La Ducati Panigale 1199 est une moto sportive performante, appréciée pour sa puissance et son design. Cependant, son système d'échappement peut poser des problèmes de bruit, en particulier sur les circuits où des limitations de décibels sont imposées. Cet article explore les défis liés au bruit de la Panigale 1199 et les solutions possibles pour les propriétaires souhaitant utiliser leur moto sur piste.
Le problème du bruit
De nombreux propriétaires de Panigale 1199, notamment les modèles "R" équipés de lignes complètes Termi, se heurtent à des niveaux de bruit excessifs. Certains circuits, comme Spa, imposent des limites strictes (par exemple, 100 dB), rendant difficile, voire impossible, l'utilisation de ces motos sans modifications.
Solutions envisagées
- dB killers : L'ajout de dB killers aux silencieux Termi est une solution couramment évoquée pour réduire le bruit. Cependant, il est important de s'assurer que ces chicanes sont compatibles avec la cartographie spécifique de la moto et qu'elles ne causent pas de défauts de fonctionnement.
- Ligne d'origine : Remettre la ligne d'échappement d'origine peut être une solution, mais cela peut nécessiter des ajustements de la cartographie moteur. De plus, certains propriétaires ne disposent plus de la ligne d'origine.
- Chicanes maison : Fabriquer une chicane maison presque bouchée peut permettre de passer les contrôles de bruit, mais il est impératif de retirer cette chicane avant de rouler sur circuit.
Termignoni Exhaust install Ducati 1199 Panigale.
Expériences sur circuit
Les expériences varient selon les circuits. Certains circuits plus grands, comme Le Mans ou le Vigeant, peuvent être moins stricts en matière de bruit, tandis que les petits circuits imposent des limites plus contraignantes. Il est donc essentiel de se renseigner sur les réglementations spécifiques de chaque circuit avant de s'y rendre.
Témoignages
- Un propriétaire de Panigale 1199S avec une demi-ligne Termi et chicanes a rapporté des difficultés à passer les contrôles de bruit sur certains circuits, notamment Alès le week-end (limite à 95 dB).
- Un autre propriétaire a indiqué qu'avec la ligne complète Termi gros diamètre, le bruit était tel qu'il avait lu autour de 115dB.
- Un autre témoignage indique qu'avec une ligne Termi + chicane, le niveau sonore est de 1200dB en statique et 104dB en dynamique.
Alternatives et considérations
- Akrapovic : Certains propriétaires recommandent les silencieux Akrapovic, réputés pour leur sonorité rauque et leurs performances.
- Lignes QD : Les lignes d'échappement QD peuvent poser des problèmes de garantie si les dB killers sont retirés. De plus, leur positionnement peut être incompatible avec certaines commandes reculées.
- Cartographie moteur : Il est crucial d'adapter la cartographie moteur en fonction du système d'échappement utilisé pour optimiser les performances et éviter les problèmes de fonctionnement.
Niveaux de bruit et réglementations
Les réglementations en matière de bruit varient considérablement d'un circuit à l'autre. Certains circuits effectuent des contrôles statiques, tandis que d'autres effectuent des contrôles dynamiques. Il est donc important de connaître les procédures spécifiques de chaque circuit et de s'y préparer en conséquence.
Exemples de niveaux de bruit rapportés
| Configuration | Niveau de bruit (dB) |
|---|---|
| Panigale 1199 avec ligne Termi (sans chicanes) | ~115 |
| Panigale 1199S avec ligne Termi + chicane (statique) | 1200 |
| Panigale 1199S avec ligne Termi + chicane (dynamique) | 104 |
| Panigale 959 avec pot Akra (sans catalyseur) | 102 |
| Panigale 959 avec pot d'origine (sans catalyseur) | 97 |
Il est également important de noter que certains circuits peuvent refuser l'accès aux motos, même si elles sont équipées de systèmes d'échappement d'origine.