Fonctionnement et avantages de l'afficheur Bosch pour vélos électriques

On ne présente plus la marque allemande Bosch tant elle est devenue incontournable dans notre quotidien et notamment dans l’univers du vélo électrique. En effet, leurs unités motrices, leurs batteries et leurs écrans ont été adoptés par pas moins de 70 marques de vélos renommées. Ainsi, lors de l’achat d’un VAE on est vite confronté au choix du système de motorisation du vélo et c’est souvent un enfer pour s’y retrouver parmi tous les moteurs, les batteries et les écrans proposés par Bosch.

Les différents types d'afficheurs Bosch

Bosch propose 4 ordinateurs de bord différents, chacun d'entre eux à un usage et des fonctionnalités différents : la console Purion, l'Intuvia, la Kiox et la Nyon.

La console Bosch Intuvia

La console Bosch Intuvia est un écran de contrôle pratique qui vous permet de suivre votre performance et votre autonomie lors de vos déplacements en vélo électrique. L'écran Intuvia Bosch est facile à lire dans toutes les conditions d'éclairage et l'e-bike peut être utilisé de manière simple et intuitive. Grâce à l'unité de commande séparée, vos mains restent toujours en sécurité sur le guidon, tandis que la recommandation de changement de vitesse vous permet de toujours pédaler dans le bon rapport. Cela permet d'économiser et d'augmenter l'autonomie de la batterie de votre vélo. Avec cet Bosch intuvia, vous avez toujours toutes les données de conduite bien en vue. Intuvia Bosch mesure votre kilométrage et votre vitesse.

L'écran Intuvia offre une facilité d'utilisation maximale grâce à une commande simple via une unité de contrôle séparée. Ce Bosch Intuvia est idéal pour les voyages, tant à la maison qu'à l'étranger !

La console Bosch Intuvia 100 est une évolution de l'écran Intuvia première génération, compatible avec le système intelligent Bosch Smart System. C'est un écran central facile à lire, confortable et simple d'utilisation. Avec son fonctionnement intuitif et sa clarté d'affichage, la console Bosch Intuvia 100 garde l'esprit de l'écran Intuvia. L'Intuvia 100 s'améliore au niveau du visuel, sur le design du boîtier, mais aussi à l'intérieur, avec un processeur plus puissant. L'écran de 2.5" offre un affichage en noir et blanc avec un niveau de contraste optimal, pour faciliter la lecture, quelles que soient les conditions de luminosité.

Cette console Bosch Intuvia 100 affiche en grand les principales données : la vitesse instantanée, le pourcentage de batterie restant et le mode d'assistance (sous forme de barres). La donnée du bas, qui associe du texte et une valeur numérique, peut se changer en cours de route. Il suffit de toucher le bouton-flèche de la LED Remote pour switcher entre différentes informations : la distance du trajet, l'autonomie en km, la vitesse moyenne, la vitesse max, la distance totale et l'heure.

Comme tout composant du système intelligent Bosch, l'écran Intuvia 100 est connecté aux autres éléments de votre vélo électrique.

Le compteur Bosch Intuvia Performance BUI255

Le compteur Bosch Intuvia Performance BUI255 est conçu pour offrir une expérience de conduite fluide et intuitive aux utilisateurs de vélos électriques. Ce compteur est au cœur de la gamme Performance Line de Bosch, réputée pour sa fiabilité et sa précision. Doté d’un grand écran lisible, il affiche toutes les informations essentielles en un coup d’œil, permettant aux cyclistes de se concentrer sur la route. Ce compteur propose une interface utilisateur conviviale avec un écran rétroéclairé qui reste parfaitement visible, même en plein soleil. Il fournit des données cruciales telles que la vitesse actuelle, la distance parcourue, l'autonomie restante et l'état de charge de la batterie.

Le compteur est également équipé d'une fonction de guidon amovible, facilitant ainsi la navigation et le stockage sécurisé lorsque le vélo est stationné.

L’Intuvia performance ne se contente pas seulement de fournir des informations ; il contribue également à la sécurité et à la performance globale du vélo. Avec son assistance à la marche, il aide les cyclistes dans les montées raides ou lors de la conduite du vélo à pied. Le compteur est compatible avec les systèmes d'assistance Bosch, garantissant une réactivité optimale et une intégration transparente avec les moteurs et les batteries Bosch.

Confortable : l'aide à la poussée, activable en deux étapes, vous assiste lors de la marche jusqu'à 6 km/h. Il dispose de 5 modes de conduite pour un plaisir de conduite en toute circonstances avec ses cinq modes de conduite différents.

La console Bosch Purion

La console Bosch Purion est un dispositif simple et intuitif qui vous permet de contrôler et de surveiller les performances de votre vélo électrique en un coup d'œil. Grâce à son interface compacte, elle offre un accès rapide aux informations essentielles comme le niveau de batterie, l’assistance moteur et la vitesse.

Comment régler l'heure sur votre afficheur Bosch

Le moment est venu de passer à l’heure d’été à l’heure d’hiver le dimanche 27 octobre 2024. Au début, certains d’entre vous se demandent peut-être si cela ne se fait pas automatiquement.

Avec les moteurs modernes tels que le Smart System de Bosch, le passage de l’été à l’hiver et vice versa est en fait automatique. Si votre vélo électrique est connecté à l’application, il se synchronise dès que le smartphone est à portée et que votre moteur est activé.

Cependant, tout le monde n’a pas connecté son vélo électrique à l’application Bosch eBike Flow. Avec les anciens systèmes de vélos électriques de Bosch et d’autres fabricants, il n’y a en revanche pas d’autre solution que de passer manuellement à l’heure d’hiver. Heureusement, cela ne prend généralement que très peu de temps.

La manière dont vous pouvez régler l’heure dépend de l’écran respectif. Il est également important de savoir quelle unité de commande est montée sur votre vélo électrique. Il s’agit soit de la Bosch LED Remote, de la Bosch Mini Remote ou de la Bosch Mini Remote Dropbar. La première possède cinq boutons de commande, tandis que les deux dernières n’en ont que trois. Par conséquent, vous devez appuyer sur des boutons différents pour réussir. Pour que les descriptions soient aussi claires que possible, nous faisons toujours référence à la télécommande LED. Toute personne utilisant une mini télécommande et une mini télécommande Dropbar aura plus de difficultés.

Au départ, la procédure pour chacun des écrans Bosch est très similaire. Le point de départ est toujours l’écran de démarrage. À partir de là, utilisez les boutons fléchés de la télécommande LED pour naviguer jusqu’à l’écran d’état. Il s’agit de l’écran où l’heure est affichée au centre et « Paramètres » est affiché en bas. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton de sélection. Un menu avec de nombreux sous-éléments s’ouvre alors sur l’écran. L’un d’eux est « Mon Kiox ». En dessous, vous trouverez également l’élément « Heure ». Appuyez sur le bouton de sélection pour accéder au niveau inférieur suivant. Vous pouvez ici régler les heures et les minutes étape par étape à l’aide des boutons plus et moins.

Après avoir allumé le Purion 200, passez d’abord de l’écran d’accueil à l’écran d’état à l’aide des touches fléchées. C’est l’écran où l’heure est affichée au centre. Appuyez brièvement une fois sur la touche de sélection pour ouvrir les paramètres à partir de là. Les sous-menus comprennent également celui intitulé « Mon Purion ». En dessous, vous trouverez le menu « Heure ». Sélectionnez-le en appuyant à nouveau sur la touche de sélection. Vous pouvez maintenant régler les heures et les minutes à l’aide des touches plus et moins.

La procédure sur le Bosch Purion 400 répète les étapes du Purion 200, la seule différence étant que cet écran n’a pas de boutons propres. Pour cette raison, nous supposerons à nouveau qu’il est combiné avec la télécommande LED. Une fois de plus, vous devez passer de l’écran d’accueil à l’écran d’état. Utilisez pour cela les touches fléchées. Appuyez brièvement une fois sur le bouton de sélection pour ouvrir les paramètres. Faites défiler jusqu’à « Mon Purion » puis jusqu’à « Heure ». Appuyez une fois sur le bouton de sélection et vous êtes enfin au niveau où vous pouvez modifier l’heure. Utilisez les boutons plus et moins pour monter et descendre pour régler les heures et les minutes. Appuyez sur le bouton de sélection. Enregistré.

Utilisez les boutons fléchés de la télécommande LED pour faire défiler l’affichage du compteur de vitesse avec la vitesse actuelle à travers les différents écrans jusqu’à ce que vous atteigniez celui qui indique « Paramètres ». Appuyez brièvement une fois sur le bouton de sélection pour ouvrir les paramètres. Plusieurs paramètres de base s’affichent alors les uns après les autres. Cliquez sur « Heure » et appuyez à nouveau brièvement sur le bouton de sélection. Cela ouvre le menu avec l’heure. Ne soyez pas surpris, la valeur des heures clignote déjà. Si vous maintenez le bouton de sélection enfoncé, le compteur se déroulera dans l’ordre croissant. Vous devez donc relâcher le bouton au bon moment. Vous pouvez accéder aux minutes en appuyant sur la touche fléchée droite. Le réglage des minutes fonctionne de la même manière que le réglage des heures.

Au lieu de modifier l’heure directement sur l’écran, vous pouvez bien sûr également régler l’heure à l’aide de votre smartphone sur le vélo électrique. Le changement de l’heure appropriée pour l’hiver et l’été s’effectue automatiquement. Si votre vélo électrique est connecté à l’application eBike Flow de Bosch, la mise à jour est tout aussi facilement transférée sur l’écran dans le cadre du processus de synchronisation.

Sur le Bosch Kiox, le chemin depuis l’écran de démarrage mène aux réglages via les boutons fléchés de l’unité de commande. Là, utilisez les boutons plus et moins pour naviguer plus profondément dans le menu jusqu’au sous-élément « Paramètres système ». Ouvrez le menu en appuyant sur le bouton de sélection. L’élément « Heure » apparaît alors dans le sous-menu suivant. Appuyez une fois sur le bouton fléché droit et vous êtes au bon endroit. Vous pouvez maintenant utiliser les boutons plus et moins pour modifier la valeur des heures. Pour modifier la valeur des minutes, appuyez sur le bouton fléché droit.

Les vélos électriques équipés de la motorisation Bosch de deuxième génération et d’un Bosch Nyon - qu’il s’agisse du Bosch Nyon au format paysage ou du Bosch Nyon 2 au format portrait plus petit - bénéficient du module GPS intégré de l’écran respectif. Grâce à cela, l’ordinateur de vélo passe automatiquement à l’heure d’hiver ou à l’heure d’été. Chaque fois que le Bosch Nyon se connecte au système satellite, l’heure et le fuseau horaire sont automatiquement mis à jour.

Avec le Bosch Intuvia, le changement s’effectue manuellement. Il suffit d’appuyer simultanément sur le bouton Reset et sur le bouton Display Function. Cela ouvre le menu des paramètres. L’option de réglage de l’heure apparaît en premier. Vous pouvez régler l’heure à l’aide des boutons On et Off. Conseil : le réglage manuel de l’horloge ne fonctionne avec tous les entraînements Bosch que lorsque le vélo électrique est à l’arrêt.

Pour ceux qui roulent sur un vélo électrique Flyer avec FIT et un écran D1 ou D0, le fabricant propose les conseils suivants : « Ouvrez d’abord le menu de réglage. Si vous possédez le grand écran D1, naviguez complètement vers la droite avec votre joystick. Si votre vélo électrique possède le petit écran D0, maintenez le bouton de mode enfoncé pendant au moins trois secondes. Naviguez jusqu’à l’élément « Réglages de base » et sélectionnez-le. Vous trouverez alors le menu « Heure » et pourrez régler l’heure actuelle.

Dans le cas du SC-E8000 de Shimano, il suffit de quelques étapes simples. Appuyez sur le bouton rond situé sous l’écran et maintenez-le enfoncé pour ouvrir le menu des paramètres. Utilisez les boutons de l’unité de commande pour naviguer de haut en bas dans le menu. Procédez ainsi jusqu’à atteindre l’élément « Heure » et confirmez votre sélection en appuyant à nouveau sur le bouton rond. Sélectionnez ensuite l’heure à l’aide des deux boutons de l’unité de commande et confirmez enfin votre sélection en appuyant sur le bouton rond.

Depuis 1996, toute l’Union européenne change d’heure, du moins pour le passage de l’heure d’été à l’heure d’hiver. Le dernier dimanche de mars, nous avançons l’heure d’une heure.

Les moteurs Bosch

Quel moteur choisir ? Les moteurs Bosch vous garantissent une assistance naturelle tout au long de votre trajet. Chaque moteur bénéficie de cette fluidité mais ils ont chacun leurs spécificités, adaptées à chaque pratique.

• Active Line : Que ce soit le matin pour se rendre au bureau ou le soir au restaurant : avec l’Active Line, la mobilité urbaine redonne de la joie, même aux heures de pointe. Son accélération bien dosée et sa résistance au pédalage à peine perceptible à plus de 25 km/h ou en mode Off font de chaque trajet une expérience positive. Et pour une touche d’élégance : le design a été récompensé par un Red Dot Award.
• Active Line Plus : L’Active Line Plus permet de partir facilement à la découverte. L’envie de découvrir ne connaît pas de limites avec ce moteur. Pas même au-delà de la ville. L’Active Line Plus fait sortir de la routine et élargit le rayon d’action pour permettre des excursions spontanées. Cette motorisation silencieuse, compacte et néanmoins puissante ajoute réellement un plus au plaisir de rouler. Elle assure une manipulation agile et s’intègre parfaitement au cadre du VAE.
• Cargo Line : Apporter une livraison au client, aller chercher les enfants à la crèche ou faire des courses : ces tâches se font simplement et confortablement avec la nouvelle motorisation Cargo Line pour vélos cargo. En pleine charge ou à vide, la motorisation Cargo s’adapte à chaque situation de manière précise et prévisible. À partir de l’année-modèle 2021, la Cargo Line bénéficie d’une mise à jour du logiciel : outre un couple plus élevé de 85 Nm, les cyclistes sur vélo cargo profitent d’un réglage plus dynamique. Le moteur apporte une assistance encore plus puissante même à faible fréquence de pédalage, pour plus d’élan au démarrage et à l’accélération.
• Performance Line : La motorisation Performance Line représente le système de motorisation le plus polyvalent de Bosch : qu’il s’agisse de rouler à travers champs à une allure sportive, de se rendre au travail ou de se balader en toute décontraction pendant ses loisirs, elle offre toujours la bonne dose d’assistance au bon moment.
  • La motorisation Performance Cruise assiste jusqu’à 25 km/h grâce à son couple maximal de 65 Nm et séduit par son comportement au pédalage naturel et sportif. Ainsi, le plaisir de rouler est absolu, même sur terrain vallonné.
  • La motorisation Performance Speed permet d’atteindre des vitesses élevées encore plus rapidement, pour couvrir de longues distances sans forcer.
• Performance Line CX : La motorisation Performance Line CX garantit une expérience unique à VTT AE : à la fois compacte, légère et plus puissante, elle associe des matériaux de qualité supérieure, un moteur extrêmement performant et des capteurs haut de gamme. Avec elle, le VTT AE atteint une toute nouvelle dimension. À partir de l’année-modèle 2021, elle offre un couple pouvant atteindre 85 Nm, de nouvelles fonctions de gestion du moteur et un mode eMTB amélioré, tout cela sous la forme d’une mise à jour du logiciel.

Les batteries Bosch

Les batteries Bosch sont une source d’énergie efficace et durable. Grâce à leur capacité impressionnante, leur longue durée de vie et leur système de gestion intelligent, les batteries lithium-ion de Bosch font partie des plus modernes du marché. Elles associent un poids réduit à un design ergonomique et une manipulation aisée. Le système de gestion des batteries lithium-ion de haute qualité détecte les éventuelles sources de défaillance et protège les cellules contre la surcharge. Les batteries PowerPack 300, 400 et 500 sont des accumulateurs d’énergie fiables et durables. Sportif et dynamique : en tant que batterie pour cadre, la PowerPack est proche du centre de gravité et assure une répartition optimale du poids.

Pour les cyclistes les plus exigeants en matière de performance et d’esthétique : les PowerTube Bosch regorgent d’énergie pour chaque excursion et s’intègrent parfaitement au design du VAE grâce à leur taille compacte et leur conception minimaliste. Les PowerTube 400, 500 et 625 pouvant être entièrement intégrées au cadre du vélo sont compatibles avec une grande variété de cadres et ne sont pas visibles de l’extérieur. Leur technologie sophistiquée vous garantit un plaisir de rouler sans effort : une sécurité évite la chute des batteries, mais elles se retirent tout de même facilement. Aucun chemin n’est trop long : l’association de deux batteries Bosch fournit jusqu’à 1 250 Wh. Lors de la charge et de la décharge, le système bascule intelligemment entre les deux batteries.

Informations complémentaires

• Comment charger la batterie : Les PowerPacks avec cellules lithium-ion peuvent être chargées indépendamment de leur niveau de charge. Le gestionnaire optimisé de la batterie (GOB) intégré au PowerPack et le chargeur Bosch protègent la batterie contre la surcharge. Interrompre le processus de charge n’endommage pas la batterie. Un conseil important : les batteries de VAE doivent exclusivement être chargées avec le chargeur correspondant. Le non respect de cette règle peut entraîner des dégâts irréversibles ainsi que la perte de la garantie et du droit à la garantie.
• Durée de vie de la batterie : Même après 500 charges complètes, la batterie dispose d’une capacité élevée. Ensuite, entre 60 et 70 % de la capacité d’origine de la batterie sont disponibles. Selon un test réalisé par l’ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) à l’automne 2015, une batterie de VAE de marque Bosch a pu être déchargée et chargée complètement 1 515 fois avant de ne disposer que de 30 % de sa capacité d’origine, et donc d’être quasiment inutilisable. Cela signifie que la batterie est prévue pour parcourir 57 000 kilomètres, soit un trajet permettant de faire une fois et demie le tour de la terre.
• Faut-il enlever la batterie pour la recharger ? Il n’est pas nécessaire d’enlever la batterie pour la recharger. En effet cela peut se faire directement sur le vélo ou la retirant de son emplacement, pour la charger dans votre maison, c’est à votre convenance.
• Temps de charge : Le temps de charge dépend de la capacité de la batterie : Avec le Standard Charger, il faut compter environ une heure pour charger à moitié la PowerPack 300, une heure et demie pour la PowerPack 400 et env. deux heures pour la PowerPack 500. Une PowerPack 300 complètement déchargée est complètement chargée en seulement 2,5 heures. Une PowerPack 400 a besoin de 3,5 heures et la PowerPack 500 de 4,5 heures.
• Nettoyage : Il faut toujours retirer la batterie avant le nettoyage du VAE. Un nettoyeur haute pression n’est pas adapté pour le nettoyage de la batterie, en particulier en raison des composants électroniques. Nous conseillons d’essuyer la batterie avec un chiffon humide. L’utilisation de détergents agressifs, qui pourraient entraîner la modification de la surface extérieure, est à éviter. Les pôles des connecteurs du VAE peuvent également être nettoyés et lubrifiés de temps en temps.
• Entretien : L’entretien des motorisations Bosch ne peut être réalisé que par un expert/revendeur Bosch agrée. C’est lui qui déterminera à quelle fréquence votre VAE a besoin d’être entretenu suivant l’utilisation que vous en faite. Il programmera directement votre prochaine visite d’entretien et vous serez alors averti sur votre console qu’il est conseillé de vous rendre en atelier pour réaliser un nouveau contrôle.
• Mise à jour : Si vous souhaitez que votre VAE et l’ordinateur de bord que vous utilisez soient toujours à jour, vérifiez régulièrement l’existence de mises à jour du logiciel. C’est le seul moyen de profiter de fonctions toujours plus intelligentes, des cartes les plus actuelles et de fonctions sans cesse améliorées. Pour tout ce qui est mise à jour des ordinateurs de bord vous pouvez les réaliser facilement en suivant la marche à suivre sur le mode d’emploi. Toutefois en ce qui concerne les mises à jour du système nous conseillons de vous rapprocher de votre revendeur qui se fera un plaisir de vous apporter aide et conseils sur le sujet.
• Remplacement de la clé de batterie : Nous vous invitons à conserver la carte ou figure le numéro de la clé qui est livrée avec votre jeu de clés. Vous trouverez ensuite sur le site Abus ou AXA qui sont les deux fournisseurs de barillets pour les batteries Bosch, un revendeur qui pourra vous fournir la clé. Si vous avez perdu ce numéro, pour les systèmes Bosch vous pouvez retrouver ce numéro sur le rapport de diagnostic effectué par votre détaillant.
• Transport : Retirez l’ordinateur de bord et la batterie lorsque vous transportez votre VAE et rangez-le en toute sécurité dans votre voiture. Cela permet d’éviter d’endommager les composants.
• Remplacement de la batterie : Bien évidement, la batterie est remplaçable car malgré toutes les précautions que vous aurez pu prendre jusque-là, le moment fatidique arrive. Votre batterie a atteint un certain nombre de cycle de recharge, et ne propose qu’une autonomie limitée. Il est donc temps de procéder à son changement. Avant cela, nous vous invitons à vous rendre chez un vélociste agréé Bosch, qui prendra le temps de réaliser un check-up de votre batterie. Toutes les batteries Bosch sont garanties 2 ans ou 500 cycles de charge. Nous vous invitons donc à conserver la facture d’achat afin de faire jouer la garantie si cela est nécessaire. Certaines batteries sont interchangeables mais ce n’est pas le cas de toutes alors pensez à bien vous renseigner avant si vous procéder à son remplacement vous même.
• Stockage en hiver : De manière générale : le froid réduit les performances de la batterie. En période hivernale, avec des températures inférieures à zéro, il est assez judicieux de n’installer la batterie chargée et stockée à température ambiante que quelques instants avant de démarrer son trajet en VAE. Si le VAE n’est pas utilisé pendant une longue période, par exemple en hiver, il est conseillé de stocker la batterie dans un environnement frais, sec avec un niveau de charge compris entre 30 et 60 %.

tags: #afficheur #bosch #velo #electrique