Le monde de la moto trail s'est considérablement diversifié, offrant aujourd'hui des options pour tous les gabarits et tous les niveaux d'expérience. Si l'on associe souvent les motos trail à de grandes aventurières taillées pour les longs voyages et les pistes lointaines, un segment spécifique, celui des motos trail petit gabarit, mérite une attention particulière.
Ces machines, plus accessibles en termes de hauteur de selle, de poids et de maniabilité, ouvrent les portes du trail à un public plus large, notamment aux femmes, aux jeunes permis, et à tous ceux qui préfèrent une moto moins intimidante sans pour autant sacrifier l'esprit d'aventure.
Pourquoi choisir une moto trail petit gabarit ?
Le choix d'une moto trail petit gabarit répond à plusieurs besoins et préférences. Pour commencer, la hauteur de selle réduite est un atout majeur. Toucher facilement le sol avec les pieds en toute sécurité est essentiel pour la confiance et le contrôle, surtout pour les pilotes de petite taille ou ceux qui débutent dans le trail. Cette accessibilité inspire confiance dans les manœuvres à basse vitesse, en ville comme sur les chemins plus techniques.
Ensuite, le poids contenu de ces motos facilite grandement les manipulations à l'arrêt et à faible allure. Moins fatigantes à relever en cas de chute et plus agiles dans les changements de direction, elles rendent l'expérience trail plus agréable et moins exigeante physiquement.
La maniabilité est également un point fort. Conçues pour être intuitives et faciles à prendre en main, les motos trail petit gabarit inspirent confiance et permettent de progresser rapidement, que ce soit sur route ou en tout-terrain léger. Elles sont souvent plus tolérantes aux erreurs de pilotage, un avantage non négligeable pour les novices.
Enfin, l'aspect polyvalent reste au cœur de l'ADN trail. Même en petit gabarit, ces motos offrent une belle polyvalence d'utilisation. Elles sont capables d'assurer les trajets quotidiens en ville, les balades sur routes sinueuses et les escapades sur chemins de terre, le tout avec un confort appréciable et une consommation souvent raisonnable.
Les critères essentiels pour bien choisir sa moto trail petit gabarit
Pour s'y retrouver parmi l'offre existante, il est important de considérer certains critères clés :
1. La hauteur de selle : le facteur déterminant
C'est le premier élément à vérifier. Une hauteur de selle adaptée à votre taille est primordiale pour le confort, la sécurité et le plaisir de conduite. Certains modèles proposent même des selles abaissées en option ou des kits de rabaissement pour gagner encore quelques précieux centimètres.
2. Le poids : légèreté et maniabilité
Un poids contenu est un gage de maniabilité et de facilité. Les motos trail petit gabarit se situent souvent dans la catégorie des motos de moyenne cylindrée, avec un poids en ordre de marche qui peut varier de 180 à 220 kg environ. Privilégiez les modèles les plus légers, surtout si vous débutez ou si vous prévoyez une utilisation tout-terrain régulière.
3. La cylindrée et la puissance : l'équilibre parfait
Inutile de viser une puissance excessive, surtout si vous recherchez une moto facile à prendre en main. Les motos trail petit gabarit sont souvent équipées de moteurs de 300 à 700 cm³, des cylindrées qui offrent un bon compromis entre performances suffisantes, consommation raisonnable et maniabilité. L'important est de privilégier un moteur coupleux à bas et mi-régimes, idéal pour une utilisation polyvalente et pour les chemins sinueux.
4. Le confort et l'ergonomie : pour les longs trajets
Même si ce sont des motos de "petit gabarit", le confort n'est pas à négliger, surtout si vous envisagez de longues balades ou des voyages. Vérifiez la qualité de la selle, la position de conduite (guidon, repose-pieds), la protection au vent (bulle, carénage) et la présence d'équipements pratiques comme des prises USB ou des supports pour valises.
5. Les suspensions et les freins : la sécurité avant tout
Des suspensions de qualité et un freinage efficace sont essentiels pour la sécurité et le confort, sur route comme en tout-terrain. Vérifiez le débattement des suspensions, le type de freins (ABS, couplé) et leur efficacité. Des suspensions réglables (précharge, détente) sont un plus pour adapter la moto à votre poids et à votre style de conduite.
6. Le budget : prix d'achat et coût d'entretien
Le budget est évidemment un facteur important. Le prix d'achat des motos trail petit gabarit varie en fonction des marques, des modèles et des équipements. N'oubliez pas de prendre en compte le coût de l'assurance, de l'entretien (révisions, consommables) et de l'équipement du pilote (casque, veste, pantalon, bottes, gants).
Tour d'horizon des modèles phares de motos trail petit gabarit
Le marché des motos trail petit gabarit est riche et varié. Voici une sélection de modèles qui se distinguent par leurs qualités et leur accessibilité :
Les trails A2 : l'accès facilité au permis moto
Pour les jeunes permis A2 ou ceux qui souhaitent une moto bridable, plusieurs options intéressantes s'offrent à vous :
1. Royal Enfield Himalayan 450
La Himalayan 450 représente une évolution significative par rapport à la précédente génération. Plus moderne, plus performante et mieux équipée, elle conserve l'esprit baroudeur et accessible qui a fait le succès de la Himalayan originale. Son monocylindre de 452 cm³ offre un couple généreux et une sonorité agréable. Avec une hauteur de selle de 825 mm (réglable à 805 mm), elle reste accessible à la plupart des gabarits. Son poids contenu (196 kg) et son châssis agile en font une moto plaisante à piloter sur tous types de terrains.
- Points forts: Polyvalence, prix attractif, look aventurier, moteur coupleux.
- Points à améliorer: Finition perfectible, performances limitées pour les longs trajets autoroutiers.
Avis d'expert: La Himalayan 450 est une moto idéale pour débuter le trail et explorer les chemins de traverse sans se ruiner. Son rapport qualité/prix est excellent et son caractère attachant séduira les amateurs de motos simples et authentiques. Elle est particulièrement adaptée aux pilotes recherchant une moto polyvalente pour un usage quotidien et des escapades hors des sentiers battus.
Royal Enfield Himalayan 450 - Essai (2023)
2. BMW G 310 GS
La G 310 GS est la porte d'entrée dans l'univers GS de BMW. Compacte, légère et maniable, elle reprend les codes esthétiques des grandes GS, avec une hauteur de selle de 835 mm (selle basse optionnelle à 820 mm). Son monocylindre de 313 cm³ se montre vif et agréable en ville et sur routes sinueuses. Elle est bien équipée pour sa catégorie, avec des suspensions Kayaba, des freins ByBre et un écran LCD.
- Points forts: Marque prestigieuse, look GS valorisant, maniabilité, équipement correct.
- Points à améliorer: Performances limitées pour les longs trajets, confort perfectible pour les grands gabarits, prix un peu élevé par rapport à la concurrence.
Avis d'expert: La BMW G 310 GS est une moto intéressante pour ceux qui rêvent d'une GS mais qui ont un budget limité ou qui recherchent une moto plus légère et accessible. Elle est idéale pour un usage urbain et péri-urbain, et peut s'aventurer sur des chemins faciles. Sa qualité de fabrication et son image de marque en font un choix rassurant.
3. KTM 390 Adventure
La 390 Adventure est la proposition la plus dynamique et sportive du segment A2. Son monocylindre de 373 cm³ développe une puissance généreuse et offre des sensations vives. Son châssis agile et ses suspensions WP lui confèrent un comportement joueur et précis. Avec une hauteur de selle de 830 mm, elle reste relativement accessible. Elle se distingue par son équipement moderne, avec un écran TFT couleur, des modes de conduite et un contrôle de traction (sur la version Adventure SW).
- Points forts: Performances moteur, comportement dynamique, équipement moderne, look sportif.
- Points à améliorer: Confort perfectible pour les longs trajets, selle un peu ferme, prix plus élevé que la concurrence.
Avis d'expert: La KTM 390 Adventure est la moto trail A2 la plus orientée performance et plaisir de pilotage. Elle est idéale pour les jeunes permis sportifs qui recherchent une moto polyvalente capable de s'amuser sur route et sur chemins. Son équipement et ses technologies embarquées en font un choix moderne et attractif.
4. Kawasaki Versys 300
La Versys 300 est la doyenne du segment A2, mais elle conserve de nombreux atouts. Son bicylindre parallèle de 296 cm³ se distingue par sa souplesse et sa douceur. Son châssis confortable et ses suspensions à longs débattements en font une moto agréable pour les longs trajets et les chemins dégradés. Avec une hauteur de selle de 845 mm, elle est un peu plus haute que ses concurrentes, mais une selle basse est disponible en option (815 mm).
- Points forts: Moteur bicylindre souple et agréable, confort, polyvalence, prix attractif.
- Points à améliorer: Look un peu daté, équipement basique, hauteur de selle standard un peu élevée.
Avis d'expert: La Kawasaki Versys 300 est une valeur sûre du segment A2. Sa fiabilité éprouvée, son confort et son prix abordable en font un choix judicieux pour ceux qui recherchent une moto trail polyvalente et sans surprise. Elle est particulièrement adaptée aux débutants et aux pilotes privilégiant le confort et la facilité d'utilisation.
5. Honda CRF300L et CRF300 Rally
Les CRF300L et CRF300 Rally incarnent l'esprit trail pur et dur de Honda. La CRF300L est la version standard, légère et agile, idéale pour le tout-terrain et les chemins sinueux. La CRF300 Rally, avec son look inspiré des motos de rallye-raid, offre une meilleure protection au vent et une plus grande autonomie. Les deux modèles partagent le même monocylindre de 286 cm³, vif et joueur, et un châssis léger et maniable. La hauteur de selle est de 855 mm pour la CRF300L et 885 mm pour la CRF300 Rally, mais des kits de rabaissement sont disponibles.
- Points forts: Aptitudes tout-terrain exceptionnelles, légèreté, maniabilité, look baroudeur (surtout la Rally).
- Points à améliorer: Confort perfectible sur route, performances limitées pour les longs trajets autoroutiers, hauteur de selle standard un peu élevée.
Avis d'expert: Les Honda CRF300L et CRF300 Rally sont les références du segment des trails A2 pour ceux qui privilégient le tout-terrain et le plaisir de pilotage sur chemins. Leur légèreté, leur agilité et leurs suspensions performantes en font des motos extrêmement amusantes et efficaces en dehors du bitume. Elles sont idéales pour les amateurs de sensations fortes et d'aventure.
Les trails de moyenne cylindrée : le compromis idéal
Pour ceux qui recherchent un peu plus de puissance et de polyvalence, les trails de moyenne cylindrée offrent un excellent compromis :
1. Yamaha Ténéré 700
La Ténéré 700 est un véritable phénomène. Elle a su séduire les puristes du trail avec son approche simple, efficace et authentique. Son bicylindre parallèle de 689 cm³ est coupleux et agréable, son châssis est sain et agile, et ses suspensions KYB offrent un excellent compromis entre confort et performance. Avec une hauteur de selle de 875 mm, elle est un peu haute, mais une version "Low" est disponible avec une selle abaissée (845 mm).
- Points forts: Efficacité en tout-terrain, simplicité, fiabilité, look baroudeur, prix attractif.
- Points à améliorer: Equipement basique, protection au vent perfectible, hauteur de selle standard un peu élevée.
Avis d'expert: La Yamaha Ténéré 700 est la référence du segment des trails de moyenne cylindrée. Son approche minimaliste et axée sur l'essentiel en fait une moto extrêmement efficace et attachante. Elle est idéale pour les aventuriers qui recherchent une moto fiable, performante et polyvalente, capable de les emmener au bout du monde.
2. Triumph Tiger 900 GT Low et Rally Pro Low
La famille Tiger 900 de Triumph propose des versions "Low" spécifiquement conçues pour les petits gabarits. Les Tiger 900 GT Low et Rally Pro Low conservent toutes les qualités des versions standard (moteur 3 cylindres vivant et coupleux, châssis agile, équipement riche) mais avec une hauteur de selle abaissée (760-780 mm pour la GT Low, 810-830 mm pour la Rally Pro Low).
- Points forts: Moteur 3 cylindres, équipement riche (surtout la Rally Pro), confort, versions Low accessibles.
- Points à améliorer: Prix élevé, complexité électronique (surtout la Rally Pro), poids un peu élevé.
Avis d'expert: Les Triumph Tiger 900 GT Low et Rally Pro Low sont des trails de moyenne cylindrée haut de gamme, offrant un excellent compromis entre performances, confort et technologie. Les versions Low sont particulièrement adaptées aux petits gabarits qui ne veulent pas sacrifier la puissance et l'équipement. Elles sont idéales pour les voyages au long cours et les aventures sur tous types de terrains.
| Modèle | Hauteur de selle (mm) | Poids (kg) | Cylindrée (cm³) | Type de permis |
|---|---|---|---|---|
| Royal Enfield Himalayan 450 | 825 (réglable à 805) | 196 | 452 | A2 |
| BMW G 310 GS | 835 (selle basse optionnelle à 820) | 175 | 313 | A2 |
| KTM 390 Adventure | 830 | 172 | 373 | A2 |
| Kawasaki Versys 300 | 845 (selle basse optionnelle à 815) | 175 | 296 | A2 |
| Honda CRF300L | 855 | 142 | 286 | A2 |
| Yamaha Ténéré 700 | 875 (version "Low" à 845) | 204 | 689 | A |
| Triumph Tiger 900 GT Low | 760-780 | 214 | 888 | A |
Si vous êtes une femme de petite taille, il peut être difficile de trouver une moto qui vous convient. Choisir une moto adaptée à un petit gabarit, c’est tout à fait possible. L’idée c’est de vous trouver une moto qui comporte une selle plus basse que les autres.
Tant que vos pieds touchent le sol (et encore, on peut toujours se débrouiller), vous pourrez manœuvrer votre moto. Manœuvrer sa moto, que- que soit son poids et notre taille, est de toute façon une question d’habitude.
Pour le coup, on comprend que ce critère-là est vraiment important pour les petits gabarits. Et disons-le tout de suite, il faudra aussi tenir compte de la largeur de la selle. Car oui, la hauteur ne suffit pas : une selle trop large vous fait aussi perdre de la hauteur vu que vos jambes ne toucheront pas aussi bien le sol.
Dans tous les cas, sachez que si la selle est trop large, vous pouvez la faire refaire sur la plupart des modèles de moto. À partir d’une centaine d’euros, on peut se faire faire une selle chez un sellier.
Comme vous pouvez le voir, c’est une moto au design vraiment cool mais qui en plus, est tout à fait adaptée aux petites tailles. Hauteur de sa selle : 760 mm.