Peugeot est un constructeur français historique sur le marché de l'automobile. Fondée en 1898 avec l'apparition de la première moto Peugeot, Peugeot Motocycles se spécialise aujourd'hui dans l'électrique. L’histoire de Peugeot avec les deux-roues remonte à plus de 120 ans. Elle commence en 1898 par la création juridique d’une structure baptisée « Automobiles & Cycles Peugeot ».
Les Scooters Électriques Peugeot
Le Peugeot e-streetzone est le premier scooter électrique de la gamme électrique Peugeot Motocycles. Présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2022, le e-streetzone est commercialisé depuis 2023. Le Peugeot e-Streetzone est en grande partie basé sur le Streetzone actuel, un scooter thermique au moteur 4 temps.
Ce petit scooter urbain est un équivalent 50 cc moderne avec une autonomie maximale pouvant atteindre 110 km avec ses deux batteries amovibles. Le Peugeot e-ludix sera certainement le deuxième scooter électrique Peugeot Motocycles commercialisé par Go2roues. Un autre 50 cc, plus petit, plus compact, encore plus urbain.
Essai NEXT NX2 : Bien plus qu’un simple scooter électrique urbain
Les Scooters 125 cm3: Un Choix Populaire
Quel est le meilleur scooter 125 cm3 pour éviter les embouteillages ou juste profiter des beaux jours pour vous balader en toute liberté ? C'est la question à laquelle nous allons tenter de répondre, sans pour autant faire un classement des meilleurs scooters 125 cm3 tant le choix est subjectif (confort, look, prix…).
Plutôt abordables et faciles d'accès que les maxi-scooters, les modèles de 125 cm3 sont accessibles avec un simple permis B et une formation de sept heures. Ils sont pratiques en ville mais aussi pour s'aventurer sur les voies rapides sur lesquelles les modèles de moindre cylindrée sont interdits. À l'arrivée, vous trouverez aisément une place même si quelques municipalités ont imposé le stationnement payant, parfois même à un tarif horaire rédhibitoire.
Dans ce cas, le meilleur scooter 125 sera peut-être un scooter électrique, solution intéressante car bénéficiant (pour le moment) de la gratuité. Même s'il fait face à certaines contraintes, dont une autonomie encore limitée sur autoroute face aux thermiques.
Top 125 cm3 sur le marché
Voici la sélection de GQ des 9 meilleurs scooters 125 en 2025, un nombre qui vous permettra de faire un petit comparatif des scooters 125 cc du marché en ce moment.
- Honda Forza 125: Le Honda Forza 125 coche toutes les cases lorsque l'on se demande quel scooter 125 choisir. Confortable avec son amortissement bien calibré et sa selle moelleuse, ce scooter 125 est également très pratique. Généreux, le coffre peut accueillir deux casques intégraux en plus de quelques accessoires, tandis que le tablier est équipé d'un rangement assez profond et dont la trappe est verrouillable. Agile en ville, le Honda Forza se montre aussi à l'aise sur autoroute, surtout avec sa bulle électrique réglable sur 180 mm. Cerise sur le gâteau, ce scooter affiche une consommation vraiment faible. Il faut dire qu'il en jette avec sa ligne sportive qui s'accorde à des performances de premier plan.
- Yamaha X-Max 125: S'il reste derrière le Honda Forza 125 en termes de confort, il n'a rien à lui envier en matière d'équipement comme en témoignent le tableau de bord numérique, le démarrage sans clef Smart Key, l'éclairage LED ou encore la bulle réglable. Le Yamaha X-Max 125 est même connecté avec l'application MyRide qui permet d'afficher les appels et les messages, et de consulter des informations sur le trajet.
- Peugeot Django: Le Peugeot Django sort néanmoins du lot avec un look néo-rétro, qui se décline désormais dans plusieurs modèles abordables. Si le Django Classic 125 de base joue la carte de la nostalgie, le Sport arbore une robe plus dynamique quand le Dark se veut plus art déco. Tous partagent les mêmes caractéristiques avec la selle en deux parties, des jantes de 12 pouces pour plus de maniabilité, et un large plancher plat associé à différents espaces de rangement. Prix : à partir de 3299 euros
- Piaggio Vespa Primavera 125: Un air de sixties pour le Vespa qui reste indémodable. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne sait pas vivre avec son temps. La preuve avec cette nouvelle déclinaison baptisée Primavera, un scooter 125 toujours aussi attachant, qui bénéficie désormais d'une instrumentation mariant analogique et numérique, ou encore de feux et de clignotants à LED.
- Kymco Sky Town 125: En effet, il est notamment équipé d’ un top-case, d’une bulle haute, d’une instrumentation numérique ou encore de deux ports USB. Le tout pour moins de 3 000 euros. Son moteur Green Power de nouvelle génération promet de belles performances, mais aussi une consommation réduite. Il devrait permettre au Kymco Sky Town 125 de parcourir jusqu'à 300 km sur un seul plein avec son réservoir de sept litres.
- Nerva EXE: L’autonomie annoncée de 150 km est atteignable (y compris en duo !) à condition de ne pas essorer la poignée de l’accélérateur sur autoroute. Pour autant, le Nerva EXE peut aussi atteindre les 125 km/h, tandis que des modes de conduite sont disponibles via un bouton au guidon. Utile pour limiter automatiquement la puissance en ville par exemple. Les aspects pratiques n’ont pas été oubliés avec un coffre qui peut accueillir deux casques sous la selle.
- Suzuki Burgman Street 125EX: Plus léger que ses prédécesseurs, il annonce une consommation de moins de 2 l/100 km, notamment grâce à la fonction Stop & Start. Un indicateur Eco Drive s’affiche même sur le tableau de bord 100% numérique, qui s’allume lorsque la conduite est adaptée aux économies de carburant. Le Suzuki Burgman Street 125EX se veut également très silencieux pour ne pas se soucier des radars sonores qui commencent à être déployés dans certaines villes. En revanche, si la finition est exempte de reproche, le coffre sous la selle ne peut accueillir qu’un casque jet.
Les scooters 50 cm3
Le scooter de 50 cm3 était à l'origine plutôt destiné à une clientèle adolescente, il est aujourd'hui de plus en plus prisé par des adultes dépourvus de permis qui souhaitent résoudre leurs problèmes de déplacement dans les grandes villes. Les performances de ces scooters 50 cm 3 se révèlent en effet très suffisantes pour une utilisation essentiellement urbaine.
Le faible poids de ces scooters, leur moteur « agressif » et depuis peu leurs grandes roues les rendent particulièrement attractifs. Dans ce guide nous vous proposons notre sélection de scooter 50 cm3 ou équivalent en ce qui concerne les modèles électriques. Ces modèles n'exigent pas de permis de conduire et uniquement le BSR pour les plus jeunes. Ils restent donc la seule solution de mobilité pour les jeunes et moins jeunes qui n'ont pas -ou plus- de permis de conduire.
Histoire de Peugeot Motocycles
C’est 55 ans plus tard, en 1953, que le constructeur présente son premier scooter avec le modèle S55 caréné de tôle. Son museau porte-bagages permet de l’identifier immédiatement au milieu des productions italiennes qui inondent l’Europe. L’engin est lancé dans la foulée de la 403 qui signe également un véritable renouveau dans son créneau.
Trente ans après la présentation de son tout premier scooter, Peugeot innove en commercialisant les modèles SC (50 cm3) et SX (80 cm3) dotés d’une carrosserie en plastique. C’est une première en Europe. Avec son Scoot’Elec, Peugeot lance en 1996 le premier scooter électrique au monde à être produit en série.
Pour rappel, la marque belge Socovel proposait durant la Seconde Guerre mondiale un engin alimenté avec cette énergie, pour la même raison qui a poussé Peugeot à sortir à la même époque sa VLV (voiture légère de ville) électrique : pénurie d’essence. Le Lion accentue au début du XXIe siècle les innovations qui sont constitutives aujourd’hui de toutes les gammes de scooters Peugeot.
En 2005 le Jet Force 125 est le premier modèle au monde à être équipé d’un moteur suralimenté par compresseur volumétrique et doté d’un châssis périmétrique pour de meilleures performances. Premier trois-roues en 2013 avec le Metropolis, et premier scooter électrique entièrement connecté 5 ans plus tard : le Peugeot 2.0. Ce dernier est parfaitement adapté à une exploitation par des opérateurs de mobilité électrique partagée en free floating.