La trottinette électrique est devenue un moyen de transport très prisé, notamment en milieu urbain. Parmi les modèles populaires, la Ninebot Segway ES2 se distingue. Cet article vous offre un aperçu détaillé de cette trottinette, ses caractéristiques, ses avantages et inconvénients, ainsi que des alternatives intéressantes.
Présentation de la Ninebot Segway ES2
Tout juste introduite en Europe, la première trottinette électrique de Ninebot est déjà disponible depuis quelques temps par l’intermédiaire des revendeurs asiatiques. Désormais propriété du groupe chinois Xiaomi, Ninebot by Segway a dévoilé sa première trottinette électrique cet été.
Modèle de référence des opérateurs de trottinettes en free floating, la Ninebot Segway ES2 profite d’une construction robuste. En prenant en main la KickScooter ES2 pour la première fois, les habitants des villes où les trottinettes en libre-service ont envahi les trottoirs, auront forcément une impression de déjà-vu. La Kickscooter ES2 de Ninebot by Segway est le modèle retenu par plusieurs opérateurs proposant des trottinettes en free floating, comme Lime.
La Ninebot ES2 est évolutive. Les 25 Km d’autonomie annoncés par le constructeur pourront, en principe, être portés à 45 Km en ajoutant une batterie externe, vendue entre 150 et 200 euros, à fixer directement sur la potence. La Ninebot ES2 se transformera alors en modèle ES4.
Caractéristiques Techniques
- Batterie : Lithium-ion de 5200 mAh (187 Wh)
- Autonomie : 25 km (extensible à 45 km avec batterie externe)
- Freinage : Système magnétique et freinage mécanique (garde-boue arrière)
- Pneus : Pneus pleins
- Amortisseurs : Avant et sous le plateau
- Poids : 12,5 kg
- Modes de conduite : Vitesse limitée (15 km/h), Standard (20 km/h), Sport (25 km/h)
L’imposante potence accueille une batterie de Lithium-ion de 5200 mAh (187 Wh), quand elles sont généralement greffées sous le plateau chez les concurrents. Ninebot a fait l’impasse sur les freins à disque, préférant opter pour un système magnétique qui pourra être complété par un freinage mécanique en appuyant sur le garde-boue arrière. Le constructeur chinois a également choisi des pneus pleins, plus solides que les pneus gonflés que l’on retrouve notamment sur la M365 de Xiaomi.
Pour pallier ce problème, Ninebot a choisi d’intégrer deux amortisseurs, le premier sur la fourche avant, le second, sous le plateau. La suspension avant compense l’absence de pneus gonflés.
Prise en Main et Ergonomie
Au sortir de la boîte, la trottinette arrive partiellement montée. Le guidon de la trottinette est équipé de poignées en caoutchouc antidérapant pour une prise en main parfaite. À côté de chacune des poignées, deux petites manettes sont à portée de pouce : celle de droite pour accélérer, et celle de gauche pour freiner. Au centre, on retrouve un petit écran LCD sous lequel est greffé un bouton unique qui permet de prendre en main les contrôles basiques de la trottinette.
Une pression longue permet de démarrer/éteindre la trottinette, une pression brève allume le phare avant, tandis qu’une double pression rapide vous permettra de choisir le mode d’utilisation (et donc la vitesse maximale). Plus bas sur la potence, vous trouverez un crochet pour suspendre votre sac de courses, trois vis figurant l’emplacement pour une batterie supplémentaire, vendue en option, ainsi que le connecteur de charge, protégé par un embout en caoutchouc pas toujours facile à remettre en place.
Quant au plateau, il revêt une surface gaufrée en caoutchouc sur lequel les pieds accrochent parfaitement et intègre une béquille pour faciliter le stationnement débout.
Heureusement, son système de pliage est aussi rapide qu’efficace. Une fois pliée, elle est maintenue par le garde-boue dans lequel vient se clipser le crochet de suspension. On regrette toutefois que Ninebot n’ait pas pensé à ajouter une poignée de traction sur le guidon, ce qui permettrait de trainer la trottinette pliée sur sa roue avant avec plus d’aisance.
Fonctionnalités Supplémentaires et Application Mobile
Une fois mise sous tension, la trottinette s’éclaire de toutes parts. D’abord au niveau du moyeu arrière où deux feux rouges sont intégrés de chaque côté du plateau. Ils restent d’ailleurs constamment allumés pour une visibilité accrue. Mais ce qui surprend le plus est sans nul doute le système d’éclairage effet « néon » intégré directement sous le plateau et que les amateurs de tuning apprécieront.
Deux rangées de LED sont disposées de part et d’autre sous le plateau et s’illuminent en fonction du choix de l’utilisateur. Il faudra pour cela télécharger l’application mobile Ninebot Segway disponible sur Android et iOS. Connectée à la trottinette en Bluetooth, elle permet d’accéder aux réglages supplémentaires.
Si l’application n’est pas indispensable pour utiliser la trottinette au quotidien, elle devient en revanche obligatoire pour accéder à certaines fonctionnalités. Il est ainsi possible de profiter d’un mode récupération d’énergie, décliné sur trois niveaux, et grâce auquel l’énergie récupérée est réinjectée dans la batterie de la trottinette une fois l’accélérateur relâché. Attention toutefois, plus le niveau de récupération d’énergie est élevé, plus le ralentissement de la trottinette est violent lorsque vous relâchez les gaz.
Par ailleurs, ceux qui auront la chance de rouler sur des portions de route continues, pourront profiter, comme sur une voiture, d’un régulateur de vitesse. Ce mode « croisière » permet de conserver une vitesse constante en maintenant l’accélérateur enfoncé pendant 5 secondes. Il suffit ensuite d’actionner à nouveau l’accélérateur ou d’appuyer sur la manette de freinage pour en sortir.
Enfin, la fonction peut sembler anecdotique, mais il est possible de verrouiller électroniquement la trottinette depuis l’application.
How To Install Ninebot Segway ES2 External Battery
Performances et Confort
La Ninebot ES2 propose trois modes de conduite, activables directement depuis le contrôleur intégré en effectuant deux pressions successives sur le bouton de mise sous tension et reconnaissable par la présence - ou non - d’une icône S, affichée sur l’écran. On trouve ainsi un mode Vitesse limitée (pas d’icône S), économe en énergie, mais qui vous fera plafonner à 15 Km/h, avec la possibilité de réduire encore cette vitesse depuis l’application. En mode Standard (S blanc), la trottinette limite sa vitesse à 20 Km/h, tandis que le mode Sport (S rouge), le plus nerveux, permet d’atteindre une vitesse théorique maximale de 25 Km/h.
Dans les faits, lorsque la batterie est pleine, la vitesse maximale est atteinte sans trop de problèmes, sur un terrain plat. Le démarrage de la trottinette se fait en douceur, et requiert une première impulsion du pied pour que le moteur se mette en route. Ne vous attendez pas toutefois à ce que l’accélération vous propulse en arrière. Si elle reste convenable, elle manque un peu de punch face à certaines concurrentes.
En revanche, une fois la barre des 50 % d’autonomie franchie, les performances de la trottinette déclinent. Si cela passe relativement inaperçu en mode Standard, la chute des performances est flagrante en mode Sport. La Ninebot ES2 perd en nervosité, et atteindre la vitesse maximale nécessitera un peu plus de temps. Plus l’autonomie décroît, plus l’accélération devient molle.
Si le choix des pneus pleins est judicieux pour limiter l’entretien, il faudra voir dans le temps si ce compromis n’a pas d’incidence sur la solidité du système de blocage utilisé pour plier la potence.
Par ailleurs, si l’ES2 est certifiée IP54 (protection contre les poussières et les projections d’eau), son utilisation sous la pluie est fortement déconseillée. D’une part parce que certains utilisateurs ont rapporté sur plusieurs forums, des problèmes d’infiltration d’eau dans le petit ordinateur de bord. D’autre part parce que la tenue de route avec les pneus pleins est très aléatoire sur sol mouillé.
Autonomie : Une Promesse Non Tenue ?
Théoriquement, Ninebot annonce une autonomie de 25 Km. Mais cette autonomie « normale » promise par le constructeur correspond à une conduite en charge pleine, pour un individu de 75 Kg, à une température de 25°C et à une vitesse correspondant à 60 % de la vitesse maximale, soit environ 15 km/h.
Durant nos tests, nous n’avons pas réussi à dépasser 13,3 km en mode Sport, et 14 km en mode Standard avant que la batterie ne rende l’âme. Une véritable déception pour celui qui achèterait ce modèle en ayant omis de lire les petites lignes sur le site de Segway.
Alternatives et Comparaison
Voici quelques alternatives à la Ninebot ES2, disponibles sur le marché :
| Modèle | Caractéristiques | Prix approximatif |
|---|---|---|
| Xiaomi M365 | Populaire, bon rapport qualité/prix | ~350€ |
| Xiaomi M365 Pro | Excellente trottinette électrique. | ~500€ |
| Kugoo Kirin S1 | Entrée de gamme, abordable | ~250€ |
| Ninebot Max G30 | Modèle haut de gamme | ~700€ |
Législation et Sécurité
La trottinette électrique fait désormais partie du paysage et du code de la route en France. La loi LOM est passée et désormais ces engins ont le droit de rouler dans nos villes et sur nos pistes cyclables.
Les trottinettes électriques sont des EDPM, elles doivent donc suivre les règles édictées pour cette nouvelle catégorie d’Engin de Déplacement Personnel Motorisé. Les engins ne doivent pas pouvoir rouler par construction à plus de 25 Km/h. Au delà de ces 25 Km/h, ces engins sont illégaux et peuvent donner lieu à des amendes de cinquième catégorie soit 1500€.
Chaque trottinette électrique en circulation devra disposer de certains éléments techniques dès le mois de Juillet de cette année : Un système de freinage efficace, un éclairage avant et arrière, un avertisseur sonore et des éléments réfléchissants sur les côtés du véhicule.
Il faut impérativement avoir au moins 12 ans pour conduire une trottinette électrique. Vous ne devez pas porter de casque audio et, comme leur nom l’indique avec « personnel », vous ne pouvez pas rouler à deux sur l’engin.
Conclusion
La Ninebot Segway ES2 est une trottinette électrique robuste et évolutive, idéale pour les trajets urbains. Cependant, son autonomie réelle peut être décevante, et son confort perfectible. Avant de l'acheter, il est important de bien évaluer vos besoins et de considérer les alternatives disponibles sur le marché.