La Road King passe du côté obscur ! Nouveauté inattendue, cette Special transforme l’image du mythique custom en proposant un style musclé des plus tendances. Observez ce nouveau touring au look bagger : guidon mini-ape, ligne abaissée, jantes noires (dénommées Turbine, en aluminium coulé et avec une roue avant de 19 pouces), sacoches élancées et coloris spécifiques, le classique plonge dans une nouvelle dimension.
Bien sûr, sans le fameux pare-brise des autres Road King de la gamme et avec une finition noire sur la protection moteur, le guidon, les commandes manuelles, les rétroviseurs, les clignotants, les caches moteur, le filtre à air, les silencieux d'échappement et les pare-chaleurs.
Un Style Sombre et Agressif
Pour créer la Road King Spécial, la MoCo a utilisé sensiblement la même recette que pour l'ex Fat Boy Special. Du sombre, de la nuit pour recouvrir le métal. Des effluves de noir se sont posées dans d'infinis endroits : sur les arceaux de protection moteur, les commandes manuelles, les rétros, les clignos, les caches moteur et de filtre à air, les silencieux d'échappement et les pare-chaleurs, et se concluant du bas de la fourche jusqu'au bout du guidon Mini-Ape.
Celui-ci veut mettre le conducteur dans une position plus agressive, tout en préservant du confort. Les roues de 16 pouces ont cédé la place à des éléments plus conséquents, de 19" à l'avant et 18" à l'arrière. Les jantes Turbine, ce noir intense et la fourche nettement dépouillée rendent l'étrave bien plus agressive. Tandis que l'arrière s'assoit et s'effile avec ses valises spécifiques, débordantes sur la fin des échappements.
Moteur Milwaukee-Eight : Puissance et Présence
Afin de poursuivre l'intimidation, un moteur costaud s'avère obligatoire. Ça tombe bien, la gamme s'est offert, et cette Special aussi, le twin Milwaukee-Eight. Riche en soupapes, en couple et en présence, il a su oublier quelques vibrations et préserver un aspect d'antan. Sur ce modèle, le noir l'a presque totalement envahi.
Seules les ailettes de refroidissement, les tiges de culbuteurs et une partie des culasses se sont laissés tenter par du chrome. Depuis 2019, la Special est encore plus spéciale avec 123 cm3 de cylindrée supplémentaire.
HARLEY-DAVIDSON ROAD KING SPECIAL 114 | TEST MOTORLIVE
Équipement et Technologie
2020 se concentre sur l'équipement électronique, les capteurs et les assistances. Equipée du pack Reflex RDRS, cette Road King cache bien son jeu. On la croit cruiser comme dans l'ancien temps alors qu'elle se contrôle via un antipatinage à plusieurs niveaux (Standard, Pluie, déconnecté), un antidribble par gestion du couple moteur, un ABS et un freinage couplé sensible à l'angle, un assistant au démarrage en côte et un contrôle de la pression des pneus.
Autant Road King que Touring, la Special profite également des amortisseurs à émulsion et de la fourche à double valve. La gamme a voulu offrir plus de d'agrément pour ses rouleurs, et s'est fendu d'un effort sur les suspensions. De quoi contenter ce cruiser au poids certain, dépassant les 350 kilos. Attendez-vous donc à profiter avec largesse de la route, en gardant à l'esprit que la conduite demande une certaine prestance et de l'anticipation.
Caractéristiques Principales
- Design : Ligne épurée de Bagger avec des sacoches allongées, des finitions d’un noir profond et une ergonomie offrant un contrôle optimal.
- Style Sombre : Le moteur sombre associe des finitions brillantes et mates pour offrir plus de profondeur et de texture.
- Sacoches : À attache rapide, les sacoches allongées offrent une meilleure capacité de stockage et confèrent une ligne discrète qui se marie au système d’échappement sombre.
- Guidon Mini Ape : Le guidon Mini-Ape place le pilote dans une position verticale et imposante et s’ajuste de sorte à personnaliser sa hauteur et sa portée.
- Jauge Analogique : La jauge montée sur le réservoir est claire et facile à lire.
Tableau Récapitulatif des Équipements Électroniques
| Équipement | Description |
|---|---|
| Reflex RDRS | Pack de sécurité avancé |
| Antipatinage | Plusieurs niveaux (Standard, Pluie, déconnecté) |
| Antidribble | Gestion du couple moteur |
| ABS | Système de freinage antiblocage |
| Freinage couplé | Sensible à l'angle |
| Assistant de démarrage en côte | Facilite les démarrages en pente |
| Contrôle de la pression des pneus | Surveillance en temps réel |
Les pieds à plat, les yeux dans le vent, les tibias sans contraintes et les pistons dans le ventre, le pilote d'une Road King Special peut voyager avec l'authentisme chevillé au corps. La moto a emporté avec elle un morceau de la nuit.