Histoire du Moto Club de Donnery : De la Passion à la Compétition

Sans vouloir retracer ici toute l'historique du Moto Club de Donnery, sachez que 1985 a vu la naissance du club. À l'automne 1985, le club s'engage auprès de la ligue et s'inscrit au calendrier pour le 7 septembre 1986. Le pari est engagé, il faut le tenir.

La Création du Terrain du Chaillot

Deuxième étape : préparer l'homologation du terrain dit "du Chaillot". Tout l'hiver, les tronçonneuses couvrent le bruit des motos. Des week-ends de travail sont organisés : débroussaillage, débardage, etc. Au printemps, les emplacements prévus pour les coureurs et les spectateurs sont dégagés. Le parcours est à remodeler.

La piste doit être suffisamment spectaculaire sans être dangereuse ni pour les coureurs, ni pour les spectateurs. Pour cette délicate tâche, le club s'assure le concours d'un spécialiste : Jules Vimont, père du champion du monde de l'époque. Les aménagements se poursuivent tout l'été. Plus d'un kilomètre de grillage est installé. Pour certains, les vacances se passent au terrain.

Le Premier Moto Cross de Donnery

Les derniers jours,... tout reste à faire : coller les affiches, travailler avec la Presse, la radio locale. On court partout. Et puis le temps ? Il fait même trop sec. La veille, il faudra recourir au concours des pompiers pour arroser la piste car la poussière est gênante pour les spectateurs et dangereuse pour les coureurs.

Le dimanche 7 septembre au matin, les 120 coureurs, dont certains courent en championnat de France sont là. Les services de sécurité sont en place. Il fait beau. Le premier MOTO CROSS DE DONNERY remporte un grand succès. Pour les non initiés ce fut la découverte d'un sport très spectaculaire. Les spécialistes s'accordent sur la qualité du parcours. Beaucoup de coureurs reviendront l'année suivante.

Bien entendu il n'était pas question d'en rester là. Rendez-vous était déjà pris pour le 2éme Moto Cross qui se déroulera le 6 septembre 1987 avec plusieurs coureurs du Championnat de France. Du sport du spectacle, promis il y en aura, la participation de nombreux nationaux étant prévue.

1988 : L'Orage Mécanique sur Donnery

1988, Pari gagné la Presse titrait alors : "Orage mécanique sur Donnery" Il est 17h30. C'est presque le silence sur le terrain. Tout le monde retient son souffle. A 17h50, le Champion de France 125 sera sacré. Après une longue saison 2 pilotes peuvent encore prétendre à la plus haute marche du podium.

Le panneau 30 secondes est levé ! Derrière la grille de départ, mise en route des moteurs. On resserre le casque, on ajuste les lunettes. Panneau 15 secondes !! le vrombissement des motos s'amplifie. Le commentateur hurle dans son micro. Les commissaires agitent leurs drapeaux, la piste est libre. le directeur de course consulte son chrono. 5 secondes !!! Les moteurs sont plein gaz. On ne s'entend plus. Le drapeau à damiers est levé. Le responsable de la grille est crispé sur sa manette. 3 - 2 -1 - 0 !!!!

Le drapeau s'abaisse, la grille s'efface, les 150 pilotes se ruent vers l'entonnoir qui les attends à 100 mètres. Ces quelques secondes palpitantes ont été vécues par des centaines de spectateurs venus de toute la France pour assister à la première finale nationale organisée à Donnery.

Le Sport et son Évolution en France

Si la pratique sportive remonte au moins à l'Antiquité, le terme "sport" n''apparaît dans les dictionnaires français qu'à partir du milieu du XIXème siècle. Deux phénomènes concomitants se manifestent à cette période : la démocratisation de la pratique sportive, via notamment la création des premières sociétés ou associations sportives, et l'apparition du sport comme spectacle de masse.

La puissance publique encourage et organise une pratique sportive étendue. Il faut attendre le gouvernement du Front populaire pour qu'une vraie politique publique de développement du sport se mette en place, avec la nomination de Léo Lagrange comme sous-secrétaire d'Etat aux Sports et à l'organisation des loisirs sous l'autorité, à partir de 1937, de Jean Zay ministre de l'Education nationale et des Beaux-Arts.

Le Gouvernement de Vichy poursuivra cette politique d'encouragement du sport de masse et organisera une première administration dédiée au sport. A l'échelon local ont été créés les services académiques de la jeunesse et des sports, devenues des directions régionales et départementales.

Le Moto-Club Argentonnais et Louis Poisson

Dimanche dernier, le Moto-Club Argentonnais accueillait l'ouverture du championnat de ligue, pour les catégories 85 cc et 125 cc. Le rendez-vous était également assorti d'une épreuve National A et B. Au total, 140 pilotes étaient engagés et près de 2.000 spectateurs avaient bravé le froid de ce premier dimanche d'avril.

Un rendez-vous réussi pour le MCA et son président, Dominique Auzanneau, après une année de travail et reconstruction. Pendant ce laps de temps, le club a assuré l'entretien et l'aménagement du site des Varennes, mais aussi développé son école de pilotage tout-terrain, ouverte aux enfants dès l'âge de 6 ans.

Chez les plus jeunes, Louis Poisson (MC Donnery) a été sacré en 85 cc, en remportant les trois manches de sa catégorie, tandis que Mathis Perez (MC Berry), formé par Dominique Auzanneau, l'a emporté en 125 cc. Il finit en réalité derrière Melvrick Eblin (MC Castelroussin), vainqueur des trois manches, mais qui concourrait hors championnat. Un autre Castelroussin, Romain Virard, s'est classé 8 e.

Résultats Super Finale

Chez les nationaux, Julien Dubac (Bourges Racing Team) a été le plus rapide, en devançant de moins d'une seconde Jules Faucher (MC Houlierois) sur la ligne d'arrivée. On notera que quatre pilotes du MC Argentonnais ont accédé à la super-finale : Florian Martinet (13 eplace), Pierre-Baptiste Quillon (17 e), Ange Carré (26 e) et Justin Martinet (27 e).

Les Castelroussins ne sont pas en reste, avec la 5 eplace de Damien Moreau, tandis que Jessy Girault, Alexis Bodin et Pierre Petitot ont terminé respectivement 14 e, 25 eet 29 e.La consolante a quant à elle été remportée par Julien Martin (MC Cloysien), juste devant Nicolas Lagorce (MCC).

Suite à cette réussite, le club de Dominique Auzanneau se projette déjà sur le futur. Dès 2014, une épreuve de championnat de France MX2, féminine et side-car cross, est d'ores et déjà envisagée sur le circuit des Varennes, en hommage au fondateur historique du MC Argentonnais, Robert Vanesse, ex sidecariste de haut niveau.

Voici les résultats plus détaillés :

• Super finale:
1. Dubac (Bourges racing team), en 12'04''735
2. Faucher (MC Houlierois), à 0''795
3. Cailly (Huisseau MC), à 27''917
4. Brucy (MC Gien), à 35''468
5. Moreau (MC Castelroussin), à 37''184
• Consolante:
1. Martin (MC Cloysien), en 14'07''606
2. Lagorce (MC Castelroussin), à 18''315
3. Megret (MC La Ruche Nouanaise), à 19''531
4. Nicolle (MCD Montargois), à 22''604
5. Brunette (MC Cloysien), à 38''116
• 85 cc:
1. Poisson (MC Berry), 75 pts
2. Vassel (MC Donnery), 66 pts
3. Pastorelli (MC Sassay), 58 pts
4. Pean (MC St-André), 56 pts
5. Tréton (MC Cloysien), 47 pts
• 125 cc:
1. Eblin (MCC, hors championnat), 75 pts
2. Pérez (MC Berry), 66 pts
3. Naquin (MC St-André), 60 pts
4. Petot (Roto sports), 52 pts
5. Joubert (MC Sassay, 44 pts)

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