Le groupe Shimano XTR est depuis longtemps une référence pour les vététistes exigeants. Parmi les composants clés, les freins XTR suscitent un intérêt particulier. Cet article explore en détail les performances, la fiabilité et les avis des utilisateurs concernant les plaquettes de frein Shimano XTR.
De nombreux cyclistes cherchent à optimiser le poids de leur VTT sans compromettre l'efficacité du freinage. La question de remplacer des freins XT par des XTR Race est souvent posée. L'objectif est de gagner du poids tout en conservant, voire en améliorant, la performance de freinage, particulièrement en all mountain sur des terrains accidentés.
Comparaison entre Shimano XT et XTR
Il est important de noter que la différence de poids entre les XT et les XTR n'est pas toujours significative. Certains utilisateurs estiment que le gain de poids ne justifie pas nécessairement le coût supplémentaire, surtout si l'on considère d'autres améliorations possibles sur le vélo. Cependant, pour ceux qui cherchent à grappiller chaque gramme, le différentiel de poids peut être un facteur déterminant.
Des cyclistes expérimentés, ayant déjà optimisé d'autres composants tels que la transmission, les suspensions et les roues, peuvent considérer le remplacement des freins comme une étape supplémentaire pour alléger leur VTT. Le choix entre XT et XTR dépendra alors de l'importance accordée à ce gain de poids par rapport au coût et aux performances.
Avis d'utilisateurs :
- Certains utilisateurs rapportent que les XT sont parfois plus performants que les XTR.
- D'autres ne ressentent aucune différence significative entre les anciens XT (M785) et les XTR (M9000) en termes de freinage, à condition d'utiliser les mêmes plaquettes.
Les Freins Shimano XTR Race BR-M9000
Les freins Shimano XTR existent en deux versions : Race (BR-M9000) et Trail (BR-M9020). La version Race se concentre sur la légèreté, tandis que la version Trail privilégie les réglages, la puissance et le refroidissement pour les longues descentes. La différence de poids est d'environ 40g entre les deux versions.
Les freins Shimano XTR Race sont parmi les plus légers du marché, avec un ensemble avant (levier/étrier) pesant environ 190g. Pour atteindre ce résultat, Shimano utilise des matériaux haut de gamme tels que le magnésium pour les corps des leviers et étriers, le carbone pour les leviers de freins, l'aluminium pour les supports de plaquettes et le titane pour la visserie.
Montage et Ergonomie
Le montage des freins XTR M-9000 est simple et rapide. L'alignement se fait en quelques secondes, et le placement sur le cintre est facilité par les colliers fins. Les leviers offrent un toucher doux et sont faciles à doser, avec un point de contact franc. L'ergonomie des leviers est particulièrement appréciée pour le freinage à un doigt.
Fiabilité et Performance sur le Terrain
Les premiers modèles de freins XTR Race ont connu des problèmes de pistons en résine, entraînant une variation de la garde et un point de contact imprévisible. Cependant, Shimano a corrigé ces problèmes en remplaçant les pistons par des modèles renforcés en céramique. Depuis, les freins XTR Race offrent une performance constante, un freinage facilement dosable et une puissance adaptée au programme XC/Marathon.
Il est à noter que les freins Shimano XTR Race sont compatibles avec différents types de disques, y compris ceux d'autres marques comme Magura. Cependant, pour une performance optimale, il est recommandé d'utiliser les disques XTR Centerlock, qui sont plus légers et dotés d'ailettes en aluminium pour améliorer le refroidissement.
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Disques de Frein Shimano XTR
Les disques de freins Shimano XTR, communs aux gammes route Dura-Ace et VTT XTR, ont été conçus pour offrir plus d'efficacité et moins de bruit, sans sacrifier le poids ou la dissipation de la chaleur. Ils intègrent la technologie ICE TECHNOLOGIES FREEZA, qui réduit l'accumulation de chaleur grâce à une structure en sandwich composée d'une couche d'aluminium entre deux couches d'acier inoxydable.
Les disques XTR sont disponibles en différentes dimensions (140, 160, 180 et 203 mm), adaptées aux différentes pratiques (route et VTT). Les versions 140 et 160 mm sont principalement utilisées sur la route, tandis que les dimensions supérieures sont réservées au VTT.
| Modèle | Poids (140mm) | Poids (160mm) |
|---|---|---|
| RT-MT900 | 89g | 109g |
| Nouveau modèle XTR | 96g | 113g |
Plaquettes de Frein Shimano XTR
Le choix des plaquettes de frein est crucial pour optimiser la performance de freinage. Shimano propose différentes options, notamment les plaquettes organiques (résine) et métalliques. Les plaquettes organiques offrent un meilleur feeling et sont moins bruyantes, tandis que les plaquettes métalliques sont plus durables et offrent une meilleure performance dans des conditions humides ou boueuses.
Il est important de noter qu'en cas de changement de disques, il est recommandé de toujours changer les plaquettes en même temps. Shimano propose les plaquettes L04C métal, compatibles avec les freins XTR.
Compatibilité des Plaquettes
Certaines plaquettes, comme les G03S (résine), sont compatibles avec différents modèles de freins Shimano, tels que les Deore BR-M6100 et les XT M7000. Il est donc possible d'utiliser les plaquettes J03A et G03A avec les M6100. Cependant, il est important de vérifier la compatibilité avant de procéder au remplacement.