Depuis plus de quarante ans, la gamme GS de BMW Motorrad symbolise l’aventure, la robustesse et la polyvalence. Avec plus d'un million d'exemplaires vendus depuis l’emblématique R 80 G/S de 1980, cette série est devenue une référence mondiale dans le domaine des trails routiers. L'histoire de BMW Motorrad est une saga de passion, d’innovation et d’excellence. Depuis la création de la première moto en 1923 jusqu’aux modèles révolutionnaires d’aujourd’hui, BMW a constamment repoussé les limites de la technologie et du design pour offrir des motos exceptionnelles.
Les Débuts de BMW Motorrad
L’histoire de BMW Motorrad, la division moto du groupe BMW, commence bien avant la production des premières motos. BMW (Bayerische Motoren Werke), fondée en 1916, est initialement une entreprise spécialisée dans la fabrication de moteurs d’avion. En 1923, Max Friz, ingénieur en chef chez BMW, conçoit la première moto de la marque, la R32. Cette moto innovante est équipée d’un moteur boxer bicylindre à plat refroidi par air et d’une transmission par arbre, des caractéristiques qui deviendront emblématiques des motos BMW.
BMW R32, la première moto de la marque, lancée en 1923.
Les Années 1920 et 1930 : Développement et Innovations
Dans les années 1920 et 1930, BMW se concentre sur le développement de motos robustes et fiables. Les modèles R11 et R16, lancés en 1929, sont les premiers à être dotés d’un cadre en acier embouti, une innovation qui améliore la rigidité et la sécurité des motos. En 1935, BMW lance la R12, la première moto équipée d’une fourche télescopique hydraulique, une innovation majeure qui améliore considérablement le confort et la maniabilité.
Période de Guerre et Reconstruction
Pendant la Seconde Guerre mondiale, BMW est contraint de produire des motos pour l’armée allemande. La R75, lancée en 1941, est un modèle spécialement conçu pour les conditions de guerre, doté de roues arrière motrices et d’un side-car. Après la guerre, BMW est en grande partie détruite, et la production de motos reprend lentement. Les premiers modèles d’après-guerre, tels que la R24, sont des versions simplifiées des motos d’avant-guerre.
Renaissance et Diversification
Les années 1950 marquent une période de renaissance pour BMW Motorrad. En 1955, la R50 et la R69 sont lancées, marquant le retour de BMW sur le marché des motos haut de gamme. En 1969, BMW transfère sa production de motos de Munich à Berlin-Spandau, une décision stratégique qui permet d’augmenter la capacité de production et de moderniser les installations.
La Naissance de la Gamme GS
La gamme GS voit le jour en 1980 avec la R 80 G/S. Ce modèle révolutionnaire introduit le terme "G/S" pour "Gelände / Straße" (tout-terrain / route), symbolisant la polyvalence d’une moto adaptée aussi bien aux routes qu'aux pistes. Équipée d’un moteur boxer de 797,5 cm³ et d'une transmission par cardan, elle délivre 50 chevaux, une puissance impressionnante pour l’époque. La G/S se distingue par sa suspension arrière Monolever, intégrant un monobras oscillant qui renforce sa stabilité et ses capacités en tout-terrain.
BMW R 80 G/S, le modèle original de 1980.
Les Évolutions des Années 1980 et 1990
En 1987, BMW présente la R 100 GS, qui transforme le « S » de Straße (route) en "Sport" pour souligner son orientation plus routière. Dotée d’un moteur de 980 cm³ délivrant 60 chevaux et équipée de la suspension Paralever à l'arrière, la R 100 GS est plus performante et assure une meilleure stabilité.
Les Avancées Technologiques des Années 1990
En 1993, BMW introduit la R1100RS, la première moto équipée de la suspension avant Telelever, qui améliore la stabilité et le confort de conduite. La R 1100 GS, lancée en 1994, marque une avancée technologique majeure avec son moteur à quatre soupapes, un refroidissement air/huile et une cylindrée de 1 085 cm³, délivrant 80 chevaux. Elle est la première GS à adopter la suspension avant Telelever, permettant une meilleure dissociation entre direction et amortissement. En 1994, BMW lance la F650, la première moto de la marque équipée d’un moteur monocylindre et produite en collaboration avec Aprilia.
BMW R1100 RT vs R1250 RT. 22 années d'évolutions by prof Seb.
Le Tournant des Années 2000
En 2000, la R 1150 GS vient perfectionner la recette avec une cylindrée de 1 130 cm³ et un couple de 102 Nm, offrant un sixième rapport de boîte de vitesse pour le confort sur longues distances. La R 1200 GS, sortie en 2004, marque un tournant avec une réduction de poids de 30 kg, un moteur de 1 170 cm³ et une puissance de 100 chevaux.
Les années 2000 voient l’introduction de la série K, avec des modèles comme la K1200S, dotée de moteurs à quatre cylindres en ligne et de technologies avancées telles que l’ESA (Electronic Suspension Adjustment).
Innovations et Modernisation
En 2008, les modèles sont dotés de nouvelles options électroniques comme l’ABS intégral et la suspension ESA. En 2013, le moteur boxer est amélioré avec un refroidissement air/liquide et un couple de 125 Nm.
Les années 2010 marquent une nouvelle ère d’innovation pour BMW Motorrad. En 2009, BMW lance la S1000RR, une moto sportive révolutionnaire qui devient rapidement une référence dans le segment des superbikes. En 2013, BMW présente la R nineT, une moto rétro-moderne inspirée des modèles classiques de la marque. La R nineT est conçue pour les amateurs de personnalisation, offrant une base idéale pour les modifications et les créations uniques. Parallèlement, BMW continue d’élargir sa gamme de motos d’aventure avec des modèles comme la R1200GS et la F850GS, qui sont salués pour leur robustesse et leur polyvalence.
L'Ère Actuelle : La R 1250 GS et la R 1300 GS
La R 1250 GS, lancée en 2019, introduit la technologie ShiftCam pour une distribution variable, offrant 136 chevaux et un couple de 143 Nm. En 2023, BMW Motorrad dévoile la très attendue R 1300 GS, une moto qui redéfinit les standards des trails routiers. Avec un moteur boxer de 1 300 cm³ développant 145 chevaux, elle allie puissance et souplesse grâce à une ingénierie de pointe. Plus légère de 12 kg par rapport à sa prédécesseure, elle bénéficie d’un châssis entièrement repensé, optimisant maniabilité et confort. Côté technologies, la R 1300 GS embarque un écran TFT élargi avec une connectivité encore plus intuitive, des systèmes d’aide à la conduite améliorés, ainsi qu’une nouvelle suspension électronique dynamique. En intégrant ces innovations, elle conserve l’esprit d’aventure emblématique de la gamme GS, tout en offrant une expérience de conduite révolutionnaire.
La nouvelle BMW R 1300 GS de 2023.
Innovations Technologiques Clés de BMW Motorrad
BMW MOTORRAD est connue pour avoir introduit de nombreuses innovations technologiques dans l'industrie motocycliste avant ses concurrents:
- Le moteur boxer: BMW a introduit le moteur boxer à deux cylindres refroidis par air sur sa première moto, la R32, en 1923.
- Le système de freinage antiblocage (ABS): BMW a été le premier fabricant de motos à proposer un système de freinage antiblocage (ABS) sur ses motos en 1988.
- La suspension arrière à mono-bras: BMW a introduit la suspension arrière à mono-bras sur sa moto K 100 en 1983.
- Le système de contrôle de traction (DTC): BMW a été l'un des premiers fabricants de motos à proposer un système de contrôle de traction (DTC) sur ses motos en 2007.
- Le ShiftCam est une technologie innovante qui permet de varier la course de la soupape d'admission pour améliorer la performance à bas régime et à haut régime.
- Le système Dynamic ESA: Le système Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) est une suspension électronique qui s'ajuste automatiquement en fonction des conditions de conduite et des préférences du pilote.
- La connectivité: BMW Motorrad a également investi dans la connectivité avec des systèmes tels que BMW Motorrad Connectivity et BMW MotorradConnectedRide.
- La technologie de moteur électrique: BMW Motorrad a également commencé à explorer la technologie de moteur électrique avec la BMW C évolution, une moto électrique lancée en 2014.
Les Modèles Emblématiques de BMW Motorrad
Un coup d’œil à la dernière génération de modèles BMW confirme que la marque est parvenue à ses fins. Quelques modèles emblématiques incluent:
- La BMW K1 a été lancée en 1988 et est considérée comme l'une des motos les plus avant-gardistes de son temps.
- Lancée en 2004, la BMW R1200GS est devenue la moto d'aventure la plus vendue au monde.
- La BMW HP2 Sport a été lancée en 2007 et est considérée comme l'une des motos les plus performantes de la marque.
- La BMW K1600GT a été lancée en 2011 et est considérée comme l'une des motos de tourisme les plus luxueuses de la marque.
- Lancée en 2014, la BMW R nineT est une moto rétro moderne qui rend hommage aux modèles classiques de BMW Motorrad.
BMW Motorrad Vers l'Avenir
À l’aube des années 2020, BMW Motorrad se tourne vers l’avenir avec un engagement renouvelé envers l’innovation et la durabilité. En 2020, BMW présente le concept Vision DC Roadster, une moto électrique qui préfigure l’avenir de la mobilité électrique chez BMW. BMW Motorrad continue également de développer des solutions de mobilité urbaine avec des modèles comme le C-Evolution, un scooter électrique conçu pour les déplacements en ville.
La gamme GS de BMW Motorrad est bien plus qu’une série de motos. Avec plus de 40 ans d’histoire et un million de ventes, elle est devenue un symbole de liberté, d’innovation et de robustesse. Des premières victoires au Paris-Dakar aux dernières avancées technologiques, la GS est indéniablement une icône du trail et continue d’inspirer les aventuriers du monde entier. Découvrez l’aventure par vous-même et faites partie de l’histoire de la gamme GS.
| Modèle | Année de Lancement | Cylindrée | Puissance | Innovations Clés |
|---|---|---|---|---|
| R 80 G/S | 1980 | 797,5 cm³ | 50 ch | Première moto G/S, suspension arrière Monolever |
| R 100 GS | 1987 | 980 cm³ | 60 ch | Suspension Paralever |
| R 1100 GS | 1994 | 1 085 cm³ | 80 ch | Suspension avant Telelever, moteur à quatre soupapes |
| R 1150 GS | 2000 | 1 130 cm³ | N/A | Sixième rapport de boîte de vitesse |
| R 1200 GS | 2004 | 1 170 cm³ | 100 ch | Réduction de poids de 30 kg |
| R 1250 GS | 2019 | 1 254 cm³ | 136 ch | Technologie ShiftCam |
| R 1300 GS | 2023 | 1 300 cm³ | 145 ch | Châssis repensé, écran TFT élargi, suspension électronique dynamique |