La restauration d'une ancienne remorque de mobylette est un projet passionnant qui allie l'amour de l'ancien et le plaisir de la rénovation. Que ce soit pour un usage pratique ou pour le style, redonner vie à ces remorques est une aventure enrichissante. Voici un guide détaillé pour vous accompagner dans cette entreprise.
Une mobylette bleue.
Évaluation initiale et préparation
La première étape consiste à évaluer l'état général de la remorque. Pastomob a raison: l'état des rayons et des pneus est crucial. Souvent, avec l'âge, les pneus sont craqués et les rayons peuvent être fragiles. Il est important de vérifier l'état des pneus et des rayons, car ils peuvent être fragilisés par le temps. Pour les restaurer, c'est pas mal de boulot, mais le résultat en vaut la peine pour l'authenticité.
Les dimensions internes de la remorque peuvent varier, mais un exemple est : 79 cm de long et 55.5 cm de large, hors tout 82 cm de longueur sur 84 cm de largeur, profondeur 17 cm, entraxe roue 9.5 cm, longueur partie attache terminée d'une boucle : 59 cm.
Avant de commencer la restauration, il est essentiel de nettoyer et de poncer la structure. Une couche de minium Julien peut être appliquée pour protéger contre la rouille, surtout si vous travaillez dans des conditions humides.
Restauration de la structure et des suspensions
Ze pit a écrit : La suspension est assurée par un gros ressort central qui travaille en compression.
Pour les rayons, il existe une boîte qui les refabrique car ils sont spécifiques : ils sont en forme de L. Chaque rayon est double et se fixe à 2 endroits sur la jante.
Si la structure présente des points faibles, il peut être judicieux de renforcer certaines zones. Lefred11 suggère d'ajouter un fer plat au centre de la remorque, dans l'axe des roues, pour éviter un porte-à-faux excessif.
Choix des matériaux pour le fond et les côtés
Le choix du matériau pour le fond de la remorque est crucial. Plusieurs options sont possibles :
- Contreplaqué : Saman recommande du contreplaqué marine de 12 ou 16 mm pour sa résistance à l'humidité.
- Contreplaqué plus fin : Ed Shutter suggère du 8 mm avec des petits tasseaux en renfort pour gagner en légèreté.
- OSB : Tu peux faire le fond et les cotés en OSB, c est solide, rigide et une fois vernis c est pas vilain. Regarde dans les zones indus, souvent tu en trouve gratis : les caisses d expé sont souvent en osb et c est du jetable.
- Bois de palette : MAFAC 2000 propose le bois de palette, idéal pour son coût et son traitement contre le pourrissement.
Il est important de noter que le poids du matériau est un facteur à considérer, surtout si la remorque est destinée à être tractée par une mobylette. Papa86 souligne que certaines options peuvent alourdir considérablement la remorque.
Nico_French a écrit : J’ai le projet d en fabriquer une pour mette derrière un des vélos de ma femme ou de ma fille avec plancher en bois et en tubes noirs pliables pour faciliter le rangement. Elle appartenait à mon beau père pour mobylette mais pour vélo celle ci est très lourde, tu as raison la legereté est importante.
Tableau comparatif des matériaux pour le fond de la remorque :
| Matériau | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Contreplaqué marine | Résistant à l'humidité, solide | Plus lourd, plus cher |
| Contreplaqué (8 mm) | Léger | Moins résistant |
| OSB | Solide, rigide, potentiellement gratuit | Esthétique moins valorisante |
| Bois de palette | Peu coûteux, traité contre le pourrissement | Peut être lourd, nécessite du travail de préparation |
Finitions et étanchéité
Pour une finition esthétique, plusieurs options sont possibles :
- Bois verni : Des fines lattes en bois vernis et vissées offrent un aspect très classe, selon Lefred11.
- Peinture : Repeinte au rustol noir ?
- Laque : Avec un peu d'huile de coude et une belle laque, il est possible de donner un bel effet au bois de palette, selon Nico_French.
Pour transporter du matériel de pêche ou d'autres objets susceptibles de couler, il est conseillé de penser à l'étanchéité. Un revêtement intérieur ou une doublure amovible peuvent être une bonne idée.
Remorque en cours de restauration.
Conseils supplémentaires
- Rayons : Pastomob a écrit : Jolie! Un peu de boulot pour la retaper, en espérant que les rayons tiennent encore le coup.
- Pneus Hutchinson : pneus Hutchinson encore utilisables.
- Remorque Michelin : Et la remorque Michelin, c'est une trouvaille géniale, ça va être stylé derrière l'AV44.
Ces remorques étaient conçues pour tracter des sacs de ciment derrière une 4 CV, mais pour un usage mob, du contreplaqué suffit & le moteur de ta 44 te remerciera...