Les scooters Suzuki Address 125 et Burgman 125EX sont des options idéales pour ceux qui recherchent un moyen de transport urbain polyvalent, économique et confortable. Cet article explore en détail les caractéristiques techniques de ces modèles.
Suzuki Address 125: Le scooter urbain polyvalent
Le Suzuki Address 125 est un scooter urbain polyvalent et facile à conduire, idéal pour les trajets du quotidien. Son design sobre et élégant s’accompagne d’une ergonomie soignée et d’un confort travaillé. Il sera votre meilleur allié en ville et même en dehors. Le style du Suzuki Address est plutôt classique et sobre. Le scooter est destiné avant tout à être fonctionnel. Il adopte des lignes arrondies et discrètes : il correspondra à ceux qui recherchent la simplicité et l’élégance.
Vous disposez en ce sens d’une signature lumineuse à Led (phares et feux de position) qui renforce votre allure. Les peintures de carrosserie disponibles sont bleu, blanc et rouge. La position de conduite est droite grâce à une selle assez basse (770 mm du sol). Ainsi, les petits gabarits seront parfaitement à l’aise. Grâce à cette large selle, le scooter est également adapté aux trajets à 2.
L’instrumentation est assurée par un compteur à aiguilles analogique ainsi qu’un petit écran numérique. Ce dernier vous indique notamment votre jauge d'essence ou votre compteur kilométrique. Le scooter Suzuki Address embarque une roue avant 12” équipée d’un frein à disque. A l’arrière, un frein à tambour est monté sur une roue 10”.
Motorisation du Suzuki Address 125
Le Suzuki Address 125 embarque un moteur monocylindre 4 temps de 124 cm³ à refroidissement par air. Il développe une puissance de 8,7 ch à 6 750 tr/min et un couple de 10 Nm à 5 500 tr/min.
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Suzuki Burgman 125: Le confort premium
Le nouveau Burgman Street 125EX mise sur un confort premium grâce à sa selle spacieuse et bien rembourrée soulignée par d'élégantes surpiqûres rouges. Sa forme étudiée permet de poser facilement les pieds au sol à l'arrêt. Le freinage combiné Suzuki participe lui aussi au confort de conduite en répartissant la force de freinage entre la roue avant et arrière lorsque le levier gauche est actionné. Économe et puissant, le tout nouveau moteur est conforme aux normes Euro5. Le système EASS (Engine Auto Stop-Start) participe à sa faible consommation. Le tableau de bord entièrement digital est prévu pour maximiser la visibilité de jour comme de nuit et le mode Eco Drive de Suzuki, qui s’allume lorsque le scooter est conduit d’une manière à économiser du carburant.
Évolution du Burgman 125
Né en 2002, le Burgman 125 n'a pas évolué depuis 2007, date de l'arrivée de l'injection sur son moteur 4 temps à refroidissement liquide. Un moteur assez volontaire et plaisant en ville avec de bonnes accélérations. Il manque toujours un peu d'allonge pour un GT, restant sous les 110 km/h en vitesse de pointe. Cette évolution s'accompagne aussi de lignes plus agressives et de l'adoption d'une roue avant de 13 pouces. Le comportement est donc amélioré et le Burgman s'avère redoutable en ville alliant agilité et stabilité. Le freinage couplé fait également partie de la dotation, ce qui est un plus pour la sécurité sur routes mouillées.
Malgré une selle toujours très accessible pour les petites tailles, le Burgman conserve son vaste coffre pouvant contenir deux casques intégral, et l'ouverture se fait maintenant au contacteur. Ce dernier reçoit un volet anti-effraction.