Le BMX Racing est un sport à la fois amateur et de haut niveau. Les épreuves des catégories Challenge et Masters sont gérées par la fédération nationale du pays où elles ont lieu. Conformément aux Statuts de l’UCI, les règlements des fédérations nationales doivent incorporer le Règlement UCI. Les épreuves des catégories Challenge et Masters organisées pendant les Championnats continentaux, ou les épreuves faisant partie d’un circuit organisé par une confédération continentale, se déroulent sous la responsabilité de la confédération continentale concernée. Les règlements des confédérations continentales peuvent s’appliquer lors de ces épreuves, à condition de ne pas contrevenir au Règlement UCI.
Règles Générales et Catégories
6.1.001 Les coureurs engagés dans une épreuve de BMX Racing sont classés en fonction de leur âge, de leur sexe, du type de bicyclette et de leur niveau de compétition.
6.1.002 Lors des épreuves inscrites au Calendrier international BMX Racing UCI, les catégories des coureurs dépendent de leur âge, obtenu en effectuant la différence entre l’année de naissance du coureur et l’année où l’épreuve a lieu. Tout coureur doit être âgé d’au moins 5 ans afin de pouvoir participer à une épreuve de BMX Racing sous couvert de l’UCI. L’âge minimum de 5 ans doit être effectif au premier jour de l’épreuve (date de la première séance d’entraînement).
Un coureur ne peut pas concourir à plus d’un niveau (Championnat, Challenge ou Masters) au cours d’une même saison. Si moins de cinq coureurs sont engagés dans une catégorie après la confirmation des partants, ils seront incorporés dans la catégorie d’âge supérieure. Les catégories des bicyclettes de type Standard 20" ne peuvent pas être regroupées avec celles des bicyclettes de type Cruiser 24" et inversement.
Déroulement des Épreuves
6.1.013 L’organisateur d’une épreuve inscrite au Calendrier international BMX Racing UCI peut décider à l’avance de regrouper plusieurs catégories en respectant les dispositions de l’article 6.1.012. Tout coureur ne prenant pas le départ de l’une des deux phases d’un Contre-la-montre BMX Racing doit être disqualifié (DSQ) et ne peut participer à l’épreuve de Course BMX Racing.
6.1.018 La super finale d’un contre-la-montre doit avoir lieu pour toutes les catégories comptant douze coureurs ou plus inscrits et validés lors de la confirmation des partants ; elle n’est pas maintenue pour toutes les catégories comptant moins de douze coureurs.
6.1.019 Un classement final présentant les résultats de chaque catégorie engagée est établi à l’issue d’un Contre-la-montre BMX Racing. Lorsque la super finale a lieu, les premières places du classement final du Contre-la-montre BMX Racing dépendent des résultats de la super finale.
Après confirmation des partants, les coureurs doivent être répartis dans un certain nombre de séries de huit coureurs au maximum, comme indiqué dans l’Annexe 1. (N) Pour toutes les catégories dont huit coureurs, ou moins, sont inscrits et validés lors de la confirmation des partants, les résultats cumulés à l’issue des trois manches qualificatives déterminent le classement final.
6.1.024 Les qualifications sont éliminatoires. Elles sont organisées pour les catégories dont dix-sept coureurs ou plus sont inscrits et validés lors de la confirmation des partants.
6.1.025 La finale est la dernière phase d’une épreuve BMX Racing.6.1.026 Un classement final est établi à l’issue d’une épreuve compétition BMX Racing. Pour les catégories Championnat, ce classement final sert à attribuer des points pour le Classement individuel BMX Racing UCI, ainsi que les prix.
Répartition des Coureurs
6.1.027 ter Répartition au hasard : l’organisation des manches qualificatives se fait conformément à l’Annexe 1, mais la répartition des coureurs dans les différentes séries est réalisée de façon aléatoire.
6.1.027 quater Répartition panachée : la répartition panachée est une méthode consistant à définir la composition des séries au hasard pour chaque catégorie pendant les manches qualificatives, sur la base du nombre de coureurs inscrits et validés lors de la confirmation des partants.
Le programme et l’ordre des séries doivent être publiés avec les listes de départ.
Points et Classements
Les points figurant dans le tableau ci-dessous sont attribués en fonction du classement final, conformément à l’article 6.1.041. Si deux coureurs, ou plus, partagent la même place, tous les coureurs concernés reçoivent le nombre de points correspondant à la place pour laquelle ils ne peuvent pas être départagés. Les places et les points qui auraient normalement dû être attribués, si aucune égalité n’avait eu lieu, sont dans ce cas laissés de côté jusqu’à la prochaine place non concernée par une égalité.
Par exemple, deux coureurs à égalité à la 9e place reçoivent tous les deux les points correspondant à la 9e place. Les points de la 10e place ne sont en revanche pas attribués. Les points ne sont attribués que lorsqu'une phase est organisée et que le coureur participe à cette phase. Par exemple, dans une catégorie comptant 65 coureurs lors d'une Coupe du Monde BMX Racing UCI, bien qu'un 1/8 de finale soit organisé, seuls 48 coureurs participent à ce 1/8 de finale.
Seuls les pilotes Homme ou Femme qui sont dans les 40 premiers du classement UCI Elite au 31/12/2021 peuvent prétendre à un numéro international Elite UCI. Les pilotes rentrant dans les critères ci-dessus et déjà en possession d’un numéro International Elite UCI peuvent choisir de conserver leur numéro actuel. Tous les pilotes qui ne correspondent pas aux critères décrits ci-dessus, c’est-à-dire non présents dans les 40 premiers du classement UCI Elite, doivent avoir leurs numéros Elite Internationaux UCI supprimés.
À partir de 2027, les points UCI glanés dans certaines disciplines autres que la route pourront être pris en compte dans le classement par équipes route. Réunie la semaine dernière à Kigali, l’instance a précisé les contours de cette mesure.
Ainsi, pour la piste, le cyclo-cross et le VTT cross-country olympique (XCO), les résultats obtenus lors des Championnats du monde et de la Coupe du monde compteront. Concernant le gravel, seuls les Mondiaux permettront de marquer des points.
"Le but derrière cela est aussi de permettre aux coureurs de pratiquer d’autres disciplines, qui peuvent leur apporter un souffle nouveau avec une autre équipe, un autre rôle", précise le président de l'UCI David Lappartient à DirectVelo.
Attribution des Points
6.1.033 Un coureur reçoit à l’issue de chaque manche qualificative à laquelle il participe un nombre de points dépendant de sa place, à raison d’un point pour le premier et ainsi de suite jusqu’au huitième, crédité de huit points. Les coureurs concernés par une irrégularité (IRM pour «Invalid Results Method») recevront pour cette manche un certain nombre de points, conformément à l’article 6.1.034.
Dans les résultats de chaque série, les coureurs concernés par une IRM sont classés après tous les autres coureurs ayant terminé la série sans être concernés par une IRM. tous les autres coureurs ayant terminé, dans les résultats de la série, le 4e coureur ayant franchi la ligne d’arrivée sera classé 3e, le 5e sera classé 4e le 6e sera classé 5e et le 8e sera classé 6e. Ensuite, le coureur classé comme DNF sera 7e et le coureur classé comme REL sera 8e.
6.1.041 bis (N)En cas de regroupement de catégories, le classement final est scindé conformément à l’article 6.1.014. Dans tous les cas ci-dessus, l’égalité sera rompue en appliquant les méthodes suivantes dans l’ordre indiqué ci-dessous jusqu’à ce que l’égalité soit rompue. Si c’est applicable à la situation, le meilleur résultat du coureur précédant les qualifications (son temps, ou s’il n’est pas disponible, son classement) précédant en ordre décroissant la demi-finale, le quart de finale, le huitième de finale, etc. Autrement, si une égalité ne peut pas être rompue selon la méthode ci-dessus, les coureurs concernés doivent partager la position en question, et la (les) place(s) ci-dessous ne seront pas attribuées.
6.1.041 quarter En cas d’égalité dans une série dans l’une des trois manches qualificatives ou de places non qualificatives d’une série dans les qualifications ou dans un podium en finale, lorsqu’une décision ne peut pas être prise clairement avec le système de chronométrage en vigueur, les coureurs à égalité recevront le nombre de points attribués à la place la plus élevée.
Comportement et Sécurité
6.1.042 Tous les coureurs doivent prendre le départ dans le couloir qui leur a été attribué. Il relève de la responsabilité de chaque coureur de se trouver au bon moment en pré-grille et dans le bon couloir sur la grille de départ.
6.1.043 Le départ d’une course de BMX Racing doit être donné par l’intermédiaire d’un système à boîte vocale. L’usage d’un langage obscène ou grossier est interdit.
6.1.047 Le collège des commissaires est l’autorité suprême de chaque compétition. Un nouveau départ sera annoncé par le président du collège des commissaires, ou le commissaire qu’il a désigné.
6.1.049 Si un coureur chute ou est contraint de s’arrêter en raison d’un problème mécanique pendant une course, il est de sa responsabilité première de s’écarter de la piste, avec sa bicyclette, afin de gêner le moins possible les autres concurrents et d’éviter tout retard inutile. Suite à une chute ou un problème mécanique, les coureurs concernés, afin d’être classés, doivent parcourir la distance complète de la piste, selon leur catégorie, sans aucune aide et conformément, le cas échéant, à l’article 6.1.055 « Retour sur la piste ». Ce faisant, ils doivent s’assurer de ne pas retarder inutilement la suite de l’épreuve s’ils sont capables de continuer.
6.1.050 Des drapeaux aux couleurs énumérées ci-dessous peuvent être utilisés par les officiels de piste afin de communiquer entre eux ou avec les coureurs se trouvant sur la piste. DRAPEAU VERT : la piste est dégagée et le départ peut être donné. DRAPEAU ROUGE : les coureurs se trouvant sur la piste doivent s’arrêter immédiatement et attendre des instructions complémentaires à la sortie de l’aire d’arrivée.
6.1.052 Si nécessaire, les commissaires détermineront si l’infraction a été commise intentionnellement ou non.
6.1.053 Le BMX Racing étant un sport de contact, il est souvent difficile de savoir dans quelle mesure un coureur en a gêné un autre. Les commissaires détermineront si le geste était intentionnel ou non.
6.1.055 Tout coureur quittant la piste pendant une course, quelles que soient les circonstances, doit y revenir par le point d’accès le plus proche sans améliorer sa position. Il Le coureur doit veiller à ne pas gêner les autres coureurs et à ne pas couper la piste de façon à en tirer un avantage et/ou manquer un obstacle.
6.1.057 Le leader d’une course est en droit de choisir sa trajectoire sur la piste et dans les virages.
Appels et Décisions
6.1.060 Lors de toute épreuve compétition de BMX Racing, un appel peut être déposé, concernant le résultat d’un coureur, auprès du président du collège des commissaires, par l’intermédiaire du chef d’équipe de ce coureur. Un appel concernant une décision rendue par le collège des commissaires ne peut être déposé au cours d’une compétition.
6.1.061 Un coureur souhaitant déposer un appel en vertu de l’article 6.1.060 ne peut le faire que par écrit. L’appel doit être présenté par le chef d’équipe du coureur au président du collège des commissaires, ou le commissaire qu’il a désigné, dans les 15 minutes suivant la publication des résultats ayant donné lieu à réclamation.
Performances et Événements Récents
La rideuse de la délégation chinoise, qui s’était déjà imposée à Shanghai en octobre 2024 remporte la première étape de la Coupe du Monde devant la jeune rideuse japonaise Ozawa Miharu, et l’américaine médaillée olympique, Hannah Roberts. Malgré l’absence de rideuse française sur cette finale, le public a su répondre présent pour encourager les meilleures rideuses de park du monde.
Le BMX freestyle park est l’une des disciplines qui a vu le niveau des athlètes féminines progresser le plus rapidement au cours de ces dernières années et cette édition encore le niveau était des plus élevé. Elle fait partie des plus jeunes rideuses de ce FISE 2025, la Japonaise Ozawa Miharu, 15 ans, s’était qualifiée sur cette finale en première position avec une nette avance sur ces concurrentes et se présentait ainsi comme la favorite de la compétition. Cependant parmi la concurrence on retrouvait des figures habituées de la finale emblématique du FISE; Perris Benegas médaillée d’argent aux Jeux de Paris 2024, Natalya Diehm médaillée de bronze sur cette même édition et Hannah Roberts médaillée d’argent aux Jeux Olympiques de Tokyo.
Avec cinq rideuses parmi lesquelles figurent une championne olympique, Yawen Deng, et la gagnante de la dernière Coupe du Monde à Shanghai, Sibei Sun, la délégation chinoise, coachée par la légende Daniel Dhers, était l’équipe nationale la plus représentée sur cette finale.
Lors du premier heat, Kim Lea Muller a été la première à faire monter les scores en dépassant la barre des 80.00. La rideuse allemande qui s’entraîne une partie de l’année en Australie, fait partie des athlètes à avoir connu la progression la plus fulgurante sur cette dernière année et elle achève cette compétition à la très honorable cinquième position.
Hannah Roberts, multiple championne du monde, et médaillée d’argent à Tokyo monte sur la troisième marche du podium. Malgré un premier run très prometteur, tout en puissance, qui s’est achevé sur un flair parfaitement exécutée malgré une perte de vitesse, l’américaine n’a pas réussi à transformer l’essai lors de son deuxième passage.
La jeune Ozawa Miharu, qualifiée première, était la favorite, notamment grâce à sa vitesse et à son riche bagage de tricks : backflip double barspin, tabletop, 360 tailwhip. Si son premier passage lui a permis d’obtenir le score de 89.84 et de venir talonner Sibei Sun, la perte de vitesse sur son deuxième run après un atterrissage maladroit l’empêche d’améliorer son score.
Sibei Sun a su proposer différents tricks aux juges : flair, backflip, barspin, suicide no hander, 360, mais elle a également essayé d’utiliser des spots pas encore exploités par les autres rideuses ce qui lui a permis de prendre la tête de la compétition lors de son premier passage avec un run noté 93.10.
INCITER LES ÉQUIPES À ENVOYER LEURS COUREURS AUX CHAMPIONNATS DU MONDE. Si le barème exact de conversion vers le classement route UCI par équipes n’a pas encore été dévoilé, une règle claire a été posée : seuls les coureurs figurant déjà dans les 20 premiers du classement route de leur équipe masculine (ou les 8 premières chez les femmes) pourront faire valoir ces points.
"Nous voulions donner des points UCI aux équipes pour qu’elles n’hésitent pas à envoyer leurs coureurs aux Championnats du monde sur piste, VTT ou autres. Nous avons essayé de trouver un bon équilibre via le Conseil du cyclisme professionnel (CCP) en ajoutant quelques points, de manière à autoriser les coureurs à y participer sans modifier excessivement le classement des équipes".
ÉVALUATION DANS DEUX ANS. David Lappartient reconnaît qu’il s’agit d’un premier pas perfectible. "C’est quelque chose dont nous avons discuté. Je ne sais pas si l’équilibre est parfait, mais cela a été approuvé par toutes les parties prenantes : CCP, équipes, coureurs, organisateurs. C’est un bon premier pas. Dans deux ans, nous pourrons évaluer et éventuellement apporter de petites modifications. L’objectif principal est vraiment d’encourager les coureurs à découvrir d’autres disciplines". Enfin, il insiste sur la nécessité de lever les obstacles qui peuvent encore exister pour certains coureurs, notamment sur la piste. "Nous savons que le cyclisme sur piste est parfois plus compliqué, et certains coureurs, même si leur équipe actuelle y est favorable, peuvent ne pas avoir cette opportunité dans d’autres équipes.
J'AFFRONTE UNE CHAMPIONNE DE BMX RACE !
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