L'entreprise SRAM, principal concurrent de Shimano sur le marché des transmissions, propose une large gamme de composants pour équiper tous les types de cycles, du vélo de ville aux machines les plus performantes. Encore plus que sur la route, les groupes SRAM sont omniprésents dans le milieu du VTT. Le choix de votre transmission VTT dépendra de votre niveau de pratique ainsi que de votre budget.
Gamme SRAM Route et Gravel
Les transmissions route développées par SRAM sont avant tout tournées vers une utilisation sportive. De par leur polyvalence, ces groupes sont conçus pour une utilisation sur route comme en gravel. Les 2 pratiques étant liées au sein de la gamme SRAM.
SRAM Apex
Le SRAM Apex est la transmission mécanique route et gravel la plus accessible de la gamme SRAM. Ce groupe est plébiscité par les débutants en raison de sa polyvalence. Il est proposé dans une configuration mono-plateau (sans dérailleur avant) mais avec une cassette au large étagement (jusqu’à 10-52) afin de passer sur tous les terrains.
SRAM Apex AXS
Comme son équivalent mécanique, le SRAM Apex AXS propose une combinaison mono-plateau à 12 vitesses. Ce qui le différencie principalement est l’intégration du changement de vitesses électronique sans fil. La manette droite communique avec le dérailleur arrière via un protocole sans fil. Même si c’est la transmission électronique la plus accessible de la gamme SRAM, le niveau de finition est excellent. Le SRAM Apex AXS est uniquement disponible en version à freinage disque.
SRAM Rival AXS
Le groupe Rival AXS propose le meilleur rapport qualité/prix de la gamme SRAM route. Il est développé pour équiper les vélos milieu de gamme des fabricants (entre 2500 et 5000€). Comme toutes les transmissions AXS de chez SRAM, les dérailleurs communiquent sans fil avec les manettes. Le Rival AXS est proposé en mono-plateau (1x12v en version XPLR), une version qui sera à privilégier pour un montage sur un vélo de gravel, et en double avec plateaux de 48/35 ou 46/33. Une option du pédalier avec capteur de puissance est proposée, pour un sur-coût de 260€. Le SRAM Rival AXS s’adresse aux cyclo-sportifs à la recherche d’une transmission fiable et rapide, sans faire exploser son budget. Ce qui différencie le Rival AXS des groupes plus haut de gamme chez SRAM est le poids des composants.
SRAM Force AXS E1
Bénéficiant des avancées technologiques du Red AXS (le groupe le plus haut de gamme du fabricant américain), le SRAM Force AXS E1 est une transmission de haute performance, tournée vers un usage en compétition. C’est le successeur du groupe SRAM Force AXS D2. Le point fort de ce groupe est la polyvalence de son dérailleur arrière.
SRAM Red AXS
Tout en haut de la gamme de transmissions SRAM, on retrouve le Red AXS, équipant les vélos des coureurs professionnels de quelques-unes des plus grandes équipes du monde. Sur ce type de groupe, l’ergonomie des manettes est au cœur du développement afin de faciliter au maximum le passage de vitesses. Le freinage hydraulique à disque est puissant et les changements de vitesses précis.
Gamme SRAM VTT
Voici une présentation des différentes gammes SRAM dédiées au VTT, allant de l'entrée de gamme aux options les plus performantes pour la compétition.
SRAM SX Eagle
Le SRAM SX Eagle est le groupe d’entrée de gamme de SRAM et l’option la plus abordable de l’éco-système Eagle. Une transmission d’une excellente fiabilité, qui bénéficie de 12 vitesses dans une déclinaison mono-plateau.
SRAM NX Eagle
Le NX Eagle est livré avec une cassette 11/50t améliorée compatible avec un corps de moyeu libre Shimano HG 9, 10 ou 11 vitesses standard. Il dispose aussi d’un pédalier en aluminium robuste à 32 dents.
SRAM GX Eagle AXS
C’est la transmission électronique VTT la plus accessible de la gamme SRAM, le SRAM GX Eagle AXS s’adresse avant tout à un public de cyclistes à la pratique sportive. Le passage des vitesses électronique est un gain de confort, de précision, mais surtout de fiabilité. Avec l’application Sram AXS, il est possible de régler son dérailleur en quelques secondes. Contrairement aux références citées plus loin dans ce comparatif des transmissions SRAM, le GX Eagle n’est pas pourvu d’un pédalier en carbone, ce qui permet de réduire de façon importante le tarif du groupe. Côté vitesses, la large cassette de 10/52 permet une couverture maximale de tous les besoins, que ce soit sur terrain roulant ou engagé.
Bien choisir son dérailleur arrière VTT (SRAM Vs Shimano)
SRAM X01 Eagle AXS
Un peu plus haut dans la gamme, s’inspirant des avancées technologiques du XX1, le SRAM X01 Eagle AXS est un choix de premier ordre pour les compétiteurs trail et enduro. À la fois disponible en version mécanique ou électronique, le groupe propose des changements de vitesses précis et efficaces. Évidemment, le 12 vitesses est de mise et la cassette de 10-50 permet une grande polyvalence.
SRAM XX1 Eagle AXS
Vous êtes à la recherche du groupe VTT SRAM le plus léger et performant ? Le SRAM XX1 Eagle AXS devrait retenir votre attention tant il est plébiscité par les plus grands pilotes du circuit professionnel. Disponible en version sans fil AXS, ce groupe ultra-léger propose des changements de vitesses fiables et précis. Ce groupe de premier plan permet d’économiser 32 g par rapport au X01 et revendique le titre de groupe le plus léger de l’écosystème Eagle. Le groupe XX1, léger et rapide, est spécialement conçu pour les courses de cross-country où les grammes font la différence.
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