L'utilisation d'un porte-vélos sur un camping-car est une solution pratique pour emporter ses vélos en voyage. Cependant, elle s'accompagne d'obligations légales concernant la signalisation, notamment l'utilisation d'un panneau spécifique.
TOUT SAVOIR sur : Le PORTE-VÉLOS en CAMPING-CAR ! Les coulisses du loisir
Pourquoi un Panneau de Signalisation est-il Obligatoire ?
L'obligation d'utiliser un panneau de signalisation pour porte-vélos sur un camping-car découle du Code de la route et des conventions internationales de signalisation. Le but principal est de signaler un dépassement de gabarit du véhicule, c'est-à-dire une partie du chargement (ici, les vélos) qui dépasse de la largeur ou de la longueur du camping-car.
Ce dépassement représente un danger potentiel pour les autres usagers de la route, notamment en termes de visibilité et de risque de collision. En signalant clairement ce dépassement, le panneau permet aux autres conducteurs d'adapter leur conduite, de maintenir une distance de sécurité adéquate, et d'anticiper les manœuvres du camping-car. Il contribue ainsi à réduire le risque d'accidents et à assurer la sécurité de tous sur la route.
Réglementation Européenne et Française : Une Vue d'Ensemble
La réglementation concernant les panneaux de signalisation pour porte-vélos varie d'un pays à l'autre en Europe. Cependant, une directive générale tend à harmoniser les pratiques. En France, le Code de la route impose l'utilisation d'un panneau spécifique, appelé panneau V20, dans certaines situations.
Le Panneau V20: Caractéristiques et Normes
Le panneau V20 est un panneau de signalisation de forme carrée, mesurant généralement 50 x 50 cm. Il est composé de bandes rouges et blanches alternées, inclinées à 45 degrés. Ces bandes doivent être rétro-réfléchissantes, c'est-à-dire qu'elles doivent réfléchir la lumière des phares des autres véhicules, afin d'assurer une visibilité optimale, de jour comme de nuit.
Pour être conforme, le panneau V20 doit répondre à des normes précises en matière de dimensions, de matériaux, et de propriétés rétro-réfléchissantes. Ces normes sont définies par les réglementations européennes et françaises en vigueur.
Quand le Panneau V20 est-il Obligatoire en France?
En France, le panneau V20 est obligatoire dans les cas suivants :
- Dépassement de 1 mètre : Si le chargement (les vélos) dépasse de plus d'un mètre à l'arrière du camping-car, le panneau V20 est obligatoire.
- Dépassement des feux arrière : Si le porte-vélos et les vélos masquent les feux arrière du camping-car, le panneau V20 est également obligatoire. Dans ce cas, il est souvent nécessaire d'installer une rampe de signalisation supplémentaire, avec des feux de position, des feux stop, et des clignotants.
Il est important de noter que ces règles s'appliquent même si le porte-vélos est replié, s'il dépasse toujours du gabarit du véhicule.
Nombre de Panneaux : Un ou Deux ?
La question du nombre de panneaux V20 à utiliser dépend de la largeur du chargement. Si le porte-vélos et les vélos occupent toute la largeur du véhicule, il est nécessaire d'installer deux panneaux V20, un à chaque extrémité du chargement. Si le chargement est plus étroit, un seul panneau V20 suffit, placé de manière à signaler clairement le dépassement.
Les Normes Européennes et les Contrôles Techniques
Au-delà de la réglementation française, il est important de prendre en compte les normes européennes, notamment si vous voyagez dans d'autres pays. Dans la plupart des pays européens, un panneau de marquage est requis si le porte-bagages dépasse d'une certaine longueur (souvent 1 mètre). Il est donc conseillé de se renseigner sur les réglementations spécifiques de chaque pays visité.
Lors des contrôles techniques périodiques, les agents de contrôle vérifient la conformité du panneau V20, ainsi que la visibilité des feux arrière et de la plaque d'immatriculation. Un défaut de signalisation peut entraîner une contre-visite, voire une amende en cas de contrôle routier.
Comment Choisir et Installer Correctement son Panneau V20 ?
Pour choisir et installer correctement son panneau V20, il est important de suivre les recommandations suivantes :
- Acheter un panneau conforme : Assurez-vous que le panneau V20 que vous achetez est conforme aux normes européennes et françaises en vigueur. Vérifiez qu'il porte le marquage CE et qu'il est fabriqué avec des matériaux rétro-réfléchissants de qualité.
- Fixation solide : Fixez le panneau V20 de manière solide et sécurisée au porte-vélos. Utilisez des fixations adaptées au type de porte-vélos (sangles, colliers de serrage, etc.). Vérifiez régulièrement la fixation pour vous assurer qu'elle ne se desserre pas pendant le trajet.
- Positionnement correct : Positionnez le panneau V20 de manière à ce qu'il soit bien visible des autres usagers de la route. Il doit être placé à l'arrière du chargement, à une hauteur comprise entre 30 cm et 1,50 m du sol.
- Visibilité : Assurez-vous que le panneau V20 n'est pas obstrué par les vélos ou d'autres objets. Il doit être propre et en bon état, sans déchirures ni décolorations.
Les Conséquences du Non-Respect de la Réglementation
Le non-respect de la réglementation concernant les panneaux de signalisation pour porte-vélos peut entraîner des conséquences importantes :
- Amendes : En cas de contrôle routier, les forces de l'ordre peuvent verbaliser le conducteur pour défaut de signalisation. Le montant de l'amende peut varier en fonction de la gravité de l'infraction.
- Contre-visite au contrôle technique : Lors du contrôle technique périodique, un défaut de signalisation peut entraîner une contre-visite, obligeant le propriétaire du véhicule à effectuer les réparations nécessaires et à repasser le contrôle.
- Responsabilité en cas d'accident : En cas d'accident impliquant un porte-vélos mal signalé, le conducteur peut être tenu responsable des dommages causés. L'assurance peut refuser de couvrir les dommages si le véhicule n'était pas conforme à la réglementation.
Alternatives et Compléments au Panneau V20
Dans certaines situations, le simple panneau V20 peut ne pas suffire à assurer une signalisation optimale. Il existe des alternatives et des compléments qui peuvent être utilisés :
- Rampe de signalisation : Si le porte-vélos masque les feux arrière du camping-car, il est nécessaire d'installer une rampe de signalisation supplémentaire, avec des feux de position, des feux stop, et des clignotants. Cette rampe doit être conforme aux normes en vigueur et être raccordée au système électrique du camping-car.
- Répétiteur de plaque d'immatriculation : Si le porte-vélos masque la plaque d'immatriculation du camping-car, il est nécessaire d'installer un répétiteur de plaque d'immatriculation. Ce répétiteur doit être conforme aux normes en vigueur et être éclairé.
- Éclairage supplémentaire : Pour améliorer la visibilité du porte-vélos, il est possible d'ajouter des feux de position latéraux ou des catadioptres.
Conseils de Sécurité Supplémentaires
Au-delà de la réglementation concernant les panneaux de signalisation, il est important de respecter certaines règles de sécurité lors de l'utilisation d'un porte-vélos sur un camping-car :
- Répartition des charges : Veillez à répartir correctement les charges sur le porte-vélos, en plaçant les vélos les plus lourds près du véhicule.
- Serrage des fixations : Vérifiez régulièrement le serrage des fixations du porte-vélos et des vélos.
- Vitesse adaptée : Adaptez votre vitesse en fonction du chargement et des conditions de circulation. Évitez les accélérations et les freinages brusques.
- Surveillance : Surveillez régulièrement le porte-vélos et les vélos pendant le trajet, en particulier lors des longs voyages.
Réglementation du porte-vélos : signalisation et sécurité
Une fois que l'on a réalisé l'installation de son porte-vélos, il faut respecter quelques règles fondamentales pour éviter tout désagrément pendant ses vacances ou ses voyages. Nous vous délivrons quelques conseils tant sur l’utilisation que la réglementation. Pour commencer, la législation varie en fonction des pays, mais la France n'impose pas de signalisation particulière. A la différence de l'Espagne, l'Italie ou le Portugal par exemple.
Il est essentiel, selon nous, d'avoir tout de même un panneau de signalisation réfléchissant, il est un réel "plus" pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
Feux et plaque d'immatriculation
Comme sur une voiture, vos feux doivent rester visible à l’arrière de votre véhicule. Si vos feux ne le sont pas, il existe des feux déportés qui peuvent être rajoutés selon le modèle de votre porte-vélos. Si le porte-vélos chargé dépasse de plus de 40 cm des feux arrière, une lampe blanche devra être placé sur le côté à 40 cm maximum et à 1,5 m au-dessus de la route. Un feu rouge devra également être visible à l’arrière. Votre plaque d'immatriculation devra évidemment rester bien visible.
Les porte-vélos sur attelage sont livrés avec des supports de plaque d’immatriculation. Il convient donc de la reproduire pour en fixer une sur votre porte-vélo.
Panneau de signalisation
La réglementation du panneau de signalisation sera parfois différente de la France et à certaines spécificités en fonction du pays. Si vous partez en Espagne, Italie, Pologne et Hongrie, c’est obligatoire. Il doit être en aluminium pour répondre à l’homologation, notamment pour circuler sur le territoire italien. Le panneau peut se loger dans la pochette de votre housse de porte-vélos pour plus de commodités.
Prenons l'exemple de la Suisse, les porte-vélos fixés à l'arrière ne doivent pas dépasser la largeur de la voiture de plus de 20 cm de chaque côté et la largeur maximale admise est de 2m. L'éclairage et la plaque minéralogique de la voiture doivent être visibles.
Quelle conduite adopter avec un porte-vélos ?
Il est nécessaire d'adapter sa conduite pendant vos trajets lorsque que vous avez un porte-vélos de camping-car ou de van aménagé installé sur votre véhicule, surtout s'il est chargé. Une fois le porte-vélos installé et chargé, il convient d’adopter une conduite raisonnable. Si vous êtes en camping-car, vous ne devez pas rouler au-dessus de 90 km/h, si vous êtes en fourgon, vous ne devez pas dépasser les 110 km/h.
Nous vous recommandons d'être extrêmement vigilant lors d'un dépassement de véhicule. Attention à bien prendre en compte la longueur et largeur de votre véhicule.
Comment installer des vélos sur le porte-vélos de camping-car ?
Comment mettre les vélos sur le porte-vélos ?
Pour n'importe quel porte-vélos, nous vous invitons à respecter scrupuleusement la charge maximale autorisée pour éviter toute déformation de votre carrosserie, votre paroi arrière ou de vos doubles portes arrière. Si vous transportez des VAE aussi appelés vélos électriques ou E-Bike, vous devez retirer la batterie avant de les installer sur le porte-vélos.
Les vélos les plus lourds doivent être placés sur les rails les plus proches du véhicule. Le poids doit être réparti de manière homogène. Si vous avez des rails coulissants de droite à gauche, veillez à ce qu’ils soient positionnés en décalé l’un et l’autre afin que la charge des vélos ne soit pas supportée d’un seul côté.
Comment attacher les vélos sur le porte-vélos ?
Pour fixer vos vélos sur votre porte-vélos de camping-car ou fourgon aménagé, de multiples accessoires sont conçus pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Il convient donc d’utiliser les bras et les rails adaptés aux vélos installés. Bloquer les freins des vélos à l’aide de sangle, cela évite que les vélos ne bougent davantage.
Une fois les vélos installés, il convient de les fixer solidement ; après les premiers kilomètres parcourus, n’hésitez pas à faire une pause pour vérifier qu’ils ne soient pas desserrés.
Installer un coffre arrière sur le porte-vélos
Pour installer un coffre arrière, il convient de calculer le poids que vous pourrez transporter à l’intérieur selon la charge supportée. Par exemple : Le Carry Bike Pro peut supporter jusqu’à 60 kg. Le coffre arrière 320 pèse à vide 12 kg, donc vous pouvez loger jusqu’à 48 kg d’accessoires !
| Élément | Poids |
|---|---|
| Charge maximale supportée par le Carry Bike Pro | 60 kg |
| Poids du coffre arrière 320 (à vide) | 12 kg |
| Charge maximale d'accessoires autorisée | 48 kg |
Pour compléter ce dossier, vous pouvez également consulter notre article sur le choix du porte-vélo de camping-car. Avec un porte-vélos, vous pouvez facilement voyager dans d'autres pays d'Europe avec vos vélos. Pratique pour des vacances ou même un voyage d’une journée ou d’un week-end.
Avant toute chose, il convient bien sûr de bien respecter le manuel d'emploi de votre porte-vélos. Attention à bien fixer vos bicyclettes à votre porte-vélos car le risque de décrochage est réel. N’hésitez pas à renforcer le système au moyen de sangles. A chaque arrêt, vérifiez la tension des sangles, le serrage des vis et des boulons.
Un porte-vélo a lui-même une vitesse maximale autorisée à ne pas dépasser. Faites bien attention à cela. Pour certains modèles, c'est moins de 130km/h. Le porte-vélo compte dans la détermination de la longueur totale de votre véhicule. Sur un ferry, par exemple, votre voiture peut être classée dans une catégorie plus chère.
En général, chaque porte-vélo comporte une plaque signalétique comme ci-dessous rappelant la charge maximale admissible par le porte-vélos. Attention, s'il existe une charge maximale totale, il y a aussi une charge maximale par vélo.
Avant d’acheter un porte-vélos pour les transporter, vérifiez bien que le poids maximum admis par le modèle convoité est compatible avec celui de vos vélos. Tenez aussi compte de la charge d’appui maximale de votre attelage (charge maximale verticale) qui varie en fonction des attelages et des véhicules. C'est cette donnée qu'il faudra respecter avant tout.
Comme on peut le voir dans cet exemple ci-dessous, si votre charge maximale verticale n'est que de 50kg, vous ne pourrez avoir que 26.9kg de vélos, soit un peu moins de 9kg par vélo ! Voilà des données importantes auxquelles peu de monde prête attention.
Il est officiellement établi que si vous possédez une voiture française conforme aux lois et exigences françaises, vous devriez pouvoir conduire dans toute l’UE selon la Convention de Vienne. Si le porte-vélo dépasse de plus de 40 centimètres sur les côtés il faudra installer des lumières blanches qui éclairent vers l’avant. La plaque d’immatriculation et les feux de la voiture doivent être entièrement visibles. Si ce n’est pas le cas, il faudra prévoir une rampe de phares et une plaque d’immatriculation séparées. Porte-vélo avec feu de brouillard arrière et feu de recul obligatoire.
La plaque d’immatriculation et les feux de la voiture doivent être entièrement visibles. La charge embarquée ne doit pas dépasser sur les côtés. Les vélos peuvent être transportés aussi bien sur le toit que sur un porte-vélos arrière ou sur un support fixé sur le dispositif d’attelage. Le transport sur le toit présuppose cependant un porte-vélos de toit adéquat, le véhicule - charge comprise - ne devant toutefois pas dépasser une hauteur de 4 m. Les phares doivent être visibles. Sinon il est obligatoire d’utiliser une rampe de phares.
Porte-vélo avec feu de brouillard arrière et feu de recul obligatoire. Il est possible d’utiliser une plaque d’immatriculation rouge en Autriche. Il faut toujours fixer au minimum un panneau de signalisation à l’arrière de son porte-vélo. (ce panneau de signalisation est différent de celui utilisé en Espagne). La plaque d’immatriculation et les feux de la voiture doivent être entièrement visibles.
Attention : le panneau pour l’Italie doit être de fabrication agréée (aluminium, les modèles en plastiques sont interdits). Ce panneau de signalisation comporte trois lignes rouges diagonales et ne doit pas être en plastique. La plaque d’immatriculation et les feux de la voiture doivent être entièrement visibles. Le dépassement du chargement n’est autorisé qu’à l’arrière. Un chargement divisible peut dépasser de 10% au maximum la longueur du véhicule à l’arrière, voire de 15% en cas de chargement indivisible.
Attention, le panneau de signalisation est différent de celui utilisé en Italie. Il est fortement recommandé d’utiliser une galerie de toit au Portugal. Jusqu’en 2003, les porte-vélos d’attelages étaient même interdits. Le porte-vélo doit être homologué et adapté à la charge. Apportez donc avec vous les livrets, etc. L’extension maximale du porte-vélo à l’arrière de la voiture est de 45 centimètres ( ! ). La plaque d’immatriculation et les feux de la voiture doivent être entièrement visibles. La plaque d’immatriculation et les feux de la voiture doivent être entièrement visibles.
Avant de partir à l’étranger avec un porte-vélo chargé, vous devez connaître les règles en vigueur dans le(s) pays en question, pour éviter toute sanction. L’installation et l’utilisation des porte-vélos obéissent à des règles de sécurité strictes. Tout d’abord, il faut veiller à bien respecter les instructions des fabricants sur le montage et l’utilisation de leurs porte-vélos. La charge maximale autorisée se retrouve facilement sur la documentation technique fournie par le fabricant. Elle est aussi inscrite sur l’étiquette collée sur le porte-vélo. La capacité de charge totale du porte-vélo doit être respectée, mais il existe aussi une limite de poids par vélo à ne pas dépasser.
Dans le cas d’un porte-vélo installé sur la boule d’attelage du véhicule, il est indispensable de vérifier la charge verticale maximale admise par l’attelage en question. En Europe, la réglementation sur les porte-vélos varie d’un pays à l’autre. S’il existe des règles communes, il existe aussi des spécificités locales à ne pas ignorer. Les informations détaillées ci-dessous vous permettront d’éviter une malheureuse amende en cas de contrôle. Le porte-vélo doit être homologué pour pouvoir être utilisé sur la route. Un porte-vélo fixé sur le toit du véhicule doit obligatoirement reposer sur une galerie ou des barres de toit.
La plaque d’immatriculation et les feux de signalisation du véhicule doivent rester entièrement visibles. La plaque d’immatriculation et les feux de signalisation doivent être entièrement visibles. La visibilité des feux et de la plaque d’immatriculation doit être pleine et entière. Le porte-vélo arrière ne peut pas dépasser de 20 cm de chaque côté du véhicule. La plaque d’immatriculation et les feux doivent être bien visibles. Si la plaque minéralogique est masquée, la fixation d’une seconde plaque de couleur blanche est obligatoire.
Comme en Allemagne, la réglementation autrichienne demande la présence d’un feu de recul et d’un feu de brouillard sur un porte-vélo arrière. Il est obligatoire d'équiper son porte-vélo d'un panneau de signalisation en Italie, même si aucun vélo n’est attaché dessus. Attention, le panneau de signalisation italien est différent du panneau utilisé en Espagne, qui présente 3 bandes diagonales en rouge et blanc. Quand le porte-vélo occupe toute la largeur de la voiture, il faut ajouter un second panneau de signalisation.
La plaque d’immatriculation et les feux arrière de la voiture doivent toujours être visibles. Différent du panneau italien, le panneau de signalisation espagnol figure 3 bandes diagonales en rouge et blanc. Si le porte-vélo occupe toute la largeur de la voiture, il faut ajouter un second panneau de signalisation. La plaque d’immatriculation et les feux arrière doivent rester parfaitement visibles. Votre installation ne peut dépasser qu’à l’arrière.
En premier lieu, notez que la réglementation portugaise ne conseille pas l’utilisation des porte-vélos sur boule d’attelage ou sur hayon. Un porte-vélo arrière ne peut prolonger la longueur du véhicule que de 45 cm au maximum. Pour un modèle fixé sur l’attelage, il faut mesurer à partir de la boule d’attelage. La plaque d’immatriculation et les feux de signalisation du véhicule doivent être bien visibles. En Suède, il est obligatoire de fixer une plaque additionnelle blanche à l’arrière, sur le porte-vélo ou sur les vélos. La plaque d’immatriculation de la voiture et les feux arrière doivent être vus clairement.
L'utilisation d'un panneau de signalisation conforme est essentielle pour garantir la sécurité lors du transport de vélos sur un camping-car. En respectant la réglementation en vigueur, en choisissant un panneau de qualité, et en suivant les conseils de sécurité, vous contribuez à réduire le risque d'accidents et à assurer un voyage serein.