Le corps de roue libre est une composante essentielle de la transmission d'un vélo, assurant le lien entre la roue et la cassette. Il permet de transmettre la force de pédalage à la roue arrière tout en empêchant cette dernière d'entraîner le pédalier dans sa rotation.
Corps de roue libre Shimano
Qu'est-ce qu'un Corps de Roue Libre ?
Le corps de roue libre est une pièce de transmission qui s’installe sur le corps de moyeu d’une roue de vélo. Elle est composée d’un corps cannelé destiné à accueillir les pignons de la cassette, de roulements et de cliquets intégrés. On peut être amené à démonter le corps de roue libre pour un entretien, un remplacement en cas d’usure ou une reconfiguration.
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Outils nécessaires
Des outils spécifiques, comme le fouet à chaîne et le démonte-cassette, sont nécessaires pour retirer la cassette et accéder au corps de roue libre. Ce dernier nécessitera pour sa part une série de clés Allen, de clés plates et de clés à cônes pour être retiré. Il est essentiel d’utiliser les produits de nettoyage, des lubrifiants et la graisse vélo adéquats lors de l’entretien de l’installation de la nouvelle pièce.
Compatibilité : Un Facteur Clé
Les corps de roue libre répondent à des standards et configurations disparates, auxquels il faudra prêter attention. La compatibilité du corps avec le moyeu de la roue constitue le premier critère à observer. On peut différencier les modèles compatibles avec les roues de standard Shimano ou SRAM de celles de standard Campagnolo ou Fulcrum. Il faudra aussi vérifier la compatibilité avec la cassette vélo route et le nombre de pignons, qui se détermine par la structure des cannelures, le diamètre du corps et sa largeur.
En général, un cycliste change son corps de roue libre s’il change de marque de groupe, de nombre de vitesses ou les deux. Il peut arriver qu’un corps de roue libre doive être changé au moment d’opérer un renouvellement de moyeu, si l’opération est possible. Une usure excessive dudit corps peut constituer une cause de changement.
Hors cas d’usure, le corps de roue libre doit être changé lorsque l’on change de système de groupe. Les Shimano/SRAM 10/11V et Campagnolo sont théoriquement incompatibles. Idem, si lorsqu’on change de nombre de vitesses. Tous les corps de roue libre 10V ne sont pas compatibles 11V et les nouveaux groupes 12V Shimano et SRAM adoptent des standards différents.
Compatibilité Spécifique des Cassettes Shimano 12 Vitesses
Avec les nouveaux groupes 12 vitesses, Shimano introduit une nouvelle cassette, Hyperglide +, comprenant 12 pignons et surtout, de nouvelles cannelures. Malgré cette nouvelle conception, la cassette reste quasiment aussi large et peut sans aucun problème prendre place sur un corps de roue-libre 11 vitesses Shimano. Ne reste plus qu'ensuite à venir serrer l'écrou de blocage de la cassette avec le même outil que les précédentes cassettes Shimano.
Si utiliser une cassette 12 sur un corps de roue-libre 11 est possible, ce n'est pas vrai pour l'inverse. Avec sa technologie X-Range et départ 10 dents, SRAM a dû opter pour un corps spécifique XDR.
Corps de roue libre XDR
Solutions Alternatives : La Cassette Edco Monoblock 11v
La cassette Edco Monoblock 11v permet d’utiliser vos anciennes roues en corps 10v. La production actuelle est quasi exclusive en 11 vitesses il est donc impossible de continuer d’utiliser vos roues, souvent haut de gamme. La marque Suisse Edco apporte une solution avec la cassette Edco Monoblock 11v. Cette cassette permet d’utiliser vos roues équipées d’un corps 10 vitesses avec une cassette 11 vitesses. Il est souvent dommage de délaisser vos roues lorsque vous passer sur un nouveau standard comme le 11 vitesses.
Techniquement un corps de roue libre 10 vitesses mesure 35.16mm de large pour 37.02mm sur une version 11v (nos mesures). Il faut donc réussir à construire une cassette qui soit compatible 11 vitesses sur un corps 10 vitesses.
En fonctionnement vous ne vous apercevrez strictement de rien. Le prix de la cassette Edco Monoblock 11v est de 199.00 euros. Le prix d’une cassette haut de gamme qui vous permet en plus de conserver vos anciennes roues.
Tableau Récapitulatif de Compatibilité
| Type de Corps de Roue Libre | Compatibilité Cassette | Remarques |
|---|---|---|
| Shimano/SRAM 8/9/10 vitesses | 8, 9, 10 vitesses | Peut nécessiter une entretoise pour les cassettes 8/9 vitesses |
| Shimano/SRAM 11 vitesses | 8, 9, 10, 11 vitesses | Nécessite une entretoise de 1.85mm pour les cassettes 8/9/10 vitesses |
| Shimano 12 vitesses | 11, 12 vitesses | Compatible avec les cassettes 11 vitesses Shimano, mais pas avec les cassettes SRAM XDR |
| SRAM XDR | SRAM XDR 11, 12 vitesses | Incompatible avec les cassettes Shimano |
| Campagnolo | Campagnolo 9, 10, 11, 12 vitesses | Incompatible avec les cassettes Shimano/SRAM |
Conseils et Astuces
- Vérification de la compatibilité : Avant tout achat, assurez-vous de la compatibilité entre le corps de roue libre, le moyeu de la roue et la cassette.
- Utilisation d'entretoises : Les entretoises sont souvent nécessaires pour adapter une cassette à un corps de roue libre. Vérifiez les spécifications du fabricant.
- Entretien régulier : Un entretien régulier du corps de roue libre (nettoyage, lubrification) prolonge sa durée de vie et assure un fonctionnement optimal de la transmission.
- En cas de doute : Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité ou de la procédure de remplacement, faites appel à un professionnel.