La draisienne est un engin qui ressemble fortement à un vélo. Elle dispose d'un guidon et d'une selle. La différence réside dans le fait que la draisienne n'a pas de pédales. C'est un engin très utilisé par les jeunes enfants débutant l'apprentissage du vélo. Aujourd'hui, la draisienne se présente sous une nouvelle forme : elle est motorisée. Depuis quelques années, on retrouve des draisiennes électriques en boutique physique, mais aussi sur différents sites internet. Ce type de véhicule nous vient de Chine et s'est fait connaître avec des modèles tels que le F-Wheel DYU et le Inmotion P1.
À l’instar des trottinettes et des vélos électriques qui pullulent désormais dans le paysage urbain, la draisienne fait son petit bonhomme de chemin et conquiert le cœur des citadins qui souhaitent investir dans un mode de transport plus écologique sans se ruiner. Ce deux-roues sans pédales, ergonomique et peu encombrant, permet en effet de se faufiler dans les rues facilement.
Classification de la Draisienne Électrique
C'est toute la complexité de cet engin. De prime abord, on serait tenté de classer dans la catégorie des EDPM (engins de déplacement personnel motorisés) autrement nommés NVEI (nouveaux véhicules électriques individuels). Dans cette catégorie, on classe les vélos électriques, les trottinettes électriques, le Segway, l'hoverboard (une sorte de skateboard électrique à deux roues) et autre gyropode. Et pourtant, il n'en est rien !
La draisienne électrique est un cyclomoteur, elle n'est pas considérée comme une trottinette électrique. Elle appartient à ce titre à la catégorie L1e-B de l'article R311-1 du Code de la route, même si certains considèrent qu'il s'agit d'un VAE (vélo à assistance électrique) bien qu'elle n'ait pas de selle.
La Fédération des professionnels de la micromobilité, la FPMM, tente d'obtenir un régime dérogatoire. Son souhait : faire entrer la draisienne électrique dans la catégorie des engins qui ne nécessitent pas d'immatriculation.
De prime abord, vous pourriez imaginer que ce point n'a aucun impact sur son utilisation, son assurance, etc. Et pourtant, le fait qu'il s'agisse d'un deux-roues de type cyclomoteur change tout !
Un Cadre Juridique Précis
Aux côtés des motos, des scooters, des cyclomoteurs, des vélos, des trottinettes et même des gyropodes, les draisiennes électriques font une entrée remarquée sur les routes citadines.
Un décret datant du 14 janvier 2022 vient en effet d’encadrer ces deux-roues. Ils font désormais partie d’une nouvelle catégorie dans le Code de la route : les cyclomobiles légers. Ils peuvent ainsi circuler librement sur la voie publique.
Le texte vient préciser les caractéristiques techniques de la draisienne, disposant qu’il s’agit d’un « véhicule de la sous-catégorie L1e-B (cyclomoteur) conçu et construit pour le déplacement d’une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, dont la vitesse maximale par construction n’excède pas 25 km/h, équipé d’un moteur non thermique dont la puissance maximale nette est inférieure ou égale à 350 W, ayant un poids à vide inférieur ou égal à 30 kg ».
L'Immatriculation de la Draisienne Électrique
Puisque la draisienne électrique est un cyclomoteur, elle doit être immatriculée pour circuler sur la voie publique. Si vous avez une mobylette, un scooter ou une moto, une immatriculation est obligatoire pour rouler. Il en va de même pour la draisienne électrique. Or, c'est là que tout se complique. Pour immatriculer un véhicule, il est nécessaire que celui-ci soit homologué.
Tout cyclomoteur circulant sur la route doit donc être homologué. Aujourd'hui, très peu de draisiennes électriques sont homologuées et, lorsque c'est le cas, elles sont relativement chères. En vous rendant en magasin, vous trouvez des draisiennes électriques à des prix tout à fait abordables (aux alentours de 300 €). Toutefois, vous ne pourrez les utiliser que chez vous, elles ne pourront pas circuler sur la voie publique (pas sur les trottoirs et sur les pistes cyclables, mais sur la route puisqu'il s'agit d'un cyclomoteur).
Assurance de la Draisienne Électrique : Une Obligation ?
C'est une nouvelle problématique qui se pose et qui empêche la plupart des draisiennes électriques de circuler sur la route. Appartenant à la catégorie des cyclomoteurs, la draisienne doit obligatoirement être assurée. Or, comment assurer un cyclomoteur qui n'est pas homologué et donc, pas immatriculé ?
Si vous achetez une draisienne électrique de la marque Onemill par exemple, vous optez pour un modèle homologué. Dans ce cas, elle répond aux mêmes obligations légales qu'un scooter électrique ou thermique, il est possible de l'assurer.
L'assurance obligatoire, qu'il s'agisse d'un NVEI ou d'un cyclomoteur, est la garantie responsabilité civile. Pour les utilisateurs de NVEI, l'assurance EDPM couvre cette responsabilité. Tandis que l'assurance tous risques prend en charge tous les sinistres, l'assurance au tiers n'offre une indemnisation qu'à la victime du sinistre dont vous êtes responsable avec votre engin. Elle couvre les dommages corporels et matériels.
Enfin, il est possible de trouver des garanties complémentaires pour protéger votre draisienne contre le vol, de couvrir votre équipement, etc.
Nous avons découpé tous ces antivols, voici nos conseils
Obligations pour Circuler en Draisienne Électrique
Pour circuler avec une draisienne électrique, dans la mesure où cet engin à moteur électrique est classé dans la catégorie des cyclomoteurs, vous devez :
- Porter des gants ;
- Porter un casque ;
- Assurer votre draisienne ;
- Être titulaire a minima du brevet de sécurité routière ;
- Rouler sur la route et non sur un trottoir, une piste cyclable, etc.
Réglementation et Usages
Les draisiennes électriques font donc partie de la catégorie L1e-B, ciblant les engins de déplacement personnel motorisés (EPDM). De ce fait, leur utilisation n’exige pas de permis, d’immatriculation ou de carte grise. En revanche, l’assurance responsabilité civile est obligatoire pour les conduire.
Elles sont également interdites aux mineurs de moins de 12 ans et il n’est pas possible de s’en servir sur les trottoirs. Elles doivent en effet emprunter les chaussées limitées à 30 ou 50 km/h maximum, ou les pistes cyclables. Le port du casque n’est pas obligatoire, mais vivement recommandé.
Depuis 2022, les draisiennes électriques et les trottinettes électriques munies d’un siège ont une existence légale. Une nouvelle catégorie de véhicules a été créée pour eux : il s’agit de « cyclomobiles légers » (catégorie L1e-B). Obligatoirement électriques, ils sont prévus pour le déplacement d’une seule personne, sans marchandise ; ils doivent peser moins de 30 kg, leur longueur être inférieure à 1,65 m. La puissance du moteur est plafonnée à 350 W. Ils sont assimilés à des piétons et doivent donc circuler sur les trottoirs à allure modérée.
Conseils Utiles
N'oubliez pas qu'en matière d'assurance, il est toujours nécessaire de faire un comparatif. Pour les voitures, les scooters, les motos, les nouveaux engins électriques… le comparateur d'assurance permet de faire des économies importantes.
Avant de souscrire une assurance, prenez le temps de comparer les offres des différents assureurs. Cela passe à la fois par l'étude des garanties mais aussi par celle des prix pour votre nouveau moyen de locomotion. Assurance responsabilité civile, dommages matériels, corporels, plafonds d'indemnisation, franchises, tout doit être scruté à la loupe pour trouver le contrat d'assurance capable de vous offrir le meilleur rapport qualité/prix et une couverture véritablement adaptée à votre besoin.
tags: #draisienne #electrique #assurance