Fort de leur renommée sur leur territoire national, les constructeurs de deux-roues chinois partent progressivement à la conquête des marchés internationaux. Malgré des normes plus exigeantes, le marché européen n'y fait pas exception et nous voyons de plus en plus de constructeurs asiatiques présents dans les concessions françaises. Les motos chinoises, ces modèles souvent bien moins chers que leurs homologues européens ou japonais, suscitent des débats enflammés parmi les motards.
Certains les voient comme une alternative économique et accessible, tandis que d’autres doutent de leur fiabilité et de leur durabilité. Alors, succès ou échec ? C’est la question à laquelle nous allons répondre dans cet article en explorant leurs avantages, leurs limites et les meilleures marques à connaître. En France, les motos chinoises sont de plus en plus présentes.
Que ce soit des marques originaires de Chine ou des constructeurs qui fabriquent en Chine, leur place sur le marché du deux-roues s’impose. Lorsqu’on parle de motos chinoises, certains motards s’agitent et se bouchent les oreilles. Le plus important pour les constructeurs de motos chinoises est d'enrayer cette mauvaise réputation. Eh oui, lorsqu’on parle de Made in China, la qualité ne fait pas écho.
Avec des modèles à des prix plus accessibles que certains autres constructeurs, les marques chinoises sont actuellement bien positionnées sur le marché de la vente de motos. Concernant la mécanique, celles-ci présentent souvent les mêmes atouts que les constructeurs japonais et européens. Les marques se sont ainsi adaptées à la demande et leur gros point fort : leur capacité de production, jusqu’ici indéniable.
Donc, admettons-le, les constructeurs chinois sont aujourd’hui à même de vous proposer des motos aux rapports qualité/prix assez intéressants. Toutefois, certains modèles peuvent présenter des défauts à la conception et demandent parfois plus d’entretien. C’est pourquoi, si vous optez pour une moto chinoise, nous vous conseillons d’être un peu bricoleur.
Il y a une décennie, les motos chinoises étaient synonymes de copies mal exécutées des modèles japonais ou européens. Aujourd’hui, les choses ont bien changé. Grâce à des investissements massifs dans la technologie et le design, les constructeurs chinois commencent à se tailler une place sur la scène internationale.
Ce qui attire les motards vers les motos chinoises, c’est avant tout leur prix compétitif. Pour le prix d’une moto d’entrée de gamme européenne, il est souvent possible d’acheter un modèle chinois bien équipé, avec des technologies modernes comme l’écran TFT, l’ABS ou encore des moteurs répondant aux normes Euro 5.
Les Marques Chinoises qui Montent
CF Moto
Depuis sa création en 1989, CF Moto s'est imposée comme l'une des marques de motos chinoises les plus prisées, notamment grâce aux bonnes performances de ses machines, leur fiabilité générale et la qualité de leurs finitions par rapport à leurs concurrentes. Fini les plastiques à tout va mal agencés, place à de vraies pièces usinées avec des ajustements millimétrés qui donnent une sérieuse sensation de qualité.
Cette marque propose plusieurs types de modèles avec des cylindrées de toutes sortes. Comparée à ses rivales chinoises, CF moto propose à la fois des petites cylindrées 125cc, comme de grosses cylindrées avec des 1250cc (pour le moment introuvable en France). Sur le marché des trails, très prisé ces temps-ci, CF moto propose un modèle de 800cc affûté pour concurrencer les marques européennes.
Ce Trail se veut être aussi bien armé que ses homologues européens : il est équipé du même moteur que les KTM 790 Duke et Adventure, le LC8, un moteur ayant fait ses preuves et homologué Euro 5. Du côté de la ville, la marque vend un roadster au look néo-rétro soigné nommé la 700 CL-X. Il rappelle étrangement le design du Ducati Diavel pour l'arrière et le phare, et celui du Scrambler pour la partie réservoir et moteur. La marque propose aussi des petites sportives de cylindrées allant de 300 à 450cc.
Marque créée en 1989 à Hangzhou près de Shanghai, CF moto fabrique des motos et des véhicules tout-terrain de type quads ou SSV. Avec une renommée en progression, ce constructeur de motos chinoises a su améliorer la qualité de ses machines, en proposant moins d’accessoires en plastique et avec une partie cycle repensée pour offrir des sensations de conduite saines.
Ce constructeur chinois se tourne également de plus en plus vers les nouvelles technologies et les nouvelles générations de moteur, de manière à toujours proposer à sa clientèle des deux-roues innovants. Chez CF Moto vous trouverez des motos de 300 à 800cc, aussi bien des Trails, des Roadsters, des néo-rétros, des sportives ou encore des routières.
La CF Moto 450MT est un trail polyvalent, un VRAI, qui peut parcourir la ville, sillonner les routes et vraiment partir en off road avec 175 kg (sans essence). Son caractère moteur, très enjoué, consolide cette moto accessible et voyageuse. Et en plus, elle est valorisante ! La CF Moto 800 NK est un petit coup de massue pour le marché. Look typique CF Moto avec des détails soignés, moteur exclusif 3 cylindres en ligne 675 cm3 (assez proche d’un Triumph dans l’esprit, mais cotes moteur différentes), comportement très sain, très stable sur l’angle comme nous l’avons constaté sur route et circuit… Cette sportive est un peu physique en contrepartie, mais elle a fait parler d’elle et sa réussite commerciale montre l’intérêt du public pour une belle sportive, de moins de 100 ch et utilisable sur route comme sur circuit, à titre occasionnel.
Zontes
Alors que la Chine est considérée comme le plus grand marché mondial de motos et scooters, le constructeur Zontes (très prisée là-bas) s’est ouvert à l’international et a fait son apparition sur le marché français depuis 2003. Filiale actuelle du groupe Tayo Motorcycle Company, Zontes vise aujourd'hui avant tout les permis A1 et A2 fan de roadsters. Tout comme son homologue CF moto, Zontes se positionne sur plusieurs marchés différents, en passant du trail au roadster.
Cette marque propose plusieurs modèles de 125, 310 et 350cc. Des rumeurs circulent autour d'un éventuel 3 cylindres produit à l'avenir. La gamme 125cc proposée par Zontes couvre les roadsters, scramblers, urban et hyper trail .La gamme 310 et 350cc propose des roadsters, des trails, des sports GT et des scramblers néorétro. Elle propose ses modèles à la vente à partir de 3500€ pour la 125 Urban, et à un peu plus de 5 100€ pour la 310 R1 Monobras.
Zontes est l’un des noms les plus en vogue parmi les constructeurs chinois. Connue pour ses modèles futuristes et ses technologies avancées, la marque propose des motos comme la Zontes 310T, idéale pour les amateurs de trails. Ce constructeur chinois se place lui aussi sur différents types de motos. Voilà sa force, offrir aux motards des deux-roues de tous les styles.
La marque Zontes propose des motos 125, 310 et 350cc. Elle fait partie du groupe industriel Tayo, et est une marque majeure et reconnue sur le marché asiatique. Aujourd’hui, elle fait sa place sur le marché français. Le point fort de Zontes est sa capacité d’innovation et de recherche. Elle comprend d’ailleurs le Grand Prix de l’innovation en Chine.
De plus, les motos Zontes sont les seules à posséder une usine de production 100% automatisée. Ainsi l’image même que nous pouvons nous faire de la production asiatique, c’est chez Zontes que nous le retrouvons. Une production innovante et autonome, où la fabrication bat son plein.
La Zontes 703 F Touring (qui existe en version Adventure, avec une jante avant en 21 pouces et une jante arrière en 18 pouces) représente la nouvelle réussite de Zontes sur le marché français et aussi la première vraie grosse cylindrée compte tenu du fait que la marque se limitait à 125 cc et 350 cc avant elle. Avec une ligne très clivante, typique des motos Zontes, un équipement moderne et de vraies capacités au tourisme, la Zontes 703 F se démarque aussi avec un moteur trois cylindres en ligne qui rappelle un peu les blocs 675 Triumph. Annoncé pour 95 ch, le trois cylindres doit faire un peu moins en réalité. La fiabilité parait bonne, Moto Journal en possède une en essai longue durée et tout semble aller pour le mieux.
Voge
Marque premium du groupe Loncin motorcycle, Voge est également une marque chinoise qui a foulée le sol français en 2019 et commence à faire du bruit sur le marché des petites et moyennes cylindrées. Connue depuis peu, cette marque n'est pourtant pas à son premier coup d'essai sur le secteurs du deux-roues européen. En effet, le groupe Loncin a produit les moteurs des BWM 850 et 750 GS et a également signée un partenariat avec MV Agusta en 2019, finalement abandonné pendant la période du Covid.
Avec Voge, le groupe veut proposer des modèles plus hauts de gamme pour conquérir le marché européen et plaire aux permis A1 et A2. Il propose pour cela des modèles roadsters, néo-rétros ou trails allant de la 125cc, avec la Naked 125 R (bientôt disponible et affichée à 3495€), à la 650cc avec le trail 650 DS (pour 7200€). Encore mieux placée en terme de tarif que Zontes, Voge équipe aussi ses modèles de technologies avant-gardistes, comme une injection et un système ABS dernier cri fournis par Bosch, ou encore des écrans LCD en guise de compteurs.
Marque du groupe Loncin implanté en Chine, Voge propose plusieurs gammes de deux-roues à des prix très abordables, de petites et moyennes cylindrées. Cependant, c’est l’industriel Loncin qui participe à la renommée de la marque. Voge a déjà réussi son pari avec la commercialisation de cette DS 900 X qui partage son moteur avec la BMW F900GS. En effet, Voge (marque de luxe du groupe Loncin) possède le même moteur bicylindre que la BMW qui délègue la fabrication de ce twin à l’industriel chinois pour soulager son usine allemande - et il y a certainement une raison économique là dessous - La Voge DS 900 X possède un équipement ultra complet pour 10 999 €.
La Voge DS 625 X est un joli coup de la part de Voge (Loncin) qui a choisi de proposer une moyenne cylindrée « plus » à plus d’un niveau. Avec 581 cm3 et un calage à 270°, le moteur se montre vigoureux et sera moins à la peine en montagne à deux que les plus modestes 450-500 cm3 du marché. Avec 63 ch et 57 Nm de couple, elle a davantage de coffre que les motos strictement permis A2 qui se bornent à 47,5 ch. Toutefois, la DS 625 X peut être convertie en version A2. L’équipement est riche, comme le veut la tradition chinoise et le coloris sable lui va à ravir. Avec une paire de valises latérales, on peut déjà envisager des road trips dans toute l’Europe sans retenue.
Autres Marques
Outre les marques mentionnées ci-dessus, d'autres constructeurs chinois méritent d'être pris en considération :
- Zongshen : Considérée comme l'une des premières entreprises à produire des motos en Chine, Zongshen est spécialisée dans les scooters, motos routières et tout-terrain.
- Lifan : Connue pour ses modèles de voitures, Lifan produit également des motos et des scooters de petites cylindrées à des prix attractifs.
Rapport Qualité/Prix et Fiabilité
Les motos chinoises sont appréciées pour leur rapport qualité/prix. Aujourd'hui nous avons la chance d'avoir ces marques qui proposent des motos dans quasiment toutes les catégories : en passant par le custom au roadster, ou du trail à la sportive, il y'en a pour tous les goûts. De plus, l'avantage des motos chinoises repose également sur les cylindrées proposées à la vente: les petites et moyennes cylindrées ont l'avantage de convenir à un large public.
Elles offrent également de bonnes autonomies et permettent aux motards débutants de pouvoir exploiter le moteur dans toute sa plage d'utilisation pour un usage routier, contrairement à de plus grosses cylindrées qui demanderaient une plus grande expérience de conduite. Les motos japonaises, réputées pour leur robustesse et leur longévité, continuent de dominer le marché en termes de fiabilité. Les motos chinoises offrent généralement des performances correctes pour une utilisation urbaine ou occasionnelle.
Ca serait mentir de dire que ces marques proposent aujourd'hui des modèles équivalents aux modèles japonais en terme de fiabilité, et à ceux anglais en terme de qualité de finitions. Les motos chinoises restent cependant de très bonnes alternatives pour motards en permis A1 et A2 à petits budgets: elles sont généralement moins coûteuses à l'achat que les modèles européens et américains, et sont faciles à entretenir. Ces dernières années, les marques chinoises se sont ainsi perfectionnées pour nous proposer des modèles aujourd'hui plus soignés et fiables.
L’un des arguments principaux en faveur des motos chinoises est leur prix attractif. Ces modèles coûtent généralement entre 20 et 40 % de moins que leurs équivalents japonais ou européens. De nombreuses motos chinoises sont livrées avec des équipements que l’on retrouve habituellement sur des modèles bien plus chers. Autre avantage notable : la disponibilité croissante des pièces détachées.
L’un des principaux reproches faits aux motos chinoises concerne leur fiabilité à long terme. Bien que les constructeurs aient fait des progrès notables, certaines marques continuent de souffrir d’une image négative due à des matériaux de qualité inférieure ou des problèmes mécaniques récurrents. Un autre point faible des motos chinoises est le réseau de concessionnaires et de service après-vente. Même avec des modèles performants et bien équipés, les motos chinoises continuent de souffrir de préjugés. Pour certains motards, le simple fait qu’une moto soit "Made in China" suffit à la discréditer.
Il n’y a pas de doute, les motos chinoises sont nettement plus abordables que leurs rivales européennes ou japonaises. Par exemple, une Zontes 310T coûte environ 4 500 €, tandis qu’un trail équivalent chez Honda dépasse souvent les 6 000 €.
Si tu cherches une moto accessible, bien équipée et que ton utilisation se limite à des trajets urbains ou de petites escapades, les motos chinoises peuvent être une excellente option. En revanche, si tu es un motard exigeant, cherchant une moto robuste pour des voyages au long cours ou des performances sportives, les motos chinoises pourraient te décevoir.
Alors, motos chinoises : succès ou échec ? Tout dépend de ton profil et de tes attentes. Ces motos, bien qu’imparfaites, ont fait des progrès impressionnants ces dernières années. Avec des prix compétitifs et des équipements modernes, elles séduisent un public de plus en plus large.
Souvent décriées, elles valent cependant le détour en concession: le mieux étant de les essayer directement pour ce faire sa propre opinion sur la question. Notre conseil : essaie avant d’acheter et renseigne-toi bien sur la marque et le modèle qui t’intéresse.
Conclusion
Hier exotiques, les motos chinoises deviennent aujourd’hui de plus en plus populaires. Rappelez vous des premières motos chinoises apparues il y a 10 ans… Bien des choses ont changé depuis. Leur niveau s’est réellement élevé et elles ont pris une place bien plus importante aujourd’hui au sein du marché. Certes, la conjoncture l’explique, entre une inflation plus ou moins marquée chez les constructeurs japonais ou européens et une baisse du pouvoir d’achat des ménages, tout ceci pousse les clients motards à s’intéresser de plus en plus à ces néo-constructeurs asiatiques qui deviennent, chaque mois, plus présents sur le marché.
A titre d’exemple, CF Moto est passé devant Suzuki, Harley-Davidson ou Ducati en termes de volume au printemps dernier et ce n’est qu’un début, d’autres constructeurs chinois vont dépasser des constructeurs de renom cette année.
Les points clés à retenir :
- Les motos chinoises ont fait d'énormes progrès en termes de qualité et de fiabilité.
- Elles offrent un excellent rapport qualité/prix.
- Il est important de bien se renseigner sur la marque et le modèle avant d'acheter.