Pas obligatoire à bicyclette, il s'avère pourtant très utile ! Le rétroviseur vélo offre au cycliste un champ de visibilité étendu et augmente ainsi sa sécurité en un clin d'oeil.
Cet accessoire de sécurité se décline sous plusieurs formes, alors quel rétroviseur pour vélo ? Comment bien le choisir ? Un rétroviseur vélo électrique, en quoi ça consiste ?
Pourquoi utiliser un rétroviseur vélo ?
Que ce soit en ville ou à la campagne, le rétroviseur vélo constitue un véritable indispensable pour la sécurité du cycliste. Doté d'un miroir, il lui garantit une meilleure visibilité puisqu'il lui permet de voir ce qui se passe derrière lui.
Le cycliste peut, en effet, observer rapidement le comportement des différents usagers (notamment des véhicules et des autres vélos) et ainsi adapter ses actions (changement de direction, dépassement, ...).
Comment choisir son rétroviseur vélo ?
Type de fixation et emplacement
Le choix du rétroviseur vélo se fait d'abord en fonction du type de fixation et de l'endroit où vous souhaitez l'installer pour une utilisation optimale, selon vos besoins et préférences. Pour cela, vous devrez également évaluer la place dont vous disposez sur votre vélo.
Rétroviseur vélo sur guidon
Ce type de rétroviseur vélo sur guidon est muni d'un long bras et se place sur le cintre, juste après les poignées, via un collier de serrage. Il est alors important de bien vérifier le diamètre extérieur du guidon dans un premier temps.
Bon à savoir : Certains rétroviseurs vélo sur guidon se fixent par des colliers en caoutchouc. Ils sont alors plus facilement adaptables à des différents diamètres de cintre mais peuvent également convenir à des tubes de fourche.
Rétroviseur en bout de cintre
Utile pour désencombrer le guidon, ce type de rétroviseur vélo s'intègre à l'extrémité du cintre. Les rétroviseurs de la marque Corky The Beam offrent de nombreux avantages, pour guidon droit ou guidon de vélo route.
Rétroviseur sur cornes de guidon
Produits spécifiques qui s'inscrivent dans la continuité des rétroviseurs embouts de cintre, les rétroviseurs sur cornes de guidon vélo ont été développés par la marque Topeak.
Rétroviseur sur casque
Ne prenant pas forcément pas de place sur le guidon, le rétroviseur vélo sur casque a aussi l'avantage d'être léger et surtout facilement modulable grâce à une tige orientable à souhait.
La pratique vélo
Selon que vous fassiez du vélo en ville, du vélo de route ou du cyclotourisme, vous ne vous tournerez pas vers les mêmes modèles. Le rétroviseur de casque est ainsi plus apprécié des randonneurs tandis que les rétroviseurs à long bras sont plus présents sur des vélos de ville. Le Corky de The Beam est, par exemple, spécifiquement adapté au vélo de route.
Autres critères à considérer
- La taille du miroir.
- La forme du miroir.
- Le côté : Vous vous sentez plus à l'aise avec un rétroviseur vélo gauche ou un rétroviseur vélo droit ? Si la plupart des rétroviseurs sont adaptables pour le côté gauche ou droit du cintre, il existe également des rétroviseurs spécialement créés pour équiper l'un ou l'autre. C'est le cas du rétroviseur Hafny, du rétroviseur Zéfal Espion Z56 ou du Dooback 2. Il est, bien sûr, tout à fait possible de monter des rétroviseurs des deux côtés du cintre pour un maximum de visibilité.
- La fonction repliable : Plus discrets, les rétroviseurs repliables réduisent l'encombrement du cycle et sont plus maniables. Un vrai plus lors du transport ou du rangement du vélo mais aussi pour circuler plus aisément dans des petites ruelles.
- Le poids du rétroviseur : Le rétroviseur n'est pas un accessoire très lourd mais les cyclistes cherchent toujours à gagner des grammes. Les marques l'ont bien compris et rivalisent pour créer des équipements toujours plus légers.
Comment installer un rétroviseur vélo ?
Rien de plus facile si vous optez pour un rétroviseur sur casque ! Pas besoin d'outils, le montage est ultra simple et très rapide. Il suffit en effet de coller l'attache en velcro, livrée, à l'intérieur du casque. Côté gauche ou droit, vous choisissez !
Pour un rétroviseur sur guidon, vérifiez d'abord d'avoir un espace suffisant pour y fixer le collier de serrage du rétroviseur. Les colliers de serrage sont souvent peu épais mais selon votre pratique, quelques centimètres peuvent jouer sur tout l'équipement de votre cintre.
Vérification du diamètre du guidon
Vérifiez ensuite quel est le diamètre externe de votre guidon à ses extrêmités. C'est en principe 22.2 mm mais assurez-vous en par précaution.
Astuce : comment mesurer le diamètre externe du guidon ? Pour une mesure précise, utilisez un pied à coulisse. Vous n'en avez pas à disposition ? Notez que si votre rétroviseur a un collier de serrage en caoutchouc, la question du diamètre ne se pose pas puisqu'il s'adaptera généralement à plusieurs tailles.
Types de colliers de serrage
- Le collier classique qui se glisse sur le cintre. Attention dans ce cas, il peut être nécessaire de démonter les accessoires déjà installés (leviers, sonnette, ...).
- Le collier ouvrable en deux. Plus pratique, il évite d'avoir à défaire les autres équipements du cintre. De même, la bague de fixation passe à travers le guidon aisément sans avoir à démonter quoi que ce soit ou sans aucun outil.
Les cornes à rétroviseurs Bar'n Mirror Topeak se fixent à l'aide d'une clé Allen de 5 mm, aux extrêmités du cintre mais sur un diamètre externe 22.2 mm.
Ici, le rétroviseur s'insère en bout de guidon comme un embout classique. Vous devez donc absolument connaitre le diamètre interne du cintre. Pour cela, servez-vous du pied à coulisse ou bien prenez une règle.
Certains modèles de rétroviseurs pour vélo sont mixtes. Ils peuvent aussi bien se fixer en bout de guidon que sur le guidon. C'est le cas notamment des rétroviseurs Busch + Müller Cycle Star et Cycle Star 80, fournis directement avec un adaptateur.
Ajustement et optimisation
Une fois que le montage du rétroviseur sur le vélo est réalisé, adaptez au mieux la position du rétroviseur pour jouer sur l'angle de vision. Avec des modèles orientables à 360°, vous disposez d'une large marge de manoeuvre.
Pour encore plus de visibilité, il est possible d'ajouter une pastille convexe pour rétro vélo. Il s'agit d'un petit miroir bombé à coller, sur un rétroviseur plutôt large, afin de profiter d'un autre point de vue.
Comment installer les rétroviseurs vélos - HABELO
Test du vélo électrique longtail Nakamura d’Intersport
Dans un marché en constante évolution où la mobilité urbaine durable devient une priorité, les vélos électriques longtail se démarquent comme une solution polyvalente et pratique. Offrant une combinaison de fonctionnalités adaptées aux besoins modernes, ces vélos sont conçus pour faciliter les déplacements en ville, que ce soit pour les trajets quotidiens, les courses ou même les sorties en famille.
Aujourd'hui, nous jetons un coup d'œil à un modèle phare dans ce domaine, avec un examen détaillé du vélo électrique longtail Nakamura d'Intersport équipé de la motorisation NAKA E-POWER MAX.
Nous l’avons testé pour vous. Voici notre compte-rendu en 10 points.
1. Design et Matériaux
Le cadre en aluminium offre à ce vélo électrique longtail à la fois légèreté et robustesse, lui permettant de résister aux rigueurs de la vie urbaine tout en restant maniable et facile à manœuvrer. Néanmoins, pendant notre test, nous avons relevé beaucoup de mauvaises finitions, d’un important inconfort et, surtout, d’un enjambement très compliqué qui le rend presque inutilisable pour les personnes de moins d’1,70m.
2. Afficheur TFT et Compatibilité avec l'Application NAKAE-Power
Doté d'un afficheur TFT intuitif, ce vélo permet une lecture claire des données essentielles telles que la vitesse, le niveau d'assistance et la charge de la batterie. De plus, il est compatible avec l'application NAKAE-Power, offrant aux utilisateurs un contrôle supplémentaire sur leurs trajets et leurs préférences de conduite.
3. Suspension Avant
Pour un confort optimal sur divers types de surfaces, ce vélo est équipé d'une suspension avant, réduisant les vibrations et absorbant les chocs pour une expérience de conduite plus agréable, même sur des routes cahoteuses.
4. Capacité Batterie
Avec une batterie principale de 520Wh et la possibilité d'ajouter une batterie supplémentaire NAKA BOOSTER de 250Wh, ce vélo offre une autonomie étendue, idéale pour les longs trajets ou les journées chargées en déplacements.
5. Transmission et Freinage
Avec 9 vitesses et des freins à disques hydrauliques, ce vélo électrique longtail offre une performance de transmission fluide et des capacités de freinage fiables, assurant une conduite sûre dans toutes les conditions.
6. Éclairage Fixe
L'éclairage fixe intégré garantit une visibilité optimale, de jour comme de nuit, améliorant ainsi la sécurité du cycliste et des autres usagers de la route.
7. Détails et Accessoires
Le vélo est livré avec une gamme d'accessoires pratiques, dont une béquille, des garde-boue, un panier et un porte-bagages, offrant aux utilisateurs la possibilité de transporter facilement leurs effets personnels lors de leurs déplacements.
8. Motorisation et Assistance
Propulsé par le moteur NAKA E-POWER MAX offrant un couple impressionnant de 100Nm, ce vélo électrique longtail propose quatre niveaux d'assistance, permettant aux cyclistes de moduler leur effort en fonction de leurs besoins et des conditions de conduite.
9. Où acheter le vélo longtail Nakamura?
Vous pouvez acheter le vélo longtail Nakamura dans la plupart des magasins Intersport.
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