La Ducati Hypermotard est une machine qui ne laisse personne indifférent. Avec son design audacieux et ses performances exceptionnelles, elle incarne une certaine idée de la liberté et de la performance. Mais pour comprendre pleinement l'attrait de cette moto, il est essentiel de la replacer dans un contexte plus large, celui de l'histoire de la moto et de son lien avec l'American Dream.
Avant d'oublier que cette brèle est une vraie bombe!!!! Avec mes jambes un peu courtes, la position à l'arrêt n'est pas très confortable. Je suis un peu obligé de déhancher pour mettre un pied à plat. Les rétros sont au bout du guidon (ça me change pas de mon mostro) Je replie celui de droite, le moteur tourne depuis 2min, je pars en direction de mon circuit d'essai !
Prise en main en sortant du village moto. Embrayage/freins/gaz histoire de ne pas être trop perdu une fois dans la circulation. Les étriers radiaux sont d'une efficacité incroyable. Une pression un peu trop importante sur le levier et le train avant se plante dans le sol. Par contre, ils ne sont pas violents, et une légère pression permet de ralentir en douceur ! Bref : un super feeling !
Niveau moteur, pas grand chose à dire... le 1100DS envoie bien la sauce ! Coupleux dès 4500tr/min, je crois bien ne même pas avoir poussé mes rapports au delà des 7500tr/min (rupteur surement entre 9 et 10 000tr/min) La boite est un peu raide, et les coups de bottes doivent être un peu plus ferme que sur une autre ducati. L'embrayage à sec accroche est par contre moins violent. Et pas une fois je bloque l'arrière. Ca c'est un bon point, tomber un rapport sans trop réfléchir j'aime bien cette esprit !
Evidement la moto est super saine, et je la balance entre mes jambes quasiment après 5km de prise en main. J'opte pour la technique du supermot' (pied au sol) plutôt que sortir le genou. Sur une petite portion roulante (120/140 km/h) je remarque que l'on est pas trop exposé à la prise au vent. Sur 4 voies je sais pas trop ce que ça donne par contre. Le compteur digital est très joli à l'arrêt, mais j'avoue ne pas l'avoir regardé beaucoup !
Bilan :
- Note artistique : 7/10 je ne suis pas trop sous le charme du combiné phare/garde boue (je préfère l'arrière)
- Note moteur : 10/10 De la bombe sur petite route. Les Grenoblois et autres Savoyards vont surement tous s'équiper d'une bête comme celle-ci !
- Note Chassis/freins : 10/10 RAS Juste un petit bémol sur le poid, même si à aucun moment cela ne m'a gêné. Je trouve que 20/30kg de moins serait idéal pour avoir l'arme parfaite ! Mais bon c'est bien pour lui trouver un défaut. Car vu l'équipement de la version S que je viens d'essayer. Je ne crois pas qu'il reste du poids superflux !
En souvenir des essais au DS, merci Hugo !
L’Hypermotard 950 reprend le twin de 937 cm3 qui avait été revu en profondeur pour il y a quelques années. Pour canaliser sa puissance, une panoplie électronique complète équipe la 950. Grâce à sa partie-cycle affûtée, elle conjugue avec brio le caractère débridé d’un supermotard et la polyvalence d’un roadster. La position de conduite bien pensée permet d’en accentuer l’accessibilité.
La Ducati Hypermotard 950, dans sa version SP, se distingue par des suspensions Öhlins, alors que la standard est équipée d’une fourche Marzocchi et d’un amortisseur Sachs. Elle se pare également d’une livrée spécifique MotoGP, d’une garde au sol augmentée de 20 mm, de pièces carbone (- 2 kg), des Pirelli Diablo Super Corsa SP et d’un Quickshifter. La version RVE se pare d\'une livrée Graffiti Evo, avec les mêmes suspensions que la 950, elle coûte 16 490 euros.
JE L’ESSAYE ENFIN ! DUCATI HYPERMOTARD
Harley-Davidson et l'American Dream
Pour certains, les motos de la marque Harley-Davidson représentent une icône de la liberté, un symbole de l’American Dream et une porte d’entrée vers une communauté unie : celle des bikers. Voyons pourquoi cette marque a gagné le cœur de nombreux motards à travers le monde.
Une histoire qui débute en 1903
Depuis sa création en 1903, Harley-Davidson a laissé une empreinte indélébile sur le 20e siècle. La marque est présente dans nombre d’événements marquants, des plages de Normandie où les GI’s débarquèrent sur des Harley en 1944, jusqu’à l’assassinat du président John F. Kennedy. En 2023, celle que l’on surnomme la Motor Compagnie fête son 120e anniversaire, une longévité record pour un constructeur moto.
Un moteur atypique : Le V-Twin
La Harley-Davidson est connue pour son bicylindre en V à 45°, un design emblématique introduit dès 1909. Ce type de moteur offre un couple important dès les très bas régimes et garantit de fortes accélérations sans changer de rapport. À l’image d’une autre icône américaine mais celle-ci automobile, la Jeep, les Harley décottent peu au fil des millésimes.
Une moto à la sonorité particulière
Un autre aspect distinctif des Harley-Davidson est leur son unique. Les aficionados le surnomment le « potato-potato », en raison d’un timbre profond et syncopé. Ce bruit d’échappement est tellement emblématique que le constructeur de Milwaukee a tenté de le déposer auprès de l’office américain des brevets. Ce service gouvernemental a finalement rejeté cette demande. Cependant, cela n’a pas empêché ce son distinctif de devenir un élément central de l’identité de Harley-Davidson.
Des motos ultras confortables
Les Harley-Davidson ont été conçues pour les longues lignes droites de l’Amérique du Nord. Elles offrent un confort de conduite inégalé et une ergonomie adaptée aux longs trajets, ce qui en fait une compagne parfaite pour les road trips et le cruising.
La personnalisation ou customisation
Un autre atout majeur des Harley-Davidson réside dans la possibilité de les customiser à l’infini. Les propriétaires peuvent modifier tous les aspects de leur moto : préparer le moteur, changer l’échappement, la repeindre, etc. Certains fans de custom culture créent des motos de show ou show bikes qui n’ont plus aucune pièce de série. Ce chopper vu dans le 5e épisode de Mad Max, Furiosa, en est la parfaite illustration. Cette personnalisation permet à chaque biker, c’est ainsi que l’on nomme le motard en Harley, de créer une moto unique à son image.
Les clubs de bikers
Posséder une Harley-Davidson, c’est un peu entrer en religion ! On intègre une communauté de motards passionnés et très attachés au constructeur de Milwaukee. Les propriétaires de Harley-Davidson peuvent rejoindre de nombreux chapitres ou chapters du club officiel de la marque adossés à chaque concession, le Harley Owners Group (HOG). Les bikers peuvent également intégrer des moto clubs indépendants dédiés à la marque. Tous cultivent un sentiment de communauté et de fraternité autour de la marque.
Le rêve américain sur 2-roues
Harley-Davidson est souvent vue comme l’incarnation du rêve américain. Ces motos symbolisent la liberté et la capacité à tracer son propre chemin, autant de valeurs cardinales de l’histoire des États-Unis. Cette Harley-Davidson Electra Glide Highway King de 2023 perpétue les valeurs des machines des années 50-60 : orgie de chromes et confort. Même les modestes Harley-Davidson 125 construite de 1975 à 1978 par la firme italienne Aermacchi connaissent une cote élevée en collection en raison de leur nom prestigieux aux yeux des motards.
Des motos vues à Hollywood et aux mains des stars
Les Harley-Davidson ont été immortalisées dans de très nombreux films comme L’équipée Sauvage, Easy Rider ou Terminator 2. Ces apparitions sur grand écran ont donné une aura mondiale aux motos américaines.
Harley-Davidson ou la moto des stars
Hier comme aujourd’hui, tout rocker (Elvis Presley, Johnny Hallyday, etc.) ou acteur (Marlon Brando, Georges Clooney, Keanu Reeves, etc.) se doit de posséder au moins une Harley-Davidson dans son garage.
Acheter une Harley-Davidson, c’est donc acheter plus qu’une simple moto
Les propriétaires de Harley-Davidson ne sont pas simplement des clients, ils font partie d’un groupe. Ils partagent une loyauté et une passion pour la marque qui transcendent le simple acte d’achat d’une moto.
Facilité de pose des kits déco pour Moto DUCATI HYPERMOTARD 950
Chez Kutvek, nous savons que la pose de kit graphiques sur un Moto, comme le DUCATI HYPERMOTARD 950, peut inquiéter certains de nos clients. Pas d'inquiétude ! La pose est très simple, même pour les débutants. Tout d'abord, assurez vous que la carrosserie de votre Moto est bien dégraissée.
L'un des avantages de nos kit graphiques est que les stickers sont repositionnables. Si vous faites une erreur lors de la pose, vous pouvez facilement les ajuster avant qu'ils ne se fixent définitivement. Enfin, si la carrosserie de votre DUCATI HYPERMOTARD 950 présente des déformations ou des courbes, il suffit de chauffer légèrement le sticker à l'aide d'un sèche-cheveux. La chaleur rend le matériau plus souple, lui permettant ainsi de s'adapter parfaitement aux formes de la carrosserie.
Grâce à ces étapes simples, vous pourrez profiter pleinement de votre kit déco Kutvek, parfaitement ajusté à votre Moto DUCATI HYPERMOTARD 950.
Facilité de pose : sous l'effet de la chaleur, le vinyle prend forme et s'adapte à tous les reliefs de votre HYPERMOTARD 950. Le design final peut différer légèrement de la photo du produit selon l’année de votre véhicule.
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