Les bougies d’allumage sont essentielles pour le démarrage et le bon fonctionnement de votre moto. Il est donc indispensable de vérifier régulièrement leur état et de les remplacer si nécessaire pour préserver votre moteur. Voici un guide détaillé pour changer la bougie de votre KTM Duke 125.
Quand changer la bougie de votre KTM Duke 125 ?
Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de vos bougies moto. L’état de la bougie traduit souvent le bon ou le mauvais réglage du moteur. Voici quelques signes indiquant qu'il est temps de remplacer votre bougie :
- Difficulté à démarrer le véhicule, même avec une batterie neuve ou chargée.
- Baisse des performances de la moto.
- Présence de rouille ou de corrosion sur la bougie.
- Écartement excessif des électrodes.
L’usure d’une bougie moto se mesure par l’écart entre les électrodes. S’il est trop important, il faudra impérativement changer la bougie.
Outils nécessaires
Pour effectuer le remplacement de la bougie, vous aurez besoin des outils suivants :
- Clé à bougie (idéalement une clé de 16 mm)
- Clé plate
- Pince à épiler (pour faciliter l'extraction)
- Un bout de durite (pour aider à l'insertion de la nouvelle bougie)
La clef à bougie ( 16 mm ) KTM réf: 600.29.073.000 est recommandée. On trouve des clefs à bougies en 16 pour cliquet du même diamètre extérieur chez norauto à 4€.
Étapes pour changer la bougie
Voici les étapes à suivre pour changer la bougie de votre KTM Duke 125 :
- Préparation : Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
- Accès à la bougie :
- Pour le cylindre avant, enlever les vis du radiateur, sans enlever les durites et je le pousse vers l'avant.
- Enlever les carénages avant gauche & droit.
- Enlever le réservoir coté gauche.
- Enlever toutes les vis qui tiennent le radiateur (4).
- Enlever la grosse durite (haute) de gauche du radiateur.
- Retrait de l'ancienne bougie :
- Extraire le contacteur en tirant doucement vers le haut.
- Insérer la clé à bougie dans le puits et dévisser doucement avec la clé plate.
- Une fois la bougie dévissée, il faut aller la chercher, perso j'ai utilisé la pince à épiler.
- Inspection de l'ancienne bougie : Examiner l'aspect du culot et l’écartement des électrodes. Cela peut vous donner des indications sur le réglage du moteur.
- Installation de la nouvelle bougie :
- Rentrer la tête de la nouvelle bougie sur la durite et on la présente dans le puits, on la fait prendre sur 2 ou 3 tours et on retire la durite.
- Replacer la clé a bougie, on tourne à la main pour ne pas foirer le filetage et dès que ça force, on s'aide de la clé plate pour terminer le serrage.
- Ne pas serrer comme un mulet, c'est fragile.
- Remontage : Replacer le contacteur et la rondelle en caoutchouc.
- Test : Démarrer la moto pour vérifier que tout fonctionne correctement.
Il est capital de relever que ces phases peuvent changer en fonction du modèle et de l’année de votre machine. Il est aussi préférable de confier cette manipulation à un mécanicien professionnel dans l’hypothèse où vous n’êtes pas à l’aise avec la mécanique. Pour autant, le changement de bougie demeure une opération assez facile même pour un néophyte.
Conseils supplémentaires
- Lubrification du filetage : Certains mécaniciens recommandent de graisser légèrement le filetage de la bougie avec du graphite pour faciliter le prochain démontage.
- Couple de serrage : Le couple de serrage recommandé est de 12 Nm. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, serrez d'un demi-tour après le début du serrage.
- Choix de la bougie : Assurez-vous de choisir une bougie compatible avec votre KTM Duke 125. Les bougies NGK sont souvent recommandées.
Les différents types de bougies
Il existe différents types de bougies d'allumage, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients :
- Cuivre : Les bougies en cuivre sont les plus courantes et les moins chères. Elles conviennent parfaitement à une utilisation normale.
- Platine : Les bougies en platine durent plus longtemps que celles en cuivre et résistent mieux à la chaleur.
- Iridium : Les bougies en iridium sont les plus performantes et ont une durée de vie plus longue, particulièrement adaptées aux conditions difficiles.
Diagnostic de l'état de la bougie
L'inspection de l'ancienne bougie peut révéler des problèmes potentiels avec votre moteur :
- Dépôts de combustion brun grisâtre : Indique un fonctionnement normal du moteur.
- Bougie mouillée ou couverte d'huile : Peut signaler une fuite d'huile des soupapes ou des pistons.
- Coloration très sombre : Indique un mélange trop riche en carburant.
- Érosion ou usure inhabituelle : Signale une usure normale ou des problèmes d'allumage.
En cas de doute, n’hésitez pas à demander conseil à un professionnel.