Le boîtier de pédalier est un élément essentiel du vélo, assurant la liaison entre le pédalier et le cadre. Il existe près d’une dizaine de standards de boîtier de pédalier dans le monde du vélo. Pas facile de s’y retrouver entre les boîtiers à clavette, les boîtiers BSA à emmanchement carré, les Octalink, les Isis, les Hollowtech, les GXP, les Ultra-Torque, les Power-Torque, les BB30, les Press Fit 30, les BB86 ou les BB92… Quel modèle est compatible avec votre vélo ? Passons en revue le boîtier de pédalier vélo et examinons-le sous toutes ses coutures !
Le boîtier de pédalier vélo est en évolution constante ces dernières années, notamment pour gagner du poids, de la performance et de la rigidité. Le résultat de ces multiples évolutions ? De nombreux standards de boîtiers de pédalier sont apparus sur le marché, souvent incompatibles entre eux.
Comprendre les différents boitiers de pédalier
Qu'est-ce qu'un boîtier de pédalier ?
Le boîtier de pédalier d’un vélo fait office d’élément intermédiaire entre le pédalier et le cadre du vélo. On pourrait croire que le boîtier de pédalier est un composant simple. Mais il n’en est rien...
Une fois ces informations récoltées, trouver le bon boîtier de pédalier devient un jeu d’enfant.
Le boîtier de pédalier à axe carré : dimensions et spécificités
Un boîtier de pédalier à axe carré comprend deux dimensions, par exemple 68 x 123 mm. La première dimension correspond à la largeur cadre, le plus souvent 68 mm, parfois 73 mm. La seconde dimension est la longueur de l'axe.
La longueur de l'axe ne dépend pas du cadre mais du pédalier. Chaque modèle de pédalier nécessite une longueur d'axe spécifique pour obtenir une ligne de chaîne correcte (consulter les caractéristiques techniques du pédalier). Si l'axe est trop court, le petit plateau peut même toucher le cadre, ce qui rend le pédalier impossible à monter.
Le boîtier de pédalier à emmanchement carré (aussi appelé boîtier de pédalier à cartouche intégrée) est un boîtier de pédalier destiné aux pédaliers à axe carré. Facile de les reconnaître ! On dit axe carré, mais en réalité, l’axe est légèrement pyramidal. Il s’enfonce dans l’empreinte carrée de la manivelle jusqu’au blocage, pour éviter tout jeu en pédalant. Une vis ou un écrou vient ensuite verrouiller l’ensemble.
Bon à savoir : il existe deux standards dans le monde du boîtier de pédalier à axe carré. Ils sont très proches, mais pas identiques :
- le carré ISO (International Organisation for Standardization) : il est utilisé par les fabricants européens. Sa section est de 12,5 mm et la pente du carré est de 4°10’.
- le carré JIS (Japan Industry Standard) : il est utilisé par les fabricants japonais (Shimano notamment). Sa section est de 12,63 mm et la pente du carré est de 4°10’.
Sachez que des problèmes de compatibilités peuvent survenir entre ISO et JIS.
- Dans le cas du montage d’une manivelle JIS sur un axe ISO : la manivelle arrive en butée plus rapidement. Les conséquences : un léger jeu même serré, des manivelles qui se desserrent.
Autres types de boîtiers de pédalier
Il existe d'autres types de boîtiers de pédalier, chacun ayant ses propres spécificités :
- Boîtier de pédalier à clavette : C'est le premier boîtier de l’industrie du cycle. On le retrouve sur des anciens vélos uniquement : les nouveaux boîtiers sont plus performants, plus rigides et plus légers que ce modèle.
- Boîtier de pédalier Octalink : Le boîtier de pédalier Octalink de Shimano est une évolution du boîtier de pédalier à emmanchement carré. Le système d'emmanchement à cannelures utilisé sur ce modèle est plus rigide et plus performant, notamment dans la transmission des efforts.
- Boîtier de pédalier Isis : Le boîtier de pédalier Isis est utilisé par certains constructeurs de pédalier en réponse à l’Octalink de Shimano. On le retrouve notamment sur les pédaliers Race Face, Truvativ, FSA, etc.
- Boîtiers de pédaliers filetés : Les boîtiers de pédaliers filetés ont longtemps constitué la norme dans le monde du vélo. Ils ont eux aussi évolué et ont abouti sur de nouveaux standards : les boîtiers de pédaliers à axe intégré à cuvettes externes.
- Boîtier de pédalier Hollowtech : Le boîtier de pédalier Hollowtech à axe intégré et roulements externes a été conçu par Shimano dans le but d'augmenter la rigidité tout en facilitant le montage et en réduisant notamment le poids du boîtier.
- Boîtier de pédalier GXP : Le boîtier de pédalier à axe intégré et roulements externes GXP a été développé par Sram / Truvativ. Tout comme le Holowtech, l’axe du pédalier est intégré à la manivelle droite.
- Boîtier de pédalier Ultra-Torque : Le boîtier de pédalier Ultra-Torque de Campagnolo se distingue de par sa conception : chaque manivelle est solidaire à un demi-axe.
- Boîtier de pédalier BB 30 : Le boîtier de pédalier BB 30 correspond au premier standard des boîtiers avec axe intégré et roulements internes. Il ne dispose pas de cuvettes : les roulements sont insérés en force dans le cadre.
- Boîtier PF30 ou Press Fit 30 : Développé par Sram, le boîtier PF30 ou Press Fit 30 est proche du BB 30 : il est conçu pour des axes de 30 mm de diamètre et les roulements sont emmanchés dans le cadre.
- Boîtiers de pédalier Press Fit de Shimano : Les boîtiers de pédalier Press Fit de Shimano, c’est-à-dire les modèles BB86 et BB92, reprennent le système de cuvettes en plastique et de cale centrale du système Press Fit 30.
Durabilité et entretien
La durabilité d'un boitier de pédalier à axe carré est plutôt bonne, les roulements sont en effet protégés des éléments à l'intérieur du cadre. Le boitier à axe carré n'est cependant pas le plus pratique en voyage car il nécessite deux outils spécifiques pour son démontage, un extracteur de manivelle ainsi qu'un outil pour boitier de pédalier.
Entretenir un boitier de pédalier de vélo se limite à le graisser régulièrement et à vous assurer, en prenant les manivelles, qu'il ne prenne pas de jeu avec l'usure et le temps. Perte de jeu, de fluidité ou encore lorsque l'humidité qui rentre dans le boitier engrange des craquements quand on appuie fort sur les pédales... cela sera signe qu'il est temps de changer de boitier !
Pour graisser un boitier, il est nécessaire de démonter les manivelles et le boitier. Nettoyez premièrement les éléments, puis graissez l'axe et le boitier. Remontez votre pédalier.
Réparation et remplacement
Réparer ou changer le boîtier de pédalier de son vélo nécessite des outils spécifiques en plus de votre caisse à outils traditionnelle.
Voici les étapes pour réparer le filetage d'un boîtier de pédalier :
- Démonter le boitier de pédalier
- Mettre quelques gouttes d'huile sur les filetages
- Positionner les tarauds sur les filetage. Attention, ne vous trompez pas de côté, le pas du côté droit est inversé, n'oubliez pas !
- Serrer le taraud (les deux pas vont dans le même sens) pour refaire le filetage.
Un filetage de boîte de pédalier abîmé et inutilisable, ça arrive, surtout sur des vélos de quelques années. Il est bon de savoir qu'un boîtier de pédalier sans filetage a été développé pour être monté quand votre filetage de cadre est endommagé. Le principe est simple : des cuvettes s’insèrent dans la boîte de pédalier du cadre. Un filetage à l’intérieur de ces cuvettes permet ensuite de fixer l’axe. Pratique pour éviter de retarauder l’ancien filetage !
Outils nécessaires :
- le démonte boîtier de pédalier : extrait les cuvettes du boîtier de pédalier ou vous donne la possibilité de resserrer votre boîtier en cas de jeu.
Boîtier de pédalier Shimano BN-UN300
Sans surprise, la génération des boitiers de pédaliers axe carré Shimano est faite pour durer longtemps. Sylvain C. Expert mécanique Shimano propose son boitier de pédalier axe carré avec différentes longueurs. Ce modèle est monté avec un axe de 115mm, compatible avec les pédaliers Shimano d'anciennes générations route ou VTT.
Monté avec des roulements à cartouche de qualité pour optimiser la performance, le boitier de pédalier Shimano BN-UN300 est compatible avec les cadres filetés BSA 1.37x24.
Caractéristiques techniques :
- Boitier de pédalier fileté
- Montage sur cadre type BSA 1.37x24
- Axe carré longueur 115mm
- Vendu avec les vis de manivelles
Tableau récapitulatif des standards de boîtier de pédalier
| Type de boîtier | Caractéristiques | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Axe carré | Simple, économique | Durabilité, protection des roulements | Moins rigide, nécessite outils spécifiques pour démontage |
| Octalink | Évolution de l'axe carré, cannelures | Plus rigide et performant | Spécifique à Shimano |
| Isis | Alternative à Octalink | Utilisé par plusieurs fabricants | - |
| Hollowtech | Axe intégré, roulements externes | Rigidité, légèreté, montage facile | - |
| BB30 | Roulements internes, axe de 30mm | Léger, rigide, facile à monter | - |
| Press Fit | Roulements emmanchés dans coupelles | Simplifie l'usinage des cadres | - |