Le quad agricole est devenu un outil polyvalent et indispensable pour de nombreux agriculteurs. Capables de se déplacer sur des terrains difficiles, ces véhicules tout-terrain (ATV) offrent un rapport poids/puissance très intéressant. Leur facilité et rapidité d’utilisation représentent un avantage certain par rapport à un tracteur.
Kawasaki, un acteur majeur dans le monde des véhicules tout-terrain, propose une gamme de quads adaptés à un usage agricole. Cet article explore les différents modèles Kawasaki, leurs avantages et inconvénients, et fournit des conseils pour choisir le quad idéal pour vos besoins.
Les Modèles Kawasaki : Aperçu
Kawasaki a étoffé sa gamme de quads avec des modèles comme le Brute Force 450, rejoignant le Brute Force 750. Le Brute Force 450 est équipé d’un moteur de 443 cm³ développant 33,4 ch, avec une sélection électrique des modes de transmission deux ou quatre roues motrices et un blocage de différentiel pour une traction maximale. Les porte-bagages peuvent supporter respectivement 34 et 68 kg à l’avant et à l’arrière.
KAWASAKI KVF 360 2x4
Le KVF 360 était le ticket d’entrée au monde du quad Kawasaki, jusqu’à l’arrivée du KVF 300. Il reste un quad plein de qualités, avec un confort appréciable et un équipement complet. Sa motorisation offre puissance et facilité d’utilisation avec un couple omniprésent. Capable de tirer des charges lourdes (500kg) avec son attelage de série, le KVF propose aussi ses deux porte-bagages pour le transport de charges.
Avantages :
- Engin maniable avec une bonne motricité.
- Tracte une remorque avec 250 kg d’anti-limace et le semoir plein et le chauffeur (75 kg).
- Bon quad dans l'ensemble.
- Vieillit assez bien sans de gros frais.
Inconvénients :
- Accélérateur à gâchette : pas terrible (crampe).
- Il faut régler les soupapes régulièrement pour un bon démarrage et éviter les calages à chaud au ralenti.
- Seulement en 2 roues motrices (dommage pour les pentes).
Brute Force 750 4x4i EPS
Avec le Brute Force 750 4x4i EPS, Kawasaki propose un quad très puissant développant 51 ch. Polyvalence, maniabilité, puissance, simplicité d'utilisation sont autant de qualités que l'on retrouve sur ce modèle.
Kawasaki Mule Pro-MX
Kawasaki fut le premier constructeur à produire un SSV de série. La dernière génération Mule Pro, sortie en 2014, mettait un sacré coup de vieux aux séries 4000. Kawasaki France a décidé d’importer cette ultime version Pro-MX récemment développée pour les marchés internationaux. Tout juste le temps de remplir le cahier des charges pour l’homologation Tracteur. Cette certification T1b permet déjà de conserver la pleine puissance du moteur. Deuxièmement, les professionnels peuvent récupérer la TVA. Troisièmement, le prix de la carte grise tombe à environ 40 € (coût moyen du cheval fiscal).
Le Kawasaki Mule Pro-MX se montre très compact avec ses 2,80 m de long et ses cotes exactes sont de 2,80 x 1,52 x 1,89 m. Pour autant, l’habitabilité à bord n’est pas ridicule, le conducteur et son passager seront à leur aise sur l’unique banquette. La banquette se soulève, donnant accès à la batterie, aux fusibles, à la jauge d’huile moteur. Ainsi, elle laisse place à un petit coffre de rangement de 5,3 litres. Un autre espace de 9,1 litres, plus étanche celui-ci, se trouve sur le capot avant.
Le tableau de bord intègre également d’autres aspects pratiques, dont deux porte-gobelets et un vide-poche fermant à clé. Bruit et vibrations sont parfaitement contenus dans ce robuste châssis “Shinari“ ; une technologie permettant au treillis tubulaire de se plier sans se rompre, puis reprendre sa forme initiale. Les quatre suspensions indépendantes à doubles triangles délivrent respectivement 218 et 232 mm de débattement aux roues avant et arrière.
Commercialisé 14 040 euros TTC* en version homologuée T1b, le Mule Pro-MX est disponible dans ce coloris Vert Timberline. En dernier lieu, nombreux accessoires sont prévus pour être montés facilement : treuil Warn, toit, cabine complète ou des coffres se fixant rapidement sur les ridelles de la benne.
Kawasaki Mule Pro-MX
Choisir le Bon Quad pour un Usage Agricole
Pour un quad à usage agricole, il est conseillé d’utiliser un quad homologué T3 (même homologation que les tracteurs). La grande majorité des quads utilitaires d’une puissance minimum de 500cm3 et équipés de 4 roues motrices sont homologués pour la route. Si vous avez besoin d'un véhicule utilitaire de ce type, il faudra compter entre 8000€ et 12 000€ d'investissement selon la cylindrée et les options.
Autres Options à Considérer
Outre Kawasaki, d'autres marques proposent des quads adaptés à l'agriculture :
- Yamaha : Les modèles Kodiak et Grizzly sont souvent cités pour leur fiabilité et leur puissance. Le 450 Kodiak est considéré comme une "bête de compette".
- Polaris : Le Sportsman 570 est un quad très polyvalent, alliant confort et efficacité, idéal pour les tours de plaine et les travaux des champs.
- Kymco : Le MXU 500 est une option intéressante, capable de tracter de lourdes charges.
Voici un tableau comparatif simplifié de quelques modèles populaires :
| Marque | Modèle | Cylindrée | Caractéristiques | Prix (approx.) |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki | Brute Force 750 | 750 cm³ | Puissant, polyvalent | 10 000 - 12 000 € |
| Yamaha | Kodiak 700 | 700 cm³ | Robuste, transmission automatique | 9 000 - 11 000 € |
| Polaris | Sportsman 570 | 570 cm³ | Confortable, efficace | Moins de 10 000 € H.T. |
| Kymco | MXU 500 | 500 cm³ | Bonne capacité de traction | 8 000 - 10 000 € |
N'oubliez pas de prendre en compte vos besoins spécifiques, votre budget et le type de terrain sur lequel vous utiliserez le quad avant de prendre votre décision.