La sécurité routière reste une préoccupation majeure en France, avec une attention particulière portée aux usagers vulnérables tels que les conducteurs de scooters. Cet article examine les statistiques récentes concernant les accidents impliquant des scooters et des voitures, en mettant en lumière les causes, les facteurs de risque et les mesures de prévention.
Statistiques Générales sur la Mortalité Routière
Selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 3 267 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2022, contre 2 944 en 2021 (+11,0 %), et 3 244 en 2019 (+0,7 %), année de référence. L’année 2022 est marquée par la fin des restrictions sur les déplacements et des obligations de télétravail. Le nombre total de blessés est estimé à 236 834, en diminution de -0,9 % par rapport à 2019. Le nombre de blessés graves est estimé à 15 956, en diminution de -1,8 % par rapport à 2019.
En 2024, le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Le bilan définitif de la mortalité sur les routes de France métropolitaine en 2024, délivré par l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), fait état d'une augmentation de "+0,8%" du nombre de décès suite à un accident de la route : 3193 morts, contre 3167 en 2023 (+ 26 morts). "Le nombre total de blessés est estimé à 236 000, en augmentation de + 0,3 % par rapport à 2023, alors que le nombre de blessés graves estimés reste stable (près de 16 000)", souligne l'ONISR.
La mortalité 2024 concerne 2465 hommes et 728 femmes, soit respectivement "77%" et "23%". Transposée à la moto, cette statistique "genrée" grimpe en flèche : "94%" des tués à moto ou en scooter sont des hommes. "C’est toutefois attendu, au vu du faible nombre de femmes conductrices de deux-roues motorisés (2RM)", reconnaît l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
Concernant les "2RM", justement, ce bilan consolidé dénombre 720 décès en 2024, soit 14 de plus qu'en 2023 ("+2%").
Les deux catégories soumises à la plus forte hausse en 2024 sont les piétons avec 456 morts, soit 17 décès supplémentaires pour une hausse de "+4%".
Accidentalité des Deux-Roues Motorisés (2RM)
Les usagers de deux-roues motorisés (2RM) connaissent une baisse de leur mortalité et de la gravité de leurs blessures, avec 718 tués et 5 346 blessés graves en 2022. La baisse est due à la réduction des victimes 2RM en agglomération. Toutefois, en 2024, ce bilan dénombre 720 décès, soit 14 de plus qu'en 2023 ("+2%").
En 2024, 720 motards sont décédés sur les routes de France métropolitaine et 5 400 motards ont été blessés gravement. Le nombre de motards accidentés est en recul entre 2019 et 2024 : on enregistre -4% d’accident mortel à moto. Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes.
Cependant, Moto-Net.Com regrette que toutes les catégories de "deux-roues motorisés" soient sciemment mélangées de façon, selon nous, à brouiller les cartes. La "vraie" mortalité des motards s'élève en réalité à 495 morts sur une moto ou un scooter de grosse cylindrée, tandis que 123 décès se sont produits au guidon de cyclomoteurs (50 cc) et 81 avec des motocyclettes légères (125 cc).
Cela étant, cette catégorie fourre-tout du "2RM" reste pourtant à la baisse sur cinq ans : "-4%" de 2019 à 2024. Soit le double de la moyenne toutes catégories confondues ("-2%").
Dans la plupart des régions, les accidents mortels à moto se produisent surtout hors agglomération. C’est le cas pour 2/3 des motards tués dans 8 régions sur 13. En Bretagne, ça grimpe même à 84 %. Moralité : ce n’est pas parce qu’on sort de la ville qu’on est en sécurité.
Sécurité routière - Quelles sont les principales causes d'accidents mortels ?
Facteurs de Risque et Causes des Accidents
Pour chaque personne présumée responsable d’accident mortel, les forces de l’ordre peuvent enregistrer jusqu’à 3 facteurs comportementaux. La vitesse excessive ou inadaptée et l’alcool restent les deux premiers facteurs enregistrés par les forces de l’ordre (respectivement pour 28 % et 23 % des présumés responsables). Les stupéfiants et l’inattention sont mentionnés pour 13 % des présumés responsables, les malaises pour 10 % des présumés responsables et les refus de priorité pour 9 % des présumés responsables.
Parmi les facteurs recensés chez les présumés responsables d’accidents mortels en 2RM figurent en premier lieu la vitesse (51% tout de même !), l’alcool comme dit précédemment (23%), les dépassements dangereux (15%), la prise de stupéfiant (13%).
23% des accidents mortels en moto impliquent un conducteur alcoolisé. C’est énorme et affligeant. Ceci veut dire qu’en moyenne, plus d’un motard sur 5 n’intègre pas les notions de sécurité les plus élémentaires. Ce qui est encore plus inquiétant c’est que malgré les nombreuses campagnes de sensibilisation, ce chiffre est en hausse : la proportion de motards tués présentant un taux répréhensible d’alcool dans le sang était de 17% en 2023.
« L’analyse de procès-verbaux révèle que dans 70 % des accidents corporels impliquant une moto, c’est l’autre usager qui est à l’origine du conflit. Dans 63 % des cas, ce dernier ne détecte pas la moto.
Tableau des Facteurs de Risque
| Facteur de Risque | Pourcentage des Accidents Mortels (Responsables) |
|---|---|
| Vitesse excessive ou inadaptée | 28% |
| Alcool | 23% |
| Alcool (2RM) | 23% |
| Stupéfiants | 13% |
| Dépassements dangereux (2RM) | 15% |
| Inattention | 13% |
| Malaises | 10% |
| Refus de priorité | 9% |
Exemples d'Accidents Récents
Plusieurs accidents récents illustrent la gravité de cette problématique :
- Un jeune de 18 ans est décédé dans une violente collision ce mardi à la mi-journée sur la RD1201 à Pringy (Haute-Savoie). Il circulait à scooter quand il a percuté une voiture dans un virage au lieu dit les Fourches. La conductrice de la voiture âgée de 43 ans, a été transportée à l’hôpital d’Annecy, en état de choc.
- Mardi noir pour la sécurité routière en Haute-Savoie : deux motards sont morts le même jour dans deux collisions. Le matin à Chavanod l'accident a eu lieu avec un poids lourd. Le soir à Annecy la collision a impliqué une conductrice de trottinette très grièvement blessée.
- Un homme de 42 ans est décédé dans un accident de voiture ce samedi 30 novembre à Messery (Haute-Savoie). Il a percuté un poteau avec sa voiture.
Mesures de Prévention et Initiatives
Il est temps de faire évoluer la façon dont on prévient les accidents. Greenline, c’est le projet sur lequel on travaille depuis plusieurs mois afin de rendre les routes plus sûres pour les motards. Tu veux savoir comment Liberty va rendre les routes plus sûres pour les motards ?