Le Segway Villain SX 10 s’est imposé sur le segment des SSV sport/loisirs, comme en témoigne sa présence lors de nombreuses randonnées. Ce modèle, que nous avons déjà testé, nous avait séduits par son châssis, sa suspension et son niveau de performance, le tout à un prix compétitif.
Esthétique et Confort Améliorés
Aucune évolution notable n'a été apportée à l'esthétique de ce SSV, qui respire toujours la performance. Cependant, on remarque l'ajout de ½ portes intégrales, offrant une meilleure protection contre les éclaboussures, ainsi qu'un ½ pare-brise, qui améliore le confort des occupants.
Motorisation et Transmission Optimisées
Au cœur du châssis, le moteur bicylindre de 1000 cm3 est toujours présent, mais avec un boîtier optimisé qui apporte un gain de puissance d'environ 5%. Il est associé à une boîte de vitesses offrant des rapports courts et longs, ainsi qu'à un variateur CVTech dont le système de refroidissement a été améliorisé.
La transmission a également évolué, conservant le système 4×2 / 4×4 enclenchable avec possibilité de neutraliser l'action du différentiel avant. Elle est désormais complétée par un différentiel arrière blocable.
Présentation et Essai du Segway Villain SX10
Suspension et Amortissement de Haute Performance
L'ensemble repose sur 4 roues indépendantes, avec des triangles superposés à l'avant offrant 48 cm de débattement et des bras tirés à l'arrière, proposant 43 cm de course. Chaque roue est contrôlée par des amortisseurs à gaz réglables, équipés de bonbonnes séparées pour une meilleure résistance à l'échauffement.
Intérieur Confortable et Ergonomique
Dans l'habitacle, le pilote et son passager sont confortablement installés dans des sièges baquets équipés de harnais. Le pilote peut trouver une position de conduite idéale grâce au siège réglable et au volant ajustable en hauteur. Le volant, doté d'une nouvelle matière offrant plus de grip, est placé devant un tableau de bord digital complet et agréable.
Le centre de la planche de bord est occupé par un grand écran tactile de 10 pouces, intégrant un GPS et fournissant de nombreuses données sur les phases de roulage.
Test Terrain et Impressions
Le Villain SX 10, nous le connaissons bien pour avoir participé au Raid Bleu à son volant, ce qui nous a permis de le mettre à l’épreuve pendant plus de 600 km. Nous avons retrouvé avec satisfaction l’excellente prestation d’ensemble que distille cette machine. Le châssis est toujours aussi sain et dynamique et l’amortissement, permet aux roues de rester en contact avec le sol, même sur les pistes abîmées.
Le gain de puissance annoncé de l’ordre de 5% n’est pas clairement perceptible, mais les relances sont franches. Les évolutions apportées, comme le différentiel arrière, contribuent logiquement à renforcer l’agrément de conduite sur la route, même si ce n’est clairement pas là son terrain de jeu favoris.
Taillé pour les Pistes
Le Villain SX 10X est taillé pour les pistes, si possible larges pour exploiter tout le potentiel du trio châssis / suspension / moteur. La précision de la direction et la puissance du freinage participent à cet excellent ressenti.
Nous avons apprécié l’habillage des bas de portes, qui protège efficacement des projections. Bon point également pour la caméra de recul, qui permet de manœuvrer sans se contorsionner dans tous les sens.
tags: #segway #villain #hochstgeschwindigkeit