Kawasaki fait évoluer son plus gros quad KVF qui devient Brute Force en 2014, à l'image de son moteur V2 bourré de couple. Kawasaki fait enfin évoluer son plus gros quad en 2012. Après avoir lancé le premier quad à moteur V2 de 750 cm3, Kawasaki n'avait pas rectifié le châssis un peu dépassé. Après avoir lancé le premier quad à moteur V2 de 750 cm3, Kawasaki n'avait pas misé sur le look. Avec sa calandre 2 phares, moderne, il rectifie le tir.
Performances et Capacités de Franchissement
Ses qualités de franchissement sont indéniables grâce à ses 4 roues motrices, ses suspensions indépendantes et la souplesse de son bicylindre à injection, parfaitement exploitable avec le châssis du KVF 2012. Ses qualités de franchissement sont indéniables grâce à ses 4 roues motrices, ses suspensions indépendantes et la souplesse de son bicylindre, mais son poids, son gabarit et son braquage réduit le pénalisait dans les chemins sinueux.
On note un différentiel à glissement limité, un frein arrière en bain d'huile et une overdrive de marche arrière.
Direction Assistée et Confort
La direction EPS assistée est bienvenue pour contrôler la trajectoire. Il reçoit une direction assistée électrique appréciée dans cette nouvelle version nommée EPS, qui est d'un grand recours. Elle se durcit en fonction de la vitesse, ce qui augmente la stabilité à vitesse soutenue et facilite les évolutions à basses vitesses. Elle se durcit en fonction de la vitesse, ce qui augmente la stabilité à vitesse soutenue et facilite les évolutions à basses vitesses.
Le gabarit du KVF750 offre un excellent confort et un grand espace à bord, mais il n’est pas à mettre entre les mains d’un débutant. Le gabarit du Brute Force offre un excellent confort et un grand espace à bord, mais il n’est pas à mettre entre les mains d’un débutant.
Équipements et Tableau de Bord
Il reste doté d’un porte-paquets à l’avant (40 kg) et à l’arrière (80 kg), de marche-pieds intégraux ainsi que d’un tableau de bord numérique très complet. Il reste doté d’un porte-paquets à l’avant et à l’arrière, de marche-pieds intégraux ainsi que d’un tableau de bord digital très complet.