Avis et Expériences sur les Vélos Go Sport, Spécialement le Modèle Spego 120

Le Go Sport Spego 120 suscite des réactions mitigées parmi les utilisateurs. Certains apprécient son rapport qualité-prix, tandis que d'autres ont rencontré des problèmes techniques et des déceptions.

Expériences Utilisateurs avec le Spego 120

Voici quelques expériences partagées par des utilisateurs du Go Sport Spego 120 :

• Jym4ever : A acheté le Spego 120 et envisage de changer le dérailleur avant pour un Campagnolo Centaur. Pour le moment, le Microshift actuel lui suffit.

• Un utilisateur anonyme : A eu deux expériences malheureuses avec des Spego 120 puis 130, tant sur le plan technique qu'avec les représentants de la marque. Lors d'un raid de 800 km, le vélo a cassé un rayon de roue arrière, les vitesses ne descendaient plus, un "clac" se faisait entendre à chaque tour de pédale, et le dérailleur avant glissait le long du tube. Le Spego 130 s'est avéré meilleur en termes de géométrie et de relance, mais l'utilisateur a perdu la manivelle gauche en cours de route.

  Il a trouvé un pédalier Shimano 105 pour le remplacer, mais le remboursement a été refusé car jugé trop cher.

• Garin Trousseboeuf (8/03/2010) : Les vélos Go Sport ne sont pas trop mal, comparables à ceux de Décathlon, mais le montage laisse à désirer. Sur le plan commercial, l'expérience est jugée "bof bof".

• Garin Trousseboeuf (9/03/2010) : Il trouve anormal de perdre une pédale sans prévenir et que le dérailleur avant tombe dans le pédalier sans crier gare.

• Un utilisateur anonyme : En visite dans un Go Sport à Nantes, il constate que le modèle affiché comme disponible n'a pas de moyeu vitesses, contrairement à ce qu'affirme un vendeur. Le modèle n'est plus disponible sur le site.

Problèmes Techniques Rencontrés

Plusieurs problèmes techniques ont été signalés par les utilisateurs du Spego 120 :

• Rayon de roue arrière cassé
• Vitesses qui ne descendent plus
• "Clac" à chaque tour de pédale
• Dérailleur avant qui glisse le long du tube
• Perte de la manivelle gauche

Ces problèmes soulignent l'importance d'un montage soigné et d'un contrôle régulier des serrages.

Conseil : Vous pouvez aussi vérifier vous-même de temps en temps les serrages de vos vélos, ça peut aider.

Quant à ton vélo Garin Trousseboeuf, dès les premiers signe de mauvais fonctionnement tu aurais dû tout simplement refaire le réglage de ton dérailleur avant (le remonter le ré-aligner, retendre le câble si nécessaire et resserrer le collier qui visiblement n'était pas assez serré). Apprenez à mieux connaitre vos vélos et vous en tirerez bien plus de plaisirs. Les mauvais vélos existent certes, mais ils ne sont pas si nombreux que cela.

Alternatives et Comparaisons

Certains utilisateurs comparent les vélos Go Sport à ceux de Décathlon (BTwin). D'autres mentionnent des marques comme BH et Look. Un utilisateur a même comparé un vélo Go Sport "Fat" à un Trek Farley, soulignant que le modèle Go Sport ne suscite pas le même enthousiasme.

Pour résumer, les vélos sont pas trop mal, en tout cas aussi bien ou pas mieux que D4, mais niveau montage, il faudrait qu'ils se fasse du muscle pour serrer tout ça, et sur le plan commercial, bof bof.

Du muscle, pas nécessairement, mais une bonne clef dynamométrique, ca coute pas si cher que ca pour un pro.

Avis sur le Fat Bike Go Sport

Le Fat Bike Go Sport est également sujet à controverse. Voici quelques avis :

• Un utilisateur anonyme : L'a vu dans un Go Sport sur Paname, en vitrine, mais pas un seul disponible en rayon pour le tester. Il est équipé d'un mono plateau 10V en Shimano, de freins Shimano hydrauliques basiques. Pour 400€, il offre l'essentiel pour découvrir le FAT en toute modestie.

• Un utilisateur anonyme : Pour le prix de 399 €, il estime que c'est un prix de 20 euro au kilo. Il décrit le vélo comme une enclume, avec un cintre pour vélo enfant, des freins mécaniques bas de gamme, des moyeux avec des serrages par boulons, et des bases longues. Il hésite entre rire et pleurer.

• Un utilisateur anonyme : Déconseille d'acheter un vélo à 400€ pour ne garder que le cadre, car on trouve des cadres Fat fiables pour moins cher. Personne ne sait ce que vaut le cadre du vélo Go Sport.

• Un utilisateur anonyme : Décrit les bases arrières comme étant de 495mm au minimum, avec des bases super écartées qui laisseraient passer un pneu de 6", mais des haubans qui se resserrent juste au niveau du pneu, limitant la taille du pneu à 4". Il critique également les pattes horizontales qui pourraient permettre de faire un SS (single speed), mais qui sont chiantes en dérailleur. Il estime que tout est à jeter.

Tableau Récapitulatif des Avis

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