Depuis quelques années, les scooters 3 roues séduisent de plus en plus de citadins. Que ce soient les personnes âgées, les personnes qui ont du mal à se tenir en équilibre sur un deux roues ou les personnes cherchant le même niveau de commodité que les voitures mais en moins cher, tout le monde y trouve son compte. C’est pour cette raison qu’ils sont devenus aujourd’hui l’une des solutions de mobilité les plus prisées. D’autant plus que les scooters 3 roues sont idéals pour les courts comme pour les longs trajets tout en réduisant les coûts liés à l’essence ou à l’usure d’une voiture. C’est un parfait compromis entre la mobilité d’un deux-roues qui peut facilement se faufiler parmi les véhicules en ville et le confort d’une voiture.
Les Avantages des Scooters 3 Roues
Puissance et Réactivité
Le scooter 3 roues possède un avantage : il est plus réactif et s’adapte plus facilement à la circulation urbaine. En général, les scooters 3 roues possèdent des cylindrées plus importantes et donc leur puissance sont supérieures aux scooters 125cc. La puissance élevée des scooters 3 roues leurs permettent de s’insérer facilement dans un flot de véhicule grâce à leurs accélérations franches. La motorisation très dynamique des scooters 3 roues leur confère une très bonne stabilité et fait de ces véhicules des véhicules plus rassurant que les scooters 2 roues.
Confort et Espace
Les scooters 3 roues sont davantage confortables car ils sont très spacieux. Parfaitement adaptés pour deux passagers, ils possèdent des sièges plus larges que sur les scooters 2 roues et conçus spécialement pour de longs voyages : de quoi ne pas fatiguer le conducteur et son éventuel passager.
Généralement, ils possèdent de grands coffres qui peuvent contenir un maximum d’équipements.
Grâce à son espace, le scooter 3 roues peut accueillir de nombreux équipements high-techs beaucoup plus importants qu’un scooter classique. Il n’est donc pas rare de trouver des gadgets comme un tableau de bord intelligent ou un système de démarrage sans-clé sur ce type de véhicule. Certains scooters 3 roues peuvent même être couplé à un smartphone pour plus de confort sur la route.
Fiabilité et Sécurité
L’un des éléments les plus apprécié de ce scooter se trouve dans son excellente stabilité. En effet, comme ils possèdent 3 roues, ils restent très stables sur la route et même en courbe. Lorsque vous êtes à l’arrêt à un feu rouge par exemple, vous n’avez pas besoin de poser le pied au sol : le scooter se stabilise grâce au système de blocages des roues anti-tilting. Ce système permet aussi de stationner le véhicule sans béquille.
On peut également noter la meilleure adhérence au sol par rapport à un scooter classique. Sa tenue de route est optimale sur les autoroutes, les routes en mauvais état ou même dans les virages et cela grâce à son poids de 220 kg.
Ils protègent plus durant les rafales de vent : parfait si vous avez besoin d’emprunter des voies rapides.
Ils possèdent un freinage optimal avec une capacité de freinage supérieure à celle d’un deux roues classiques. En effet, les distances d’arrêt sont réduites de 20% et le scooter s’arrête plus rapidement. Les conducteurs de ces scooters peuvent donc conduire à plus grande vitesse sur les grands axes tout en sécurité.
Le freinage est davantage efficace puisque les scooters possèdent une plus grande surface en contact avec le sol et ils disposent d’un freinage avant-arrière couplé à l’aide d’une pédale au pied. Il est même possible d’adapter la puissance de son freinage sur chaque roue grâce aux leviers sur le guidon.
Quel Permis pour les Scooters 3 Roues ?
Ce type de scooter appartient à la catégorie L5e. Pour pouvoir conduire des véhicules de cette catégorie, il faut être titulaire soit du permis A ou du permis B depuis plus de 2 ans et être âgé d’au moins 21 ans. Si vous avez obtenu votre permis B après le 1er mars 1980, une formation complémentaire de 7 heures est obligatoire avant de pouvoir conduire librement ce type de véhicule. Elle ne donne pas lieu à un examen.
Cette formation est dispensée au sein d’une auto-école avec un formateur professionnel qui se chargera de vous aider à appréhender le pilotage de ce véhicule avec de bons réflexes.
BMW CE 04 : Un Scooter Électrique Avant-Gardiste
Premier de la gamme en devenir des scooters électriques BMW CE, le BMW CE 04 est un maxiscooter électrique haut de gamme, issu des usines berlinoises du constructeur allemand. Ce modèle vient remplacer le précédent modèle, le BMW C-EVO. Avant-gardiste, ce maxi est présenté en deux versions, accessible soit avec le permis B et la formation de 7 heures, ou avec le permis A2. C’est un scooter électrique de nouvelle génération, au même titre que le Bolide E-Trail.
Avant-gardiste, original, tranchant, incisif : voilà les premiers mots qui nous viennent en tête lorsqu’on regarde les premières photos du BMW CE 04. Audacieux, aussi. On pourrait le croire tout droit sorti du tournage d’un film d’anticipation. Preuve s’il en était que le public urbain est prêt à se tourner vers de nouveaux engins électriques.
Lors de la présentation de ce nouveau maxiscooter, Alexander Buckan, responsable du design des véhicules chez BMW Motorrad, l’expliquait : « Avec le BMW CE 04, nous sommes parvenus à transposer du concept à la série de nombreux éléments et détails stylistiques innovants. La ville est son terrain de jeu. C’est là qu’il établit une nouvelle référence - tant en termes de technologie que de design ».
Réellement innovant, le look du CE 04 tranche réellement avec la concurrence : aucun constructeur ne semble être encore allé aussi loin. Quel que soit le modèle, les roues sont pleines. Partout, l’éclairage est à LED.
Performances et Autonomie
La version « A2 » du BMW CE 04 dispose d’une motorisation électrique de 15 kW ou 20 chevaux en nominal. En crête, la puissance augmente à 31 kW ou 42 chevaux. Également disponible dans une version équivalent 125 cm3, sa puissance nominale descend à 11 kW ou 15 chevaux. En pic, on atteint 23 kW, ou 31 chevaux. En mode Road, les accélérations sont saisissantes. Dans sa version « A2 », le 0 à 50 km/h est effectué en 2.6 secondes, tandis que le 0 à 100 km/h est abattu en 9.1 secondes.
Quelle que soit sa version, le BMW CE 04 emporte une batterie non amovible installée en position centrale, sous la selle, au plus bas du châssis. La version A1 ou 125 du BMW CE 04 est munie d’une batterie lithium-ion de 6.2 kWh. D’après son constructeur, l’autonomie de ce modèle serait de 100 kilomètres. En adoptant une conduite normale, c’est-à-dire ni économique ni sportive, nos différents essais en ville ont montré une consommation réelle d’un petit peu moins de 7 kWh au 100 kilomètres.
La version A2 du BMW CE 04 dispose d’une batterie à la capacité plus conséquente que la version scooter 125. Toujours composée de cellules lithium-ion, elle présente une capacité de 8.9 kWh. D’après BMW, l’autonomie maximale est de 130 kilomètres.
Intégré au BMW CE 04, le chargeur est de 2.3 kW. Il permet une charge de 0 à 100% en 4 heures 20 sur le modèle A2.
Essai BMW CE-04 – Le ROI des scooters électriques, c’est LUI !
Équipements et Technologies
Le maxi-scooter intègre de série des équipements de sécurité comme l’ABS et l’ASC (contrôle automatique de stabilité). Ces derniers assurent une parfaite maîtrise sur sol mouillé ou lors des accélérations puissantes. À l’avant, on retrouve une fourche télescopique de 35 mm, tandis qu’à l’arrière, un mono-amortisseur monté sur bras oscillant. Cette configuration garantit une excellente stabilité, même dans les virages serrés ou les freinages appuyés.
Outre l’ABS, le scooter électrique BMW CE 04 dispose d’un système antipatinage ASC. Celui-ci est de la même veine que celui présent sur les motos du groupe.
Le BMW CE 04 dispose d’un coffre, mais nul besoin de soulever la selle pour l’atteindre ! Celui-ci, capable de recevoir un casque intégral, est situé dans un compartiment latéral, sous le pilote. Le BMW CE 04 possède également un logement permettant de recharger un smartphone via prise USB-C. Ce logement reçoit un système de ventilation permettant de refroidir le téléphone durant la charge : c’est du jamais vu.
Présente de série et impeccablement intégrée au design général du véhicule, la béquille latérale permet un arrêt rapide et sécurisé. Un tel design avait besoin d’un écran de bord à l’avenant. Celui-ci mesure 10.25 pouces.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques du BMW CE 04
| Caractéristique | Version A1 (125 cm3) | Version A2 |
|---|---|---|
| Puissance Nominale | 11 kW (15 ch) | 15 kW (20 ch) |
| Puissance Maximale | 23 kW (31 ch) | 31 kW (42 ch) |
| Autonomie Maximale | 100 km | 130 km |
| Capacité de la Batterie | 6.2 kWh | 8.9 kWh |
| Temps de Charge (0-100%) | 4 heures 20 minutes | |
BMW SCT 800 : Un Concept de Scooter 3 Roues Révolutionnaire
Présenté en 2009 comme un « Superscooter », le BMW SCT 800 était un concept audacieux qui n'a jamais vu le jour dans sa version finale. Ce prototype visait à redéfinir les standards du maxi-scooter avec un design futuriste et des performances exceptionnelles.
Design et Motorisation
Le SCT 800 se distinguait par ses lignes tendues et sportives, ainsi que par son moteur bicylindre de 800cc développé par Rotax/Bombardier. Ce moteur, associé à une suspension avant Telelever empruntée aux motos BMW, promettait une stabilité et une maniabilité hors pair.
Spéculations autour d’un Trike BMW
À l'époque, des rumeurs circulaient sur une possible déclinaison 3 roues, un trike BMW qui viendrait concurrencer les Piaggio MP3 ou Yamaha Niken. Bien que jamais confirmé, ce projet alimente les discussions dans les forums spécialisés.
Pourquoi le SCT 800 n’a jamais été commercialisé ?
Le marché du scooter 3 roues était encore balbutiant en 2009, et les technologies nécessaires à une production de masse fiable et abordable n’étaient pas encore mûres. BMW a préféré ranger le projet dans un tiroir, en attendant des jours meilleurs.
Alternatives et Perspectives d'Avenir
Face à l'absence de modèles 3 roues dans la gamme actuelle de BMW, plusieurs alternatives existent pour les amateurs de scooters urbains et performants. Le BMW CE 04, avec son design futuriste et sa motorisation électrique, est une option intéressante pour les trajets quotidiens. Cependant, si vous recherchez une alternative plus accessible sans sacrifier le style ni les performances, les scooters électriques Brumaire sont une excellente option.
Bien que le projet du SCT 800 n'ait jamais abouti, il a ouvert la voie à une réflexion plus large sur la mobilité urbaine, la sécurité et la performance. Reste à savoir si BMW osera un jour ressusciter ce concept sous une forme électrique ou hybride.