L'univers BMW Motorrad est symbole de passion, d'innovation et d'excellence dans le domaine des motos. Avec une histoire remontant à 100 ans, nos motos offrent un équilibre parfait entre design captivant, technologie avancée et expérience de conduite inégalée. Que vous soyez attiré par le style intemporel des motos cruiser Heritage, à la recherche de performances avec les motos sportives de la gamme Sport ou par les modèles M, ou que vous préfériez le confort et l’endurance des motos routières de la gamme Tour, BMW Motorrad propose une gamme complète adaptée à chaque style de conduite. Les amateurs de puissance et d’agilité apprécieront nos Roadsters, tandis que les aventuriers trouveront leur bonheur avec nos motos trails de la gamme Adventure. Et pour une mobilité urbaine plus durable, explorez nos scooters électriques de la gamme Urban Mobility.
La Gamme GS : L'Aventure depuis 1980
Depuis plus de quarante ans, la gamme GS de BMW Motorrad symbolise l’aventure, la robustesse et la polyvalence. Avec plus d'un million d'exemplaires vendus depuis l’emblématique R 80 G/S de 1980, cette série est devenue une référence mondiale dans le domaine des trails routiers.
Les Débuts : R 80 G/S (1980)
La gamme GS voit le jour en 1980 avec la R 80 G/S. Ce modèle révolutionnaire introduit le terme "G/S" pour "Gelände / Straße" (tout-terrain / route), symbolisant la polyvalence d’une moto adaptée aussi bien aux routes qu'aux pistes. Équipée d’un moteur boxer de 797,5 cm³ et d'une transmission par cardan, elle délivre 50 chevaux, une puissance impressionnante pour l’époque. La G/S se distingue par sa suspension arrière Monolever, intégrant un monobras oscillant qui renforce sa stabilité et ses capacités en tout-terrain.
Évolution vers le Routier : R 100 GS (1987)
En 1987, BMW présente la R 100 GS, qui transforme le « S » de Straße (route) en "Sport" pour souligner son orientation plus routière. Dotée d’un moteur de 980 cm³ délivrant 60 chevaux et équipée de la suspension Paralever à l'arrière, la R 100 GS est plus performante et assure une meilleure stabilité.
Innovations Technologiques : R 1100 GS (1994)
La R 1100 GS, lancée en 1994, marque une avancée technologique majeure avec son moteur à quatre soupapes, un refroidissement air/huile et une cylindrée de 1 085 cm³, délivrant 80 chevaux. Elle est la première GS à adopter la suspension avant Telelever, permettant une meilleure dissociation entre direction et amortissement.
Perfectionnement : R 1150 GS (2000)
En 2000, la R 1150 GS vient perfectionner la recette avec une cylindrée de 1 130 cm³ et un couple de 102 Nm, offrant un sixième rapport de boîte de vitesse pour le confort sur longues distances.
Allègement et Puissance Accrue : R 1200 GS (2004)
La R 1200 GS, sortie en 2004, marque un tournant avec une réduction de poids de 30 kg, un moteur de 1 170 cm³ et une puissance de 100 chevaux. En 2008, les modèles sont dotés de nouvelles options électroniques comme l’ABS intégral et la suspension ESA.
Refroidissement Liquide et Couple Amélioré : R 1200 GS (2013)
En 2013, le moteur boxer est amélioré avec un refroidissement air/liquide et un couple de 125 Nm.
Technologie ShiftCam : R 1250 GS (2019)
La R 1250 GS, lancée en 2019, introduit la technologie ShiftCam pour une distribution variable, offrant 136 chevaux et un couple de 143 Nm.
La Nouvelle Génération : R 1300 GS (2023)
En 2023, BMW Motorrad dévoile la très attendue R 1300 GS, une moto qui redéfinit les standards des trails routiers. Avec un moteur boxer de 1 300 cm³ développant 145 chevaux, elle allie puissance et souplesse grâce à une ingénierie de pointe. Plus légère de 12 kg par rapport à sa prédécesseure, elle bénéficie d’un châssis entièrement repensé, optimisant maniabilité et confort. Côté technologies, la R 1300 GS embarque un écran TFT élargi avec une connectivité encore plus intuitive, des systèmes d’aide à la conduite améliorés, ainsi qu’une nouvelle suspension électronique dynamique. En intégrant ces innovations, elle conserve l’esprit d’aventure emblématique de la gamme GS, tout en offrant une expérience de conduite révolutionnaire.
La gamme GS de BMW Motorrad est bien plus qu’une série de motos. Avec plus de 40 ans d’histoire et un million de ventes, elle est devenue un symbole de liberté, d’innovation et de robustesse. Des premières victoires au Paris-Dakar aux dernières avancées technologiques, la GS est indéniablement une icône du trail et continue d’inspirer les aventuriers du monde entier. Découvrez l’aventure par vous-même et faites partie de l’histoire de la gamme GS.
Duel BMW R 1300 GS versus 1250 GS, faut-il acheter la nouvelle ?
Les Modèles BMW R 18 : L'Élégance du Cruiser
Les modèles BMW R 18 incarnent l’essence même du cruiser haut de gamme, alliant design rétro et technologie moderne. Avec leur moteur Boxer imposant, leur finition premium et leur ergonomie pensée pour le plaisir de conduite, ils séduisent les amateurs de motos au caractère bien trempé. BMW Motorrad repousse encore les limites du confort et de la performance avec la nouvelle gamme BMW R 18 2025. Disponibles dès maintenant à la commande et attendues en concession dès le mois de mai 2025, les nouvelles BMW R 18 affichent un design réinventé et des performances optimisées. Quels sont les changements majeurs par rapport à la génération précédente ? Quels modèles choisir ? C’est sans aucun doute le modèle de la gamme qui a connu le plus d’améliorations, tant sur le plan esthétique que technique, tout en conservant son caractère intemporel qui fait tout son charme ! La nouvelle gamme BMW R 18 2025 est désormais disponible à la commande en France.
La Nouvelle Gamme R 1300 : L'Esprit Boxer sous Toutes ses Formes
La nouvelle gamme R 1300 incarne l'esprit du légendaire moteur Boxer sous toutes ses formes. Roadster, Sport Touring, Routière, chaque modèle exprime un visage unique de notre passion.
- BMW R 1300 R: Épurée et athlétique, la BMW R 1300 R incarne la performance dans ce qu'elle a de plus pure. Son châssis entièrement réinventé et son moteur de 145 ch offrent des sensations que vous n'êtes pas prêt(e) d'oublier.
- BMW R 1300 RS: Lignes sportives, carénages protecteurs, équipement haut de gamme pour les longues distances : la BMW R 1300 RS refuse les compromis.
- BMW R 1300 RT: Véritable reine de la route, la BMW R 1300 RT instaure une nouvelle référence en matière de confort et de technologie. Nouvelles lignes plus sportives, aérodynamique développée en soufflerie, ASA disponible en option.
Trois versions du Boxer. La fin du compromis. La reine des routières revient défendre son titre. Notre nouvelle routière est prête à vous montrer pourquoi elle est considérée comme la Reine des routières. Ride on & on & on.
Tableau Récapitulatif des Évolutions de la Gamme GS
| Modèle | Année | Cylindrée | Puissance | Suspension Arrière | Particularités |
|---|---|---|---|---|---|
| R 80 G/S | 1980 | 797,5 cm³ | 50 ch | Monolever | Première GS, polyvalence tout-terrain/route |
| R 100 GS | 1987 | 980 cm³ | 60 ch | Paralever | Orientation plus routière |
| R 1100 GS | 1994 | 1 085 cm³ | 80 ch | Paralever | Suspension avant Telelever |
| R 1150 GS | 2000 | 1 130 cm³ | N/A | Paralever | Sixième rapport de boîte |
| R 1200 GS | 2004 | 1 170 cm³ | 100 ch | Paralever | Réduction de poids, ABS intégral, ESA |
| R 1250 GS | 2019 | N/A | 136 ch | Paralever | Technologie ShiftCam |
| R 1300 GS | 2023 | 1 300 cm³ | 145 ch | Evo Telelever | Châssis repensé, écran TFT, suspension électronique dynamique |