Le moteur Rotax 123 est un moteur 125cc 2 temps largement utilisé sur les motos Aprilia RS, AF1, Europa et Pegaso. Cet article explore en détail la fiche technique de ce moteur, ainsi que les options d'amélioration et les conseils pour optimiser ses performances.
Kit Cylindre / Piston ITALKIT Compétition pour Rotax 123
Le kit cylindre / piston complet 125cc de la grande marque ITALKIT Compétition est conçu pour les moteurs 125cc 2 Temps ROTAX 123, équipant les Aprilia RS, AF1, Europa, Pegaso et autres modèles. Ce kit, de type origine mais amélioré, offre un gain de puissance notable par rapport à l'origine tout en préservant une bonne solidité.
Le cylindre est un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux bien dessinés. Il est doté de transferts d'admission spécifiques et d'un gros échappement à valve, de forme ovalisée/élargie. Le système d'échappement à valve est identique à l'origine, mais la valve n'est pas fournie avec ce cylindre. Il est donc nécessaire de reprendre la pièce d'origine.
Les alliages d'aluminium utilisés garantissent une fiabilité et une solidité accrue du moteur, à condition d'un montage parfait. Le cylindre est accompagné d'un piston VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique. Ses deux segments fins favorisent les reprises franches et la montée en régime, sans négliger la vitesse à hauts régimes.
Le piston VERTEX a été conçu pour offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant parfaitement avec le cylindre pour supporter les reprises franches, les changements brutaux de régimes et une utilisation prolongée. Le kit est livré complet et garantit une fiabilité extrême et des performances au rendez-vous.
Recommandations :
- Échappement de détente
- Carburation de minimum 30mm (boisseau plat)
- Culasse d'origine
Si votre moteur est préparé ou ancien, il est recommandé de changer le vilebrequin et de poser un kit bielle renforcé.
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Valve Pneumatique et Préparation Stage 1
Contrairement au modèle 122, le modèle 123 nécessite normalement une modification au niveau de l'emplacement de la valve pour poser une valve pneumatique. Cependant, le cylindre ITALKIT a déjà le trou percé, ce qui facilite l'installation d'une valve pneumatique.
En option, une préparation stage 1 est proposée. Cette préparation consiste en une modification des canaux (défauts d'admission) et de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit. Elle comprend également une amélioration du piston et des bas de jupe. Cette modification augmente les performances du cylindre.
Améliorations et Modifications Possibles
Pour améliorer davantage votre moteur Rotax 123, voici quelques modifications possibles :
- Allonger la bielle : Pour réduire l'usure du moteur.
- Préparer le cylindre : Travailler sur les diagrammes pour optimiser les performances.
- Réglage du squish : Ajuster le squish avec divers joints d'embase pour optimiser la combustion.
- Carburation : Régler la carburation au banc pour une performance optimale.
- Allumage : Modifier la courbe d'avance en changeant le CDI ou l'allumage complet.
Tableau Récapitulatif des Composants et Recommandations
| Composant | Description | Recommandations |
|---|---|---|
| Cylindre | Aluminium, canaux bien dessinés | Montage parfait |
| Piston | VERTEX haut de gamme, traitement thermique | Adapté aux reprises franches |
| Échappement | Valve identique à l'origine | Échappement de détente recommandé |
| Carburation | - | Minimum 30mm (boisseau plat) |
| Vilebrequin | - | Changer si le moteur est ancien |
En conclusion, le moteur Rotax 123 est un excellent choix pour les motos 125cc Aprilia. Avec les bonnes modifications et un entretien approprié, il peut offrir des performances exceptionnelles.