Comparatif motos grand tourisme : guide complet pour choisir la meilleure

Choisir une moto routière, c'est investir dans un véhicule qui va t'accompagner sur des centaines, voire des milliers de kilomètres, avec confort et performance. Les motos routières, aussi appelées "GT" (Grand Tourisme), sont conçues pour offrir un maximum de confort, d’ergonomie et de fiabilité sur de longues distances. Mais avec la diversité des modèles et des marques disponibles, il peut être difficile de s’y retrouver. Dans cet article, je vais te guider pas à pas pour choisir la moto routière qui te correspond.

Prêt à rouler ?

I. Critères essentiels pour choisir une moto routière

Le choix d’une moto routière dépend de plusieurs facteurs clés.

A. Les différentes catégories de motos adaptées au voyage

Il existe plusieurs catégories de motos adaptées au voyage :

• Les Touring (GT classiques) : Conçues pour le confort ultime sur de longues distances. Elles sont souvent équipées de carénages complets, de sièges larges et de valises intégrées.
• Les Sport-GT : Elles offrent un bon compromis entre sportivité et confort. Plus légères que les GT classiques, elles sont parfaites pour les trajets rapides et dynamiques.
• Les Trail-GT (ou Maxi-Trail routiers) : Inspirées des trails, elles sont très polyvalentes et confortables pour de longs voyages. Elles offrent une position haute et sont souvent équipées de suspensions adaptées aux routes variées.
• Les Roadsters équipés : Certains roadsters peuvent être équipés de pare-brise et de bagagerie pour offrir un bon compromis entre plaisir de conduite et capacité de voyage.

Conseil : Si tu veux maximiser le confort et la capacité de charge, privilégie une GT ou une Touring.

Différents types de motos routières

B. Ergonomie et confort de conduite

Voyager sur une moto pendant plusieurs heures impose d'avoir une position de conduite confortable.

• Hauteur de selle : Plus elle est basse, plus la moto est accessible aux petits gabarits.
• Protection contre le vent : Un bon pare-brise réduit la fatigue causée par le vent à haute vitesse. La protection contre le vent est telle que l’on ne se rend pas compte de la vitesse. Résultat, parfois, on se retrouve dans une situation d’urgence que l’on n’a pas vue venir.
• Position de conduite : Un guidon bien positionné et des repose-pieds bien placés améliorent l’ergonomie générale.

Si le confort est important sur une moto de manière générale, il l'est encore plus pour les routières. Pas pratique d'avoir les articulations ankylosées après 50 bornes pour un roadtrip de plusieurs centaines de kilomètres. Privilégiez les modèles avec des suspensions de qualité, une selle ergonomique pour vous et votre passager si vous faites du duo, et une position de conduite adaptée à votre gabarit. Les nombreux essais vidéo sur internet devraient vous renseigner sur le confort général des modèles que vous envisagez.

Les longs trajets demandent parfois d'emprunter l'autoroute pendant un bon moment, et avoir le vent en pleine face devient vite fatiguant.

C. Budget

Le budget ne se limite pas au prix d’achat !

D. Entretien

Une moto bien entretenue dure plus longtemps.

E. Sécurité

Rouler en toute sécurité est une priorité, surtout sur les longues distances.

La sécurité est primordiale lors de longs trajets

II. 5 modèles phares de motos routières

Maintenant que tu connais les critères essentiels pour choisir une moto routière, voici quelques modèles phares :

1. BMW R 1250 RT

Si tu cherches une moto alliant luxe, confort et performances, la BMW R 1250 RT est une valeur sûre. La R 1250 RT est la descendante directe de l'une des motos qui a inventé le genre de la moto routière et c’est le modèle le plus polyvalent du secteur. Très protectrice et dotée d’une excellente capacité de charge, elle pèse tout de même moins de 300 kg et dispose d'un excellent châssis pour s’amuser dans les virages. La liste des accessoires est pratiquement infinie et même à deux, cette BMW reste très confortable.

BMW R 1250 RT

2. Honda Gold Wing

La Honda Gold Wing est l'icône ultime des motos grand tourisme. Dans la gamme des Honda, la Gold Wing est presque une marque à part entière, une des pionnières des motos routières. Avec son moteur 6 cylindres de près de 2 litres, elle peut rouler des heures et des jours à grande vitesse et à pleine charge. Très sûre et stable, elle demande un peu d’entraînement pour apprendre à se faufiler dans les trous de souris. Elle peut être équipée d’une boîte de vitesses automatique en option, mais la marche arrière est de série.

Honda Gold Wing

3. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

La Ducati Multistrada V4 S Grand Tour est idéale pour ceux qui veulent un mix entre sportivité et confort de voyage. La Multistrada est la plus routière des Ducati, et grâce à son équipement, elle permet de tenter du tout terrain à l’occasion. Elle reste fondamentalement une sportive, capable de performances de référence et donnant une grande satisfaction dans les virages. La gamme est large et plutôt chère, avec des versions spéciales dépassant facilement les 30 000 euros, mais vous êtes sur du premier choix, en matière de technologie comme de construction.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

4. Yamaha Tracer 9 GT+

La Yamaha Tracer 9 GT+ est une alternative plus accessible aux GT traditionnelles, offrant un excellent rapport qualité/prix. La Yamaha Tracer, dans ses différentes déclinaisons de cylindrées, est l'une des motos qui a connu le plus grand succès en Europe ces dernières années. Au sein de cette gamme, la Tracer 9 GT+ représente le nec-plus-ultra en termes de routière, tout en conservant des dimensions compactes qui la rendent parfaite aussi bien pour la ville que pour une virée dominicale.

Yamaha Tracer 9 GT+

5. Suzuki GSX-S1000GT

Si tu veux une moto routière avec un esprit sportif, la Suzuki GSX-S1000GT est le meilleur choix.

Suzuki GSX-S1000GT

III. Conseils supplémentaires

A. L'essai routier

Un essai routier est indispensable avant d’acheter une moto, surtout si c’est pour faire de longs trajets. Essaye plusieurs motos avant de te décider !

B. Budget

Toutes les motos routières ne se valent pas pour tous les types d’utilisation. Budget serré ? Envie de luxe ? Pense aussi à la revente !

C. Autres modèles de motos routières disponibles sur le marché

Voici notre sélection des meilleures routières et Sport-GT que l’on retrouve actuellement sur le marché de l'occasion avec un prix inférieur à 6000€ pour les permis A2 et les permis A. Pensez aussi que les modèles A2 présentés sont débridables et pourraient également vous convenir une fois votre passerelle en poche.

• Suzuki SV 650 S: Plus Sport-Gt que vraie routière, cette moyenne cylindrée est top pour les débutants et motards plus chevronnés qui recherchent une moto carénée maniable, légère, avec un moteur joueur, et dotée d'une bonne polyvalence pour voyager loin.
• Ninja 650 de Kawasaki: Routière aux allures de sportive, la Ninja 650 de Kawasaki est une moto accessible au A2 fun à conduire et pratique pour les escapades lointaines.
• BMW F800 GT: Si vous voulez une routière facile de prise de prise en main, maniable en ville et avec un moteur expressif, la BMW F800 GT est un très bon choix.
• Yamaha XJ6: Bien loin de la Diversion de 1993 que tout le monde connaît, la XJ6 de 2009 a troqué son look rétro pour une allure beaucoup plus sportive.
• Yamaha Fazer 1000: Développée à partir du même moteur que la R1, la Fazer 1000 de Yahama vous promet des roadtrip qui ne manqueront pas de sensations.
• Honda CBF 1000 F: Fidèle à sa fiabilité légendaire, la marque Honda a aussi mis sur le marché une routière émérite : la CBF 1000 F.
• Triumph 1050 Sprint ST: Moto de choix dans la catégorie des Sport-GT, la 1050 Sprint ST de Triumph pourra vous emmener loin avec une dose de sportivité bien sympathique.
• Yamaha TDM 900: Un OVNI dans le monde de la moto, la TDM 900 de chez Yamaha était un mélange parfait entre un trail, un roadster et une routière.
• Suzuki GSX 1250 FA: Pour finir cette sélection, la routière qui mérite d'être dans ce top est également une Japonaise, mais de chez Sukuzi cette fois-ci, avec la GSX 1250 FA.

D. Critères à prendre en compte

Choisir une moto routière idéale dépend de plusieurs critères : ton usage, ton budget, ton niveau d’expérience et ton confort personnel. Si tu débutes dans le monde des routières, opte pour un modèle léger, maniable et pas trop puissant.

La GT (Grand Tourisme) est conçue pour le confort maximal sur l’asphalte : position basse, carénage complet, équipements haut de gamme. Le Trail routier, lui, est plus haut, plus polyvalent, et peut encaisser des routes en mauvais état voire un peu de tout-terrain.

Absolument ! La majorité des motos routières sont conçues pour le duo.

Oui, la plupart des motos routières nécessitent un permis A (moto toutes cylindrées).

Tout dépend de ton style, mais des modèles comme la BMW R 1250 RT, la Ducati Multistrada V4 S, ou encore la Yamaha Tracer 9 GT+ sont parmi les plus adaptés.

Rares sont les « jeunes » motards (ceux qui ont moins de 25 ans ou moins d’un an de pratique) qui rêvent de débuter sur une moto de grand tourisme : trop lourde, pas assez nerveuse, pas assez flambeuse. Mais il en subsiste tout de même, notamment parmi les débutants un peu plus âgés, voire les quadragénaires qui commencent ou reprennent la moto.

Dans tous les cas, la première moto doit être une bécane d’occasion, même récente. Un « p’tit jeune kinenveu » va avoir du mal à se payer une moto à près de 15.000 euros (voire 20.000 sur un modèle neuf de forte puissance avec toutes les options).

Même si vous venez de vendre votre start-up à prix d’or et que vous estimez avoir les moyens de l’acheter, même si vous avez 40 ans passés avec plus de 13 ans d’assurance automobile sans sinistre, faites attention au regard que vous lancera votre assureur moto quand vous lui annoncerez que vous allez acheter comme première moto une bécane carénée de plus de 1.000 centimètres cubes et neuve.

Beaucoup de kilomètres. J’estime personnellement qu’il faut entre 5.000 et 10.000 bornes pour avoir à peu près fait le tour des réactions d’une moto. Quand on ne se sent pas à l’aise, au moins on fait attention. La confiance aidant, on perd cette attention, cette concentration, on se laisse aller plus facilement parce qu’on sait rattraper les petites situations d’urgence. On repousse ses limites.

A partir de 20-30 km/h, ça va, la moto est stable et bien équilibrée. Mais en dessous, gaffe ! Au-delà de cinq degrés d’angle, la moto tombe facilement, et quand elle part, plus question de la rattraper. Réfléchissez bien avant de vous stationner : comment allez-vous repartir ? On a vu des motards très expérimentés coucher leur RT à l’arrêt.

Une bonne moto routière doit offrir des performances différentes selon les attentes. Qu’il s’agisse d’une excursion d'une journée, d’un long week-end, d’une semaine en montagne ou d’un tour du monde, de nombreux facteurs sont à prendre en compte.

Si les motos de tourisme (ou routières) constituaient autrefois un genre à part, la technologie a beaucoup évolué ces dernières années, notamment en matière d’électronique, ce qui a permis de rendre confortables même les motos plus orientées vers le sport, l'enduro ou le custom. Fut un temps, les motos adaptées au tourisme étaient lourdes et encombrantes, mais confortables et dotées d'une certaine capacité de charge. Aujourd'hui, ce n’est plus forcément le cas. En même temps, n’oublions pas qu’on peut voyager sur n’importe quel deux-roues si on a l’envie, comme en témoignent les Italiens têtes brûlées qui sont allés jusqu’au Cap Nord en Vespa ou dans des endroits encore plus reculés en mobylette.

En fin de compte, ce qui compte, c'est votre attitude face au voyage, d’autant que la moto routière parfaite n’existe pas, chaque itinéraire ayant ses propres particularités. En effet, quoi de commun entre une traversée des déserts africains, une ascension des Alpes, ou un voyage sur la Route 66 ? Chacun de ces itinéraires nécessite un véhicule différent, mais chacun doit garantir le confort, la protection contre le vent, l'autonomie, la capacité de charge et le confort des passagers.

Bien qu'elles soient très polyvalentes, les routières sont en général des machines lourdes et encombrantes qui ont du mal à se mouvoir à basse vitesse.

Particulièrement importantes pour des motos faites pour voyager, l'autonomie et la consommation globales peuvent aussi être des critères déterminants pour choisir votre modèle d'occasion. Si vous avez l'idée de faire plusieurs voyages dans l'année à bord de votre routière, une grande autonomie vous évitera de vous arrêter constamment pour refaire le plein. Une moto avec une faible consommation va aussi vous permettre de réduire vos frais de carburant à chaque escapade.

Top case, valises latérales, sacoche de réservoir... toutes ces options de bagagerie coûtent un bras à l'achat. Si vous voulez partir en road-trip avec votre routière, mieux vaut choisir un modèle avec celles-ci déjà présentes pour éviter de faire gonfler la facture finale.

Bien connu du grand public, LeBonCoin est le site de revente qui propose le plus grand nombre d'annonces de motos d'occasion en France et est donc idéal pour trouver la perle rare. LaCentrale propose également des annonces de particuliers, moins nombreuses que sur LeBonCoin mais les informations renseignées dans les annonces sont généralement plus complètes.

D. Tableau comparatif des modèles phares

Voici un tableau comparatif des modèles phares mentionnés, basé sur les informations fournies :

Vous avez maintenant une idée des meilleures motos routières pour 2024. Faites votre choix selon vos besoins et vos envies. Chaque modèle de cette liste a été sélectionné pour ses performances, son confort et sa fiabilité, assurant une expérience de conduite supérieure pour tout passionné de motos.

tags: #motos #grand #tourisme