Le Vespa GTS 125 est un scooter emblématique, apprécié pour son style indémodable et ses performances. Cependant, comme tout véhicule à refroidissement liquide, il nécessite un entretien régulier, notamment en ce qui concerne le liquide de refroidissement.
Points Faibles et Surveillance du Niveau de Liquide
Les Vespa GT ont un petit point faible au niveau du joint d’étanchéité rotatif de la pompe à eau. Cela n'est pas grave et ne nécessite pas de remplacement, mais il faut surveiller le niveau de liquide.
Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement ?
- Ouvrez la trappe en plastique noir qui se trouve au dessous du guidon coté droit.
- Dévissez la vis Torx pour avoir accès au réservoir de liquide de refroidissement.
- Le niveau doit être ramené juste au dessus de l'escalier qui se trouve à la base du conduit de remplissage.
Quel type de liquide de refroidissement utiliser ?
Tu peux utiliser un liquide automobile que l'on trouve en grande surface : Le -37° couleur vert foncé est idéal.
Vérification et remplissage du liquide de refroidissement Vespa GTS
Évolution et Améliorations du Vespa GTS 125
Dès 2009, la Vespa GTS 125 est le premier modèle du groupe Piaggio à bénéficier du moteur Leader injection. Le bloc 4 temps à refroidissement liquide réduit ainsi sa consommation et se montre plus vigoureux au démarrage, point faible de la version à carburateur.
Piaggio ne se contente pas uniquement de cet amélioration technique et en profite pour ajouter quelques touches sportives à son GTS 125, comme il l'avait fait sur la version 300 cm3. Au programme, des amortisseurs peints en rouge, des jantes aluminium noires à flancs polis, une selle à surpiqûres blanches et une nouvelle grille de radiateur.
Caractéristiques Notables
- Châssis coque en tôles
- Fourche à balancier
- Tableau de bord détaillé
- Repose-pieds passager articulés
La Vespa conserve toujours son châssis coque en tôles, sa fourche à balancier et son style indémodable mondialement connu et emblème de la Dolce Vita. Mais la Vespa GTS n'a rien de rétro dans son comportement où ses performances.
Certes l'absence de protection n'en fait pas un GT pour voies rapides, mais une conduite musclée et rapide sur route ne lui fait pas peur et vous surprendra dans son comportement sain.
La Vespa est belle jusque dans les moindres détails, comme le superbe tableau de bord ou les repose-pieds passager articulés qui reflètent la qualité et la finition de ce scooter.
Une version Super Sport se décline depuis 2011 avec peinture mate, amortisseurs et freins rouge, et une aile arrière pourvue d'une grille d'aération moteur dans le plus pur style des modèles sportifs originaux qui fera craquer les aficionados de la marque.