Aprilia fait évoluer sa « petite » sportive pour 2025. Au rayon des nouveautés, la RS 660 s’encanaille avec le langage marketing obligatoire de l’aileron avant et reçoit un peu plus de chevaux. Découvrons en détail les caractéristiques techniques et les améliorations apportées à ce modèle.
Aérodynamisme et Design
Aujourd’hui, si tu veux prétendre à une certaine sportivité, il faut à tout prix verser dans l’aileron. Le gain aérodynamique est parfois marginal mais ça vend du rêve. Les designers ont donc intégré à la très belle ligne de la RS 660 une lame à l’avant, positionnée sous le phare. Un appendice qui a le bon goût de rester à peu près discret et qui ne verse pas dans le côté grosse pelle à tarte ! Pour ce modèle 2025, vous noterez également que les flancs des carénages ont évolué afin de mieux dissiper la chaleur du compartiment moteur.
Améliorations du Poste de Commandes
Au niveau du poste de commandes, Aprilia a aussi agrandi l’écran couleurs qui taille désormais 5 pouces. Celui-ci est promis plus lumineux pour une meilleure lisibilité au quotidien.
Moteur et Performances
Essai de l'Aprilia RS 660 I par MOTORLIVE
Le petit bouilleur de la RS 660 ne manquait déjà pas de talent. Sa seule tare était de ne pas encore répondre aux normes anti-pollution les plus drastiques. C’est désormais chose faite. Au passage, le moteur bicylindre parallèle vertical récupère des corps de papillon plus gros. Leur diamètre passe de 48 à 52 mm. Ces optimisations moteur permettent désormais à la sportive d’afficher une puissance de 105 ch.
Dans ce qu’on appelait autrefois la catégorie Supersport (avec que des 600 4 cylindres), la RS 660 se replace face à l’arrivée de sa future grande concurrente la Yamaha R9 qui développe 119 ch.
Assistances Électroniques à la Conduite
Là où la RS 660 n’a pas à rougir face à la concurrence, c’est sur le point des assistances électroniques à la conduite. L’italienne dispose d’une panoplie plutôt impressionnante avec l’APRC qui intègre une nouveauté cette année. L’Aprilia Performance Ride Control (APRC) ajoute un Launch Control pour 2025 dans le package. Vous disposerez donc d’une assistance pour réaliser des départs canons bien secondée par le ride-by-wire, un contrôle de traction, un anti-wheeling et un quickshifter.
Le généreux freinage Brembo (disques de 320 mm et étriers à fixation radiale) est bien entendu équipé d’un ABS. Ce dernier dispose aussi de la fonction Cornering grâce à la centrale inertielle à six axes.
Rapport Qualité/Prix
A tort parfois, on pense que les motos italiennes sont chères. Avec cette RS 660, il n’en est rien. Vous disposez avec cette Supersport d’un rapport qualité prix assez imbattable ! 105 ch, 183 kg, un niveau d’assistances électroniques très impressionnant et « seulement » 11 799 euros.
Pétillante et sexy, l’Aprilia file la banane tous les jours sous le casque et s’affiche au même niveau qu’une Honda CBR 600 RR.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 105 ch |
| Poids | 183 kg |
| Prix | 11 799 euros |
| Corps de papillon | 52 mm |
| Freins avant | Disques de 320 mm, étriers à fixation radiale Brembo |