Les moteurs des deux-roues en 50cm3 sont composés de nombreuses pièces. De plus, les pièces moteurs d’un scooter ou d’une moto 50 peuvent s’user avec le temps. Si vos pièces qui composent votre moteur sont trop abîmées, il faut les remplacer. Cet article vous offre un aperçu détaillé de la composition des moteurs de scooters et mécaboîtes, en mettant en lumière les différents types de moteurs et les composants clés.
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Types de Moteurs
Un moteur thermique de quad est un moteur qui fonctionne avec du carburant comme de l’essence et produit de l’énergie via la combustion. On l’appelle alors moteur à combustion.
Il existe principalement deux types de moteurs utilisés dans les scooters et mécaboîtes :
- Moteurs 2 temps : Ce type de moteur est connu pour sa simplicité et sa puissance élevée par rapport à sa taille.
- Moteurs 4 temps : Les moteurs 4 temps sont plus complexes, mais offrent une meilleure efficacité énergétique et des émissions plus faibles.
Un moteur 4 temps, comme son nom l’indique fonctionne en 4 phases. Lors du premier temps, la soupape de quad 110 ou de quad 125 s’ouvre, le piston descend et le mélange essence et air est aspiré dans le cylindre de quad 110 ou de quad 125. Le troisième temps est celui de la combustion du mélange, le piston est à son point le plus haut, la compression est au maximum. La bougie de quad enfant connectée à la bobine d’allumage produit une étincelle qui enflamme le mélange et repousse le piston initiant ainsi le mouvement. Le quatrième temps est celui de l’ouverture des soupapes et de la remontée du piston qui chasse les gaz via l’échappement. Le cycle se reproduit ensuite indéfiniment jusqu’à l’extinction du moteur quad 110 ou du moteur de quad 125 (selon votre modèle que vous avez).
Composants Essentiels d'un Moteur
Un moteur de quad enfant est constitué de multiples pièces tout aussi importantes les unes que les autres comme la culasse de quad, l’embrayage de quad ou l’allumage de quad. Voici une liste des principaux composants d'un moteur de scooter ou mécaboîte :
- Cylindre : Le cylindre est la partie du moteur où le piston se déplace.
- Piston : Le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre, comprimant le mélange air-carburant et transmettant la force de la combustion au vilebrequin.
- Culasse : La culasse ferme le cylindre et contient les soupapes d'admission et d'échappement (pour les moteurs 4 temps) ainsi que la bougie d'allumage.
- Vilebrequin : Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire du piston en mouvement rotatif, qui est ensuite transmis à la transmission.
- Carburateur : Le carburateur mélange l'air et le carburant dans les proportions appropriées pour la combustion.
- Allumage : Le système d'allumage produit l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant dans le cylindre.
- Échappement : Le système d'échappement évacue les gaz brûlés du moteur.
Système d'échappement d'un scooter
Les Kits Moteur et Pièces de Rechange
Les kits 50 ou kits cylindres sont très courants dans l’univers des 50cm3. Les kits 50 ne sont composés que de quelques pièces. On y trouve un cylindre avec ou sans sa culasse. Cependant, chez Maxipièces, nous souhaitions vous proposer un moyen simple, rapide, efficace et économique pour remplacer l’intégralité de vos pièces moteur de votre 50cc. Nos packs moteurs sont donc bien plus complets et vous permettent de bénéficier d’un remplacement intégral en toute sécurité.
Il est essentiel de choisir des pièces compatibles avec votre modèle de scooter ou mécaboîte. En effet, les pièces sont sélectionnées par nos experts pour assurer une bonne compatibilité avec votre moteur mais aussi entre elles. De plus, investir dans un pack moteur c'est faire des économies ! Notre équipe a sélectionné et composé des packs moteurs complets qui vous permettent de remplacer facilement vos pièces de moteur. Vous n’avez qu’à sélectionner le pack moteur compatible à votre véhicule et le tour est joué !
Les cylindres sont conçus soit en fonte, soit en alu. Les cylindres en fonte ont l’avantage d’être accessibles à des prix très intéressants. Les cylindres en alu sont eux plus légers et plus performants. Remplacer son kit d’origine par un en alu vous oblige à remplacer également votre vilebrequin d’origine par un vilebrequin renforcé.
Compatibilité des Moteurs par Marque
Les scooters peuvent être composés de moteurs Minarelli Horizontal ou Vertical. Ces marques font partie des leaders du domaine des scooters 50cc. Les scooters qu’ils produisent sont parmi les plus vendus en France. Ce pack type origine est compatible avec les scooters MBK Booster et ses déclinaisons comme le Booster Rocket, Naked ou Spirit. Piaggio produit ses scooters avec un moteur propre à la marque italienne. Le constructeur Peugeot a depuis toujours une place clé dans l’univers des petites cylindrées. Pour cela, nous avons un pack moteur Polini pour scooters Peugeot.
Pour remplacer efficacement vos pièces moteurs, profitez de nos packs réfection complets pour moteurs AM6. Les moteurs Derbi Euro 2 sont apparus dans les années 2000 à 2005. Aujourd’hui encore de nombreuses motos 50cc sont équipées de ce moteur. Ces moteurs peuvent avoir un démarrage au kick ou au démarreur. Pour savoir si votre moteur est un Euro 2, vous pouvez vérifier la référence inscrite sur votre bas moteur. Les moteurs Derbi Euro 3 ont été conçus en 2006 et ont été mis sur des 50 à boite jusqu’en 2017. Vous pouvez vérifier si votre moteur est bien un Euro 3 grâce à la référence inscrite sur le bas moteur. La principale particularité du moteur Euro 3 est au niveau de la culasse. Pour votre Derbi Senda SM, Derbi Senda DRD et ses variantes ou la Gilera SMT d’après 2006, nous vous conseillons notre pack réfection Euro 3 complet.
Moteur Derbi Euro 3
Amélioration des Performances
Nous allons voir ici le fonctionnement du haut-moteur et ses différents composants afin de mieux le comprendre et de préparer celui-ci pour augmenter les performances de vos 50cc (Notez que la préparation moteur est réservée à un usage privé ou en compétition).
Avec ce piston, vous pouvez passer votre moteur 47cc en modèle 49cc sans changer votre vilebrequin qui possède d'origine un axe de piston diamètre 10mm. Après soit vous remontez un cylindre 2 transferts d'origine d'alésage 44mm (49cc) ou soit vous optez pour un choix avec un peu plus de performance grâce à ce cylindre 3 transferts auquel vous devrez ajouter une culasse séparée et une bougie type C7HSA.
Pour optimiser votre admission, il est important de choisir le bon type d'arrivée d'air pour votre 50cc. De plus, le choix d'un nouvel échappement, allumage ou boîtier CDI peut grandement améliorer les performances de votre mécaboîte.