Eurocka conçoit et distribue des scooters chinois adaptés au marché français. Cet article examine en détail plusieurs modèles, notamment le Star 125, le Matador (50cc) et le New Cute (50cc), en évaluant leur performance, leur confort et leur équipement.
Eurocka Star 125 : Un Scooter GT Économique
L'aventure en 125 a commencé avec le Star, un scooter GT à vocation économique et usage urbain. Le moteur se montre juste pour les voies rapides mais tire son épingle du jeu en ville. La position de conduite est classique avec la possibilité d'étendre les jambes. On a de la place !
L’esthétique plaisante rappelle le Peugeot Satelis, et la selle, alliée aux suspensions, offre un confort très correct. La finition est correcte avec des plastiques ajustés. L’équipement est complet, sans gadget, et le coffre loge deux casques.
Le freinage est à la hauteur, mais l'a préhension des leviers est mauvaise, car trop brutale. Par contre, les pneus à sculptures provoquent vibrations et inconfort, sans parler d'une tenue de cap peu précise.
Eurocka Matador : Un Look Sportif à Petit Prix
De prime abord, il est vrai que le Matador pourrait presque passer pour un modèle sportif estampillé Peugeot ou Aprilia. La ligne agressive et fuyante n'a rien à envier aux cadors de la catégorie, et la finition d'ensemble progresse incontestablement face à la première génération de véhicules "made in China".
On apprécie par exemple l'ajustement des plastiques plus précis ou la qualité des matériaux, revue à la hausse. Proposé à 1.190 euros dans cette livrée 50 cm3 4-temps, le Matador peut même recevoir des veilleuses à leds optionnelles (100 euros) pour accentuer son regard perçant, un luxe qui paraît pourtant un peu décalé sur un scooter de cet acabit !
Comme la plupart des productions chinoises, le Matador en met plein la vue côté équipement : double béquille, kick de secours, poignées de maintien, jauge à essence, coffre à casque sous la selle, valves coudées ou encore frein arrière à disque... S'il n'a pas à rougir face à la concurrence jusqu'ici, reste à voir ce que ce Matador vaut en pratique.
Pression sur le démarreur électrique, et le mono-cylindre 4-temps refroidi par air s'ébroue sans fausse note. D'emblée, le Matador surprend par son ergonomie. La selle haute et large ne joue pas en faveur des utilisateurs de petite taille, tandis que le plancher court condamne le conducteur à plier les jambes à 90°. Si la mousse de selle manque d'un soupçon de moelleux, le modèle chinois est équipé de suspensions acceptables qui gomment convenablement les imperfections du bitume, qualité rare sur les scooters de cette origine.
Avec ses roues de 12 pouces et ses 90 kg à sec, le Matador se montre relativement aisé de prise en main. Il se manie sans effort dans le trafic, offre une garde au sol raisonnable et atteint sans problème la vitesse réglementaire (45 km/h), ce qui rassure sur les grands boulevards.
On regrette en revanche la mollesse de son mono-cylindre au démarrage et jusqu'à 25 km/h, détail handicapant lorsqu'on s'élance en tête de file au passage du feu vert. Autre point perfectible, la monte pneumatique laisse encore à désirer et ne met pas forcément en confiance en virage. Ça passe encore sur le sec, mais ça risque de se compliquer sur sol détrempé.
Affichant royalement 3 km au compteur, notre Matador manquait logiquement de mordant au freinage. Cela dit, le phénomène s'est amélioré au fil de cet essai.
À l'observation détaillée du Matador, quelques éléments trahissent tout de même sa provenance. Utiles en théorie, les repose-pieds arrière à déploiement automatique s'avèrent par exemple un peu récalcitrants à l'usage, au même titre que la béquille centrale dont le bras de levier est insuffisant.
Eurocka New Cute : Un Scooter Néo-Rétro à Petit Budget
Le constructeur Eurocka lance cette année son New Cute, un scooter 50cm3 4 temps au look néo-rétro et au tarif agressif (999Â). Peu performant et assez mal équipé, il réserve toutefois quelques bonnes surprises : faible consommation, prise de recharge 12V... Le scooter chinois séduira les urbains au budget serré.
Dans le cadre des dernières JPMS de Lyon, nous avons rendu visite au chinois Eurocka, qui exposait sur son stand ses nouveautés 2013. Le constructeur était particulièrement enthousiaste lors de la présentation de son « Cute », un petit scooter 50cm3 4 temps au look néo-rétro. Il compte sur cette référence pour développer ses ventes et faire oublier ses tristement célèbres « QT »...
Jusqu'à présent, la marque s'est en effet davantage faite connaître pour ses problèmes de SAV que pour la qualité de sa gamme 50cm3. Un grand classique dans l'univers du scooter chinois. Avec son Cute, Eurocka reprend pourtant les ingrédients classiques : moteur 49.9 cc 4 temps refroidi par air forcé, gabarit réduit avec jantes de 10'', niveau d'équipement minimum et finition tout plastique.
L'Eurocka Cute n'est pourtant pas dénué d'intérêt. Il profite notamment d'un disque de frein avant, d'une double béquille centrale et latérale, d'un porte-bagages et, c'est plus rare, d'un coupe-circuit et d'une prise 12V pour recharger les téléphones portables et autres appareils mobiles. Le coffre de selle ne peut en revanche avaler qu'un petit casque jet ou une chaîne antivol de taille moyenne.
Côté motorisation, il ne faut pas s'attendre à un foudre de guerre. Avec une puissance max d'1,9 kW à 7500 tr/min, le New Cute 50 se positionne parmi les scooters 50cc les moins performants. Autant dire qu'en duo, mieux vaut privilégier les trajets sur le plat ! En revanche, la consommation de 2 L aux 100 associée au réservoir de 5 L devrait offrir une autonomie convenable en milieu urbain.
Le nouvel Eurocka Cute est d'ores et déjà disponible en concessions scooter. Il est vendu au tarif de 999€, un prix psychologique cher à la marque, qui l'applique à toute sa gamme 50cm3. Côté coloris, on n'a droit qu'à une version bicolore rouge et blanche accompagnée de stickers fleuris.
Scooter néo rétro à la chinoise 🤔 ( Eurocka Fifty)
Tableau Récapitulatif des Modèles Eurocka
| Modèle | Type | Cylindrée | Particularités | Prix (environ) |
|---|---|---|---|---|
| Star | GT | 125cc | Économique, usage urbain | N/A |
| Matador | Sportif | 50cc | Look agressif, équipement complet | 1.190 € |
| New Cute | Néo-rétro | 50cc | Faible consommation, prise 12V | 999 € |
