Bien entretenir son scooter, qu'il soit neuf ou d'occasion, est essentiel pour prolonger sa durée de vie. Cela permet d'éviter les pannes et les dangers sur la route, tout en assurant la fiabilité de votre engin et la confiance dans votre conduite. De plus, si vous souhaitez revendre votre scooter, il sera plus facile de trouver un acheteur si vous l'avez bien entretenu.
Connaître le fonctionnement de son scooter
Avant de commencer l'entretien, il est crucial de bien connaître le fonctionnement de votre engin. Vérifiez la configuration de votre scooter, les technologies qu'il embarque, le type d'huile moteur recommandé, etc. Tous ces éléments auront une incidence sur l'entretien régulier de votre scooter. N'hésitez pas à vous renseigner au moment de l'achat et consultez le manuel d'utilisation si vous en avez un.
Par la suite, un carnet d'entretien bien rempli rassurera un futur acheteur et vous facilitera le suivi de votre entretien, du changement de pièces ou des révisions à effectuer. Et surtout, restez à l'écoute des moindres bruits suspects !
Les vérifications courantes
Si le scooter 50 cc est devenu si populaire, c’est bien pour son côté économique et son entretien facile. Il est pourtant soumis à des contraintes mécaniques, d’autant plus fortes que le style de conduite sera marqué ! C’est pourquoi faire réviser son scooter régulièrement est une nécessité. Bien entretenir un scooter 50 cc, c’est d’abord l’utiliser au quotidien dans de bonnes conditions. Cela comprend à la fois des règles de bonne conduite (laisser chauffer un peu le moteur, éviter les surrégimes…), tout en suivant du mieux possible les recommandations du fabriquant.
La lecture du carnet d’entretien scooter est primordiale, car ce document contient un grand nombre d’informations et de recommandations. Il détermine en particulier la périodicité des principales opérations de révision scooter 50 cc à effectuer. Son respect garantit la longévité du moteur et de toute la mécanique, en limitant les risques de certaines pannes. Pour un scooter neuf, c’est souvent aussi une obligation pour bénéficier de la garantie contractuelle. Si ce carnet n’existe pas, notamment sur un scooter d’occasion, procurez-vous le schéma d’entretien auprès du constructeur.
Niveau d'huile
Faire le niveau d’huile est indispensable pour éviter le serrage de votre moteur. Le niveau est à vérifier toutes les semaines, à chaud, quelques minutes après avoir coupé votre moteur.
Filtre à air
Nettoyer et changer le filtre à air tous les 4000 à 6000 km pour éviter une surconsommation d'essence. Un filtre encrassé diminue les performances de l’admission, d’où une baisse de rendement et une consommation d’essence accrue. C’est une opération assez simple, à effectuer lors de la révision ou par soi-même. L’accès se fait généralement par un petit cache situé au-dessus du carter de transmission : il suffit de démonter les vis, pour avoir accès au filtre. En cas de doutes, le mieux est de jeter un œil au manuel d’utilisation. Un filtre à air est à changer tous les 5 à 10 000 km en moyenne s’il s’agit d’un filtre à air papier. Il peut aussi se nettoyer à sec, en le secouant ou avec un aspirateur à faible puissance.
Pneus
Vérifier l’usure des pneus d’un scooter. Cette usure va dépendre en grande partie de votre modèle, de la qualité des pneus et de votre style de conduite. Les rainures des pneumatiques ont pour fonction de permettre une vérification rapide et facile : ces structures doivent être au minimum d’1 mm, à défaut de quoi le pneu peut être considéré comme lisse et donner lieu à verbalisation. Comme conducteur, effectuez aussi toujours un examen de vos pneus après un incident ou un choc (type choc trottoir) : il faut vérifier que la gomme ne soit pas fendue ou pincée.
La pression doit se faire à froid, tous les 1000 km ou tous les 15 jours, même sur un 50 cc qui n’a pas roulé plusieurs semaines. Si vous roulez trop longtemps avant la mesure et que la gomme chauffe, la valeur ne sera pas exacte : on estime en général l’augmentation moyenne de 0,2 à 0,3 bars. En vérifiant la pression à chaud, il y a donc un risque : la pression peut sembler normale, alors qu’en réalité le pneu sera sous-gonflé. Comme il est parfois difficile de vérifier sa pression scooter à froid dans une station-service proche de chez soi, acheter un manomètre scooter bon marché est souvent une solution simple et pratique, pour bien entretenir son scooter et garantir sa sécurité.
Batterie
Pour un scooter, l’entretien d’une batterie se résume essentiellement à un ensemble de contrôles réguliers, portant principalement sur la charge et l’état visuel. C’est très important sur un scooter peu utilisé : on estime en effet que la batterie peut perdre 50 % de ses capacités après une inactivité de 5/6 mois, notamment l’hiver.
Pour une batterie dite sans entretien, le conducteur doit s’attacher à vérifier uniquement deux points :
- Il doit vérifier tous les mois l’état des cosses, et plus particulièrement l’absence de corrosion ou de dépôts d’oxydation.
- Il doit aussi, environ une à deux fois par an, contrôler la charge.
Huile moteur
Une particularité des scooters 50cc repose sur l’existence d’un carter huile relativement réduit, de l’ordre de 2 litres environ. Or l’huile moteur assure un rôle essentiel, pour lubrifier les principales pièces mécaniques, et tout particulièrement le piston. Si le niveau d’huile est insuffisant, ou l’huile trop riche en impuretés, le piston va gripper, en diminuant les performances moteur (piston localisé). C’est pourquoi tout propriétaire de petit scooter doit vérifier fréquemment son huile moteur, d’un point de vue quantitatif et qualititatif.
Pour la quantité, il suffit de contrôler selon les modèles la fenêtre ou réglette huile, avec un niveau minimum et un niveau maximum. C’est une opération d’inspection très simple. Pour la qualité, cela passage par une vidange : l’opération, plus complexe, se réalise au cours d’une vidange et est expliquée plus loin.
Feux
Les feux de votre scooter (stop, éclairage…) constituent non seulement un élément de sécurité, mais aussi une source possible de verbalisation en cas de défaut.
Lavage
Laver son scooter électrique est un exercice nécessaire, mais que beaucoup effectuent finalement avec plaisir. Il faut privilégier les produits doux, type eau tiède et savon liquide. Un petit coup d'aspirateur dans le top case et sur le châssis permet d'enlever poussières ou autres miettes ! C’est le moment d’ailleurs de faire un petit tour de son scooter pour vérifier que tout va bien.
Révision scooter
Opération conseillée par le carnet d'entretien, la révision scooter est une opération d'entretien complète, effectuée le plus souvent par un spécialiste. Définie selon le kilométrage ou la durée, la révision a pour but de vérifier l'usure des principales pièces, et de changer les éléments ou consommables nécessaires. Il est plus sage de faire appel à un professionnel.
Tuto Faire la vidange de son scooter Chinois de type Gy6 / 139QMB / …
Freinage
Pour le freinage, un scooter 50 cc se caractérise par l’absence de frein moteur en rétrogradant, ayant pour conséquence que les plaquettes de frein absorberont toute l’énergie des décélérations. C’est pourquoi elles ont tendance proportionnellement à s’user plus vite. L’idéal voudrait qu’on vérifie le degré d’usure environ tous les 1000 km. Il faut avoir une garniture d’au moins 1 mm en regard de l’étrier de frein.
Bougies d'allumage
Les bougies d’allumage visent à enflammer le mélange air-essence dans tout moteur à combustion. Elles doivent être changées régulièrement, le plus souvent tous les 10 000 km. Le mieux est de confier la tâche à un mécanicien : le changement de bougies scooter est simple, mais leur revissage doit se faire avec prudence.
La vidange : comment faire ?
Nous avons choisis un scooter chinois surtout pour le prix, pour continuer a faire des économies, il faut mettre les mains dans le cambouis ! Pour éviter de salir vos petites minimes prévoyez des gants de chirurgiens.
Matériel nécessaire
Tout d'abord quel matériel faut il ? de l'huile moteur (vérifiez quelle huile et sa quantité sur votre manuel) nous utilisons pour notre scooter une huile 100% synthèse d'une marque de distribution 5W50 et ils nous en faut 1 litre. nous l'avons acheté en 5 litres car nous avons 2 scooters coût une vingtaine d'euros les 5 litres.
Les étapes
Nous avons le matériel, maintenant il faut repérer par où on rempli l'huile et par où on la vidange. Pour faciliter la vidange on fait tourner le moteur quelques minutes pour chauffer l'huile ce qui la rend plus fluide et permet un écoulement plus facile. On arrête le moteur on place le scoot sur une surface plane !
On est prêt, on enlève tout d'abord le bouchon de remplissage, puis le bouchons de vidange )à la clé de 17 en ayant pris soin au préalable de mettre la bassine de vidange au dessous. Alors tombe le bouchons de vidange, le ressort et le filtre a huile dans la bassine de vidange ! On peu nettoyer les pièces et surtout le filtre a huile !
Une fois nettoyé, on replace ressort et filtre, on laisse s'écouler l'huile jusqu a la dernière goutte et on un coup de papier essuie tout pur ne plus avoir de trace d'huile. La vidange de notre moteur est faite, le bouchon filtre sont en place révisé à la clé de 17, maintenant passons au remplissage avec notre huile toute propre et neuve, on place l'entonnoir sur le remplissage une feuille de papier absorbant sur le pot, nous mettons la quantité d'huile dans notre doseur .
On verse doucement l'huile dans l'entonnoir, on ne verse pas la totalité on mesure avec le bouchon jauge et on ajoute jusqu'à avoir la bonne quantité d'huile car si le manque d'huile est mauvais pour un moteur le trop d'huile aussi, donc il faut mettre la quantité juste, c'est pour cela qu'il faut faire sa vidange sur terrain plat, pour que la jauge puisse nous donner des infos juste.
Voila on peu nettoyer les traces d'huile, notre vidange est finie ! pour moins de 5 ! Mais comme nous sommes tous responsable de notre planète nous mettons l'huile dans un vieux bidons que nous ne jetterons pas dans la nature mais que nous rapporterons a la déchéterie de notre domicile ou dans n'importe quel garage ou chez celui qui vous a vendu l'huile, il a obligation de reprendre l' huile usagée !
Vous voyez c'est simple de faire la vidange, verifiez souvent le niveau de votre huile et utilisez une huile de qualité, nous préférons pour notre cas une huile 100% synthèse de marque de distributeur à une mauvaise huile minérale de grande marque mais cela n'engage que nous ! Ces méthodes de vidange sont donnée a titre d'information et ne ne pourrions être tenu responsable des dégâts occasionnés lors d'une vidange mal faite. Suivez toujours les préconisation du constructeur de votre scoot Si vous ne vous sentez pas capable de faire la vidange allez voir un professionnel car une vidange mal faite peut être la cause de destruction de votre moteur !