L'Aprilia 1000 Tuono Fighter est une semi-nouveauté qui a su conquérir le cœur des motards en quête de sensations fortes. Aprilia a eu l'idée de créer la Tuono R en série limitée pour tester l'intérêt de la clientèle. Fort du succès rencontré auprès de la presse et du public, la firme de Noale a décidé de commercialiser un modèle grand public.
L'engin n'est plus limité en nombre, ce qui est une bonne nouvelle pour les amateurs. Cependant, il perd quelques éléments nobles par rapport à la version R, sans pour autant compromettre son efficacité. Les suspensions Öhlins sont remplacées par une fourche Showa et un amortisseur Sachs. Le carbone des caches cède sa place au plastique, les jantes en aluminium ne sont plus forgées mais moulées, et le freinage Brembo à une plaquette par piston est remplacé par des Brembo or classiques.
La Tuono conserve l'âme de la RSV, notamment son moteur et sa partie cycle. Les bracelets ont été remplacés par un guidon monté sur pontets, ce qui modifie radicalement la position de conduite. La puce électronique de la Fighter diffère légèrement afin d'offrir une plage d'utilisation du couple plus exploitable. Le twin à 60° développe ainsi 126 ch au lieu des 130 ch de la R, ce qui est négligeable.
Avec la Tuono, Aprilia met le sport à la portée de tous, ou presque, car le tarif n'est pas des plus abordables. Malgré tout, cette moto offre un caractère unique et un plaisir de conduite indéniable.
Fiche Technique Aprilia Tuono 1000 (2003-2005)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V-twin à 60°, 4 temps, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Puissance maximale | 126 ch |
| Couple maximal | 10.3 mkg à 8250 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Suspension avant | Fourche inversée Showa |
| Suspension arrière | Amortisseur Sachs |
| Freins avant | Double disque Brembo |
| Freins arrière | Simple disque Brembo |
| Poids à sec | 189 kg |
| Réservoir | 18 litres |
Fiabilité et Entretien
La fiabilité de l'Aprilia Tuono 1000 est un sujet souvent débattu. Certains propriétaires n'ont rencontré aucun problème majeur, tandis que d'autres ont été confrontés à des soucis, notamment au niveau du SAV (Service Après-Vente) et de la disponibilité des pièces détachées.
Les moteurs Rotax sont réputés robustes et endurants, mais certaines petites pièces peuvent parfois immobiliser la moto pendant plusieurs semaines, voire des mois. Il est donc important de bien se renseigner sur l'historique de la moto et de privilégier un modèle bien entretenu.
En ce qui concerne l'entretien, les révisions doivent être effectuées tous les 7 500 km. Voici quelques exemples de prix de révisions :
- 30 000 km : 388 € + 230 € (kit transmission)
- 37 500 km : 281 €
- 52 500 km : 211 €
- 60 000 km : 648 €
Il est également important de surveiller régulièrement la batterie, car le V-twin sollicite beaucoup d'énergie. La béquille latérale peut également être un point faible, car elle n'est pas assez écartée du cadre et peut rendre la moto instable lors du stationnement.
Essai Aprilia Tuono 457 – La MEILLEURE pour débuter ?
Comportement et Agrément de Conduite
La position de conduite de la Tuono est naturelle et évoque l'esprit supermotard. La moto inspire confiance grâce à sa direction neutre. Le moteur se montre plus docile à bas régime et permet d'enrouler dès 2 000 tr/min sans cogner, mais laisse s'exprimer la cavalerie à partir de 7 000 tr/min. Sur autoroute, ce moteur de sportive semble ne jamais s'essouffler.
Sur les routes sinueuses, son terrain de jeu, il est difficile de la prendre en défaut, tant la légèreté et la rigidité de l'ensemble assurent un comportement rigoureux. Les mises sur l'angle s'opèrent sans forcer sur le grand guidon et la tenue de route, même à vitesse soutenue, reste impériale, y compris sur les raccords de la chaussée.
Le V-twin de la Tuono n'a certes pas le caractère d'une Ducati S4R ni le couple d'une Triumph 1050 Speed Triple, mais sa facilité d'emploi et sa puissance à haut régime font d'elle une référence dans sa catégorie, d'autant que son prix est moins élevé que celui de sa rivale italienne.
Conclusion
L'Aprilia 1000 Tuono 2005 est une moto attachante qui offre un mélange unique de performances, de caractère et de plaisir de conduite. Malgré quelques points faibles, notamment en termes de fiabilité et de SAV, elle reste une option intéressante pour les motards à la recherche d'un roadster sportif différent et original.