Trottinette Électrique Ninebot by Segway Max G2 E : Test et Avis Détaillés

La trottinette électrique est devenue un moyen de transport urbain de plus en plus populaire. Avec l'évolution constante de la technologie, les modèles se multiplient, offrant des performances et des fonctionnalités améliorées. Segway Ninebot continue d’améliorer ses trottinettes électriques longue autonomie avec des modèles toujours plus performants. Dans cet article, nous examinerons en détail la Ninebot Max G2 E, en mettant en évidence ses caractéristiques, ses avantages et ses inconvénients.

Commercialisée sous la marque « Ninebot by Segway » (le chinois Ninebot a racheté l’américain Segway en 2015), cette dernière succède à la Max G30, un modèle phare du marché, qui avait décroché de très bons résultats lors de notre test en laboratoire. Conforté par le succès de cette trottinette, Ninebot maintient son parti pris initial axé sur le confort et la robustesse au détriment de l’encombrement.

Présentation Générale

La trottinette Segway Max G2 est une référence incontournable pour les adultes cherchant une mobilité urbaine performante et fiable. En effet, avec une autonomie impressionnante de 70 km, elle permet de parcourir de longues distances sans stress. De plus, cette trottinette électrique atteint une vitesse maximale de 25 km/h. Elle respecte la réglementation française tout en offrant une conduite fluide et dynamique.

La Segway-Ninebot Max G2 E se distingue par son allure moderne et sa structure robuste. La couleur grise lui confère un look élégant, mais c’est surtout la solidité de son cadre en acier allié qui attire l’attention. Avec une capacité maximale de 120 kilogrammes, elle est conçue pour offrir une fiabilité inégalée aux utilisateurs adultes. Bien qu’un peu imposante avec ses 29 kg, cette trottinette a été fabriquée pour résister aux aléas de la route et pour garantir une durabilité optimale.

La Max G2 est encore plus haute, plus large et plus lourde que la Max G30. Avec ses 25 kg, ses roues (pneus « tubeless », sans chambre à air) de 10", son guidon de 57 cm de large et son petit 1,20 m de longueur totale, elle est certes pliable, mais très difficile à transporter. À envisager comme un moyen de transport en tant que tel, pas comme un complément du tramway ou du métro.

Même pliée, la trottinette est beaucoup trop encombrante et lourde pour être portée à bout de bras.

Design et Ergonomie

La Segway Ninebot Max G2 séduit par son design qui allie fonctionnalité et robustesse. Son apparence sobre, dominée par des finitions noires avec des accents jaunes, lui confère une allure professionnelle et moderne. Ce style, bien que discret, reflète l’attention portée à la qualité des matériaux et à la durabilité de l’ensemble. Elle affiche des dimensions généreuses qui favorisent la stabilité, que vous rouliez sur des routes lisses ou accidentées. Dépliée, elle mesure 126 x 59 x 130 cm, offrant une position de conduite confortable pour les utilisateurs de différentes tailles. Pliée, elle se réduit à 126 x 59 x 47 cm, ce qui facilite son stockage sous un bureau ou dans un coin de garage.

La plateforme offre une surface généreuse qui permet une posture détendue et sûre, même sur des trajets prolongés. Son revêtement antidérapant assure une bonne adhérence, même par temps humide.

La Max G2 est équipée d’un système d’éclairage complet. Le phare LED avant éclaire efficacement jusqu’à 13 mètres, idéal pour rouler de nuit. Les feux arrière et les clignotants intégrés augmentent votre visibilité auprès des autres usagers de la route.

Enfin, son cadre en aluminium robuste offre une résistance élevée aux chocs tout en restant suffisamment léger pour supporter un usage quotidien intensif.

Pour encore plus de confort, Ninebot a équipé sa nouvelle trottinette d’un « deck » (la partie sur laquelle on monte) plus large, plus long et plus haut (18 x 50 cm utiles, 13 cm de garde au sol). En bout de poignée, le fabricant a placé des clignotants très lumineux, et très utiles pour se signaler aux autres usagers de la route. Ils sont faciles à activer, le bouton tombe sous le pouce. Il est situé au-dessus d’un second bouton, le klaxon, qui émet un horrible et inaudible son strident que les autres usagers auront bien du mal à identifier comme une sonnette. Mieux vaut équiper la trottinette d’une réelle sonnette de vélo.

La Segway-Ninebot Max G2 E se distingue par son double système de freinage, combinant un frein à tambour à l’avant et un frein électronique à l’arrière. Cette configuration procure une sécurité additionnelle et un contrôle exceptionnel sur la route. Avec une vitesse maximale de 25 km/h et une autonomie de 70 km, elle est parfait pour les déplacements quotidiens en ville. Idéalement conçue pour gravir des côtes grâce à sa puissance, elle conserve une vitesse constante même dans des conditions difficiles. De plus, les clignotants bien visibles renforcent votre sécurité sur la voie publique.

Confort de Conduite

Cette trottinette électrique n’est pas seulement un moyen de transport, c’est une expérience en soi. Elle combine des amortisseurs avant et arrière qui transforment chaque trajet en une promenade plaisante, même sur des routes abîmées ou des pavés. Les pneus de 10 pouces anti-crevaison garantissent stabilité et sécurité. Son tableau de bord numérique est intuitif, bien que certains utilisateurs aient relevé un léger inconvénient en conduite nocturne dû à un écran un peu trop lumineux. Pour pallier cela, il peut être intéressant d’envisager des accessoires supplémentaires comme un cache-écran.

Autre nouveauté importante, l’apparition de deux suspensions mécaniques (à ressort réglable) à l’arrière et d’une suspension hydraulique à l’avant. Ces équipements expliquent en partie la prise de poids du modèle, mais s’avèrent d’une efficacité redoutable : la trottinette avale les pavés parisiens et autres petits obstacles sans malmener les vertèbres.

Une fois lancée, la G2 se pilote très aisément. Le guidon élargi (57 cm) offre une bonne stabilité de conduite, en tout cas quand on a les deux mains sur le guidon. Lâcher une main pour prendre un objet dans sa poche ou se gratter le nez est risqué : la roue avant a tendance à trembloter. On apprécie d’autant plus les clignotants, qui évitent de tendre le bras pour se signaler avant un virage.

L’accélérateur est assez sensible pour rouler à basse vitesse, et l’accélération, marquée au départ, se fait ensuite plus progressive. Les pneus accrochent bien dans les virages, y compris lorsque la chaussée est mouillée (même si on diminue instinctivement sa vitesse quand il pleut). Notez que le corps de la trottinette est certifié IPX5 (résistant aux jets d’eau), le bloc batterie IPX7 (résiste à l’immersion).

Rouler sur la Segway Ninebot Max G2 est une expérience agréable, même sur les routes les plus difficiles. Cela est principalement dû à son système de suspension avancé et à ses pneus de haute qualité. Le système de suspension avant utilise un amortisseur hydraulique, tandis que l’arrière est doté d’un double ressort. Cette configuration absorbe efficacement les chocs, qu’il s’agisse de nids-de-poule ou de pavés, offrant une conduite fluide et stable. Ces pneus, conçus pour être résistants aux crevaisons, offrent une excellente adhérence sur une variété de surfaces et participent également au confort global en amortissant une partie des vibrations. Le guidon réglable et les poignées ergonomiques rendent la conduite confortable, même sur de longues distances. La large plateforme permet de repositionner facilement les pieds, réduisant ainsi la fatigue. Que ce soit pour un trajet court ou une journée entière de déplacements, la Max G2 met tout en œuvre pour assurer une expérience de conduite plaisante et sans stress.

Autonomie et Batterie

Un des points forts de cette trottinette est sans doute son système de batterie intégré, qui vous donne la possibilité de l’emporter partout avec un simple câble de recharge et sans transformateur. L’autonomie annoncée de 70 km vous libère des contraintes d’une recharge fréquente, bien qu’en conditions réelles, avec conduite rapide et terrains vallonnés, les avis utilisateurs rapportent une moyenne d’environ 30 à 40 km. Pour l’entretien, il est crucial de maintenir les pneus bien gonflés pour préserver leur longévité. Enfin, malgré un poids conséquent, son système de pliage permet de la ranger facilement, bien que le porter sur de longues distances puisse être un défi pour certains.

L’un des principaux atouts de la Segway Ninebot Max G2 réside dans son autonomie exceptionnelle. Équipée d’une batterie lithium-ion de 551 Wh, elle surpasse de nombreux modèles concurrents en termes de distance parcourue. La batterie permet de rouler jusqu’à 70 km en conditions optimales, ce qui en fait une option idéale pour ceux qui doivent effectuer de longs trajets sans craindre de manquer de charge. Toutefois, l’autonomie réelle peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que le poids de l’utilisateur, le type de terrain et le mode de conduite choisi. Son temps de recharge complet est de 6 heures, mais le chargeur rapide intégré permet de récupérer une partie significative de la batterie en quelques heures seulement. Cela la rend pratique pour une utilisation intensive au quotidien.

La trottinette est équipée d’un système de freinage régénératif, qui récupère de l’énergie lors des descentes ou des ralentissements. Ce système contribue à prolonger l’autonomie de la batterie, surtout dans des environnements urbains où les arrêts sont fréquents.L’application Segway-Ninebot offre une vue en temps réel de l’état de la batterie, ainsi que des recommandations pour optimiser la consommation énergétique.

Pas de changement du côté de la batterie, dont la capacité reste de 550 Wh. Nous avions mesuré une autonomie de 55 km avec la G30 ; sur le parcours type de notre protocole de test, celle de la G2 devrait s’en approcher, peut-être même faire mieux : Ninebot affirme avoir amélioré les algorithmes du contrôleur de la batterie. Pas de mauvaise surprise en tout cas lors de notre prise en main.

Comme sur la G30, le transformateur est intégré sous le dock, avec la batterie. Le chargeur se résume donc au simple câble ; comptez 6 h pour une charge complète.

Sécurité et Freinage

Côté freinage, un seul levier pour deux freins : le frein électromagnétique à l’arrière et le frein à tambour à l’avant. Cette combinaison, déjà éprouvée sur la G30, est efficace. Le feu arrière s’allume quand on freine, là aussi pour se signaler aux autres usagers de la route. Rassurant et assurément utile.

La sécurité est un aspect crucial pour une trottinette électrique, et la Segway Ninebot Max G2 ne fait aucun compromis dans ce domaine. La combinaison d’un frein électronique avant et d’un frein à tambour arrière offre une puissance de freinage exceptionnelle. Que ce soit pour des arrêts rapides ou pour ralentir en descente, le système est réactif et fiable. Situés aux extrémités du guidon, les clignotants augmentent la visibilité et facilitent les changements de direction en toute sécurité. Les feux avant et arrière, complétés par des réflecteurs, permettent de rester bien visible, même dans des conditions de faible luminosité. En intégrant ces fonctionnalités, la Max G2 assure une expérience de conduite sûre, que ce soit en pleine journée ou de nuit.

Technologie et Connectivité

Au sommet de la potence, l’écran (inchangé) renseigne sur le niveau de la batterie, la vitesse, le mode de conduite sélectionné parmi les 3 disponibles (éco E, sport S et conduite D), l’état du phare (allumé/éteint), les changements de direction (clignotants). Il est simple et efficace, mais manque de contraste quand le soleil brille : on n’y lit plus rien.

La Segway Ninebot Max G2 se distingue également par ses fonctionnalités technologiques qui enrichissent l’expérience utilisateur et renforcent la sécurité. Disponible sur Android et iOS, cette application permet de personnaliser de nombreux paramètres. Vous pouvez ajuster la puissance de freinage régénératif, activer ou désactiver le régulateur de vitesse, et même verrouiller la trottinette à distance. Cette fonctionnalité unique permet de localiser votre trott électrique en cas de perte ou de vol, offrant une tranquillité d’esprit supplémentaire. Placé au centre du guidon, il affiche des informations essentielles comme la vitesse, le niveau de batterie, et les notifications système. L’écran reste lisible, même en plein soleil. Avec ces technologies, la Max G2 devient plus qu’un simple moyen de transport : elle se transforme en un compagnon intelligent pour vos déplacements quotidiens.

Ninebot a mis au point une application mobile (iOS et Android) qui permet d’affiner les réglages de la trottinette. Aucun problème pour le jumelage Bluetooth du smartphone et de la trottinette, ils s’appairent instantanément. Ensuite, la trottinette est localisée sur un plan, on peut enregistrer ses trajets ou activer le mode Marche, qui bride la vitesse à 5 km/h.

Depuis les paramètres, l’utilisateur peut aussi personnaliser la puissance d’accélération du mode S et verrouiller la trottinette. C’est sans doute là la fonction la plus intéressante de l’appli. Une fois le mode verrouillage activé, il faut saisir un code, défini à l’avance, pour pouvoir l’utiliser. Les boutons des clignotants servent à entrer les 4 chiffres, on valide avec le bouton du klaxon. Bien pensé. Sans le code, la trottinette résiste et sonne... De quoi décourager les voleurs !

Et en cas de vol, il est possible de localiser la Max G2 sur un plan grâce à sa compatibilité avec l’application Localiser d’Apple. Ce système, qu’Apple a ouvert aux fabricants tiers en 2021, permet de localiser ses objets bien qu’ils n’intègrent ni puce GPS, ni carte SIM. Tous les appareils Apple en circulation (iPhone, ordinateurs, tablettes iPad, etc.) servent en fait de relais et permettent de localiser l’objet en question grâce à leur connexion Bluetooth (l’opération est transparente pour les propriétaires des appareils Apple sollicités). En ville, vu la densité des appareils Apple, la trottinette sera facilement localisée. C’est moins sûr en rase campagne ou en forêt, où les utilisateurs sont forcément moins nombreux.

Pour activer la fonction, il faut là aussi se rendre dans les paramètres de l’application mobile. L’iPhone et la trottinette se détectent quasi instantanément. Pas (encore ?) de localisation pour les utilisateurs d’Android.

Ninebot Max G3 E : Une Évolution Notable

Avec la Ninebot Max G3 E, Segway frappe fort en 2025 avec une troisième génération de trottinette électrique qui améliore encore la formule déjà très appréciée de la G2 E. La trottinette Segway Ninebot Max G3 E est dotée d’un moteur plus puissant de 700 W en nominal et 2000 W en crête. La Ninebot Max G2 E affiche de son côté une puissance nominale de 450 W et un pic à 900 W. Cette différence se ressent immédiatement en accélération et dans la capacité de franchissement. La G3 E peut grimper des pentes allant jusqu’à 30 %, tandis que la G2 E atteint ses limites à 22 %.

La trottinette Segway Ninebot Max G3 E apporte des améliorations significatives par rapport à la Ninebot Max G2 E, qui était déjà une référence pour son excellent rapport qualité-prix. Les Ninebot Max G3 E et Ninebot Max G2 E conservent un design robuste et soigné, conçu avec un cadre en alliage d’aluminium garantissant une excellente solidité. La G3 E bénéficie d’une finition plus aboutie et supporte une charge maximale de 130 kg, contre 120 kg pour la G2 E.

La G3 E est équipée d’une suspension hydraulique à l’avant et à l’arrière, offrant un confort supérieur sur les routes irrégulières. Le confort de conduite est nettement amélioré sur la Ninebot Max G3 E grâce à ses pneus tubeless de 11 pouces, qui offrent une meilleure adhérence et une absorption des chocs plus efficace. La G2 E conserve des pneus de 10 pouces, qui assurent une bonne stabilité, mais restent un cran en dessous en termes de confort. La présence de suspensions hydrauliques à l’avant et à l’arrière sur la G3 E change également l’expérience de conduite en apportant une meilleure absorption des vibrations sur les pavés et les routes accidentées.

La Ninebot Max G3 E se distingue par un freinage amélioré grâce à un double frein à disque à l’avant et à l’arrière, offrant une meilleure réactivité et une distance d’arrêt réduite. En comparaison, la Ninebot Max G2 E utilise un frein à tambour à l’avant et un frein électrique à l’arrière, ce qui reste efficace mais moins performant dans des conditions extrêmes.

L’autonomie des deux modèles reste impressionnante. La G3 E peut parcourir jusqu’à 80 km avec une charge complète, tandis que la G2 E affiche une autonomie maximale de 70 km. En conditions réelles, avec un conducteur de poids moyen et un usage mixte, la G2 E offre environ 50 à 55 km d’autonomie, tandis que la G3 E peut atteindre 60 km avant de nécessiter une recharge. Cette différence s’explique par la capacité légèrement supérieure de la batterie de la G3 E, qui affiche 597 Wh contre 551 Wh pour la G2 E.

La Ninebot Max G2 E est disponible à partir de 799 €, tandis que la Ninebot Max G3 E est proposée à partir de 899 €.

La question qui se pose désormais est de savoir si la Ninebot Max G3 E suivra les traces de la Ninebot Max G2 E et deviendra à son tour un best-seller. Avec ses suspensions hydrauliques, son moteur plus puissant et son autonomie améliorée, elle pourrait bien s’imposer comme la nouvelle référence des trottinettes électriques longues distances en 2025.

Tableau Comparatif : Ninebot Max G2 E vs Ninebot Max G3 E

Voici un tableau comparatif des caractéristiques principales des deux modèles :

Conclusion

La Segway-Ninebot Max G2 E se révèle être un choix fiable et performant pour quiconque recherche qualité et confort dans une trottinette électrique. Les quelques légers inconvénients, tels que le poids et la luminosité de l’écran, sont largement compensés par des avantages significatifs comme la suspension évoluée et la robustesse légendaire de Segway. Ainsi, pour tous ceux qui souhaitent profondément vivre l’expérience d’une trottinette haut de gamme, cet investissement est amplement justifié. En tant que testeur passionné de mobilité urbaine, je ne peux que recommander cette trottinette à ceux désireux d’allier plaisir de conduite et fiabilité des performances.

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