Un Vélo Tout Chemin (VTC) est un type de vélo conçu pour offrir une polyvalence maximale. Il permet de rouler aussi bien sur route que sur des chemins non goudronnés. Il se caractérise par une géométrie confortable, des pneus plus larges que ceux d'un vélo de route, mais plus fins que ceux d'un VTT.
Les Avantages d'un VTC
- Grande polyvalence sur différents types de terrains.
- Confort accru grâce à une position de conduite droite.
- Capacité à transporter des charges avec des porte-bagages.
- Adaptabilité pour les trajets quotidiens ou les randonnées.
Les VTC sont conçus pour être polyvalents, offrant une meilleure performance sur route que les VTT.
Le VTC Lapierre Trekking 1.0
Le vélo Lapierre trekking 1.0 est le vélo tout chemin par excellence : polyvalent et confortable. Le vélo de ville Lapierre trekking 1.0 dispose d’un cadre aluminium, d’une fourche télescopique et de pneus de 40 mm afin de favoriser le confort.
Outre son style élégant, ce vélo est aussi pratique puisqu'il est équipé de gardes boues et d’une béquille. La position relevée et son guidon plat facilitent l’utilisation de ce vélo pour les trajets quotidiens.
Entretien et Utilisation
L'entretien comprend le nettoyage régulier du cadre et des composants, la vérification et la lubrification de la chaîne, et le contrôle des freins et des pneus.
Adapté à la Pluie
Oui, le VTC est parfaitement adapté à un usage sous la pluie. Il est conseillé d'utiliser des garde-boue pour éviter les éclaboussures et de s'assurer que les composants électriques (si présents sur un VTC électrique) sont bien protégés.
Équipements Recommandés
Les équipements recommandés pour un VTC sont un casque, un éclairage de qualité, un bon antivol pour les arrêts en ville, et des sacoches pour le transport.
Réglage de la Position
Pour régler votre position sur un VTC, ajustez la hauteur et l'inclinaison du siège pour une position de pédalage efficace et confortable. Réglez la position du guidon pour obtenir une posture du dos droite et relaxée.
Poids Moyen
Le poids moyen d'un VTC se situe généralement entre 12 et 15 kg, selon les matériaux utilisés (aluminium, acier) et les équipements (porte-bagages, suspension). Le poids favorise la robustesse et la stabilité.
Idéal pour le Bikepacking
Oui, le VTC est idéal pour le bikepacking et le voyage à vélo grâce à sa capacité à transporter des charges (œillets pour porte-bagages), sa position confortable sur longues distances et sa polyvalence sur différents terrains.
VTC Électrique (VTCAE)
Les principales différences sont la présence d'un moteur électrique et d'une batterie, un poids plus élevé, et une assistance au pédalage qui permet de franchir les côtes sans effort et de parcourir de plus longues distances plus facilement.
Fourche à Suspension
Beaucoup de VTC sont équipés d'une fourche à suspension à l'avant pour absorber les chocs des chemins et des routes dégradées, améliorant le confort. Certains modèles plus orientés route ont une fourche rigide pour plus de légèreté et d'efficacité sur le bitume.
Lapierre : Alliance entre Tradition et Innovation
Depuis 1946, Lapierre conçoit des vélos en France alliant héritage sportif et technologies de pointe. Les cadres Lapierre intègrent des tubes NACA et KAMMTAIL, hérités de la compétition, pour une aérodynamique optimale. Les haubans Flexstays et tubes de selle ronds (27,2 mm) assurent confort et réactivité, validés sur des parcours exigeants (200 km, 3 000 m D+).
Lapierre utilise l’aluminium Supreme 5, associant légèreté, rigidité et durabilité. Cette technologie, issue de la compétition, garantit une maniabilité précise, que ce soit en ville ou sur des parcours exigeants.
Modèles Phares de Lapierre
Les modèles phares, comme le Lapierre e-Explorer 3.4 (VTC polyvalent) et le Lapierre E-Sensium 5.2 (vélo ville), incarnent cette dualité. Le premier offre réactivité et maniabilité sur tous terrains, idéal pour les amateurs de loisirs actifs. Le second, conçu pour les trajets urbains, allie confort et esthétique épurée, avec une assistance électrique Bosch ou Shimano garantissant un transfert de puissance fluide.
Le Lapierre e-Sensium 5.2 répond aux besoins quotidiens avec son moteur silencieux, sa batterie 500 Wh (80 km d’autonomie) et son cadre léger. Le Lapierre e-Explorer 3.4 s’adapte aux chemins et routes via des pneus mixtes et une assistance polyvalente.
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Choisir un Vélo Électrique Lapierre
Choisir un vélo électrique Lapierre, c’est s’offrir une alliance entre performance, fiabilité et innovation. Derrière chaque modèle se cache un héritage sportif de plus de 75 ans, un savoir-faire français en conception de cadres et une intégration technologique qui réinvente l’expérience de conduite.
Lapierre collabore avec Bosch et Fazua pour intégrer des motorisations discrètes. L’e-Explorer 3.4 combine un moteur Bosch Active Line Plus et une batterie intégrée (400 à 625 Wh), assurant une autonomie adaptée aux trajets urbains comme aux escapades nature.
Modèles Spécifiques
Vous hésitez entre tous ces modèles ? Le Lapierre e-Explorer 3.4 incarne la polyvalence. La batterie Bosch PowerTube 400Wh et l'écran Purion optimisent autonomie et visibilité. Le Lapierre E-Sensium 5.2 redéfinit le vélo urbain. Léger (14,3 kg), il allie design épuré et assistance discrète via un moteur Ebikemotion X35+ intégré au moyeu arrière. Équipé d'un groupe Shimano 105 11 vitesses et de freins à disque hydrauliques (160 mm), il combine puissance et précision. Pour un budget plus accessible, le vélo Lapierre E-Sensium 2.2 reprend l'ADN de la gamme avec un moteur Ebikemotion X35+ et un groupe Shimano Sora 9 vitesses.
Comment Choisir ?
Chez Loewi, nous avons sélectionné les modèles Lapierre pour leur fiabilité technique, leur qualité de fabrication et leur adaptabilité à tous les usages. Vous cherchez un compagnon robuste pour vos trajets quotidiens, une machine réactive pour vos week-ends ou un VTT performant pour vos escapades en pleine nature ? Tout dépend de votre usage : urbain, campagne, familial ou sportif.
- Une batterie entre 400 et 600 Wh offre une bonne autonomie pour un usage quotidien.
- Les vélos proposent souvent plusieurs niveaux d’assistance (éco, tour, sport…). Choisissez selon votre effort souhaité.
Vélos Reconditionnés
Un vélo d’occasion est vendu tel quel. Vous avez la garantie Loewi, une inspection complète, une batterie testée, et un vélo prêt à l’emploi.
Les Vélos Lapierre : Une Histoire de Famille
L’histoire des cycles Lapierre est ancrée dans la famille éponyme, au fil des générations. En 1946, Gaston Lapierre est un précurseur en créant son entreprise de fabrique de cycles à Dijon. À l’époque, les deux roues ont la côte et la société grandit rapidement. Gaston passe le flambeau à son fils Jacky en 1960. Gilles Lapierre, le fils de Jacky, devient PDG de l’entreprise en 1996.
Ingénierie Lapierre
Les équipes recherche et développement, toujours basées à Dijon, ont fait évoluer le matériel cycliste Lapierre. Entre toutes les innovations, on remarque le travail sur les matériaux des cadres et les systèmes d’amortissement en VTT.
Matériaux des Cadres
Pour les cadres en aluminium, Lapierre s’est allié avec des industriels de l’automobile pour créer un composant nommé AlloySupreme, décliné en 3 niveaux de résistance et de poids :
- Supreme 6 : résistant et léger.
- Supreme 5 : confortable et performant.
- Supreme 4 : confortable pour débutants.
Suspensions et Amortissements
Lapierre peut également se targuer d’innovations dans le domaine du tout-terrain comme l’amortisseur piloté par ordinateur Ei Shock Auto. Ce dispositif a été développé avec le spécialiste américain de la suspension Rock Shox. Le système détecte le type de terrain et votre rythme de pédalage pour moduler l’amorti.
Gamme de Vélos de Route Lapierre
Le vélociste Lapierre a mis au point des vélos spécifiques selon les pratiques.
Vélos Aérodynamiques Aircode
Partez sur l’Aircode DRS ! Le vélo Lapierre 2021 a pris des allures aéro avec ce modèle. Aérodynamique certes, mais rigide et confortable ! D’ailleurs, sa géométrie a été repensée : angle de selle plus redressé et reach plus long que l’ancienne version. Il adore la compét’ même en triathlon !
Lapierre Xelius
Le vélo favori de l’équipe Groupama FDJ a été revu et optimisé pour performer également en montagne. Avec son cadre carbone rigide absorbant les irrégularités, le cycle Xelius Lapierre est taillé pour les dénivelés. S’il est plutôt lourd pour un vélo de montagne, avec un poids proche des 8 kg une fois tout équipé, ce qui n’en fait pas un pur grimpeur, le Xelius est vif, réactif grâce à sa souplesse et sa rigidité. Il vous accompagnera sans faillir dans les côtes et adore les relances en danseuse ou bien assis sur la selle en montée.
Lapierre Pulsium
Si vous recherchez un vélo taillé pour l’endurance, Lapierre vous a concocté la gamme Pulsium. Les longues heures sur la selle passent aisément, quel que soit le parcours. Le pulsium reste agile et confortable, peu importe les conditions. Le vélo de route Lapierre Pulsium a été en effet conçu pour être à l’aise sur les revêtements lisses ou irréguliers, même glissants.
Lapierre Sensium
Vous êtes plutôt un rouleur et vous cherchez un compagnon capable de tenir votre rythme durant vos sorties longues ? Partez plutôt sur le Sensium. Ce dernier avale les kilomètres sans broncher… En fibres de carbone légères pour les dernières moutures, ce vélo Lapierre Sensium vous transporte confortablement en ménageant votre posture. Avec un tube de selle de 27,2 mm et une position plus redressée que sur un vélo de route classique, le Sensium reste un vélo agréable.
Lapierre Shaper
Pour vos sorties sportives de loisirs sur la route, vous pouvez vous orienter sur le vélo Lapierre Shaper. Il est confortable et absorbe les vibrations sur les revêtements plus irréguliers. Il est par exemple parfait pour le vélotaf ou la découverte du monde du cyclisme.
Lapierre Aerostorm
Avec un nom pareil, comment voulez-vous ne pas avancer ?! Vous êtes en présence d’un bijou de technologie à un prix élevé (11 000 € quand même…) mais la performance se paye ! Avec ce bolide, tout est fait pour aller vite, même très vite ! Tige de selle profilée, position basse ultra agressive, poids plume avec son cadre Super Light… Lapierre a mis le meilleur de sa technologie au service des coureurs de CLM.
Lapierre Crosshill
Tout nouveau, puisque sorti en octobre 2020, le Crosshill est le vélo de gravel de la marque pour explorer les chemins. Equipé de composants fiables, avec de multiples points de fixations sur le cadre et la fourche pour y installer des sacoches ou des garde-boues, le Crosshill affiche ses envies d’aventures.
Vélos Tout-Terrain Lapierre
Vous aimez la boue, les sentiers, les descentes et autres passages techniques ? Ça tombe bien, les vélos tout-terrain du constructeur français aussi…
La Gamme Enduro : Spicy Fit et Overvolt GLP
Chez Lapierre, vous trouverez des vélos enduro tout-suspendus, en carbone ou en alu.C’est le cas du Spicy Fit Lapierre que l’on trouve dans ces 2 matériaux. Il possède un débattement de 170 mm en 27,5” et 160 en 29 pouces. Il est donc à l’aise en descente, aidé par une géométrie Fit concept.
En parallèle, la gamme enduro made in Dijon propose le VTTAE Overvolt GLP (Gravity Logic Project). Avec sa direction souple, c’est un tout-terrain à l’aise avec la vitesse. C’est un poids plume, malgré sa motorisation.
La Gamme All-Mountain : Overvolt AM et Zesty
Pour des terrains un peu moins exigeants, Lapierre a prévu des VTT électriques et mécaniques. Sur ces modèles tout-suspendus, les débattements vont de 140 à 160 mm.
Parmi les vélos All-mountain mécaniques, vous trouverez le Zesty. Il se situe entre le vélo cross-country (XC) et l’enduro. Vous aimerez son aisance en montée et sa stabilité en descente. Le Lapierre Zesty existe en cadre carbone pour les versions en haut de la gamme et en alu pour l’entrée de gamme. Sa version tout terrain électrique eZesty comprend un moteur qui laisse de la souplesse dans le pédalage. Avec ou sans assistance électrique, il répond naturellement aux sollicitations, quel que soit le terrain.
Dans la gamme électrique, le haut du tableau de la gamme All-Mountain Lapierre est occupé par l’Overvolt AM.
Vélos de Trail Lapierre : Overvolt et Zesty siglés Tr
Lapierre, reconnu pour la qualité de ses cycles depuis 1946, embrasse l'ère des vélos électriques en offrant une gamme diversifiée adaptée à tous les cyclistes. "Mesdames, l’heure de nouvelles aventures électriques est arrivée !" annonce Lapierre sur son site. Si de nombreux modèles de vélos électriques de la marque sont unisexes, certains sont spécialement conçus pour répondre aux besoins spécifiques des femmes, avec des cadres adaptés à la morphologie féminine.