Depuis quelques années, les scooters en libre-service sillonnent les rues de la capitale et d'autres villes françaises. Est-ce un service avantageux? Examinons de plus près cette solution de mobilité urbaine.
Le Scooter en Libre-Service à Paris : Une Solution Efficace ?
À Paris, il n’est pas toujours évident de se déplacer, malgré les nombreux moyens de transports disponibles. Plusieurs sociétés proposent une alternative aux transports en commun, à la voiture ou au vélo. Dans toute la capitale, des scooters électriques en libre-service sont disponibles à la location. Quelques clics sur une application pour réserver, et hop, vous voilà au volant de votre scooter pour vous rendre où vous le souhaitez dans Paris. Cette solution en a déjà séduit beaucoup, mais est-elle vraiment adaptée à votre profil ?
Comment ça marche ?
Le principe est simple :
- Téléchargez l’application de la société de location.
- Inscrivez-vous.
- Réservez votre scooter en précisant votre adresse de départ.
Vous n’avez plus qu’à vous rendre là où votre scooter est stationné et le débloquer à l’aide du code qui vous a été fourni sur l’application pour démarrer. À la fin de votre trajet, vous devez vous garer dans une zone prise en charge par la société de location et sur un emplacement réservé aux deux-roues, puis mettre fin à votre location.
Ce qu’il Faut Savoir et Vérifier Avant de Louer un Scooter en Libre-Service
La Tarification
Les sociétés de location proposent des tarifs de location à la minute ou par tranches horaires. Vous devez donc bien calculer votre temps de trajet pour éviter les mauvaises surprises. Selon l’utilisation que vous faites de votre scooter en libre-service, le tarif final ne sera peut-être pas aussi avantageux que vous l’espériez.
Les Conditions d’Utilisation
Vous devez également bien vous renseigner sur les conditions d’utilisation, notamment en termes de sécurité et d’assurance. Sachez qu’à Paris, les principales sociétés de location de scooters en libre-service ne vous autorisent pas à prendre un passager avec vous. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’elles ne fournissent qu’un seul casque lors de la location. De même, en cas d’accident, de dégradation ou de vol du scooter, des frais supplémentaires peuvent être exigés : vérifiez donc bien les conditions d’assurance.
L’Équipement Obligatoire
Pour rouler en scooter, vous devez obligatoirement porter un casque et des gants homologués. Vous devez également avoir à portée de main un gilet de haute visibilité homologué. Assurez-vous que ce matériel soit fourni, ou prévoyez de l’acheter vous-même pour éviter une amende.
La Sécurité Avant Tout
L’utilisation de scooter en libre-service est plutôt conseillée pour des conducteurs déjà expérimentés avec un deux-roues. De plus, si les sociétés de location s’engagent à vérifier l’état et le bon fonctionnement de leurs deux-roues, il se peut malgré tout que le scooter que vous avez loué soit en mauvais état (accidenté, équipement cassé, etc.). Il est alors déconseillé de l’utiliser.
Focus transports et mobilité: Cooltra, scooters électriques en libre service
Acteurs Principaux du Marché en France
Se déplacer dans Paris peut vite devenir un casse-tête : contraintes des transports, intempéries, trafic, etc. Les scooters électriques en libre-service sont une solution en plein essor, avec trois principaux acteurs dans la capitale. Il existe aujourd’hui trois principaux acteurs proposant des scooters partagés à Paris et en proche banlieue, que nous avons testés et comparés pour vous. Découvrez lequel est le plus adapté, selon vos besoins et vos usages.
Cityscoot
Avec le défunt COUP, Cityscoot a été l’un des premiers opérateurs à déployer une flotte de scooters électriques partagés à grande échelle dans la capitale. On peut donc penser que la société offre un service supérieur par rapport aux concurrents, arrivés plus récemment à Paris. En effet, bien que certains rivaux soient plus intéressants sur certains points, Cityscoot a l’avantage de proposer plus de 4 000 scooters sur Paris, en plus de ceux basés à Nice, Bordeaux, Milan et Barcelone. Cela permet notamment de pouvoir utiliser le même compte lors de vos déplacements.
Pour ce qui est du prix, il vous en coûtera 0,39 euro par minute, mais vous pourrez faire quelques économies grâce aux packs : selon les minutes prépayées, les prix chutent à 0,34, 0,32 ou 0,28 euro pour l’achat de 50, 100 ou 250 minutes. Bonne nouvelle : leur durée de validité est désormais de 365 jours, contre des périodes oscillant entre 2 semaines et un mois et demi auparavant.
Sur le plan pratique, tous les Cityscoot sont équipés d’une jupe, qui comporte également une poche pour y loger votre smartphone, en théorie très utile pour vous repérer. Par ailleurs, un casque est systématiquement fourni sous la selle et certains scooters comportent un top case, logeant un deuxième casque et simplifiant ainsi les déplacements à deux. De plus, tous les Cityscoot sont dotés d’un crochet, permettant de transporter un sac entre vos jambes - attention toutefois à ne pas l’oublier par mégarde à l’issue de votre trajet, car votre bien est recouvert par la jupe.
Pour ce qui est du déverrouillage d’un deux-roues, Cityscoot opte pour un code à rentrer sur le clavier situé sur le guidon du scooter. Cette méthode est particulièrement appréciable, car elle permet de se passer de son smartphone pour commencer ou terminer un trajet, très pratique en cas de batterie faible.
Au quotidien, Cityscoot se révèle très pratique, car il est très facile d’en trouver un. En revanche, il arrive trop fréquemment que certains deux-roues de la flotte soient endommagés, notamment au niveau de la pochette de smartphone comme mentionné plus haut. Pire encore, il nous est arrivé de rencontrer des scooters avec des rétroviseurs ne tenant pas en place ou même des poignées cassées.
Cooltra
Avant de déployer une flotte de deux-roues en autopartage, Cooltra s’est spécialisée dans la location de scooters à la journée ou au mois, service qu’elle continue d’offrir et qui peut être plus intéressant si vous prévoyez de vous déplacer fréquemment sur une période donnée. De manière assez intéressante, Cooltra a déployé des scooters Govecs, la même marque que ceux utilisés par Cityscoot, à Madrid et Valence, mais utilise des modèles Askoll dans les autres villes, dont Paris.
En termes de prix, Cooltra propose un tarif de base de 0,36 euro la minute, ainsi qu’un large choix de packs et de pass : des recharges de 10, 20, 50 et 90 euros permettent d’obtenir un bonus de 2, 5, 20, ou 40 euros, respectivement. Cela réduit le prix par minute à 0,25 euro. Cooltra propose aussi des pass illimités de 8, 24 ou 48 heures, facturés 19, 29 et 39 euros.
Les scooters offrent une position de conduite peu ordinaire, proche du sol, avec des roues relativement grandes offrant une bonne stabilité. Si vous êtes à deux, vous apprécierez la présence systématique de deux casques, dont un L et un M. Certains d’entre eux proposent une jupe très utile par temps froid, bien que la majorité de la flotte en semble pour l’instant dénuée.
Le scooter se déverrouille depuis votre smartphone, ce qui vous évite d’avoir à retenir un code, mais vous oblige à bien recharger celui-ci à l’avance. Si vous avez du mal à localiser votre scooter, vous pourrez le faire klaxonner directement depuis l’application pour le retrouver.
Beaucoup moins pratique, vous devrez prendre une photo du scooter à la fin de votre trajet, afin d’être en mesure de prouver qu’il est en bon état et bien garé.
Yego
Les scooters Yego sont eux aussi internationaux, puisqu’on les retrouve non seulement à Paris et Bordeaux, mais également dans quatre villes espagnoles. Il vous sera très facile de les repérer, grâce à leur design rétro ressemblant quelque peu à un Vespa. La peinture verte attire également l’œil, tout comme le prénom donné à chaque scooter.
Les tarifs proposés par Yego sont plus intéressants que ceux pratiqués par la concurrence, puisqu’une minute sans abonnement est facturée 0,36 euro. Les packs prépayés permettent de réduire encore plus la note, en cumulant du crédit supplémentaire.
Sur l’aspect pratique, les Yego ne sont pas équipés de jupe, les rendant difficiles à recommander par mauvais temps. En revanche, bien qu’il n’offre pas de protection contre la pluie et le froid, le support de smartphone situé sur le guidon est très pratique, puisqu’il se visse et s’adapte facilement à la majorité des mobiles. Un crochet permet également de transporter des sacs entre vos jambes et pourra compléter l’espace sous la selle et le top case.
Le trajet s’initie et se termine depuis votre smartphone. Yego étant relativement jeune sur le marché parisien, les scooters sont pour l’instant en bon état et nous n’avons pas rencontré de problèmes techniques à l’usage. La zone de couverture est cependant trop limitée, puisqu’elle ne permet pas de terminer ou commencer un trajet hors de Paris.
Troopy
Troopy se distingue de la concurrence avec ses scooters déclinés en deux versions, à savoir un modèle équivalent 50 cc, ainsi qu’un autre équivalent 125 cc, permettant ainsi d’accéder aux voies rapides et d’atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h. La nouvelle flotte est composée exclusivement de scooters électriques Yamaha, à savoir les NEO’s et les E01. Ils sont équipés d’une jupe, d’un support smartphone et d’un top-case, les classant parmi les meilleurs pour leur aspect pratique. De même, un deuxième casque est fourni lors de la location, permettant de se déplacer avec un passager.
Peu importe le modèle, les scooters à la livrée blanche, jupe noire, et inscriptions corail seront faciles à repérer. Les scooters se réservent, se déverrouillent et s’arrêtent depuis l’application dédiée, il faudra donc penser à avoir suffisamment de batterie.
Au niveau des tarifs, Troopy est assez cher, avec des trafis « Troopy Flex, » sans abonnement de 38 centimes par minute pour les 50cc et de 48 centimes pour les 125 cc. L’opérateur propose également des packs prépayés, valables un an : un pack « Troopy Booster » offre 9 euros de crédit pour 30 euros achetés, soit 30 % de crédit supplémentaire. Enfin, une offre « Troopy Zen » permet de bénéficier d’un abonnement à neuf euros par mois, donnant droit à une remise de 10 % sur tous les trajets, qu’ils soient effectués en 50 ou 125 cc.
Tableau Comparatif des Principaux Acteurs
| Opérateur | Prix par Minute (sans abonnement) | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Cityscoot | 0,39 € | Grande flotte, code de déverrouillage, jupes sur les scooters | Certains scooters endommagés |
| Cooltra | 0,36 € | Deux casques fournis, nombreux packs et pass | Photo obligatoire à la fin du trajet |
| Yego | 0,36 € | Tarifs intéressants, support smartphone | Pas de jupe, zone de couverture limitée |
| Troopy | 0,38 € (50cc) / 0,48 € (125cc) | Modèles 50cc et 125cc, jupe, support smartphone, 2 casques | Tarifs élevés |
Autres Aspects Importants
Conditions d'Admissibilité
En France, si vous êtes né(e) avant le 01/01/1988, vous n’avez besoin d’aucun permis spécifique. Lors de votre inscription à Cityscoot, l'entreprise demande votre expérience en 2-roues motorisé et propose de participer à une initiation à la conduite. C’est optionnel, gratuit et encadré par des instructeurs professionnels. Une initiation dure 30 minutes (15 minutes de théorie et 15 minutes de pratique) et se déroule sur un parking protégé et sécurisé.
Stationnement
À Paris uniquement : sur les places de parking voiture, gratuites pour tous véhicules électriques, à 2 comme à 4 roues. Tout autre emplacement peut conduire à la verbalisation, voire à l’enlèvement du scooter par les services de la fourrière. En plus d’être redevable de l’amende et du montant de la fourrière associée, vous serez facturé(e) des frais de gestion et de rapatriement prévus dans les Conditions Générales d’Utilisation.
Bien entendu, les règles de stationnement s’appliquent aux véhicules en free-floating et tout stationnement gênant est sanctionné. À chaque fin de trajet, le stationnement correct est contrôlé et des sanctions allant jusqu’à exclusion du service peuvent s’appliquer en cas de non-respect des règles de stationnement.
Batterie et Recharge
Vous n’avez pas à vous préoccuper de recharger le scooter.
Que Faire en Cas de Problème ?
- En cas de scooter inutilisable : Signalez le problème via le formulaire dédié dans l’application ou appelez le Service Client au 09 69 36 20 26.
- En cas de panne de batterie : Tournez et maintenez le guidon vers la gauche en butée, vérifiez que la selle est fermée et positionnez le bouton rouge situé à droite du guidon sur « OFF ».
- Si le scooter ne se verrouille pas : Vérifiez que le bouton rouge situé à droite du guidon est sur « OFF ». S’il ne se verrouille toujours pas, vérifiez que tous les voyants à gauche du guidon sont bien éteints.
- En cas d'accident : A moins d’être dans l’incapacité physique de le faire, vous devez toujours remplir un constat, même si aucun tiers n’est impliqué.