Le Super SOCO CUx est le petit frère du fameux Super Soco CPx. C'est un scooter électrique 50cc, léger au style vintage. Super SOCO remet la gomme pour les amateurs de scooter. Ce scooter deuxième génération vous permettras de vous faufiler partout en ville.
Un Scooter Électrique au Look Vintage et Équipement Haut de Gamme
Le Super SOCO CUx est la parfaite alliance de la modernité électrique et du haut de gamme traditionnel. Design léché et technologies de pointe pensées pour les agglomérations du XXI ième siècl. Il dispose d'un équipement haut de gamme avec notamment un moteur de marque Bosch et des batteries Panasonic.
Le Super SOCO CU-X est un scooter électrique léger au style vintage. Il est même possible d’ajouter une caméra à l’avant pour filmer ses exploits à tout moment (250 €). L’équipement de série est assez impressionnant puisqu’il comprend des optiques à led, des warnings, une alarme, une clef main libre ou encore un régulateur de vitesse.
Très simple à utiliser, il possède toujours un équipement haut de gamme avec notamment un moteur de marque Bosch et des batteries Panasonic. De plus, si vous né après le 1er janvier 1988 vous n’aurez besoin que du permis AM pour pouvoir le conduire. Si vous êtes né avant le 1er janvier 1988 aucun permis ne sera demandé.
Super Soco CUX Pro : mini gabarit, mini prix, maxi performances
Moteur et Batterie : Performance et Autonomie
Positionné au sein de la roue arrière, le moteur électrique est à la fois fiable et pratique. C'est un engin équivalent 50 cm3, qui a été conçu avec un moteur BOSCH intégré dans la roue arrière, sans transmission. Vous allez acquérir un scooter avec 0 entretien, pas changement de courroies, liquide de refroidissement, vidange....
La puissance maximale du moteur BOSCH de cet engin est de 2800W relié à un contrôleur de gestion. Ce scooter vous garantit une accélération progressive et très nette.
Aisément rechargeable sur une prise électrique 220 V, la batterie est amovible et ne pèse que 9 kilos ce qui vous permet de la retirer facilement de l'engin. Ainsi vous pourrez la recharger au bureau, chez des amis ou tout simplement chez vous. Le chargeur peut être placé dans le compartiment sous le siège. Cette batterie a été conçue pour être très facilement retiré en vue de pouvoir être chargée à la maison ou au bureau en seulement 5 heures. La gestion de la batterie possède le système breveté E-moped pour optimiser la consommation. Le moteur Bosch dispose d'un système de récupération d'énergie lors du freinage.
Avec sa capacité de 1.8 kWh, l’autonomie maximale de ce scooter électrique est de 65 km. Durant notre essai dans Paris, nous avons parcouru 51 km en roulant quasiment toujours à fond sur le mode 3. Suffisant pour un cyclomoteur mais il faudra patienter entre 6 et 7 h pour effectuer "le plein" faute de chargeur rapide.
Dépourvu d’entretien (hormis le remplacement des pneus et des plaquettes de frein), ce scooter électrique peut compter sur une garantie 2 ans avec une batterie dont le fonctionnement optimal est garanti durant 600 cycles de charge soit environ 40 000 km. Après cette période, il est possible de faire reconditionner la batterie ou de la remplacer totalement moyennant 1090 €.
Caractéristiques Techniques du Moteur et de la Batterie
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | Hub Brushless BOSCH |
| Puissance nominale | 1600 Watts |
| Puissance maximum | 2800 Watts |
| Batterie | Lithium-ion Panasonic 18650 |
| Capacité de la batterie | 1.8 kWh |
| Cycles | 700 (environ) |
Sécurité, Maniabilité et Confort
Avec un cadre robuste fait d'un alliage d’aluminium et d’acier, le scooter électrique reste très léger avec un poids de seulement 70 kg (batterie incluse). Son poids réduit vous facilite les montées de trottoirs par exemple. Rien de mieux qu’un scooter de 70 kg ultra maniable avec son rayon de braquage ample.
La sécurité est assurée avec la présence de freins à disques avant et arrière, associé au système CBS. Le système CBS permet de réduire la distance de freinage, très pratique en cas de sol mouillé. Sur chaussée détrempée, il faudra toutefois se méfier des frêles pneus chinois et éviter l’utilisation du levier de frein avant qui peut se bloquer plus vite que le frein arrière associé au répartiteur.
Dispose de puissants feux avant et arrière full LED rayonnant à 75 mètres ainsi que de clignotants. Cet éclairage a été testé par nos techniciens, nous permettant de garantir une portée supérieure à 75 mètres de nuit comme de jour. La qualité de l’éclairage est très efficace que ce soit de jour comme de nuit.
Le tableau de bord LCD du Super Soco Cux s’ajuste automatiquement à la lumière qui vous entoure, ainsi il est lisible que ce soit en pleine journée ou bien en pleine nuit. Le Super SOCO CUx affiche des données parfaitement visibles quelque soit la luminosité grâce à son affichage dont le rétro-éclairage s’adapte automatiquement à la luminosité ambiante. Le niveau de batterie restant, la vitesse, éclairage, cruise control… Tout est particulièrement bien visible d’un coup d’œil, sans effort. Un petit plus est présent : le Cruise Control.
Malheureusement, vous n' aurez pas l'emplacement pour mettre un casque sous la selle, il ne restera que la place pour quelques effets personnels et le chargeur. Malgré sa petite taille, le CU-X offre assez d’espace aux jambes et deux places avec une solide poignée de maintien en aluminium. Une boîte à gants ouverte permet de loger une petite bouteille d’eau et intègre une prise USB.