Sur un vélo à assistance électrique, la batterie joue un rôle primordial. En effet, cette dernière a pour but de proposer de l’énergie permettant de faire fonctionner le moteur du vélo mais aussi tous les autres composants électroniques (éclairage, display,…). L'acquisition d'un VAE implique de s'interroger sur les composants électriques qui l'équipent, notamment la batterie. Alors, comment choisir la batterie idéale pour votre vélo électrique ?
Fonctionnement d'une batterie de vélo électrique
Élément principal du vélo électrique avec le moteur et la bicyclette en elle-même, la batterie joue le rôle de réservoir d’énergie pour le système d’assistance électrique de votre vélo. Mais alors comment ça fonctionne ?
Optimiser l'autonomie de la batterie de son vélo électrique | Les Tutos Ecox
Les différents types de batteries
Les batteries au plomb et au nickel hydrure métallique (NiMH) ont laissé la place au lithium-ion. Son recyclage n’est pas sans poser de sérieux problèmes écologiques, mais ce matériau s’est imposé dans le monde des batteries rechargeables, y compris pour les vélos électriques.
Les batteries Lithium-ion ou « Li-ion » font partie des batteries les plus modernes et les plus répandues pour les vélos à assistance électrique. Cette technologie a aussi pour avantage de ne pas avoir d’effet mémoire.
Capacité et autonomie de la batterie
Toutes les batteries ne stockent pas la même capacité d’énergie. La batterie peut être assimilée au réservoir d’un vélo électrique. Les valeurs sont en général comprises entre 300 et 600 Wh. Plus la capacité est grande, plus l’autonomie a de chances d’être élevée, même si cette règle n’est pas infaillible.
La batterie se caractérise par une capacité exprimée en wattheures (des watts multipliés par des heures). Plus la capacité est élevée, plus l’autonomie a de chances de l’être aussi, même si la règle n’est pas infaillible. Vous remarquerez aussi que les appellations commerciales sont souvent des arrondis supérieurs.
La capacité de la batterie est importante, car elle détermine son autonomie et donc le nombre de kilomètres que l’on peut faire avec une charge. Il ne faut cependant pas oublier que les chiffres donnés sont une fourchette indicative.
Les indications sur la capacité de la batterie sont communiquées en Watts/heure (Wh). Les batteries ont généralement une capacité comprise entre 250 et 600 Wh. La plus courante est la batterie velo electrique 400 ou 500 Wh. Plus la valeur est importante, plus l’autonomie est grande.
Il est estimé que dans le cas d’une pratique régulière la batterie dure entre 2 et 5 ans. L’entretien et le stockage de la batterie velo electrique hiver par exemple peut faire grandement varier sa durée de vie. Le froid et l’humidité ne font pas bon ménage avec elle.
Les indications sur la capacité de la batterie sont communiquées en Watts/heure (Wh). Les batteries ont généralement une capacité comprise entre 250 et 600 Wh. La plus courante est la batterie velo electrique 400 ou 500 Wh. Plus la valeur est importante, plus l’autonomie est grande.
Cette puissance en Watt-heure (Wh) est égale à la tension du moteur exprimé en Volts multiplié par l’ampérage de la batterie en ampère (Ah).
Il ne faut cependant pas oublier que les chiffres donnés sont une fourchette indicative. Les indications sur la capacité de la batterie sont communiquées en Watts/heure (Wh). Les batteries ont généralement une capacité comprise entre 250 et 600 Wh. La plus courante est la batterie velo electrique 400 ou 500 Wh. Plus la valeur est importante, plus l’autonomie est grande.
Cette donnée est clairement exprimée par les marques notamment dans le nom du modèle. Ce choix a une influence sur le prix du vélo.
Il est très difficile d'évaluer de façon précise la durée de vie d’une batterie car elle dépend de nombreux critères et peut varier selon la marque, le modèle, et le pilote.
La batterie pèse lourd dans le prix final. Pour un même modèle, passer d’une capacité de 400 à 500 Wh s’accompagne d’un surcoût de l’ordre de 200 €.
En quelques années, des progrès importants ont permis d’augmenter la capacité des batteries. Elles sont aussi plus compactes, et le plus souvent discrètes...
Position de la batterie sur le vélo
La batterie peut se situer à différents endroits sur votre vélo électrique. En fonction du vélo, de la marque, de sa gamme et de son terrain d’utilisation, l’emplacement de la batterie sur le cycle peut être amené à varier. La position de la batterie impacte la maniabilité et le poids ressenti en roulant.
Par conséquent, nous vous conseillons de vérifier si l’enlever et la replacer est un geste simple et rapide, car vous allez le répéter souvent ! Pour certaines de leurs gammes, des marques ont enfin fait le choix de batteries non amovibles (VanMoof). Cela peut vite être contraignant notamment si vous habitez en étage dans un immeuble.
Pour un usage sur sentiers escarpés, il faudra s’orienter vers une batterie sur le tube diagonal ou intégrée dans le cadre. A contrario, pour un usage urbain il est possible de choisir une batterie sur porte-bagages.
Sur le vélo Angell, la batterie est amovible et astucieusement située derrière le tube de selle.
En usage urbain, il est préférable de choisir un modèle proposant une position de conduite bien droite. Elle permet de dominer la circulation avec un regard d’aigle.
Pour éviter de se faire voler son vélo, il faut systématiquement enlever la batterie avant de le parquer, même si elle est encore pleine.
Dans la majorité des cas, la batterie d’un VAE sera externe. Plus simple à intégrer pour les constructeurs, on retrouve souvent ces batteries sur le porte-bagage à l’arrière ou sur le tube de selle.
La batterie interne est surtout présente sur les modèles haut de gamme, beaucoup plus complexe, elle exige plus qu’une simple électrification d’un vélo classique.
Temps de charge
Le temps de charge ne doit pas être négligé. Un chargeur standard de 2A sera suffisant pour les charges nocturnes. Il permettra en moyenne de charger à 100% une batterie de 400Wh en 6h30.
Marques de batteries
Selon les marques, les caractéristiques de la batterie peuvent varier. Parmi les marques les plus connues, on retrouve la batterie vélo électrique Bosch, Shimano, Yamaha, Brose, Neodrive et Panasonic.
Bosch est leader en Europe. Le géant allemand propose différents modèles adaptés aux types de vélo (ville, cargo, VTT) : Active Line, Active Line Plus, Performance Line (Speed, SX, CX), Cargo Line. Dans leurs versions récentes, plusieurs d’entre eux sont connectés et peuvent communiquer avec le smartphone via l’application eBike Flow.
Shimano est également très présent, notamment dans l’univers du sport (VTT). Son catalogue contient aussi des moteurs pour vélos cargos (EP6, EP8) ou pour la ville (E5000, E6000).
Bafang s’est taillé une place avec des moteurs à prix agressifs qui équipaient initialement des vélos d’entrée de gamme. Mais la qualité de ses moteurs s’est amélioré, il est désormais fréquent de les croiser sur des vélos milieu de gamme.
Yamaha propose aussi une gamme adaptée à différents usages : PWseries C2 et PWseries TE pour la ville, PWseries S2 pour les VTC, PW-X2, PW-X3 et PW-XM pour les VTT.
Conseils d'entretien et de stockage
La charge et l’entretien de la batterie du vélo électrique sont très importants pour maximiser sa durée de vie.
- Être attentif aux conditions. La batterie d’un vélo à assistance électrique fonctionne de façon optimale entre 15 et 25°C, c’est là qu’elle offre la meilleure autonomie. En hiver ou par temps froid, elle perd entre 20 et 30% d’autonomie à sortie égale.
- Être attentif au poids. Plus le vélo ou son chargement sont lourds, plus la batterie va consommer pour le faire avancer.
- Être attentif à son niveau d’assistance. Jouer avec les modes d’assistances pour profiter de la longévité du mode éco lorsque le terrain est plat et limiter l’utilisation des modes d’assistance sport, tour, EMTB ou turbo permet d’allonger l’autonomie de sa batterie.
- Être attentif à l’entretien du vélo. Les pneus sont le premier contact du vélo avec le sol, ils ont une grande incidence sur l’autonomie de la batterie. On conseille de choisir des pneus de qualité compatibles ou spécifiques au VAE. Il existe aussi des pneus anti-crevaison pour VAE dès 25 km/h ou pour VAE 50 km/h.
Conservez la batterie dans un endroit frais et sec. Une fois tous les trois mois, laissez la batterie se décharger complètement avant de la recharger à 100%.
Un chargeur fourni permet de recharger la batterie du vélo élec sur une prise standard dans un garage ou une maison avec une température idéalement comprise entre 15 et 25°C. Sur certains modèles la charge peut se faire sans ôter la batterie du vélo, dans d’autres cas il faudra la sortir de son emplacement.
Il est conseillé de brancher dans un premier temps la batterie au chargeur et dans un deuxième temps, au secteur. Idem, lorsque la recharge est terminée, il est conseillé de retirer d'abord la prise secteur en premier puis la prise sur la batterie dans un second temps afin de ne pas endommager le système.
Même après un stockage prolongé (durant la pause hivernale par exemple), il est possible d’utiliser la batterie sans avoir à la recharger au préalable. Pour un stockage prolongé, un niveau de charge compris entre 30 et 60 % est néanmoins recommandé.
Il est indéniable que concernant les batterie Lithium-Ion, un prix bas n’est jamais synonyme de qualité. Il faut donc faire très attention aux disparités de prix qu’il peut exister, car souvent, une batterie qui semble identique à une autre ne le sera pas en réalité.
Que faire d'une batterie usagée ?
Si elle arrive en bout de course, il est possible de recycler sa batterie VAE ou de faire appel à un service de reconditionnement des batteries de VAE. Le reconditionnement batterie vélo électrique est un procédé qui consiste à retirer les cellules usagées et de les remplacer par des neuves. Cela permet le recyclage des composants et c’est plus économique que d’acheter une batterie neuve.
Tableau récapitulatif des conseils pour choisir et entretenir votre batterie de vélo électrique
| Critère | Conseils |
|---|---|
| Type de batterie | Privilégier Lithium-Ion pour leur légèreté et absence d'effet mémoire |
| Capacité (Wh) | Choisir en fonction de l'autonomie souhaitée (300-600 Wh en général) |
| Position | Vérifier la facilité d'amovibilité et l'impact sur la maniabilité |
| Marque | Privilégier les marques reconnues comme Bosch, Shimano, Yamaha |
| Entretien | Maintenir la batterie entre 15 et 25°C, vérifier la pression des pneus |
| Stockage | Conserver dans un endroit frais et sec, avec une charge entre 30 et 60% |
| Fin de vie | Recycler ou reconditionner la batterie |
tags: #batterie #velo #electrique #urban