La marque Michael Blast propose un vélo électrique nommé Outsider, qui se présente comme un croisement entre un vélo et une moto de type Cafe Racer. L'idée est intrigante, mais l'expérience s'est avérée décevante à bien des égards.
Pourquoi un vélo au design de moto ?
L'attrait de ce type de vélo réside dans son esthétique originale. On peut en croiser dans les rues, souvent conduits par des personnes qui semblent privilégier l'assistance électrique plutôt que le pédalage. L'objectif de ce test est de comprendre cet engouement et de dépasser les préjugés.
Le design de l'Outsider s'inspire des motos rétro, avec un look de boardtracker, un mélange de Chappy, de XT 500 revisitée et de Scrambler. Les pneus rappellent ceux des ATC, et la longue selle évoque des balades à deux. Cependant, un doute subsiste quant à l'ergonomie du vélo.
Premières impressions et prise en main
La hauteur de la selle est de 83 cm, tandis que la distance entre le point haut de la pédale et la selle n'est que de 30 cm. Cela signifie qu'il faut être très souple des hanches, ou ne pas être trop grand, pour pédaler confortablement. La récupération du vélo en boutique n'est pas des plus réjouissantes, avec des problèmes de freins et des hésitations sur le modèle à choisir.
Après quelques péripéties, un modèle en coloris Sand est finalement sélectionné. La batterie est chargée à 60%, ce qui est jugé suffisant pour un essai. Cependant, remettre le capot du réservoir s'avère laborieux. Un client s'intéresse au vélo et demande son autonomie. Le vendeur annonce 100 km, une affirmation qui sera mise à l'épreuve.
Ergonomie et confort : un défi pour les grands
Dès les premiers coups de pédale, le problème majeur de ce vélo apparaît : la faible distance entre la selle et les pédales. Il est donc difficile de pédaler sans avoir les genoux trop hauts. Heureusement, la selle longue permet de reculer et de créer un peu plus d'espace. Cependant, le vélo est court, et le poids du corps रिपोर्ट sur l'arrière peut provoquer un cabrage au démarrage.
Autonomie : loin des promesses
L'essai s'est limité à 30 kilomètres. La batterie est passée de 60% à 10% de charge. L'autonomie annoncée de 100 km semble donc très optimiste. Il est important de noter que la vitesse de 25 km/h n'a été dépassée que dans les descentes. L'autonomie réelle dépend donc fortement de l'utilisation et du niveau d'assistance électrique.
Équipement et périphériques : un avis limité
En raison des problèmes d'ergonomie et d'autonomie, il n'a pas été possible d'évaluer en détail l'équipement et les périphériques du vélo. L'autonomie est plus pertinente en termes de temps que de distance. Rouler plus de 300 mètres par jour sur ce vélo peut s'avérer pénible.
À qui s'adresse ce vélo ?
Tel qu'il est configuré en mode VAE, ce vélo ne convient probablement pas aux personnes mesurant plus d'1m60 et souhaitant pédaler. Il pourrait éventuellement convenir à un enfant de 11 ans, ou à une personne de petite taille en vacances. Cependant, certains clients semblent satisfaits de ce vélo. Il peut également servir à attirer l'attention sur une vitrine de commerce.
Version Vélo Électrique avec accélérateur
Le Michael Blast Outsider est également disponible en version Vélo Électrique, avec une gâchette d'accélérateur permettant de rouler sans pédaler. Dans cette configuration, l'expérience pourrait être moins pénible, mais l'autonomie serait probablement réduite. Il pourrait alors être agréable pour se promener dans des stations balnéaires ou de montagne.
Outsider 4.0 de Michael Blast - Le vélo moto qui défini sa catégorie
Avis partagés et subjectivité
D'autres journalistes ayant testé ce vélo ont un avis moins tranché. Leur taille, plus proche d'1m70, peut influencer leur perception. De plus, certains ont testé la version avec accélérateur, ce qui change considérablement l'expérience. Le fait de devoir se "forcer" à rouler sans assistance électrique indique que l'expérience n'est pas optimale sans aide.
Alternatives et conclusion
L'auteur de ce test aurait probablement le même avis sur d'autres vélos au look de moto avec une hauteur de selle non réglable, tels que le Super73, le Ruff Cycle Biggie ou le modèle S de Bikle. La question se pose de savoir si ce type de vélo est plus intéressant qu'une trottinette. La réponse dépend des besoins et des préférences de chacun. En tout cas, ce vélo n'est pas considéré comme un bon vélo par l'équipe de Weelz!.
Les nouveautés en trottinette électrique de la mi-année
La rentrée est le moment idéal pour faire le point sur les nouveautés en trottinette électrique de la mi-année. Du succès de l'Etwow booster plus, à l'arrivée de la suissesse Micro Condor, de l'outsider kingsong n1B à la prometeuse Inokim Mini Plus, en passant par la toute nouvelle TWAIR, et les débuts mitigés de l'Egret TEN V2.. Autant de nouvelles venues aussi différentes les unes des autres pour satisfaire toutes les envies de mobilité légère électrique!
Dés le mois de mai, nous vous annoncions la sortie de la nouvelle trottinette officielle etwow booster plus officielle. Quelques semaines plus tard, le succès est au rendez-vous ! Cette nouvelle E-twow est l'aboutissement de plusieurs années de travail et de tatonnement. La marque chinoise etwow semble avoir acquis de la maturité et proposer aujourd'hui une trottinette aux finitions soignées alliant légèreté/performance à un prix raisonnable.
La trottinette électrique etwow booster plus présente un confort et une adhérence légèrement supérieure à la veriosn Booster classique grâce à une gomme arrière plus tendre. Son accélération se fait moins vive que sur les précédentes versions mais elle conserve toutefois sa capacité à grimper les côtes d'environ 7/8% (ce qui représente déjà une cote sévère) sans trop perdre de vitesse.
Kingsong est un nouveau venu dans le monde de la trottinette électrique mais la marque est déjà bien connue des wheelers pour son niveau de service et ses produits de bonne qualité. La trottinette électrique kingsong N1 B est équipées de deux grandes roues gonflables en 10 pouce, et, alors que cela suffit déjà à assurer un excellent niveau de confort sur des trottinettes comme l'Egret TEN ou l'IZIROD, elle embarque en plus un amortisseur ressort arrière. Autant vous dire que cela donne énormément de souplesse sur toutes surfaces chemin, pavé...etc....
Son point faible réside dans son poids plutôt important de 19 kg et un look moins sobre que ces concurrentes, une habitude chez kingsong qui ont décidément des gouts plutôt en marge en matière de design. On hésitera pourtant pas à faire quelques concessions de ce coté là grace à l'approche conquérante de la marque. En effet, Kingsong conscient de sa position d'outsider a décidé de mettre tout les atouts de son coté en affichant un prix de lancement véritablement attractif à moins de 1000E.
INOKIM MINI: La véritable allié de la multimodalité. Inokim, c'est la marque d'origine israélienne bien connue pour ces modèels Quick 3 et Inokim light. Des modèles avec roues gonflées en 10 et 8,5 pouce d'excellentes finitions. Cet automne, Inokim lance un tout nouveau modèle l'inokim Mini plus, une trottinette électrique ultra-légère à moins de 9kg ( soit 2 kilo de moins qu'une etwow) et une compacité extrême.
Vous pouvez voir en illustration le modèle prototype INOKIM MINI que nous avons pu tester avant l'été. Son atout: c'est la plus compacte et la plus légère des trottinettes tout électrique. Elle l'est non seulement par ses dimensions et son poids mais aussi car elle se positionne à la verticale. Sa place au sol est seulement de 30*40cm soit une feuille A3!
En exclusivité chez mobilityurban, est la seule trottinette électrique de moins de 15 kilo avec une selle et des pneu en 12 pouce. En très peu de temps, la TWAIR a déjà conquis nombre de personnes en recherche d'un moyen de se déplacer très stable, sur lequel elle puisse être confrotablement assise et avec un plateau assez large pour leur deux pied cote à cote. Pratique, elle se stocke en position verticale pour faciliter le rangement. Equipée de petite roue, on peut aussi la déplacer en mode trolley. A découvrir bientot le test complet
Egret TEN V2: Un début en demi-teinte. Le lancement d'une nouvelle trottinette de la marque allemande EGRET ne passe jamais inaperçu. Annoncée depuis le début de l'année, la nouvelle EGRET TEN, (la version à roues gonflables de 10 pouce de la marque ailée) était trés attendue des amateurs de confort et de performance. Les premières pièces sont enfin arrivées en quantité limitée en ce début juillet.
Au bilan les premier utilsiateurs sont un peu mitigé: D'une part des promesses qui sont tenues : en particulier celle du couple moteur suplémentaire même si il est au prix d'un bruit moteur plus important que sur la version précédente. Parmi les petites deceptions, l'application bluetooth qui devait permettre d'acceder à l'ensemble des parametres et le vérouillage sécurité de la trottinette ne sera mise en service que dans un second temps pour lequel nous n'avons pas de date.
En attendant, il nous faut nous contenter d'un affichage réduit à sa plus simple expression: jauge de batterie et vitesse instantanée. On peut déplorer aussi des finitions moins soignées notemment avec la présence de nombreux cables enchevetrés ajouter aux quelques autres déboires de certains utilisateurs. On le sait toutes les marques même les plus grandes on parfois connu quelques déboires sur leur première série de production, (decthlon, micro, ltrott) mais elles ont pu compter sur leur capacité à réagir.
Egret, marque qui doit beaucoup à sa réputation de "deutch qualitate" ne manquera certainement pas de corriger très vite ses petits défauts de jeunesse. Micro CONDOR: La grande de chez micro! La première d'entre elles, présentée ces derniers jours est la CONDOR. Il s'agit d'un modèle tout électrique avec une gachette d'accélérateur et un frein au guidon, et équipée avec des roues de 8 pouces en gomme. Micro offre la prouesse de rester sous la barre des 10kilo tout en pour une autonomie de 20km et un moteur de 500W qui peut atteindre 25km/H.
Découvrez les offres des Jours Orangéschargement des images ...Soyez le premier à donner votre avis.P/N: MACIZA_001_00026 | Cod. Article: 10951731Découvrez les offres des Jours OrangésGarantiesAméliorez votre garantie jusqu'à 3 années avec PcCareAméliorez votre garantie jusqu'à 4 années avec PcCareCaractéristiquesAvis0Questions et réponses0ComparésÀ propos du produitRoue solide et increvable pour la trottinette électrique Outsider E-volution 8.5 Phoenix Ce pneu plein increvable est la solution idéale pour votre trottinette électrique Outsider E-volution 8.5 Phoenix . Conçu pour remplacer la roue d'origine, il offre une conduite plus sûre, plus durable et sans entretien.
Fabriqué en caoutchouc solide haute densité , il élimine les crevaisons et le besoin de gonflage, garantissant une durabilité durable et des performances stables à chaque trajet. Sa conception avancée offre une excellente absorption des chocs , améliorant l'amortissement et l'adhérence sur différents types de surfaces. Vous bénéficierez ainsi d'un confort, d'une stabilité et d'une sécurité accrus lors de vos déplacements quotidiens.
Matériau : caoutchouc solide à haute résistance Avantages : Pneu plein, pas de crevaison, pas de gonflage, entretien réduit, grande durabilité Compatibilité : Spécialement conçu pour Outsider E-volution 8.5 Phoenix Ce pneu solide pour scooter électrique est idéal pour ceux qui cherchent à oublier les crevaisons et à avoir un remplacement fiable et durable pour leur scooter électrique.Date de sortie: 5/9/2025Sécurité du produitAvisDonnez votre avisCela vous prendra une minute, vous aiderez les gens à prendre une décision.Avis des utilisateursIl n'y a aucun avis pour le moment. Soyez le premier !Notre label « avis vérifié » garantit que cet avis appartient à l'utilisateur qui a acheté le produit sur notre site web. Nous vérifions l'authenticité des achats et des avis correspondants afin de garantir que les avis ainsi étiquetés sont exacts et fiables.Questions et réponsesIl n'y aucune question pour le moment.
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Michael Blast Outsider MX: La nouvelle version
La marque Michael Blast a sorti une nouvelle version de son vélo électrique Outsider : le MX. Michael Blast est une marque de vélos électriques qui cherche surtout à se démarquer avec des modèles au design singulier. Ses cycles s’inspirent de certains codes esthétiques d’antan, à l’image du Greaser Classic, qui rappelle les motos Boardtracker des années 1920.
Récemment lancée en Europe - après s’être attaquée à l’Australie et aux États-Unis -, la société renforce son catalogue avec un tout nouveau produit : l’Outsider MX, qui correspond en fait à une nouvelle version de l’Outsider classique. L’Outsider MX veut séduire le grand public sur deux principales thématiques : le design forcément - touches vintages, grand feu LED à l’avant - et le confort. Pour couronner le tout, des pneus CST de 20 pouces et d’une largeur de 4 pouces - cela lui donne des airs explicites de fatbike - complètent cette panoplie d’équipements.
Là où l’Outsider MX peut faire tiquer, c’est au niveau de son poids : 34 kilos. Ce VAE est donc extrêmement lourd, ce qui rend son utilisation très contraignante au quotidien. Si vous n’avez pas d’ascenseur, de jardin ou de local privé, il paraît difficile de le porter dans des escaliers.
Car à 3490 euros, ce modèle n’est pas à la portée de tout le monde. Ce tarif comprend un moteur Bafang de 250 W, associé à une transmission automatique à deux vitesses. En revanche, la marque ne donne pas de précision sur le couple du système et la nature du capteur - couple ou rotation. Le couple joue en effet sur le dynamisme des démarrages et des reprises. Plus il est élevé, plus le vélo sera vif. De son côté, le capteur de couple permet de transmettre l’assistance électrique de manière proportionnelle à la force que vous mettez dans les pédales.
Côté autonomie, la batterie amovible de 960 Wh revendique une autonomie théorique de 120 km avec le mode 1, ou de 60 km avec le mode d’assistance le plus élevé. Ce qui est décent vu son poids, sans non plus être éblouissant. La charge oscille entre 5 et 6 heures. Pour rappel, les précommandes de l’Outsider MX sont d’ores et déjà ouvertes.
tags: #trottinette #electrique #outsider