Premier équipement obligatoire du motard et du passager, le casque moto protège des chocs et renforce la visibilité auprès des autres grâce à des dispositifs réfléchissants. Que vous soyez novice ou cherchiez à remplacer un casque qui a déjà bien servi, l’achat d’un casque de moto ou de scooter ne doit pas être fait à la légère. Voici un guide d’achat du casque moto complet qui vous aidera à savoir quel casque moto choisir parmi les nombreux modèles et types de casques existants pour rouler en toute sécurité.
COMMENT CHOISIR SON CASQUE DE MOTO ? 🏍️🧢
Les Différents Types de Casques de Moto
Voilà, pour résumer, vous avez 4 catégories de casques : jet, modulable, intégral et tout-terrain. Vous savez maintenant lequel choisir en fonction de votre pratique de la moto.
Le Casque Jet
On a tendance à dire que pour les urbains et les scootéristes, il est préférable de choisir un casque jet. En effet, plus léger, plus pratique, le casque jet est parfait pour les courts trajets. Il est également idéal pour l’été. Ventilation naturelle assurée. Côté protection, contrairement aux autres casques, votre visage est complètement découvert.
Le Casque Modulable
Alors parlons-en justement. Comme évoqué au-dessus, avec le casque modulable vous avez deux casques en un finalement. Il fait froid, vous roulez vite, laissez le casque fermé. À contrario, les températures sont plutôt agréables, vous vous baladez tranquillement en ville à vitesse limitée, alors vous pouvez passer en position jet. En un simple clic vous relevez la mentonnière jusqu’à 180° pour certains modèles. Ainsi, vous pouvez profiter du petit souffle d’air doux et léger qui effleure votre visage.
Le casque modulable est un compromis de sécurité entre les 2 autres modèles. Le casque modulable est un hybride entre le casque intégral et le casque jet. Grâce à la possibilité de relever la mentonnière, il se porte en toute saison et passe sans problème de la ville à la route. Il offre ainsi à la fois la protection d’un casque intégral et un champ de vision élargi.
Le Casque Intégral
Lui, vous recouvre intégralement le visage. Utilisé sur route et piste, il est le casque le plus commun. Pensez juste à en choisir un bien ventilé car il ne laissera que peu de possibilités d’aération. La plupart d’entre eux ont des ventilations à l’arrière, sur le menton et sur le front. Pour les fans de motoGP, prenez vous pour un pilote professionnel le temps d’une course grâce aux casques Réplica.
Le casque intégral est le modèle le plus couvrant, et donc le plus protecteur. Il est entièrement fermé et protège tout le visage, mâchoire comprise. Il est surtout utilisé par les conducteurs de sportive ou routière, sur des routes où une vitesse importante demande une protection maximale. Il est confortable et donc parfait pour les longs trajets. Il protège également du vent, du froid en hiver et isole des bruits parasites, mais ces propriétés isolantes peuvent rendre son port pénible lorsqu’il fait chaud.
Le Casque Tout-Terrain
Pour finir, celui-ci est réservé pour les amateurs de boue. Vous qui avez besoin d’un masque supplémentaire et d’une casquette pour vous protéger de tous projectiles susceptibles de vous gêner dans votre course. Vous aussi vous avez des flux d’air dans votre casque.
Le casque cross est destiné aux amateurs de cross ou de trial. C’est un type de casque léger, au design profilé et sportif, qui permet d’avoir un large champ de vision. Il est bien ventilé mais rend souvent nécessaire le port de lunettes ou d’un masque adapté.
Comment Choisir la Bonne Taille de Casque
Une fois votre type de casque choisi, ou pas d’ailleurs, il faut déterminer votre taille. Alors comment fait-on pour prendre les bonnes mesures ? C’est plutôt simple à vrai dire. Prenez le mètre de couturière de Mamie et mesurez le tour de votre tête en positionnant le mètre au-dessus des sourcils et des oreilles. Oui, oui, c’est aussi simple que cela. Mais ce n’est que la première étape.
Une fois que vous avez votre tour de tête en cm, qui varie en général entre 51 et 68cm pour les adultes, et entre 47 et 52cm pour les enfants, reportez vous au guide des tailles. En principe, ce sont des correspondances du 2XS au 4XL. Si vous faites un achat en magasin, demandez à l’un de nos conseillers.
Alors, vous avez pris votre tour de tête, vous avez regardé la correspondance en S M L XL etc, il ne vous reste plus qu’à jeter votre dévolu sur l’heureux élu. Mais je ne vous le cache pas, ça ne va pas être aussi simple que ça en fait. Vous allez en essayer un certain nombre avant de choisir le bon. Il se peut déjà qu’ils ne taillent pas pareil d’une marque à une autre. Un va vous compresser les joues… L’autre va bouger quand vous tournez la tête.
Alors au début, un casque n’est pas toujours agréable à porter, mais c’est comme les chaussures. Il va se faire, les mousses vont se tasser et ensuite vous vous sentirez comme dans des pantoufles. Vous ne vous en passerez plus et votre casque deviendra votre allié pour des milliers de kilomètres.
Un casque doit être adapté à votre tour de tête, mais le confort va aussi dépendre de la forme du casque. Attention aussi à choisir un casque légèrement petit : avec le temps les mousses intérieures vont se tasser et le casque sera plus confortable. À l’essai, un casque ne doit pas vous serrer au point de vous faire mal au front ou aux oreilles, mais vous devez sentir une légère pression sur les tempes et les joues et le casque ne doit pas bouger lorsque vous tournez la tête. Sachez que, comme des chaussures de marche, un casque peut être désagréable à porter lorsqu’il est neuf. Il deviendra plus confortable, et parfaitement adapté à votre tête, au fil des kilomètres.
Pour choisir la taille de votre casque moto, commencez par mesurer votre tour de tête à l’aide d’un mètre ruban. La dimension indiquée sur le casque moto devra correspondre à cette mesure. Pour être certain de sélectionner la bonne taille de casque moto, mais également de choisir un modèle adapté à votre morphologie, vous devrez enfiler le casque dans le magasin. Avec l’attache fermée, votre casque devra être parfaitement ajusté. Si vous ressentez une pression oppressante, c’est que la taille du casque est trop petite. S’il bouge lorsque vous secouez la tête, alors le casque est trop grand.
Le Poids du Casque
Un jour un client m’a demandé par téléphone : "Mais à quoi ça correspond 1400g sur la tête ?" "Vous voyez une bouteille d'eau ? Celle de 1.5L." Eh bien voilà, posez-vous une bouteille d’eau, sur la tête et vous voyez ce que cela représente d’avoir un casque posé sur la nuque toute la journée. Alors autant vous dire que plus il est léger, plus c’est confortable. Le jet arrive en première position avec un poids de 1100g +/-50g. Certains casques peuvent atteindre 1800g.
Le poids d'un casque varie en fonction des matériaux utilisés. Comptez en moyenne 1400 g et jusqu’à plus de 1550g selon les modèles. Les casques modulables sont généralement plus lourds que les intégraux avec une moyenne de 1600g, mais ils peuvent atteindre les 1800g. Le poids d'un casque jet se situe en revanche plutôt aux environs de 1100-1200g.
La différence semble mince, et pourtant elle a son importance, notamment lors de longs trajets ou à vitesse élevée où l’effort pour se tenir face au vent est décuplé. La forme et les matériaux de fabrication influencent le poids d’un casque moto. Pour les modèles disponibles dans le commerce, on peut citer une fourchette de poids allant de 1 100 à 1 800 grammes. Plus un casque est léger, moins vos cervicales auront à supporter de poids et meilleur sera votre confort sur les longs trajets ou sur piste.
De manière générale, les casques jet sont plus légers que les casques intégraux, qui sont eux-mêmes plus légers que les casques modulables, alourdis par le mécanisme de la mentonnière. Les casques en fibre de verre ou composite sont plus légers que les modèles en polycarbonate. Les casques en fibre de carbone sont les moins lourds du marché.
Les Matériaux de Fabrication
La coque thermoplastique est l’entrée de gamme, mais la majorité des casques sont fabriqués avec ce matériau. Il existe aussi la coque en fibres de verre, le casque en fibres composites, et le casque en fibres de carbone. Des milliards de cristaux qui le rendent extrêmement résistant aux chocs et encore plus léger.
Un casque de moto ou de scooter peut être en polycarbonate, en thermoplastique, en fibre, en carbone ou encore en multifibres. Si tous vous assurent la même sécurité avec une absorption des chocs validée par la norme ECE 22.05, tous n’apportent pas au conducteur le même niveau de confort.
Star de la piste, on retrouve aujourd'hui le casque moto carbone décliné en nombreux modèles pour tous les motards. On ne trouve pas de casque constitué uniquement en carbone sur le marché. La fibre de carbone est tissée et renforcée par une couche de fibre de verre pour apporter un maximum de résistance. Les coques en fibres offrent une meilleure absorption des chocs qu'une calotte en polycarbonate ou thermoplastique. La coque en carbone absorbera l'énergie quand la coque en plastique restera plus rigide à l'impact. La fibre de carbone a également l'avantage d'être très légère offrant aux casques qu'elle recouvre un confort plus important. Voilà pourquoi on la retrouve sur les casques racing.
En plus de la fibre de carbone, il existe d'autres types de fibre qui constituent les casques moto. On retrouvera la fibre de verre en utilisation seule ou en tri-composite couplée au kevlar et à l'aramide. Plus lourdes que le carbone, ces fibres sont tout de même moins lourdes que les coques en plastique. Ces casques représentent également une meilleure résistance aux chocs. Là où le plastique va se fendre sous l'impact, la fibre va se déchirer prolongeant son effet protecteur.
Polycarbonate et thermoplastique, sont des termes employés pour des coques en plastique. La matière plastique est injectée dans un moule afin de donner la forme au casque.
| Matériau de la coque | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Thermoplastique | Abordable, léger | Moins résistant aux chocs, durée de vie plus courte |
| Fibre de verre | Résistant aux chocs, plus léger que le thermoplastique | Plus cher que le thermoplastique |
| Fibre composite | Très résistant, léger | Plus cher que la fibre de verre |
| Fibre de carbone | Extrêmement résistant, très léger | Le plus cher |
Le Confort et la Sécurité
Être protégé… Oui. Se sentir protégé et en confort, encore mieux. Il est indispensable d’avoir un champ de vision clair et dégagé. C’est pourquoi vous devez avoir une bonne visière sans rayure et nettoyée régulièrement avec un spray nettoyant GS27. Tous les casques sont vendus avec un écran incolore mais vous pouvez bien sûr le personnaliser avec des visières de couleur, solaire ou irridium. Un bon Pinlock pour ne pas être gêné par la buée. Il est nécessaire de savoir monter/démonter sa visière pour insérer le film antibuée. Maintenant, la plupart des casques a un système de démontage facile et rapide. Vous pouvez regarder sinon des tutos ou contacter un de nos conseiller service client Dafy. Et enfin, un écran solaire, bien souvent inclus dans votre casque lors de votre achat. Normalement avec tout ça, vous ne louperez pas votre trajectoire.
La plupart des casques a des mousses de joues démontables. Parfait pour les laver après l’été. C’est préférable si vous voyez ce que je veux dire... Rien de plus désagréable que le vent qui s’engouffre et qui résonne dans notre tête. Et en plus de cela, c’est fatiguant. Alors choisissez un casque avec une bavette anti-remous et un protège menton. Cela réduira les turbulences et les nuisances sonores.
Que ce soit pour rouler sur route ou sur piste, optez pour un casque ventilé. Avec le casque jet, vous serez tranquille. Mais avec un casque intégral, vérifiez la présence d’extracteurs d’air. Ils permettront d’évacuer l’air chaud l’été et la buée l’hiver pour votre plus grand confort de conduite et votre sécurité. Trop d’air peut parfois être bruyant. C’est pourquoi il vaut mieux choisir des ventilations au niveau du menton et à l’arrière du casque. Certains casques laissent passer de l’air au niveau de l’écran, ce qui n’est pas le plus agréable pour rouler.
Il est indispensable d’avoir un champ de vision clair et dégagé. C’est pourquoi vous devez avoir une bonne visière sans rayure et nettoyée régulièrement avec un spray nettoyant GS27. Tous les casques sont vendus avec un écran incolore mais vous pouvez bien sûr le personnaliser avec des visières de couleur, solaire ou irridium. Un bon Pinlock pour ne pas être gêné par la buée. Il est nécessaire de savoir monter/démonter sa visière pour insérer le film antibuée. Maintenant, la plupart des casques a un système de démontage facile et rapide. Vous pouvez regarder sinon des tutos ou contacter un de nos conseiller service client Dafy. Et enfin, un écran solaire, bien souvent inclus dans votre casque lors de votre achat. Normalement avec tout ça, vous ne louperez pas votre trajectoire.
La ventilation d’un casque de moto est essentielle pour permettre l’évacuation de la buée, mais aussi pour éviter la surchauffe dans le casque en été. Si choisir un casque très ventilé peut sembler une bonne idée, attention : les systèmes de ventilation augmentent les bruits parasites qui peuvent vous gêner lors de la conduite. Certains systèmes comme le double écran de la visière permettent aussi de limiter la buée.
Alors que la calotte externe encaisse et répartit l'onde de choc en cas de chute, l'essentiel de l'amortissement est assuré par le calotin interne en polystyrène expansé (ou EPS). Les casques les mieux dotés en la matière proposent plusieurs qualités de polystyrène, aux propriétés d'amortissement différentes selon la zone de la tête qu'ils protègent : ce sont les calotins multi-densités.
Homologation et Fermeture du Casque
Il est obligatoire de rouler avec un casque homologué. Il s’agit de la norme ECE 22.05. Le casque modulable a même la double homologation. Le "J" est l’homologation pour le casque jet. Le "P" pour le casque modulable et le "P/J" du coup pour le casque modulable.
La fermeture d’un casque se fait de deux manières.
- Boucle micrométrique. Il s’agit de la fermeture la plus pratique. La plupart est en plastique, d’autres en aluminium. Le serrage se fait simplement en ajustant la sangle à votre taille. Attention !
- Boucle double D. Cette fermeture est obligatoire pour les casques qui roulent sur piste. Il suffit de passer la sangle dans les deux boucles et de repasser dans la première. C’est un coup de main à prendre je vous l’accorde.
Le port du casque est obligatoire si vous êtes conducteur ou passager d’un deux-roues motorisé. Votre casque doit être correctement attaché lorsque vous roulez, et être homologué selon la norme ECE 22-05 (homologation européenne). Il devra obligatoirement comporter des bandes réfléchissantes. Il s’agit d’un élément de sécurité routière française. L’absence de bandes réfléchissantes sur votre casque de moto vous expose à une sanction.
Une étiquette blanche portant la lettre « E », généralement placée en évidence sur la jugulaire, vous indiquera qu’un casque est homologué. Les casques disponibles dans les magasins d’équipement moto et de pièces détachées en France doivent être homologués pour pouvoir être vendus. Le port d’un casque non homologué est très risqué. Ce type de casque ne vous garantit pas une protection optimale sur la route, et risque de compromettre la couverture apportée par votre assurance moto.
Dépendante d'un règlement de l'ONU, l'homologation ECE 22.06 définit des exigences minimales de sécurité auxquelles doivent se conformer à terme tous les casques proposés à la vente en France. Absorption des chocs linéaires et obliques, déchaussement, dérapages, résistance de l'écran, du système de rétention etc. sont testés d'après un protocole strict et identique pour tous les modèles. Depuis 2021, l'homologation ECE 22.06 remplace l'ECE 22.05, devenue obsolète. Des casques conformes à cette dernière seront encore disponibles un moment, le temps que les fabricants renouvellent l'intégralité de leur gamme.
Système d’Urgence et Port de Lunettes
Il s’agit du système d’urgence. Certaines marques comme HJC et Shoei propose ce système qui permet d’enlever les coussinets maxillaires en cas d’urgence juste en tirant la languette. Confort ou sécurité ? Les deux à vrai dire. Si vous ne portez pas de lentilles de vue, il est indispensable de mettre vos lunettes de vue mais il faut que ce soit confortable pour vous. Le casque doit vous faire oublier que vous portez vos lunettes. Il n’y a pas de secret il faut essayer différents casques. Sachez en tout cas que les casques Shark avec le système Easy Fit vous permet de porter vos lunettes, ainsi que le K-1 de AGV par exemple et le GT-Air 2 de Shoei. Si vous portez des lunettes de vue, il sera plus simple pour vous d’utiliser un casque jet ou un casque modulable. Portez vos lunettes lors de l’essayage pour évaluer le confort et privilégiez les lunettes à monture métallique fine.
Conseils Supplémentaires
- N’achetez jamais un casque d’occasion. Il peut avoir subi un choc et être fissuré à l’intérieur.
- Il est temps de changer de casque si les mousses intérieures se sont tassées et qu’il vous semble maintenant trop grand.
- Il faut aussi impérativement changer de casque après toute chute ayant entrainé un choc, même sans dégâts apparents. Le casque peut avoir été endommagé et ne plus vous protéger suffisamment.
- De même si le casque a pris un choc violent (dans un sac ou en tombant par exemple), il est préférable d’en changer.
- Le casque est un accessoire primordial, essentiel à votre sécurité. Il est donc déconseillé de le prêter. Vous ne sauriez en effet être sûr de l’usage qui en est fait. De plus, un casque se modèle au fil du temps sur votre crâne et ne sera sans doute pas aussi confortable pour votre ami qu’il l’est pour vous.
- Entretenez votre casque pour assurer sa longévité ! Rangez-le dans sa housse, prenez-en loin lors des transports et protégez-le de la poussière. Vous pouvez le nettoyer à l’eau chaude et au savon. Utilisez un chiffon doux ou une lingette en microfibre pour ne pas rayer le casque. Nettoyez régulièrement l’écran, démontez lorsque c’est possible les mousses intérieures pour les laver à l’eau et au savon, ou avec un spray spécifique. Attention, certains traitements (notamment d’écran) ne supportent pas les nettoyants chimiques.
Alors ? Vous comprenez maintenant. On n’achète pas un casque comme on achète une baguette de pain. Tous ces critères sont importants et à prendre en compte pour le choix de votre casque. Vous pouvez donc aller en magasin Dafy demander conseils auprès de nos vendeurs. Bon shopping !