Partez à l'aventure avec les composants Shimano GRX, conçus pour explorer les possibilités infinies du cyclisme sur route moderne. Le GRX est le premier groupe de composants développé par Shimano spécialement pour le gravel. Plutôt que de dicter aux pratiquants de gravel ce dont ils ont besoin, les développeurs de Shimano leur ont demandé ce qu’ils désiraient.
Shimano a écouté pendant deux ans et passé d’innombrables heures à échanger avec des passionnés de gravel du monde entier. Ils ont roulé sur des routes poussiéreuses et gravillonnées, des sentiers étroits, traversé des ruisseaux et des cols montagneux pour se faire une idée précise de ce à quoi pouvait ressembler un groupe Shimano Gravel.
Le résultat de tous ces trajets et de ces nouvelles amitiés ? D’abord la Gravel Alliance de Shimano, puis le Shimano GRX - la toute première série au monde avec des composants spécialement conçus pour le gravel.
L’objectif n’est pas de dominer la scène gravel ni d’en changer la direction. Shimano ne voulait pas réinventer la roue. Les ingénieurs de Shimano aiment le gravel tel qu’il est. Ils voulaient simplement offrir à vous et vos amis, avec un nouveau groupe de composants, la possibilité de rouler comme vous le souhaitez. Et le GRX fait exactement cela.
Enfin, les développeurs imaginaient un groupe Shimano GRX capable de performances maximales lors des courses gravel tout en proposant des options abordables pour les cyclistes soucieux de leur budget. En fixant ces objectifs de conception, Shimano a créé des composants adaptés également au cyclocross, aux aventures à vélo et à presque toutes les disciplines cyclistes similaires.
En résumé, le Shimano GRX est la meilleure manière au monde de se déplacer librement et de découvrir de nouveaux horizons à vélo gravel.
E-pisode 675 : Concept SHIMANO GRX
Aperçu des Séries Shimano GRX
Shimano propose une gamme GRX vaste et riche en options, avec trois séries principales :
- RX800 : Niveau Ultegra / XT, axé sur la performance.
- RX600 : Un excellent compromis entre performance et prix.
- RX400 : Option plus abordable, idéale pour les cyclistes soucieux de leur budget.
Ces séries offrent des transmissions 1x11, 2x11 et 2x10, avec des options de changements de vitesse mécaniques ou électroniques. Pour simplifier les choses, Shimano a conçu le GRX pour qu’il se marie aussi bien avec les cassettes et de chaînes des gammes VTT (Deore XT, SLX ou Deore) que des gammes Route (Ultegra, 105, Tiagra) déjà existantes au catalogue de la marque.
Il en est de même pour le Gravel et le fait même que le géant Shimano se penche spécifiquement sur cette nouvelle pratique suppose que les volumes envisagés sont d'ordre à justifier l'ouverture de moules et de chaînes de production spécifiques. Shimano n'y va pas avec le dos de la cuillère en proposant de prime abord trois niveaux de gamme GRX et de multiples options aptes à satisfaire un large public et des envies variables. Mono ou douple plateau, 1x11, 2x11 ou 2x10, mécanique ou élctronique, l'offre GRX est vaste et riche en options.
Caractéristiques Techniques Détaillées du GRX BL-RX810
La manette de frein gauche GRX BL-RX810 est conçue pour une configuration simple de la transmission 1x11, sans avoir à changer de vitesse. Elle procure un maximum de contrôle et une excellente performance de freinage sur des terrains peu praticables grâce à son ergonomie appropriée pour le gravel. Par rapport aux manettes de dérailleur route SHIMANO « usuelles », le pivot du levier de frein est de 18 mm plus haut, le levier lui plus courbé et la texture adhérente à la surface de contact pour un grip idéal sur les pistes de gravel cahoteuses ou en cyclocross pur et dur.
Pour leur confort et fiabilité, les manettes GRX s’offrent aussi pour du bikepacking avec beaucoup de bagages ou le commuting journalier, à savoir l’aller-retour au travail. Avec les freins à disque hydrauliques et puissants BR-RX810 Flatmount, SHIMANO apporte alors un système de freinage mordant qui permet de doser l’effet confortablement grâce à la technologie SERVO-WAVE. Profitez ainsi sur votre vélo gravel de la sécurité et du plaisir de conduire même dans des conditions défavorables. La garde du levier est largement réglable.
Détails Techniques
- Ergonomie: Adaptée à la pratique du gravel.
- Technologie SERVO-WAVE: Pour un freinage maximal et un dosage extraordinaire.
- ONE WAY BLEEDING: Pour une purge plus rapide et plus simple.
- FREE STROKE ADJUST: Réglage de l’attaque des plaquettes.
- Freinage: Élevé en continu même dans des conditions météorologiques défavorables.
Fiche Technique
- Champ de pratique: Gravel, route, cyclocross.
- Compatibilité: 1x11.
- Matériau: Aluminium, composite.
- Manettes de frein: BL-RX810 (avant: manette gauche / SANS fonction de changement de vitesse!).
- Étrier de frein: BR-RX810 Flatmount, système à 2 pistons (céramique), design plat.
- Conduite de frein: SM-BH90.
- Liquide de frein: Huile minérale SHIMANO.
- Course à vide réglable: Oui.
- Réglage de la garde du levier: Intégré (avec outillage).
- Longueur du câble: 1000 mm (roue avant).
- Plaquettes de frein: L03A Ice Tec (avec ailettes de refroidissement), organiques.
- Poids levier de frein: Env. 286 g (la pièce).
- Poids étrier de frein: Env. 138 g (la pièce).
Contenu
- 1 manette de frein SHIMANO GRX BL-RX810 (roue avant, gauche, SANS fonction de changement de vitesse pour 1x11).
- 1 étrier de frein SHIMANO GRX BR-RX810 Flatmount, 1 paire de plaquettes de frein et adaptateurs pour disque de frein 160 mm).
- 1 conduite de frein SHIMANO SM-BH90 (1000 mm).
Remplis et purgés, prêts pour le montage.
Technologies Clés
DCL (DUAL CONTROL LEVER)
Combine les fonctions de freinage et de changement de vitesse pour une utilisation simple. L’ergonomie améliorée est probablement encore plus importante que l’ajout de nouvelles vitesses. La technologie des nouveaux leviers apporte la stabilité de la technologie VTT et fonctionne avec une telle précision et fluidité qu’il est possible de changer de vitesse à l’avant comme à l’arrière avec un seul doigt. C’est vraiment un point fort de la SHIMANO TOTAL INTEGRATION.
Réglage de la Course
Le levier de frein est équipé d’un réglage de la portée. Cela permet d’adapter la prise à la taille de la main du cycliste, à son style de conduite ou à ses préférences personnelles.
Purge Unidirectionnelle
La « PURGE UNIDIRECTIONNELLE » a été conçue pour éviter rapidement et facilement la présence d’air dans le système hydraulique. Shimano a optimisé le cheminement du liquide de frein dans tout le système afin d’empêcher la formation de bulles d’air. Le passage du liquide minéral dans une seule direction, associé à un entonnoir de remplissage, permet une purge propre et sans difficulté.
ICE TECHNOLOGIES
Le fading des freins lors d’une utilisation prolongée, par exemple en descente, affecte la performance de freinage. SHIMANO a introduit les disques et plaquettes de frein avec ICE TECHNOLOGIES, une technologie de refroidissement pour garantir une puissance de freinage constante et élevée. Le disque de frein possède une structure en sandwich à trois couches avec de l’acier inoxydable à l’extérieur et un noyau en aluminium. Il dissipe mieux la chaleur et réduit, par exemple, la température de surface de 400 ˚C à 300 ˚C.
Les Nouvelles Innovations GRX RX820 12 Vitesses
Avec l’introduction des composants mécaniques Shimano GRX RX820 12 vitesses, Shimano poursuit ses innovations en tant qu’initiateur de composants spécifiques à la pratique du gravel. En mettant l’accent sur le cœur et l’âme du gravel, la gamme Shimano GRX mécanique reçoit cette douzième vitesse offrant des performances de haut niveau à un tarif accessible.
Pour des aventures d’une journée ou de plusieurs jours, la nouvelle option RX820 1×12 comprend un plateau à 40 ou 42 dents avec la grande capacité de la cassette 10-51. Cette configuration offre des vitesses optimales pour les routes les plus raides ou les ascensions de haute montagne.
Configurations Disponibles
Shimano propose plusieurs configurations pour répondre aux besoins spécifiques des cyclistes :
- 1x12 vitesses : Plateau 40 ou 42 dents avec cassette 10-51.
- 2x12 vitesses : Plateaux 48/31 dents avec cassette 11-34 ou 11-36.
Shimano GRX Di2 1 x 12 Vitesses
La marque nippone spécialiste de la transmission s’engage dans le segment Gravel sans fil avec les nouveaux composants Shimano GRX Di2 1 x 12 vitesses. S’appuyant sur le cockpit sans fil introduit avec les groupes route et Gravel 2 x 12 vitesses et incorporant la technologie entièrement sans fil lancée sur le dérailleur arrière XTR de la série M9200, le nouveau groupe Shimano GRX RX827 propose une transmission entièrement sans fil conçue pour la performance, la durabilité et la polyvalence.
La nouvelle transmission Shimano GRX Di2 1 x 12 vitesses associe le dérailleur arrière sans fil RD-RX827 aux leviers DUAL CONTROL RX825 Di2, au pédalier RX820, aux freins et à la cassette XT 10-51 dents. Les cyclistes peuvent choisir entre des plateaux de 40 ou 42 dents et les associer à la gamme de cassettes MICRO SPLINE 10-51 dents.
De même le dérailleur arrière RX827 offre une option électronique pour les vélos à cintre rond qui utilisent des manivelles de VTT. Le dérailleur arrière GRX RX827 est doté de la nouvelle technologie SHIMANO SHADOW ES et proposé dans une seule version SGS à chape longue. Il a été conçu pour être durable et fonctionnel.
Levier de Frein Additionnel Shimano GRX Disc BL-RX812
Ce levier de frein droit est la parfaite solution pour apporter un freinage additionnel au compétiteur de cyclo-cross qui souhaite freiner lorsqu'il a les mains en haut du cintre. Ce levier de frein pour main droite Shimano GRX propose un complément au freinage traditionnel des adeptes du cyclo-cross ou gravel et apporte la solution pour gagner en stabilité dans les conditions instables et mixtes.
Cette solution est très pratique lors des compétitions ou pour les sorties d'entrainements intensives qui nécessitent une bonne réactivité. Ce levier de frein permet aussi de multiplier les positions sur le vélo pour un meilleur confort lors des randonnées ou sorties au long cours.
Caractéristiques Techniques
- Levier de frein additionnel droit Shimano GRX
- Freinage à disque hydraulique (huile minérale)
- Compatible vélo Gravel et Cyclo-cross
- Permet de freiner en ayant les mains en haut du cintre
