Le Ninebot One est une roue électrique qui demande une période d'entraînement pour être pleinement maîtrisée. Une fois domptée, elle offre à son utilisateur une agilité remarquable, avec une autonomie d'environ 20 km et une vitesse maximale de 20 km/h. Maîtriser l'équilibre sur cette gyroroue Ninebot One n'est pas chose aisée.
Succès et Caractéristiques de la Ninebot One E
Lancée au début de l'année 2015, la Ninebot One E a rapidement conquis le cœur des utilisateurs du monde entier. Son succès repose sur plusieurs atouts : un design soigné avec un disque de diodes rappelant l'univers de TRON, un confort optimal, une application mobile performante, un moteur de 1500 W et un prix attractif, inférieur à 1000 €.
La Ninebot One est pratique, car elle est conçue pour tenir en équilibre toute seule. Ninebot est le seul constructeur à avoir accordé une attention particulière à l'emballage de sa roue. La boîte est esthétique, blanche et joliment illustrée, évoquant l'univers d'Apple.
La One E se distingue par son look soigné, rappelant un Oreo géant. Sa coque blanc nacré, bien que d'apparence fragile, dissimule un châssis robuste en magnésium, Lexan et caoutchouc nitrile. La poignée articulée est à la fois originale, confortable et ergonomique, un atout non négligeable pour transporter les 14 kg de l'engin. Pour ceux qui souhaitent éviter de porter la roue, un trolley est disponible en option, mais à un prix élevé de 100 €.
Ergonomie et Confort
D'un point de vue ergonomique, la Ninebot One E est presque parfaite, avec deux exceptions. Les repose-mollets, qui protègent les batteries, offrent un confort exceptionnel, surpassant de nombreuses autres roues. Seule la InMotion V3 propose un niveau de douceur similaire. Cependant, ils sont légèrement fragiles et nécessitent une attention particulière en cas de glissade de la roue sur le côté.
Le connecteur de recharge est solide et bien conçu, bien qu'il soit recommandé de le protéger avec un petit bouchon en caoutchouc. La recharge complète prend environ deux heures et demie. La valve de gonflage est facilement accessible en inclinant la One E sur le flanc gauche. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déclipser l'anneau LED pour accéder à la valve à travers une petite ouverture, l'utilisation d'une rallonge côté gonfleur est alors conseillée.
Le bouton de démarrage, rouge et bien visible à l'avant, permet d'allumer et d'éteindre la roue en un seul clic. Un avantage notable est que même en cas de chute, il suffit de redresser la roue pour que le moteur se stabilise immédiatement, sans qu'il soit nécessaire de la redémarrer.
Les deux principaux défauts ergonomiques concernent le manque d'adhérence des repose-pieds, qui peuvent rendre le pied glissant vers l'extérieur en cas de forte poussée, et l'affichage du niveau de charge de la batterie, qui nécessite de compter le nombre de LED allumées sur les anneaux latéraux, ce qui n'est possible qu'à l'arrêt.
Application Mobile Ninebot
L'application mobile Ninebot, compatible avec Android et iOS, offre un graphisme agréable et des informations complètes : vitesse en temps réel, odomètre, température de la carte mère, puissance instantanée du moteur, durée d'utilisation et distance parcourue depuis le dernier allumage.
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Expérience de Conduite
Une fois la position idéale trouvée sur les repose-pieds, vous pouvez vous élancer. Avant de commencer, vérifiez la pression des pneus, car la chambre à air du One E est légèrement poreuse et se dégonfle rapidement, nécessitant un regonflage hebdomadaire. Ninebot recommande une pression comprise entre 3,4 et 3,6 bars, en évitant de descendre en dessous de 3,2 bars et de dépasser 4,4 bars. Cette pression doit être ajustée en fonction de votre poids.
À l'usage, la Ninebot One est agréable et maniable. Elle permet de réaliser des figures telles que rouler en arrière ou tourner à 360°. Cependant, dans certaines situations, le manque de couple et de puissance peut se faire sentir, notamment lors du dépassement d'un vélo roulant à environ 18 km/h. Des bips discrets vous avertiront lorsque vous atteindrez les limites de la roue.
En dehors de ces situations extrêmes, la One E est un excellent compagnon au quotidien, que ce soit sur des pavés, des chemins de traverse, du bitume ou des sous-bois. Elle s'adapte bien aux conditions météorologiques, vous protégeant des éclaboussures en cas de pluie.
Autonomie
L'autonomie dépend de la pression des pneus et du poids du pilote. Le constructeur annonce 30 à 40 km, mais l'importateur français est plus prudent et évoque une fourchette de 20 à 25 km. En pratique, il est possible de parcourir environ 23 km avec une seule charge. Sous les 10 % de charge, la vitesse maximale est limitée à 12 km/h. Lorsqu'il ne reste qu'une barre de charge, vous pouvez encore parcourir environ 3 km.
Ninebot One S2 : Caractéristiques Techniques
La Ninebot One S2 est la première gyroroue développée par Ninebot sous l'égide du groupe Segway. Compacte, design et performante, elle est idéale pour les trajets urbains grâce à sa roue de 14''. Ses performances sont excellentes, son autonomie est correcte et son poids est parmi les plus faibles de sa catégorie.
Le véhicule est conçu pour être utilisé avec un smartphone en Bluetooth. Pour le débrider (désactiver le "mode piéton"), il est nécessaire de suivre un tutoriel vidéo et de réaliser des exercices de prise en main. L'ergonomie de l'application Ninebot peut toutefois rendre les choses compliquées.
Voici les principales caractéristiques techniques du Ninebot One S2 :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Brushless 24V 1500 Watts |
| Batterie | Lithium 310 kWh |
| Vitesse maximale | 24 km/h |
| Autonomie | 30 km |
| Poids | 11 kg |
| Charge maximale | 120 kg |
| Dimensions | 175 x 452 x 476 mm |
Design et Ergonomie de la Ninebot One S2
La Ninebot One S2 se distingue par sa coque brillante aux courbes généreuses. Le constructeur a réussi à se passer des pads de protection inesthétiques tout en assurant une parfaite prise en jambes. Les cales-pieds escamotables arborent des pads en caoutchouc anti-dérapant pour une meilleure stabilité.
Électronique Embarquée et Performances
La gyroroue S2 intègre une électronique embarquée de pointe : batteries Lithium-Ion, moteur Brushless, contrôleur et capteur gyroscopique. Elle offre une grande souplesse d'utilisation et permet d'atteindre une vitesse de pointe de 25 km/h. L'autonomie atteint 35 km, ce qui la place parmi les meilleures de sa catégorie.
Options Pratiques
Pour se démarquer de la concurrence, Ninebot a intégré des options pratiques à sa One S2. La poignée coupe-moteur permet de soulever le véhicule en toute sécurité, tandis que le contour est équipé d'une bande de leds au coloris personnalisable. Les 2 batteries amovibles peuvent être remplacées en quelques secondes pour augmenter l'autonomie.
Conclusion
La Ninebot One E est une gyroroue esthétique, élégante, confortable et réactive. Elle est idéale pour les débutants grâce à sa facilité de prise en main et son design soigné. La Ninebot One S2, quant à elle, offre d'excellentes performances et une bonne autonomie, ce qui en fait un choix intéressant pour les trajets urbains.