Le choix d'un cintre pour vélo est une décision personnelle qui dépend de nombreux facteurs, notamment l'utilisation prévue du vélo, le confort recherché et les préférences individuelles. Cet article explore les avantages et les inconvénients des cintres plats, en particulier dans le contexte d'une utilisation polyvalente en ville et lors de randonnées.
Cintre Route vs Cintre Droit : Une Question de Préférences
Chacun a ses préférences, et il n'y a pas de règle absolue en la matière. Certains cyclistes préfèrent le cintre route pour son confort, en particulier pour les poignets. La position des mains sur un cintre route, sur les cocottes et en bas, correspond pour certains exactement à la position de leurs poignets au repos. Pour le freinage d'urgence en ville, il n'y a pas de problème, surtout avec les doigts toujours sur les freins, principalement sur les cocottes. Un avantage du cintre course en ville est son étroitesse, permettant de se faufiler plus facilement.
D'autres cyclistes préfèrent le cintre droit, surtout pour les trajets urbains avec beaucoup de circulation. Ils trouvent qu'il est plus difficile de regarder derrière leur épaule avec un cintre route qu'avec un cintre droit, surtout avec une position assez droite sur le vélo.
Avantages du Cintre Route
- Confort : La possibilité de varier les positions des mains réduit la fatigue lors des longues sorties.
- Contrôle : La position en bas du cintre offre un bon contrôle, surtout dans les descentes techniques.
- Aérodynamisme : La position courbée permet de réduire la résistance au vent.
- Maniabilité en ville : Plus étroit, il permet de se faufiler plus facilement.
Dès que tu sors de la ville, le cintre route, c'est la liberté. De plus, moi, avec mon trajet péri-urbain, je ne regrette pas le cintre route. J'adore les possibilités de changement de position de main, et la position en bas pour les descentes techniques me plait bien : bon contrôle, centre de gravité bas, et repoussé vers l'arrière instinctif en cas de freinage d'urgence.
Comment choisir son cintre vélo route - Materiel-velo.com
Inconvénients du Cintre Route
- Freinage : Le freinage d'urgence peut être plus délicat sur les cocottes.
- Visibilité : Il peut être plus difficile de regarder derrière son épaule en milieu urbain.
Pour le débat sur les freins, c'est vrai que le frein arrière sur un vélo de route... Je l'utilise parce-qu’il est là, mais si je n'en avais pas, il ne manquerait que pour le rare cas où j'arrive un peu vite en virage sur des gravillons ou du mouillé (défaut d'anticipation, il vaut mieux freiner avant le virage à mon niveau).
Avantages du Cintre Plat
- Maniabilité : Offre plus de maniabilité dans les chemins techniques.
- Confort : Plus de confort au niveau du dos et des bras le temps d’une longue aventure, notamment grâce à une position plus droite.
Inconvénients du Cintre Plat
- Positions limitées : Le cintre plat seul n’est pas adapté au voyage à vélo, notamment si l’on part au long cours.
Le Choix du Matériau : Carbone ou Aluminium ?
Le cintre de vélo en carbone est léger, rigide et esthétiquement sportif. Cependant, il peut se briser en cas de chute, contrairement à un cintre en aluminium qui pourrait se déformer. Le cintre en aluminium est robuste et peut résister à des années d'utilisation intensive. Les cintres en carbone sont davantage dédiés aux cyclistes avertis, tandis que les cintres en aluminium sont plus adaptés au loisir, au cyclosport et à l'entraînement.
Forme et Dimension du Cintre
La forme du cintre est déterminante pour la performance et le confort. Les mesures importantes sont la largeur, le drop et le reach.
- Largeur : Elle doit correspondre à la largeur des épaules du cycliste. Un cintre étroit favorise l'aérodynamisme, tandis qu'un cintre large apporte plus de confort et de maniabilité.
- Reach : Il définit la distance entre le tube supérieur et le point le plus éloigné en avant. Un reach élevé favorise une position aérodynamique, tandis qu'un reach moins important est plus confortable pour le cyclotourisme.
- Drop : Il définit la distance entre le tube supérieur et les tubes inférieurs. Un drop affirmé convient aux cyclistes de haut niveau, tandis qu'un cintre moins haut est plus confortable.
Types de Cintres Selon Leur Géométrie
- Cintre Shallow : Géométrie classique avec une courbe arrondie, convient aux cyclistes très souples.
- Cintre Compact : Plus polyvalent et confortable, adapté au cyclosport et au cyclotourisme.
- Cintre Ergo ou Anatomique : Un juste milieu entre les deux catégories précédentes, offrant de multiples changements de positions et un excellent confort.
Compatibilité et Réglages
Il est essentiel de veiller à la compatibilité du cintre avec les autres composants, comme la potence de vélo et les leviers de freins. Le choix d’un cintre pour vélo de route est défini par la performance ou le confort recherché par le cycliste, selon sa pratique. Ce choix doit aussi se faire en fonction de la taille et des capacités physiques, notamment le niveau de souplesse. En tout cas, que l’on choisisse un cintre Shallow, Compact ou Ergo, il est essentiel de régler proprement (convenablement) le poste de pilotage pour que le cycliste soit à son aise sur sa selle de vélo, quelle que soit la discipline qu’il pratique.
Tableau Comparatif des Cintres
| Type de Cintre | Avantages | Inconvénients | Utilisation Recommandée |
|---|---|---|---|
| Route | Confort, aérodynamisme, maniabilité en ville | Freinage d'urgence, visibilité | Sorties hors ville, compétitions |
| Plat | Maniabilité, confort pour le dos et les bras | Positions limitées | Chemins techniques, courtes distances |
Conclusion
Le choix entre un cintre plat et un cintre route dépend de vos priorités et de votre style de conduite. Si vous privilégiez le confort et la maniabilité en ville, un cintre plat peut être un bon choix. Si vous recherchez la performance et la polyvalence pour les sorties hors ville, un cintre route peut être plus adapté. N'hésitez pas à essayer les deux types de cintres pour trouver celui qui vous convient le mieux.