Kawasaki, une marque emblématique dans le monde de la moto, est réputée pour ses machines performantes, innovantes et au design distinctif. Que vous soyez un passionné de vitesse, un amateur de sensations fortes ou un adepte des balades tranquilles, Kawasaki a un modèle qui répond à vos besoins. L'achat d'une Kawasaki d'occasion peut être une excellente option pour acquérir une moto de qualité à un prix plus abordable.
Les Modèles Kawasaki d'Occasion les Plus Recherchés
Voici un aperçu de quelques-uns des modèles Kawasaki d'occasion les plus populaires, allant des classiques intemporels aux machines plus récentes :
Kawasaki ER6F 650: Un modèle de 2006, affichant 109 118 km au compteur, proposé à 1590 €. Une révision est à prévoir pour une utilisation optimale.
Kawasaki KLX 110: Un modèle de 2020 en bon état, avec seulement 1 km au compteur, vendu à 1990 €. Idéal pour l'initiation des enfants, avec une boîte semi-automatique et un moteur 4 temps.
Kawasaki KLX 140R: Un modèle de 2023 avec seulement 10 heures d'utilisation, disponible à 2990 €. Parfait pour débuter ou s'amuser.
Kawasaki 'Z-E1' EV: Un modèle 2024 quasi-neuf, une moto urbaine électrique équivalente à 125 cm³, avec seulement 152 km au compteur, proposé à 4399 €.
Custom occasion de 1ère main: Un modèle avec seulement 770 km, mis en circulation le 15/07/2025, bridage 35kW permis A2 installé, vendu neuf à la concession pour 6500 €.
Modèle 2025 [ER650SSFAN]: Mis en circulation à la concession le 21/11/2024 (1ère main motarde) avec seulement 2 386 km, bridage 35kW installé pour permis A2, vendu 5900 €.
Kawasaki Z750: Plusieurs modèles sont disponibles, allant de 2990 € à 4990 €, avec des kilométrages variés et des équipements différents. Ces motos sont révisées et prêtes à prendre la route.
Les Classiques Kawasaki: Un Héritage de Performance et d'Innovation
Kawasaki 500 H1 : l'histoire de la faiseuse de veuves
La lignée des B8 fut la première à porter le nom complet de Kawasaki. Les B8 de Kawasaki furent très populaires au Japon grâce à leur fiabilité et leur faible coût. Connue comme le "réservoir rouge" la B8M de 1962 a été créée spécifiquement pour les championnats de motocross au Japon. En 1963 elle a prouvé son haut niveau de performances en écrasant la concurrence pour occuper les six premières places du classement. La B8M fut la première moto de course construite par Kawasaki et a été le premier modèle à être vendu en tant que machine de compétition de série.
La W1 était le plus gros moteur de moto construit au Japon.
La H1 fut surnommée « moto ayant la plus forte accélération au monde », le moteur de 500cc délivrait 60 chevaux et la machine parcourrait le 400 mètres en 13 secondes. Basée en grande parties sur la 500 H1 de route de 1970, la H1R de course fut menée à la victoire par un pilote britannique : Dave Simmonds. A son guidon, il a remporté la première victoire de Kawasaki en Grand Prix à Barcelone en 1971.
La H2 de route a donné ses lettres de noblesse à Kawasaki en termes de design élégant et de bon freinage.
La Z1 900 a pratiquement créé à elle seule la réputation méritée de Kawasaki de « mécanique indestructible » qui vaut toujours actuellement.
Les KR avaient des moteurs de 250 et 350cc avec les cylindres l’un derrière l’autre plutôt que côte à côte. Après plusieurs victoires dans les championnats du monde avec, tout d’abord, Kork Ballington puis plus tard Anton Mang. La KR250 a également couru à Daytona avec Eddie Lawson.
La KT250 avec ses deux bougies et son système de changement de roue arrière rapide, était une gagnante accomplie dans les mains de Smith et de beaucoup d’autres.
La Z650 B1 fut surnommée “Le prince des princes” en comparaison directe avec la Z1000(A1) qui avait gagné le tout aussi prestigieux titre de “Roi des rois”.
La Z1300 était vraiment une moto impressionnante avec ses six cylindres en ligne à refroidissement liquide et son énorme réservoir.
La KR500 fut un banc d’essai pour Kawasaki afin de tester toutes sortes de technologies d’avenir.
Kawasaki KR500
La Z1000H à injection électronique de Kawasaki était une grande première pour la marque et parmi les toutes premières au monde.
L’AE80 répondait à la demande croissante de machines de tout-terrain par les nouveaux conducteurs de deux-roues.
La GPz900R a fait sensation à son lancement et a élevé le style et les performances des motos vers de nouveaux sommets.
La GPz750 Turbo de Kawasaki s’est rapidement établie en tant que meilleure moto de cette catégorie.
La ZZR1100 a établi des standards de performances qui ont fait perdurer la gloire de sa lignée et qui rendraient fiers ses ancêtres. Elle fut un temps la moto la plus rapide au monde.
La VN800 de Kawasaki a corrigé cette erreur car elle avait l’allure et le style de machines de bien plus grosse cylindrée, tout en étant plus maniable et légère.
La ZX-7R 750 a fait bien plus que compenser par sa maniabilité et la qualité de ses suspensions.
La W650 dotée de son bicylindre 4 temps semblait toute droit sortie de cette grande époque.
La ZX-12R était le symbole de la performance de Kawasaki.
La ZX-10R était née pour la domination que ce soit dans les mains de pilotes ou d’amateurs éclairés.
La KX250F est entrée dans sa 8ème année d’existence et ne cesse de s’améliorer.
La Z750 est vite devenue un succès commercial et une base de personnalisation pour de nombreux motards. La sous culture "Supernaked" était née.
L’ER-6n a fait sensation à son lancement et continue depuis à impressionner.
La Z1000 2010 s’inspire de son héritage pour se mettre au gout du jour.
Conseils pour l'Achat d'une Kawasaki d'Occasion
Définir vos besoins et votre budget: Avant de commencer votre recherche, déterminez quel type de moto correspond le mieux à votre utilisation (sportive, routière, custom, etc.) et fixez un budget réaliste.
Kawasaki Z1000
Inspecter attentivement la moto: Vérifiez l'état général de la moto, en portant une attention particulière aux points suivants :
- Kilométrage
- État des pneus, des freins et de la chaîne
- Présence de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement
- Fonctionnement des équipements électriques
- État de la carrosserie et du cadre
Essayer la moto: Si possible, demandez à essayer la moto avant de l'acheter pour vous assurer qu'elle correspond à vos attentes en termes de maniabilité et de confort.
Vérifier les documents: Assurez-vous que le vendeur dispose de tous les documents nécessaires, tels que la carte grise, le certificat de non-gage et le carnet d'entretien.
Négocier le prix: N'hésitez pas à négocier le prix de la moto, surtout si vous constatez des défauts ou des réparations à prévoir.
Où Trouver des Kawasaki d'Occasion?
Vous pouvez trouver des Kawasaki d'occasion auprès de différentes sources :
- Concessions Kawasaki
- Sites web d'annonces spécialisés
- Particuliers
- Ventes aux enchères
N'oubliez pas de comparer les prix et les modèles disponibles avant de prendre votre décision.
Exemples d'Annonces de Kawasaki d'Occasion
Voici quelques exemples d'annonces de Kawasaki d'occasion disponibles :
| Modèle | Année | Kilométrage | Prix | Localisation |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki ER6F 650 | 2006 | 109 118 km | 1590 € | Vitrolles (13) |
| Kawasaki KLX 110 | 2020 | 1 km | 1990 € | Nancy (54) |
| Kawasaki KLX 140R | 2023 | 10 km | 2990 € | Toulouse (31) |
| Kawasaki Z750 | 2010 | 18 489 km | 4499 € | Villeneuve-saint-georges (94) |
| Kawasaki Z750 | 2011 | 33 450 km | 3990 € | Alès (30) |