Le boîtier de pédalier est un composant essentiel de votre vélo. Il permet de fixer vos pédales au cadre tout en assurant la rotation du pédalier à chaque mouvement. Cet élément indispensable contribue à optimiser vos performances grâce à des modèles plus légers ou des systèmes de roulement plus fluides.
Au fil des années, cet équipement de vélo a été constamment amélioré pour offrir des boîtiers de pédalier toujours plus adaptés à votre pratique sportive. Decathlon propose une large sélection de boîtiers de pédalier pour répondre aux besoins de chaque cycliste, que ce soit pour remplacer un ancien boîtier ou améliorer les performances de votre vélo.
Shimano, Rockrider, Elops, Van Rysel, Riverside, Workshop, Sram, Decathlon vous propose les boîtiers de pédaliers des plus grandes marques pour l'équipement de votre vélo sur son site et en magasin. Vous trouverez également les produits Btwin développés par Decathlon, pour un boîtier pédalier performant au meilleur prix. Par ailleurs, et quel que soit votre choix, notre équipe de support se tient à votre disposition pour trouver le modèle qui saura répondre à toutes vos attentes et transformer votre expérience à vélo.
Dans cet article, nous allons explorer les différents standards de boîtiers de pédalier, leurs avantages et inconvénients, ainsi que les outils nécessaires pour leur entretien.
Les Différents Standards de Boîtiers de Pédalier
Il existe de nombreux standards de boîtiers de pédalier, ce qui peut parfois créer de la confusion. Voici un aperçu des principaux types :
- Boîtiers de pédaliers filetés : Longtemps la norme, ils se vissent dans le cadre du vélo. Le filetage anglais (BSA) est le plus répandu, mais il existe aussi le filetage italien, français et suisse.
- Boîtier de pédalier BB30 : Lancé par Cannondale en 2009, ce standard sans filetage offre une rigidité améliorée grâce à un axe de pédalier de 30 mm.
- Boîtier de pédalier Pressfit 30 : Développé par Sram, il reprend le principe du BB30 avec un axe de 30 mm, mais avec des cuvettes en plastique pressées dans le cadre pour faciliter le montage.
- Boîtier de pédalier Pressfit BB86/BB92 : Ces standards utilisent des cuvettes et une cale centrale comme le Pressfit 30, mais avec un axe de pédalier de 24 mm.
- Boîtier de pédalier BB386 EVO : Développé par FSA, il est une évolution du Pressfit 30 avec un axe plus long (86,5 mm) pour une rigidité accrue et une meilleure adaptabilité.
- Boîtier de pédalier BBright : Utilisé par Cervélo, ce standard Pressfit asymétrique offre une rigidité optimisée grâce à une largeur de boîtier de 79 mm.
- Boîtier de pédalier BB90/95 : Développés par Trek, ces standards intègrent les roulements directement dans le cadre pour une rigidité accrue.
Boitier de pédalier vtt - Quel boitier de pédalier choisir ? - 226
1. Boîtiers de pédaliers filetés : déjà des standards
Les boîtiers de pédalier filetés se vissent dans le cadre du vélo. Tout simplement, sauf que déjà des subtilités apparaissent. Ainsi, on distingue le filetage anglais, ou BSA, le plus répandu aujourd’hui, si bien que l’on parle de façon générique de boîtiers BSA. Son filetage mesure 34,8 mm et le boîtier se visse dans le sens horaire côté gauche et anti-horaire côté droit (vers la roue arrière donc).
Il existe également le filetage Italien, dont le filetage mesure 36 mm. Pour le vissage, c’est différent. Il se visse dans le sens horaire sur les deux côtés. Le filetage italien est très peu utilisé aujourd’hui : on le retrouve néanmoins chez Pinarello, mais aussi chez certains constructeurs artisanaux. Enfin, les filetages français et suisses ne sont plus utilisés aujourd’hui. Ils sont caractérisés par leur filetage de 35 mm. Le filetage français se visse dans le sens horaire côté droit et gauche (comme l’Italien), le filetage Suisse se visse comme le BSA.
On trouve trois standards parmi les boîtiers de pédalier BSA. Premier d’entre eux, le boîtier à axe carré, réservé aux vélos d’entrée de gamme et plutôt peu répandu. Peu cher, c’est aussi le plus fiable, mais certainement pas le plus rigide. Le standard Isis se distingue des boîtiers à axe carré par ses fixations de manivelles cannelées : ce système améliore la rigidité. On trouve également le standard Octalink de Shimano, huit cannelures de 2,8 x 5 mm (2,2 mm x 5 mm).
En 2003 apparaît le standard de boîtier fileté avec roulements externes. Ici, l’axe de pédalier est intégré à une manivelle et donc indépendant du boîtier. Les roulements sont pour leur part intégrés à des cuvettes qui sont vissées de part et d’autre du cadre. Cette construction offre une plus grande rigidité, mais également un poids en baisse. On trouve ainsi les systèmes Shimano Hollowtech, Sram GXP (attention chez Sram, 24mm à droite et 22mm à gauche) et Campagnolo Overtorque.
Le diamètre des boîtiers de pédalier BSA mesure 24 mm de diamètre pour une longueur de 68 ou 73 mm. Du côté des longueurs d’axe, on trouve : 103, 107, 110, 113, 115, 118, 121, 122,5, 127,5 mm.
2. Boîtier de pédalier BB30 : léger
Le standard de boîtier de pédalier BB30 a été lancé par Cannondale en 2009. Les boîtiers de pédalier BB30 sont dénués de filetage. Les roulements sont montés à l’intérieur du boîtier et et peuvent être maintenus de deux façons : à l’aide de circlips ou par des épaulements taillés dans le boîtier de pédalier.
A noter qu’avec un système de circlips, il est possible, en ôtant ces derniers, de glisser un adaptateur BB30 vers BSA. Cela n’est pas possible avec des épaulements taillés dans le boîtier de pédalier. Le boîtier de pédalier BB30 présente des avantages certains. Tout d’abord, la rigidité est améliorée grâce à l’axe de pédalier de 30 mm, contre 24 mm pour les autres systèmes. Cette rigidité accrue permet une meilleure transmission de la puissance de pédalage.
A noter également que comme la surface de portance du pédalier et les roulements est réduite, les frottements sont diminués, toujours au bénéficie de du rendement. Par ailleurs, en passant à 30 mm de diamètre, l’axe de pédalier devient assez résistant pour être construit en aluminium, et non plus en acier.
En ajoutant la suppression des cuvettes de roulement externes, le gain de poids devient sensible. Au chapitre de la fiabilité, les boîtiers de pédalier BB30 intègrent moins de pièces et celles-ci subissent des contraintes moins importantes que les autres solutions, leur durée de vie se révèle donc supérieure.
Caractéristiques :
- Longueur de l’axe de pédalier : 68 mm (route) ou 73 mm (VTT)
- Diamètre de l’axe de pédalier : 30 mm
- Diamètre du boîtier de pédalier : 42 mm
- Largeur roulements : 7 mm
- Compatibilités : il existe des adaptateurs pour monter un pédalier à axe de 24 mm de diamètre de type Shimano Hollowtech II ou Sram GXP
3. Boîtier de pédalier Pressfit 30 : montage facilité
Le standard de boîtier de pédalier Pressfit 30, ou PF30, a été développé par Sram. Il reprend le principe du BB30, avec un axe 30 mm et des roulements emmanchés dans le cadre. Cependant, le diamètre du boîtier de pédalier est porté à 46 mm. De plus, deux cuvettes en plastique sont pressées dans le cadre, sur lesquelles viennent se positionner les roulements.
Ainsi, les roulements sont positionnés dans les cuvettes, qui sont emmanchées sur le cadre. Les cuvettes se chargent de « caler » les roulements dans le cadre, remplaçant ainsi l’utilisation de circlips. Autre caractéristique, une cale centrale en plastique qui vient relier les deux cuvettes.
Cette solution a pour avantage de profiter de la rigidité et du poids contenu du système BB30, tout en offrant une tolérance plus importante lors du montage. En effet, les roulements BB30 sont positionnés directement sur le cadre et leur ajustage ne tolère aucune approximation. Avec les cuvettes du Pressfit 30, le montage est facilité et le risque d’abîmer le cadre lors des entretiens ou du changement des roulements est considérablement réduit.
Caractéristiques :
- Longueur de l’axe de pédalier : 68 mm (route) ou 73 mm (VTT)
- Diamètre de l’axe de pédalier : 30 mm
- Diamètre du boîtier de pédalier : 46 mm
- Largeur roulements : 7 mm
- Compatibilités : il existe des adaptateurs pour monter un pédalier à axe de 24 mm de diamètre de type Shimano Hollowtech II ou Sram GXP. Egalement disponibles, des adaptateurs qui permettront de monter un pédalier BB30 sur un cadre Pressfit 30.
4. Boîtier de pédalier Pressfit BB86/BB92 : Shimano Hollowtech et Sram GXP
Les boîtiers de pédalier BB86 et BB92 reprennent la même architecture de cuvettes et de cale centrale que le système Pressfit 30. Seulement cette fois-ci, les chiffres 86 et 92 ne désignent pas le diamètre de l’axe de pédalier, mais sa longueur ! Le diamètre de l’axe de pédalier s’établit pour sa part à 24 mm. Vous suivez toujours ?
Caractéristiques :
- Longueur de l’axe de pédalier : 86,5 mm (route) ou 91,5 mm (VTT)
- Diamètre de l’axe de pédalier : 24 mm
- Diamètre du boîtier de pédalier : 41 mm
- Compatibilités : un boîtier de type Pressfit compatible avec un pédalier à axe de 24 mm de diamètre de type Shimano Hollowtech ou Sram GXP
5. Boîtier de pédalier BB386 EVO : Pressfit 30 évolué
Développé par FSA, le Pressfit BB386 EVO est une évolution du standard Pressfit 30. On retrouve donc une construction avec des roulements de 30 mm emmanchés dans le cadre grâce à deux cuvettes et un diamètre de boîtier de 46 mm. Cependant, la longueur de l’axe est ici portée à 86,5 mm, ce qui permet d’offrir à ce standard de boîtier de pédalier une rigidité encore supérieure au Pressfit 30.
Mais le principal attrait du BB386 EVO reste son adaptabilité très appréciable, alors que les standards de boîtiers de pédalier sont de plus en plus nombreux. Ainsi, grâce à des adaptateurs, il sera possible de monter des pédaliers en 24 mm, BB30 ou Pressfit 30.
Caractéristiques :
- Longueur de l’axe de pédalier : 86,5 mm
- Diamètre de l’axe de pédalier : 30 mm
- Diamètre du boîtier de pédalier : 46 mm
- Largeur roulements : 7 mm
- Compatibilités : il existe des adaptateurs pour monter un pédalier à axe de 24 mm de diamètre de type Shimano Hollowtech II ou Sram GXP
6. Boîtier de pédalier BBright : le cas Cervélo
Cervélo a développé son propre standard de boîtier de pédalier Pressfit, utilisé uniquement sur les vélos de la marque. Ainsi, le boîtier Cervélo BBright est disponible en BB30 (BBright Direct Fit) et en Pressfit 30 (BBright Pressfit).
Ce boîtier de pédalier affiche une conception asymétrique. La largeur du boîtier de pédalier est de 79 mm, dont 45 mm du côté gauche et 34 mm du côté des plateaux.
Comparé aux boitiers à roulements externes (Hollowtech II, MegaExo, GXP, Ultratorque…), la solution BBright conserve le roulement gauche au même endroit que sur ces systèmes, mais la cuvette est remplacée par l’allongement de la coque de boîtier de boîtier de pédalier.
Le design hybride du Cervélo BBright permet donc de concilier l’utilisation d’un axe de pédalier en 30 mm avec une longueur d’axe supérieure au système BB30, au bénéficie de la rigidité.
Caractéristiques :
- Longueur de l’axe de pédalier : 79 mm
- Diamètre de l’axe de pédalier : 30 mm
- Diamètre du boîtier de pédalier : 42 mm en BBright Direct Fit et 46 mm en BBright Pressfit
- Largeur roulements : 7 mm
- Compatibilités : possibilité de monter un pédalier BB30 (sauf Sram BB30) ou à axe de 24 mm de diamètre de type Shimano Hollowtech II ou Sram GXP
7. Boîtier de pédalier BB90/95 : le cas Trek
Les boîtiers de pédalier BB90 et BB95 ont développées par Trek qui a lancé ce standard sur ses vélos à partir de 2007. Les BB90 et BB95 font appel à un axe de boîtier de pédalier en 24 mm alors que le diamètre du boîtier de pédalier s’établit à 37 mm.
Si, à l’instar du standard BB30, les roulements sont intégrés dans le cadre, ceux-ci ne sont pas bloqués par des circlips, mais par des rainures d’arrêt aménagées dans le cadre. L’avantage des BB90 et BB95 est d’apporter une rigidité accrue au cadre.
Caractéristiques :
- Longueur de l’axe de pédalier : 90,5 mm (route) ou 95,5 mm (VTT)
- Diamètre de l’axe de pédalier : 24 mm
- Diamètre du boîtier de pédalier : 37 mm
- Compatibilités : il existe des adaptateurs pour monter un pédalier à axe de 24 mm de diamètre de type Shimano Hollowtech II ou Sram GXP
Outils pour le Taraudage et l'Entretien
Pour entretenir et réparer les filetages de votre boîtier de pédalier, certains outils sont indispensables :
- Jeu de tarauds Uniortools BSA : Pour réparer ou nettoyer les filetages du pédalier, compatible avec la norme BSA (filetage de 1,3/8 x 24 TPI).
- Jeu d'adaptateurs et de tarauds Uniortools ITAL : Pour tarauder les filets du jeu de pédalier selon la norme ITAL.
- Taraud pour pédale Super B 9/16 : Pour nettoyer ou refaire le filetage des manivelles de pédales.
- Clé à pédale 15 mm Maxxus : Pour faciliter l'entretien ou la réparation au niveau des manivelles du pédalier.
Conseils de montage :
- Couple de serrage du boîtier : 50-70 N.m
- Couple de serrage de la manivelle : 35-50 N.m
- Pensez à graisser le filet du boîtier pour faciliter le montage et le démontage.
Conseils d'entretien :
- Évitez l'utilisation d'un nettoyeur haute pression sur les roulements.