Sorti il y a plus de 8 ans, l’Agility demeure la vedette chez Kymco. Au fil des années, la gamme Agility s’est étoffée et le retour des moteurs 2 temps s’est opéré en 2010 avec le City à grandes roues puis le Naked Renouvo pour les ados. Aujourd’hui voici le FR, à prix d’attaque qui replace cette motorisation au même tarif que le 4 temps : 1099 € (le FR est même en promotion lancement à 999 € jusqu’au 30 juin).
Dans cet article, nous allons explorer les différentes facettes de ce scooter, en mettant en lumière ses avantages et ses inconvénients, afin de vous aider à prendre une décision éclairée.
ESSAI Kymco Agility EV : Un scoot pour ado branché ?
Esthétique et Design
Esthétiquement, pas de révolution, ni même d’évolution. On note juste de nouveaux et jolis autocollants sur les flancs qui ressortent bien sur le modèle blanc que nous avions à essayer. La face avant avec ses clignotants intégrés reste élégante.
Soignée, l'apparence de ce Renouvo Naked a fait l'objet d'un travail plus approfondi que celui de la gamme Agility classique, c'est certain. Comme son frangin le FR 2T, le Renouvo s'habille d'un garde-boue avant ainsi que d'une paire de jantes peints au ton des carrosseries.
Alors que l'Agility MMC 12 pouces peut changer 5 fois de coloris, le Renouvo Naked se limite à un choix cornélien : noir ou blanc. Alors, vous êtes plutôt ying ou yang ? Un assortiment restreint par Kymco pour qu'il ne perde pas de son identité et que l'on puisse facilement l'identifier.
Quant à la déco, nous la dirons plus assumée, l'Agility Renouvo ne manquant pas d'assurance. Les deux éclairs qui bordent l'optique de la face avant sont assez explicites : danger, haute-tension !
En effet, la différence est justifiée par les accessoires supplémentaires qui, loin de tenir leurs promesses sur le plan du « renouveau », assurent tout de même un gain de confort, de sécurité et d'esthétique au quotidien. Déco spécifique, jantes au design inédit, poste de pilotage Naked avec instrumentation digitale et disque avant Wave au design valorisant... Tout cela a un prix !
Fonctionnalités et Equipement
PRIX MINI, CHARGEMENT MAXI L’Agility est un scooter fait pour les grands car avec ses roues de 12 pouces, les moins de 1,60 m auront du mal à mettre pieds à terre. Attention donc Mesdemoiselles; installez vous à bord avant d’acheter. Ce modèle mise surtout sur l’équipement fonctionnel avec ses deux béquilles, dont la latérale à rappel automatique, son kick de secours pour démarrer, son coffre logeant un jet, son porte-paquets et son plancher plat avec crochet. Bref, on pourra transporter tout son attirail !
Le Renouvo est également le seul des six Agility a être proposé en série spéciale « Naked ». Dans cette déclinaison, l'absence de tête de fourche a donné naissance à un joli guidon street chromé pincé dans de superbes pontets taillés dans la masse... tout aussi miroitants.
L'instrumentation digitale qui l'accompagne est bien fournie. Les plus angoissés, qui ont peur de louper leurs rendez-vous amoureux, seront ravis d'y trouver une horloge. Et pour le « coup de la panne sèche », il sera difficile d'être crédible, le Renouvo possédant également une jauge à essence.
Au-delà de son look plus travaillé, l'Agility Renouvo Naked bénéficie de quelques « plus » au niveau de la partie cycle. Son train avant peut ainsi compter sur une fourche hydraulique de bonne conception, un disque de frein wave de gros diamètre et un étrier à quatre pistons opposés. De quoi s'enorgueillir face au reste de la gamme, plus sage.
En revanche, l’instrumentation est réduite à minima avec compteur, totalisateur et jauge à carburant. Trois voyants complètent le tableau : phare, clignotant et huile. En effet, son moteur deux temps impose de remettre un litre d’huile tous les 1000 km environs. Pour cela, il faudra ouvrir la selle, comme pour accéder au coffre à casque en introduisant la clé de contact dans le serrure situé sur le flanc gauche du scooter.
Tableau récapitulatif des équipements
| Équipement | Description |
|---|---|
| Béquilles | Deux béquilles, dont une latérale à rappel automatique |
| Démarrage | Kick de secours pour démarrer |
| Rangement | Coffre logeant un jet, porte-paquets, plancher plat avec crochet |
| Instrumentation | Compteur, totalisateur, jauge à carburant, voyants (phare, clignotant, huile) |
| Freinage | Frein avant puissant et efficace, tambour arrière |
| Suspensions | Fourche hydraulique à l'avant, amortisseur arrière réglable |
Performance et Conduite
DÉMARRAGE EN DEUX TEMPS En découvrant cet Agility, on est donc séduit par son gabarit et sa classe. A bord, pas de soucis pour se loger. Même les grands n’ont pas les genoux tapants dans le tablier.
Si la finition est encore perfectible avec un assemblage des plastiques un peu aléatoire par endroit, l’ensemble est bien pensé, en particulier pour ce qui est de l’équipement. On regrette toutefois que la face intérieure du tablier n’est pas été agrémentée d’un vide-poche, toujours pratique pour mettre quelques affaires que l’on garde sous la main. Le moteur deux temps semble un peu étouffé par les normes et le bridage. Les démarrages sont mollassons et finalement moins vifs que sur le 4 temps, plus prompt. Notre scooter était neuf et cela devrait s’améliorer avec les kilomètres. Ensuite, l’Agility FR se détache et bute sur son bridage à 50 km/h au compteur. C’est donc bien un scooter qui démarre en 2 temps !
Dès les premiers tours de roues, on reconnaît l'effervescence dont avait fait preuve le FR 2T lors de notre essai ensoleillé. Le Renouvo est vaillant, et les coups de gaz se changent en de belles accélérations convoyées par des reprises très convenables. Un plus pour Kymco !
Ce scooter se montre rassurant avec une stabilité étonnante, mais moins agile aussi que la version en roues de 10 pouces. Ici, on retrouve des jantes de 12 pouces avec des pneus larges en 120/70 x 12, équipées de valves coudées, bien plus pratiques pour faire la pression à la station.
Comme on l’a vu plus haut, ses roues de 12 pouces favorisent la stabilité et le Kymco est royal en courbe, affichant un sérénité supérieure à bien des scooters de ce prix.
Confort
STABLE MAIS PAS CONFORTABLE Doté d’un seul amortisseur arrière, au ressort rouge, réglable toutefois difficilement, l’Agility FR fatigue vite le sean de son pilote. En cause également une selle ferme qui ne compense en rien les suspensions basiques du Kymco et qui glisse au freinage. En revanche le transport d’un passager est facile avec de la place, de vastes repose-pieds intégrés et de quoi se tenir au porte-bagages.
Relativement fermes, les suspensions ne sont pas nécessairement une partie de plaisir. Mais le Renouvo offre une tenue de route correcte, les roues 12 pouces jouant également leur rôle d'amortissement.
Heureusement, le Renouvo se rattrape en offrant un vaste espace pour évoluer : plancher plat ouvert, guidon large et tablier intérieur creusé, même les plus grandes tailles s'y accommoderont.
En effet, à moins d'avoir les fesses de Gérard des Filles d'à côté, les longs trajets s'annoncent d'emblée pénibles pour votre postérieur...
Inconvénients Notables
Le moteur 4 temps de chez Kymco étant l’un des plus brillant du marché, la confrontation avec ce modèle deux temps est difficile pour ce dernier qui n’offre finalement pas grand avantage, sinon un bruit de tronçonneuse pas des plus agréable à la longue qui s’accompagne d’une consommation légèrement plus élevée.
Après en avoir fait le tour moteur éteint, force est de constater que l'Agility Renouvo Naked n'est pas toujours des plus pratiques au quotidien. Son premier point faible, et non des moindres, est son ouverture de selle déportée. En effet, impossible d'accéder au coffre à travers le contacteur à clé.
Sésame ouvre-toi, et voilà que mon superbe casque intégral X-Lite va me rester sous le bras. Et oui, hélas, le coffre de selle du Renouvo ne veut recevoir qu'un petit jet, le grippe-sou. Et tant qu'à dresser un cahier des doléances, on ajoutera que la sellerie est un brin ferme pour le conducteur, alors que le passager bénéficiera presque d'une meilleure hospitalité. C'est le monde à l'envers non ?
Mais le petit n'a qu'à bien se tenir car il est en concurrence directe avec l'Orbit 2 TS Naked, qui lui ressemble fort et que le concurrent Sym commercialise au même prix.