Aujourd’hui, presque toutes les marques ont des vêtements de vélo assez serrés. Les vêtements de vélo aérodynamiques sont-ils toujours avantageux pour le cycliste lambda ? Cela dépend de vos objectifs.
Si vous souhaitez rouler vite ou efficacement, sans gaspiller de watts, un kit serré et ajusté est plus efficace sur le plan aérodynamique que des vêtements amples et amples. Si vous préférez vous détendre et rester décontracté, ou si vous cherchez à vous arrêter dans les magasins et en ville à mi-parcours, alors il n'y a rien de mal à porter vos vêtements habituels, ou un mélange de vêtements spécifiques au cyclisme et non.
Les Avantages des Vêtements Aérodynamiques
Les tenues portées par les coureurs et proposées par les fabricants ne sont pas en reste en termes de gains de performances. La combi a percé dans un premier temps grâce aux sprinteurs, les plus intéressés par une meilleure pénétration dans l'air, utile lorsque le succès tient à une demi-roue. La combinaison route, fruit d'un transfert technologique (celui des connaissances acquises lors de la conception du modèle chrono), se veut un compromis pour tous les profils.
Plus rigides, plus aérodynamiques, et avec moins de résistance au roulement, les vélos modernes permettent de rouler plus vite, comme en témoignent les moyennes en hausse dans la plupart des courses d’amateurs et de professionnels. Les cadres en carbone modernes sont légers, rigides et surtout plus aérodynamiques. La résistance de l’air augmente avec la vitesse, jusqu’à devenir la principale des résistances qui s’opposent à l’avancement.
En effet, 95% des produits Q36.5 sont imaginés et fabriqués au sein des frontières transalpines, à partir de tissus entièrement italiens et en partie recyclés. On note une composition multi-panneaux dans les zones clés, notamment l’avant avec l’utilisation d’un tissu exclusif au tissage à très haute densité, l’UF Hybrid Shell. Cette fibre thermique a aussi pour fonction de couper le vent, pour favoriser une température corporelle plus stable.
Outre l’aspect esthétique, l'intégration des cables à l'intérieur du cintre, de la potence et de la douille de direction a offert également des gains aérodynamiques non négligeables. Grâce au carbone, les jantes sont plus hautes tout en conservant un poids raisonnable par rapport aux anciennes roues en aluminium. Des jantes plus hautes signifient là encore plus d’aérodynamisme, bien que différents facteurs entrent en compte, comme la forme et la largeur des jantes, mais aussi des rayons, la manière dont ils sont liés à la jante, ou encore la forme des moyeux.
Les Inconvénients des Vêtements Aérodynamiques
Mais ce gain de performance s’accompagne de quelques contraintes qui ne sont pas toujours du goût des non-compétiteurs. Ce type de tenue est conçu pour les sportifs affutés, qui conservent un certain confort avec ce qu’ils considèrent comme une seconde peau. Un pur amateur peut rapidement s’y sentir engoncé, mal à l’aise, et mettre en avant quelques bourrelets n’est pas non plus agréable. Enfin, ces tenues légères offrent très peu de protection en cas de chute.
Cependant, la combinaison d’un cadre rapide, léger et nerveux peut être difficile à manier et à piloter sous certaines conditions pour un cycliste non-expérimenté. À haute vitesse, un engin de course totalement dédié au rendement maximal peut aussi décrocher et sortir de la route s’il perd le contact avec le bitume, dans le cas d’un trou ou d’une irrégularité sur le bitume par exemple.
Cependant, cette technologie complique grandement la maintenance, car chaque changement de pièce implique de démonter entièrement la partie avant du vélo. Ce qui limite les possibilités d’entretien pour ceux qui ne sont pas équipés comme des mécaniciens professionnels. Les guidons intégrés présentent l’inconvénient majeur de ne pas être réglables en inclinaison (puisque le cintre est souvent solidaire de la potence, sauf exceptions), et leur forme en courbure, hauteur et profondeur est imposée par le choix du constructeur, ce qui peut présenter parfois des problèmes de confort pour certains utilisateurs.
Plus les jantes sont hautes, plus elles sont efficaces dans certaines situations, notamment avec un vent portant. Mais elle offrent une prise au vent latéral qui peut rendre le vélo difficile à piloter. Elles sont ainsi plus inconfortables à long terme que des jantes plus basses sur des parcours variés en imposant une attention constante, voire handicapantes dans les pentes à fort pourcentage à cause de leur inertie.
Sur certaines crevaisons, le liquide ne suffit pas, et il reste nécessaire de réparer avec une chambre à air. Déclipser un pneu tubeless est souvent problématique sur le bord de la route, et les montages et démontages doivent s’effectuer dans les règles de l’art notamment avec suffisamment de pression pour claquer le pneu contre la jante afin d’obtenir l’étanchéité nécessaire.
Ces dérailleurs électroniques fonctionnent avec des batteries, qu’il faut recharger après environ 1000 km, sous peine d’être dans l’incapacité de faire fonctionner les changements de vitesse. Ceux qui partent à l’aventure à vélo peuvent trouver ce système moins autonome qu’une transmission classique, en plus d’être largement plus onéreux à remplacer en cas de panne ou de casse.
De plus, le freinage à disque implique plus de précautions en cas de transport du vélo. Les étriers sont réglés de manière très précise pour limiter les frottements avec les disques, et ils peuvent se dérégler lorsque le vélo est transporté dans le coffre d’une voiture, ou dans une housse pour prendre le train ou l’avion.
Un confort pour ceux qui aiment les data, mais un cauchemar pour les pratiquants qui ne sont pas familiarisés avec l’électronique. Surtout que l’autonomie relativement limitée de ce type d’appareils impose également de penser aux recharges ou aux changements de pile.
Les Marques et la Qualité
Bien qu’elle ne figure pas encore parmi les marques de vêtements cyclistes les plus connues, l’entreprise italienne Q36.5 se démarque par une philosophie forte, tournée vers l’innovation et la conception de produits ultimes et polyvalents. La gamme de produits textiles proposée par la marque Q36.5 est large et complète jusqu’à s’étendre aux modèles de chaussures adaptés à la pratique de la route et du VTT.
Dès le déballage, nous sommes prévenus, ces vêtements pour cyclistes sont différents des autres, à commencer par la coupe spécifiquement conçue pour une utilisation en position sur le vélo. On peut donc ressentir une légère tension du tissu à l’arrêt, mais c’est seulement pour favoriser un meilleur confort en roulant. Côté qualité et technicité des tissus, la prise en main et le premier essayage suffisent pour se faire un avis positif et remarquer l’excellence de la fabrication dans les usines italiennes.
Les différences de qualité et de prix sont parfois très importantes, sans qu’à l’extérieur vous ne voyiez pourquoi. Il n’y a rien d’étonnant à cela. En revanche, l’apparence ne devrait pas primer. Ce sont surtout les coutures qui sont un point faible ici. Cette protection empêche l’eau d’entrer par les coutures, ce qui fait une grande différence si vous voulez rester au sec le plus longtemps possible.
Le style a également tendance à s’améliorer à mesure que le prix augmente, car les marques haut de gamme investissent davantage dans le design.
L'importance du Confort
Certaines personnes n’aiment pas trop les vêtements de vélo aérodynamiques et préfèrent quelque chose de plus large. Un pur amateur peut rapidement s’y sentir engoncé, mal à l’aise, et mettre en avant quelques bourrelets n’est pas non plus agréable.
Dès le déballage, nous sommes prévenus, ces vêtements pour cyclistes sont différents des autres, à commencer par la coupe spécifiquement conçue pour une utilisation en position sur le vélo. On peut donc ressentir une légère tension du tissu à l’arrêt, mais c’est seulement pour favoriser un meilleur confort en roulant.
Le L1 X Navy Q36.5 n’en reste pas moins confortable et agréable à porter. La matière est fabriquée à partir de la technologie brevetée UF-Hybrid Shell Plus, un tissu légèrement compressif, à très haute densité. Le rendu est singulier, ce textile étant un peu moins extensible que ce à quoi on est habitué sur ce type de cuissard.
Ce type de tenue est conçu pour les sportifs affutés, qui conservent un certain confort avec ce qu’ils considèrent comme une seconde peau. Un pur amateur peut rapidement s’y sentir engoncé, mal à l’aise, et mettre en avant quelques bourrelets n’est pas non plus agréable.
De bons sous-vêtements pour les cyclistes assurent une évacuation de la sueur. Et pourtant, vous profitez des propriétés rafraîchissantes de la transpiration elle-même. Si vous partez pendant une longue période, il est toujours judicieux d'emporter une couche supplémentaire à mettre si le temps change.
Conclusion
Pour se faire plaisir et persévérer dans la pratique du vélo, il est nécessaire de choisir avec soin son équipement. Rechercher l’amélioration des performances, quel que soit le niveau de pratique, est un objectif louable en soit, mais il faut dans ce cas rester cohérent jusqu’au bout.
Un matériel dernier cri n’a pas beaucoup de sens si vous y ajoutez quelques accessoires pour votre bien-être au cours de vos sorties à vélo. Par exemple, une sacoche de selle ou de guidon avec le nécessaire de réparation, des outils ou du ravitaillement ajoute facilement 4 à 500 g à votre vélo. Deux grands bidons ajoutent un bon kilo.
Que l'on recherche la performance ou le confort, le choix d'une tenue cycliste aérodynamique doit être adapté aux besoins et aux objectifs spécifiques du cycliste.
A quel point une position aérodynamique est-elle plus rapide ? | GCN TEST 1
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